![\"\"](\"https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/5083-H321-Aluminum-Properties-Marine-Use-Temper-Guide-1.png\")
<\/figure>\n\n\n\nVerst\u00e4ndnis der H321-Verg\u00fctung<\/h2>\n\n\n\n
H321 bedeutet, dass das Blech kaltverfestigt und anschlie\u00dfend durch eine Niedertemperaturbehandlung stabilisiert wurde. F\u00fcr 5083 ist H321 die Standard-Marinebaublechverg\u00fctung: Sie erreicht in etwa H32-Festigkeitsniveau, wird jedoch f\u00fcr den Seewassereinsatz hergestellt und gepr\u00fcft, mit verbesserter Best\u00e4ndigkeit gegen Abbl\u00e4tterung und Spannungsrisskorrosion (SCC) sowie guter Ma\u00dfstabilit\u00e4t beim Schwei\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n
Der Stabilisierungsschritt unterscheidet H321 von einem einfachen H32. Er h\u00e4lt die kaltverfestigten Eigenschaften stabil, sodass das Blech im Laufe der Nutzungsdauer bei Raumtemperatur nicht erweicht, und er untermauert die Best\u00e4ndigkeit des Blechs gegen SCC im Marineeinsatz sowie seine Ebenheit beim Schwei\u00dfen und Einpassen.<\/p>\n\n\n\n
H321 und H116 sind die beiden marinequalifizierten 5083-Verg\u00fctungen \u2014 beide bestehen die ASTM-G67-Pr\u00fcfung auf interkristalline Korrosion \u2014 w\u00e4hrend H32 und H34 allgemeine kaltverfestigte Verg\u00fctungen ohne diese Marinekorrosionsqualifikation sind. Diese Qualifikation, nicht eine Festigkeitsdifferenz, ist der Grund, warum Werften H321 oder H116 f\u00fcr getauchte Rumpfbleche spezifizieren.<\/p>\n\n\n\n
Wie sich H321 von H32 unterscheidet<\/h3>\n\n\n\n
H32 ist auf etwa 1\/4 hart kaltverfestigt und stabilisiert, mit einer etwas h\u00f6heren typischen Streckgrenze (ca. 235 MPa) als H321 (ca. 215\u2013228 MPa), jedoch ist H32 eine allgemeine Blechverg\u00fctung ohne Marinequalifikation. H321 tauscht eine geringe Festigkeitsmenge gegen die Marinekorrosionspr\u00fcfung und Blechebenheit ein, die getauchte Rumpfstrukturen ben\u00f6tigen. H321 oder H116 wird gew\u00e4hlt, wenn das Bauteil dauerhaft in Seewasser liegt; H32 oder H34 wird f\u00fcr nicht getauchte Strukturen verwendet, bei denen h\u00f6here Festigkeit die Spezifikation bestimmt. Siehe den\u00a05083-Blechauswahlleitfaden<\/a>\u00a0f\u00fcr Details zu Dicke und Verg\u00fctung.<\/p>\n\n\n\n Die Streckgrenze bestimmt die meisten 5083-H321-Auswahlen. Mit etwa 215\u2013228 MPa ist sie die marinequalifizierte 5xxx-Verg\u00fctung mit der h\u00f6chsten Streckgrenze und tr\u00e4gt somit Rumpf- und Druckbeh\u00e4lterlasten bei moderatem Gewicht \u2014 und das ASTM-B209-Minimum (215 MPa) dient als Auslegungsuntergrenze, wobei die tats\u00e4chliche Charge gegen ihr MTC best\u00e4tigt wird.<\/p>\n\n\n\n 5083-H321 ist das Standard-Rumpf- und Aufbaublech f\u00fcr Schiffe und Offshore-Plattformen. Seine Kombination aus Festigkeit, Seewasserbest\u00e4ndigkeit und SCC-Best\u00e4ndigkeit macht ihn zum Standard f\u00fcr Rumpfbleche, Decks, Schotten und Konsolen in dauerhaftem Seewasserkontakt, wo eine nicht marinequalifizierte Verg\u00fctung das Risiko interkristalliner Korrosion bergen w\u00fcrde. F\u00fcr die breitere Legierungsauswahl siehe den Leitfaden zur Auswahl mariner Legierungen.<\/p>\n\n\n\n Die Legierung beh\u00e4lt ihre Z\u00e4higkeit bis zu kryogenen Temperaturen, sodass H321 f\u00fcr LNG-Tanks, kryogene Druckbeh\u00e4lter sowie Schienen- oder Tankeraufbauten verwendet wird, bei denen Duktilit\u00e4t bei tiefen Temperaturen entscheidend ist. Ihre Schwei\u00dfbarkeit erm\u00f6glicht es gro\u00dfen geschwei\u00dften Konstruktionen, Festigkeit \u00fcber die Verbindung hinweg zu halten, weshalb sie auch in chemischen und Transportanlagen zum Einsatz kommt.<\/p>\n\n\n\n Typische Werte gem\u00e4\u00df Linsy-Katalog \/ AA; gegen das MTC der jeweiligen Charge best\u00e4tigen.<\/em><\/p>\n\n\n\n Die spanende Bearbeitung von 5083-H321 ist nur befriedigend. Die z\u00e4he, verfestigende Struktur neigt dazu, sich an der Schneidkante anzulagern (Aufbauschneide \u2013 Werkstoff, der auf das Werkzeug aufschmiert und die Oberfl\u00e4che beeintr\u00e4chtigt), daher sind scharfe Wendeschneidplatten, positiver Spanwinkel und K\u00fchlmittel erforderlich, mit moderaten Schnittgeschwindigkeiten und ohne Verweilzeit, die ein Verschwei\u00dfen des Spans mit der Spanfl\u00e4che erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n Das Schwei\u00dfen geh\u00f6rt zu den St\u00e4rken dieser Legierung. WIG- und MIG-Verfahren erzeugen beide einwandfreie Verbindungen, wobei ein 5xxx-Zusatzwerkstoff passend zum Magnesiumgehalt (5183 oder 5356) verwendet wird, um Sensibilisierung zu vermeiden. Die W\u00e4rmeeinflusszone (WEZ \u2013 der Bereich neben der Schwei\u00dfnaht) verliert zwar einen Teil der Kaltverfestigung und n\u00e4hert sich nahe der Schmelzlinie dem weichgegl\u00fchten Zustand an, aber der Abfall ist weitaus geringer als bei einer aush\u00e4rtbaren 6xxx-T6-Verbindung: Das Schwei\u00dfbauteil beh\u00e4lt etwa 80\u201390\u202f% der Grundwerkstofffestigkeit.<\/p>\n\n\n\n Der Korrosionsschutz ist weitgehend integriert, jedoch gelten zwei Grenzen. Der Dauerbetrieb bleibt unter etwa 65\u202f\u00b0C (150\u202f\u00b0F), um eine \u03b2-Phasen-Sensibilisierung zu vermeiden, die interkristalline Korrosion verursacht; und dort, wo H321 in dauerhaftem Meerwasserkontakt eingesetzt wird, ist die marine Qualifikation \u2013 nicht ein einfacher H-Zustand \u2013 das, worauf sich die Spezifikation st\u00fctzt. Der Kontakt mit edleren Metallen wie Edelstahl wird durch Dichtungen oder Beschichtungen isoliert, um galvanische Korrosion zu verhindern.<\/p>\n\n\n\n Die Umformbarkeit ist gut f\u00fcr ein kaltverfestigtes Blech, jedoch nicht auf O-Niveau. Die Mindestbiegeradien sind gr\u00f6\u00dfer als bei weichgegl\u00fchtem Material \u2013 etwa im gleichen Biegebereich wie H32, gr\u00f6\u00dfer als O \u2013 und die h\u00f6here Streckgrenze bedeutet mehr R\u00fcckfederung bei geformten Merkmalen. Wo das Bauteil gewalzt oder gebogen wird, wird die Festigkeit des stabilisierten Blechs in der Presseneinstellung ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n\n\n\nMechanische Eigenschaften von 5083-H321<\/h2>\n\n\n\n
Eigentum<\/th> 5083-H321 (typisch)<\/th><\/tr><\/thead> Dichte<\/td> 2,66 g\/cm\u00b3<\/td><\/tr> Zugfestigkeit<\/td> 317 MPa (46 ksi)<\/td><\/tr> Streckgrenze (0,2%-Offset)<\/td> 228 MPa (33 ksi)<\/td><\/tr> Bruchdehnung<\/td> 12-16%<\/td><\/tr> Elastizit\u00e4tsmodul<\/td> 70 GPa (10,2\u00d710\u2076 ksi)<\/td><\/tr> Dauerfestigkeit (5\u00d710\u2078 Zyklen)<\/td> 160 MPa (23 ksi)<\/td><\/tr> Scherfestigkeit<\/td> 190 MPa (28 ksi)<\/td><\/tr> Brinellh\u00e4rte<\/td> 85\u201389 HB<\/td><\/tr> W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit<\/td> 117 W\/m\u00b7K<\/td><\/tr> Schmelzbereich<\/td> 570\u2013640 \u00b0C<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Wo 5083-H321 verwendet wird<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Where-5083-H321-Is-Used.png\")
<\/figure>\n\n\n\nSchiffbau und Offshore-Strukturen<\/h3>\n\n\n\n
Druckbeh\u00e4lter und Kryogenanwendungen<\/h3>\n\n\n\n
5083-Verg\u00fctungsauswahl<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/How-H321-Differs-from-H32-H116.png\")
<\/figure>\n\n\n\nTemperament<\/th> Behandlung<\/th> Zugfestigkeit (typisch)<\/th> Streckgrenze (typisch)<\/th> Marinequalifiziert<\/th> Am besten f\u00fcr<\/th><\/tr><\/thead> O<\/td> gegl\u00fcht, vollst\u00e4ndig weich<\/td> 275 MPa<\/td> 125 MPa<\/td> Nein<\/td> Tiefziehen, komplexe Biegungen<\/td><\/tr> H116<\/td> Kaltverfestigt, marinegepr\u00fcft<\/td> 305 MPa<\/td> 215 MPa<\/td> Ja (ASTM G67)<\/td> Getauchte Rumpfbleche<\/td><\/tr> H321<\/td> Kaltverfestigt + stabilisiert<\/td> 305\u2013317 MPa<\/td> 215\u2013228 MPa<\/td> Ja (ASTM G67)<\/td> Marinebauliches Blech, Ma\u00dfstabilit\u00e4t<\/td><\/tr> H32<\/td> 1\/4 hart + stabilisiert<\/td> 315 MPa<\/td> 235 MPa<\/td> Nein<\/td> Nicht getauchte Strukturen, h\u00f6here Festigkeit<\/td><\/tr> H34<\/td> 1\/2 hart + stabilisiert<\/td> 340 MPa<\/td> 270 MPa<\/td> Nein<\/td> Flache starre Bauteile, maximale Festigkeit<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Anwendungen, f\u00fcr die H321 geeignet ist<\/h3>\n\n\n\n
\n
Wann ein anderer Zustand besser passt<\/h3>\n\n\n\n
\n
Bearbeitung und Fertigung von 5083-H321<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Processing-and-Fabrication-of-5083-H321.png\")
<\/figure>\n\n\n\nVorteile und Grenzen von 5083-H321<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Corrosion-Protection-and-Service-Limits.png\")
<\/figure>\n\n\n\n