2024 ist das kupferbasierte Arbeitstier der 2xxx-Serie. Kupfer mit 3,8\u20134,9 Gew.-%, Magnesium mit 1,2\u20131,8 Gew.-% und Mangan mit 0,3\u20130,9 Gew.-% machen die Legierung aush\u00e4rtbar: Feine Ausscheidungen bilden sich im Metall und verankern Versetzungen \u2013 daraus resultiert die Festigkeit. In den h\u00f6herfesten Zust\u00e4nden tr\u00e4gt 2024 Lasten, die andernfalls Stahl erfordern w\u00fcrden, bei etwa einem Drittel der Dichte.<\/p>\n\n\n\n
Der Kupfergehalt bringt jedoch auch spezifische Kompromisse mit sich. 2024 geh\u00f6rt zu den am wenigsten korrosionsbest\u00e4ndigen Aluminiumlegierungen im \u00fcblichen Einsatz, da kupferreiche Phasen entlang der Korngrenzen galvanische Elemente bilden. Blankes Material ben\u00f6tigt daher Plattierung, Eloxierung oder Lackierung bei jeder feuchten oder maritimen Anwendung. Zudem l\u00e4sst es sich nur schlecht durch Schmelzschwei\u00dfen f\u00fcgen, da die W\u00e4rmeeinflusszone rissanf\u00e4llig ist \u2013 weshalb 2024-Konstruktionen stattdessen genietet oder geschraubt werden. Diese Grenzen sind der Legierung inh\u00e4rent und \u00e4ndern sich durch W\u00e4rmebehandlung nicht. Was sich \u00e4ndert \u2013 Festigkeit, Duktilit\u00e4t und das Umformverm\u00f6gen des Materials vor der Rissbildung \u2013 wird vollst\u00e4ndig durch den Zustand bestimmt, und f\u00fcr Blech ist dieser Zustand fast immer T3.<\/p>\n\n\n\n
Die Bezeichnung T3 definiert eine dreistufige Sequenz: L\u00f6sungsgegl\u00fcht, kaltverformt, dann nat\u00fcrlich ausgelagert bis zu einem im Wesentlichen stabilen Zustand.<\/p>\n\n\n\n Das praktische Ergebnis ist ein Blech, das mit nahezu vollst\u00e4ndig entwickelter Festigkeit ankommt und dabei noch etwa 18 % Dehnung aufweist. Das ist ausreichend Duktilit\u00e4t f\u00fcr die Abkantungen, Vers\u00e4tze und Streckziehoperationen, die die Blechbearbeitung von Flugzeugzellen erfordert. Keine W\u00e4rmebehandlung in der Werkstatt erforderlich, keine K\u00fchllagerung: Das Material kann im Anlieferzustand umgeformt und genietet werden.<\/p>\n\n\n\n Diese drei Zust\u00e4nde sind eng verwandt und werden in Spezifikationen und Beschaffungsdokumenten der 2024-Familie h\u00e4ufig verwechselt.<\/p>\n\n\n\n T4 \u00fcberspringt den Kaltverformungsschritt \u2013 nur l\u00f6sungsgegl\u00fcht und nat\u00fcrlich ausgelagert. Geringf\u00fcgig niedrigere Festigkeit, geringf\u00fcgig h\u00f6here Duktilit\u00e4t und der \u00fcbliche Zustand f\u00fcr Stangen, Rundst\u00e4be und 2024-Draht. Siehe den 2024-T4-Leitfaden f\u00fcr den vollst\u00e4ndigen Datensatz.<\/p>\n\n\n\n T3 f\u00fcgt die Kaltverformung hinzu, weshalb es der Standard-Blechzustand f\u00fcr umgeformte und genietete Strukturen ist.<\/p>\n\n\n\n T351 wendet dieselbe Logik auf Platten an, mit dem Unterschied, dass die Kaltverformung ein kontrollierter Reck von 1,5\u20133 % ist, dessen Zweck die Spannungsarmgl\u00fchung und nicht die Festigkeitssteigerung ist. F\u00fcr dicke Platten, die f\u00fcr die spanende Bearbeitung bestimmt sind und nicht f\u00fcr Blech zum Umformen, ist der 2024-T351-Leitfaden der relevante.<\/p>\n\n\n\n Die folgenden Werte sind typische Werte f\u00fcr blankes 2024-T3-Blech. Dicke und Produktform beeinflussen sie, daher sollten Konstruktionsentscheidungen die zertifizierten Werte im Abnahmepr\u00fcfzeugnis des Walzwerks referenzieren und nicht einen ver\u00f6ffentlichten Durchschnittswert.<\/p>\n\n\n\n Zwei Werte leisten hier die Hauptarbeit. Die 483\/345-MPa-Kombination erm\u00f6glicht es einem 2024-T3-Hautfeld, ein wesentlich schwereres Stahlteil zu ersetzen, und die 138-MPa-Dauerschwingfestigkeit ist der Grund, warum die Legierung ihre Position in der druckbeaufschlagten Rumpfstruktur h\u00e4lt, die neuere, festere Legierungen ihr nicht streitig gemacht haben. Eine Rumpfhaut durchl\u00e4uft bei jedem Flug einen Druckbeaufschlagungszyklus; der Widerstand gegen Rissinitiierung \u00fcber Hunderttausende dieser Zyklen ist wichtiger als die maximale Zugfestigkeit.<\/p>\n\n\n\n Ein Beschaffungsdetail, das vor der Bestellung zu kl\u00e4ren ist: Alclad 2024-T3 ist nicht so fest wie blankes Material. Die reinen Aluminium-Plattierungsschichten tragen nur wenig Last, sodass typische Alclad-Werte auf etwa 448 MPa Zugfestigkeit und 310 MPa Streckgrenze fallen \u2013 ein Abschlag von etwa 8\u201310 %. D\u00fcnne Dicken verlieren proportional mehr. Wenn die zul\u00e4ssigen Werte auf Basis der Blankeigenschaften berechnet wurden, sollte plattiertes Material nicht ohne Neuberechnung der Sicherheitsmarge substituiert werden.<\/p>\n\n\n\n Die Luft- und Raumfahrt dominiert, und das mit deutlichem Abstand. Das Erm\u00fcdungsverhalten und das Verh\u00e4ltnis von Festigkeit zu Gewicht rechtfertigen den Korrosionsschutz und die Nietverbindungstechnik, die die Legierung erfordert.<\/p>\n\n\n\n Flugzeugh\u00e4ute.<\/strong> Alclad 2024-T3-Blech ist das klassische Material f\u00fcr Rumpf- und Unterfl\u00fcgelh\u00e4ute, konturgeformt und mit der Unterstruktur vernietet.<\/p>\n\n\n\n Rumpfspanten, Stringer und Rippen.<\/strong> Umgeformte Blechbauteile, bei denen das Teil vor der Montage gebogen wird und nicht aus dem Vollen gefr\u00e4st wird.<\/p>\n\n\n\n Untere Fl\u00fcgeloberfl\u00e4chen.<\/strong> Der untere Fl\u00fcgel ist eine Zugstruktur, und 2024 \u00fcbertrifft 7075 beim Erm\u00fcdungsrisswachstum unter Zugbelastung. Obere Oberfl\u00e4chen, die auf Druck belastet werden, verwenden h\u00e4ufiger 7075. Der Vergleich 2024 vs. 7075 behandelt diese Aufteilung im Detail.<\/p>\n\n\n\n Beschl\u00e4ge, Halterungen und Hardware.<\/strong> Spanend bearbeitete oder umgeformte Teile, bei denen die Festigkeit pro Masseneinheit das Design bestimmt.<\/p>\n\n\n\n LKW-R\u00e4der und Hydraulikverteiler.<\/strong> Die wichtigsten Nicht-Luftfahrtanwendungen, beide hochbelastete Teile, die die zus\u00e4tzlichen Oberfl\u00e4chenkosten rechtfertigen.<\/p>\n\n\n\n Motorsport- und Verteidigungsstrukturen.<\/strong> Gewichtskritische Baugruppen in kontrollierten oder gesch\u00fctzten Umgebungen.<\/p>\n\n\n\n Wo 2024-T3 nicht hingeh\u00f6rt: allgemeine Fahrwerksarbeiten, Meeresanwendungen, geschwei\u00dfte Rahmen, Architekturpaneele oder alles, was Strom f\u00fchrt. 5052 und 6061 bew\u00e4ltigen diese F\u00e4lle besser und sind kosteng\u00fcnstiger in der Oberfl\u00e4chenbehandlung.<\/p>\n\n\n\n Alle 2024-Zust\u00e4nde teilen dieselbe chemische Zusammensetzung. Nur die thermische und mechanische Vorgeschichte unterscheidet sich, und diese Vorgeschichte bestimmt die Eigenschaften des Materials und seine Eignung f\u00fcr eine bestimmte Anwendung.<\/p>\n\n\n\n Beachten Sie, was die Tabelle nicht zeigt: eine gro\u00dfe Zugfestigkeitsspanne. Zwischen T3, T4, T351 und T6 bewegt sich die Bruchfestigkeit nur um wenige Prozent. Die ma\u00dfgeblichen Unterschiede liegen in Streckgrenze, Duktilit\u00e4t und Dimensionsverhalten \u2013 und diese sollten die Auswahl bestimmen.<\/p>\n\n\n\n T3<\/strong> ist die Standardwahl, wenn das Bauteil als Blech beginnt, umgeformt und genietet wird \u2013 Festigkeit ist bei Lieferung erforderlich, mit ausreichender Dehnung f\u00fcr Biegeumformung.<\/p>\n\n\n\n T4<\/strong> gilt f\u00fcr Stangen, Rund- oder Drahtmaterial oder wenn die Umformung so stark ist, dass der zus\u00e4tzliche Duktilit\u00e4tspunkt entscheidend ist.<\/p>\n\n\n\n T351<\/strong> wird f\u00fcr die Bearbeitung dicker Platten spezifiziert, bei denen Eigenspannungen das Bauteil beim Abtragen des Materials aus der Toleranz ziehen w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n T851<\/strong> wird gew\u00e4hlt, wenn ein bearbeitetes Plattenbauteil die h\u00f6chste Streckgrenze und Stabilit\u00e4t ben\u00f6tigt, die in 2024 verf\u00fcgbar ist, und 5% Dehnung akzeptabel ist.<\/p>\n\n\n\n O<\/strong> wird verwendet, wenn die Umformung so stark ist, dass jeder T-Zustand rei\u00dfen w\u00fcrde \u2013 weichgl\u00fchend umformen, dann l\u00f6sungsgl\u00fchen und auslagern. Der 2024-O-Blechleitfaden behandelt diesen Weg.<\/p>\n\n\n\n Eine andere Legierung ist erforderlich, wenn die Baugruppe schmelzgeschwei\u00dft werden muss, ungesch\u00fctzt im Freien oder auf See eingesetzt wird oder nennenswerten Strom f\u00fchren muss. Keiner der 2024-Zust\u00e4nde behebt diese Einschr\u00e4nkungen.<\/p>\n\n\n\n T3 l\u00e4sst sich umformen, ist aber kein 5052. Planen Sie einen Mindestbiegeradius im Bereich von 3t bis 5t ein, abh\u00e4ngig von Blechdicke und Orientierung \u2013 ein Vielfaches dessen, was ein 5xxx-Blech bei gleicher Dicke toleriert. Biegen quer zur Walzrichtung ist verzeihender als Biegen entlang der Walzrichtung, und dickere Bleche ben\u00f6tigen proportional gr\u00f6\u00dfere Radien. Wenn eine Konstruktion tats\u00e4chlich einen engen Radius erfordert, sind die \u00fcblichen L\u00f6sungen: Umformen im O-Zustand und anschlie\u00dfende W\u00e4rmebehandlung oder der Wechsel zu einer umgeformten und anschlie\u00dfend genieteten Baugruppe anstelle eines einzelnen gebogenen Bauteils.<\/p>\n\n\n\n Schmelzschwei\u00dfen von 2024 ist kein praktikabler Produktionsweg: Die W\u00e4rmeeinflusszone ist hei\u00dfrissgef\u00e4hrdet und der Zustand wird lokal in jedem Fall zerst\u00f6rt. Nieten ist der Standard, mit Verschrauben und strukturellem Kleben als den beiden anderen anerkannten Verfahren. R\u00fchrreibschwei\u00dfen funktioniert bei 2024 und vermeidet das Schmelzproblem, erfordert jedoch Vorrichtungen und Zug\u00e4nglichkeit der F\u00fcgestelle, die viele Baugruppen nicht bieten k\u00f6nnen. Beachten Sie, dass 2024-Niete selbst (die DD-Bezeichnungen) in frisch l\u00f6sungsgegl\u00fchtem Zustand geliefert werden, gek\u00fchlt gelagert und innerhalb eines begrenzten Zeitfensters gesetzt werden m\u00fcssen \u2013 diese Einschr\u00e4nkung gilt f\u00fcr den Niet, nicht f\u00fcr das T3-Blech, in das er gesetzt wird.<\/p>\n\n\n\n 2024-T3 l\u00e4sst sich sauber zerspanen. Scharfe Hartmetallwerkzeuge, hohe Schnittgeschwindigkeit und mittlerer Vorschub ergeben gute Spanbildung und eine gl\u00e4nzende Oberfl\u00e4che; die Legierung h\u00e4lt enge Toleranzen gut. Bei dicken Querschnitten mit gro\u00dfem Materialabtrag ist T351-Platte der bessere Ausgangswerkstoff, da die gereckte Spannungsarmgl\u00fchung das Bauteil eben h\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n Schutz ist bei dieser Legierung nicht optional. Alclad-Blech, bei dem hochreines Aluminium auf beide Seiten aufgewalzt ist, ist die Standardl\u00f6sung in der Luftfahrt, da die Plattierung opferanodisch korrodiert und den kupferreichen Kern abschirmt. Eloxieren und Grundierungs- oder Lackiersysteme sind die Alternativen f\u00fcr unbeschichtetes Material. Ein spezifischer Punkt f\u00fcr erm\u00fcdungskritische Bauteile: Konventionelles Schwefels\u00e4ure-Eloxieren bringt eine messbare Erm\u00fcdungsminderung mit sich \u2013 weshalb traditionell d\u00fcnnes Chroms\u00e4ure-Eloxieren f\u00fcr 2024-Flugzeugstrukturteile spezifiziert wurde und Bors\u00e4ure-Schwefels\u00e4ure- sowie D\u00fcnnschicht-Schwefels\u00e4ure-Verfahren die Chromatanwendung zunehmend ersetzen. Achten Sie auch auf galvanische Paarungen \u2013 2024 in Kontakt mit Stahlbefestigungen oder Kohlefaser ben\u00f6tigt eine isolierende Zwischenschicht.<\/p>\n\n\n\n 2024-T3 vereint hohe Lieferfestigkeit, Erm\u00fcdungsbest\u00e4ndigkeit und ausreichende Duktilit\u00e4t f\u00fcr umgeformte und genietete Blechstrukturen, aber die Kompromisse sind ebenso klar definiert: Korrosionsschutz ist zwingend, Schmelzschwei\u00dfen ist kein praktikabler Produktionsweg, und Biegeradien von 3t bis 5t begrenzen die Geometrie \u2013 wo diese Einschr\u00e4nkungen zum Bauteil passen, konkurrieren nur wenige Legierungen, und wo sie nicht passen, ist 6061 oder 5052 die praktikablere Wahl zu geringeren Gesamtkosten. Die Beschaffung des korrekten Zustands und der Blechdicke mit vollst\u00e4ndiger Dokumentation bleibt eine h\u00e4ufige Beschaffungsherausforderung. <\/p>\n\n\n\n Linsy liefert 2024 in T3 und anderen Standardzust\u00e4nden als Blech, Platte, Stange, Rohr und Draht, mit Werkspr\u00fcfzeugnissen f\u00fcr jede Bestellung, kundenspezifischer Fertigung ab geringen Mindestmengen sowie Zertifizierungen nach ISO 9001, ISO 14001 und ISO 45001, mit auf Anfrage verf\u00fcgbaren SGS-Pr\u00fcfberichten und typischen Lieferzeiten von 10 bis 60 Tagen je nach Form und Menge. Pr\u00fcfen Sie die 2024-T3-Spezifikation f\u00fcr zertifizierte Eigenschaftsdaten nach Dicke und Zustand oder kontaktieren Sie Linsy, um Lagerverf\u00fcgbarkeit und kundenspezifische Fertigungsoptionen f\u00fcr die Zielanwendung zu best\u00e4tigen.<\/p>\n\n\n\n Sie sind \u00e4hnlich, aber nicht austauschbar. Beide sind l\u00f6sungsgegl\u00fcht, kaltverfestigt und nat\u00fcrlich ausgelagert. Bei T351 ist die Kaltverfestigung ein kontrollierter Reckvorgang von 1,5\u20133%, der gezielt zum Abbau von Eigenspannungen angewendet wird, und die Bezeichnung wird normalerweise f\u00fcr Platten verwendet. T3 ist der Blechzustand, bei dem die Kaltverfestigung ein Walz- oder Planiergang zur Festigkeitssteigerung ist. Die typischen Festigkeiten liegen innerhalb weniger Prozent voneinander; der Grund, T351 zu spezifizieren, ist die Dimensionsstabilit\u00e4t w\u00e4hrend der Bearbeitung, nicht eine h\u00f6here Festigkeit.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n Nicht durch Schmelzschwei\u00dfverfahren in irgendeinem praktikablen Produktionssinn. Die W\u00e4rmeeinflusszone ist hei\u00dfrissgef\u00e4hrdet, und der T3-Zustand wird durch die Schwei\u00dfw\u00e4rme lokal in jedem Fall zerst\u00f6rt. Nieten, Verschrauben und strukturelles Kleben sind die anerkannten Wege. R\u00fchrreibschwei\u00dfen ist technisch machbar, da es unterhalb der Schmelztemperatur bleibt, erfordert jedoch Vorrichtungen und F\u00fcgestellenzugang, die die meisten Blechbaugruppen nicht bieten k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n Der Preisaufschlag f\u00fcr T351 gegen\u00fcber T3 liegt in der Regel bei 5\u201315 %, bedingt durch den zus\u00e4tzlichen Reckvorgang. Bei dicken Platten (\u00fcber 25 mm) verringert sich der Aufschlag, da T3 bei diesen Dicken selten spezifiziert wird \u2014 T351 ist der Standard-Luftfahrth\u00e4rtungszustand. Der eigentliche Kostenvergleich ist nicht T351 gegen T3, sondern T351 gegen die Kosten eines verschrotteten, verzogenen T3-Teils nach der Bearbeitung.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n Ungef\u00e4hr 3t bis 5t, abh\u00e4ngig von Blechdicke und Biegerichtung, wobei Querbiegungen verzeihender sind als L\u00e4ngsbiegungen. Best\u00e4tigen Sie dies anhand der Lieferantendaten f\u00fcr die spezifische Dicke, bevor Sie Werkzeuge freigeben. Wenn die Konstruktion etwas Engeres erfordert, formen Sie das Bauteil im O-Zustand und w\u00e4rmebehandeln Sie es nach dem Umformen auf T.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n Nein. T3-Material wird vor dem Versand nat\u00fcrlich auf einen im Wesentlichen stabilen Zustand ausgelagert, sodass es bei Raumtemperatur ohne Festigkeitseinbu\u00dfen gelagert und verarbeitet werden kann. Die K\u00fchlanforderung, die man mit 2024 verbindet, gilt f\u00fcr frisch l\u00f6sungsgegl\u00fchte Niete, die ein vollst\u00e4ndig anderes Produkt darstellen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" What Is 2024 Aluminum? 2024 is the copper-based workhorse of the 2xxx series. Copper at 3.8\u20134.9%, with magnesium at 1.2\u20131.8% and manganese at 0.3\u20130.9%, makes the alloy heat-treatable: fine precipitates form inside the metal and pin dislocations, and that is where the strength comes from. In its stronger tempers 2024 carries loads that would otherwise […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6792,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"2024-T3 Aluminum: Properties, Strength and T3 vs T4 vs T6","_seopress_titles_desc":"2024-T3 aluminum delivers high strength and fatigue resistance for aerospace structures. See its properties, composition, and how T3 compares with T4 and T6 tempers.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[174],"tags":[],"class_list":["post-6800","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2000-series-aluminum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/premiumalu.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/premiumalu.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/premiumalu.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6800"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6800\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10270,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6800\/revisions\/10270"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6792"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/premiumalu.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Schritt<\/strong><\/td> Prozess<\/strong><\/td> Zweck und Ergebnis<\/strong><\/td><\/tr> L\u00f6sungsgl\u00fchen<\/td> Gehalten bei ca. 493 \u00b0C (920 \u00b0F), dann abgeschreckt<\/td> Kupfer und Magnesium l\u00f6sen sich in der Aluminiummatrix und werden in \u00fcbers\u00e4ttigter L\u00f6sung fixiert<\/td><\/tr> Kaltverformung<\/td> Kontrollierte Verformung \u2013 bei Blech ein Walz- oder Gl\u00e4ttungsdurchgang<\/td> Erh\u00f6ht die Versetzungsdichte zus\u00e4tzlich zur abgeschreckten Struktur; dieser Schritt unterscheidet T3 von T4<\/td><\/tr> Nat\u00fcrliche Auslagerung<\/td> Raumtemperatur-Ausscheidung feiner Cluster aus der fixierten \u00fcbers\u00e4ttigten L\u00f6sung<\/td> Der Gro\u00dfteil der Festigkeit entwickelt sich innerhalb der ersten 24 Stunden; nach etwa vier Tagen im Wesentlichen stabil<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n T3, T4 und T351: Wesentliche Unterschiede<\/h2>\n\n\n\n
Mechanische Eigenschaften von 2024-T3<\/h2>\n\n\n\n
Eigentum<\/strong><\/td> Typischer Wert<\/strong><\/td> Anmerkungen<\/strong><\/td><\/tr> Dichte<\/td> 2,78 g\/cm\u00b3<\/td> Etwa ein Drittel von Stahl<\/td><\/tr> Zugfestigkeit<\/td> 483 MPa (70 ksi)<\/td> Blankes Blech; Alclad liegt niedriger<\/td><\/tr> Streckgrenze (0,2 %)<\/td> 345 MPa (50 ksi)<\/td> Die Kennzahl, auf der die meisten zul\u00e4ssigen Konstruktionswerte basieren<\/td><\/tr> Bruchdehnung<\/td> ~18%<\/td> 1,6-mm-Blech; nimmt mit zunehmender Dicke ab<\/td><\/tr> Dauerschwingfestigkeit<\/td> 138 MPa<\/td> Bei 5\u00d710\u2078 Zyklen, Umlaufbiegung<\/td><\/tr> Scherfestigkeit<\/td> 283 MPa<\/td> Relevant f\u00fcr die Auslegung von Nietverbindungen<\/td><\/tr> Elastizit\u00e4tsmodul<\/td> 73,1 GPa<\/td> \u00dcber alle 2024-Zust\u00e4nde praktisch konstant<\/td><\/tr> H\u00e4rte<\/td> 120 HB<\/td> 500 kg Last, 10 mm Kugel<\/td><\/tr> W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit<\/td> 121 W\/m\u00b7K<\/td> Niedriger als 6061, ein Kupfereffekt<\/td><\/tr> Elektrische Leitf\u00e4higkeit<\/td> ~30 % IACS<\/td> M\u00e4\u00dfig bis niedrig; keine Leiterlegierung<\/td><\/tr> Schmelzbereich<\/td> 502\u2013638 \u00b0C<\/td> Solidus bis Liquidus<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Wo 2024-T3 eingesetzt wird<\/h2>\n\n\n\n
2024-T3 im Vergleich zu anderen 2024-Zust\u00e4nden<\/h2>\n\n\n\n
Temperament<\/strong><\/td> Zugfestigkeit (MPa)<\/strong><\/td> Streckgrenze (MPa)<\/strong><\/td> Dehnung<\/strong><\/td> Typische Form<\/strong><\/td><\/tr> O (gegl\u00fcht)<\/td> 186<\/td> 76<\/td> ~20%<\/td> Blech f\u00fcr starke Umformung<\/td><\/tr> T3<\/td> 483<\/td> 345<\/td> ~18%<\/td> Blech, umgeformt und genietet<\/td><\/tr> T4<\/td> 469<\/td> 324<\/td> ~19%<\/td> Stange, Rundstab, Draht<\/td><\/tr> T351<\/td> ~470<\/td> ~325<\/td> ~19%<\/td> Platte f\u00fcr die spanende Bearbeitung<\/td><\/tr> T6<\/td> ~475<\/td> ~393<\/td> ~10%<\/td> Selten als Blech gelagert<\/td><\/tr> T851<\/td> \u2265455<\/td> \u2265400<\/td> ~5%<\/td> Gefr\u00e4stes Blech, maximale Stabilit\u00e4t<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Wahl der W\u00e4rmebehandlung (Temper)<\/h2>\n\n\n\n
Arbeiten mit 2024-T3<\/h2>\n\n\n\n
Formung<\/h3>\n\n\n\n
F\u00fcgen<\/h3>\n\n\n\n
Bearbeitung<\/h3>\n\n\n\n
Korrosionsschutz und Oberfl\u00e4chenbehandlung<\/h3>\n\n\n\n
Vorteile und Grenzen<\/h2>\n\n\n\n
Vorteil<\/strong><\/td> Begrenzung<\/strong><\/td><\/tr> 483 MPa Zugfestigkeit bei 2,78 g\/cm\u00b3 \u2013 eines der besten Festigkeits-Gewichts-Verh\u00e4ltnisse unter handels\u00fcblichen Aluminiumlegierungen<\/td> Geringe Korrosionsbest\u00e4ndigkeit; Plattierung, Eloxieren oder Lackierung sind im Einsatz zwingend erforderlich<\/td><\/tr> 138 MPa Dauerschwingfestigkeit, gut geeignet f\u00fcr zyklisch belastete Strukturen<\/td> Nicht schmelzschwei\u00dfbar; Baugruppen m\u00fcssen genietet, verschraubt oder geklebt werden<\/td><\/tr> ~18% Dehnung, ausreichend f\u00fcr die Umformung, die genietete Blechstrukturen ben\u00f6tigen<\/td> Biegeradien von 3t bis 5t; engere Geometrien erfordern Umformen im O-Zustand und anschlie\u00dfende W\u00e4rmebehandlung<\/td><\/tr> L\u00e4sst sich sauber zerspanen und h\u00e4lt Toleranzen<\/td> ~30% IACS-Leitf\u00e4higkeit schlie\u00dft den Einsatz f\u00fcr stromf\u00fchrende Teile aus<\/td><\/tr> Weit verbreitet spezifiziert und gut charakterisiert, daher sind Auslegungsdaten leicht verf\u00fcgbar<\/td> Kostet mehr als 5052 oder 6061, und die Oberfl\u00e4chenbehandlung erh\u00f6ht die Kosten zus\u00e4tzlich<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Schlussfolgerung<\/h2>\n\n\n\n
H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n\n\n\n
Ist 2024-T3 dasselbe wie 2024-T351?<\/strong><\/h6>\n
Kann 2024-T3 geschwei\u00dft werden?<\/strong><\/h6>\n
Wie viel kostet 2024-T351 im Vergleich zu T3?<\/h6>\n
Welchen Mindestbiegeradius sollte ich f\u00fcr 2024-T3-Blech konstruktiv vorsehen?<\/strong><\/h6>\n
Ben\u00f6tigt 2024-T3 K\u00fchllagerung oder eine erneute Auslagerung nach der Lieferung?<\/strong><\/strong><\/h6>\n