{"id":7436,"date":"2024-12-19T03:58:28","date_gmt":"2024-12-19T03:58:28","guid":{"rendered":"https:\/\/premiumalu.com\/mastering-5083-aluminum-alloys-expert-guide\/"},"modified":"2026-08-30T13:35:32","modified_gmt":"2026-08-30T13:35:32","slug":"maitrise-des-alliages-daluminium-5083-guide-dexpert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/mastering-5083-aluminum-alloys-expert-guide\/","title":{"rendered":"Le Guide Ultime de l'Aluminium 5083"},"content":{"rendered":"

Le 5083 est un alliage de la s\u00e9rie 5xxx non traitable thermiquement, \u00e9labor\u00e9 autour de 4 \u00e0 5 % de magn\u00e9sium, et il s'agit du grade le plus r\u00e9sistant parmi les nuances d'aluminium \u00e9crouies courantes \u2014 le choix par d\u00e9faut lorsque la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion en eau de mer, la soudabilit\u00e9 et le poids priment davantage que la r\u00e9sistance maximale obtenue par traitement thermique. Il acquiert sa r\u00e9sistance par \u00e9crouissage \u00e0 froid dans les \u00e9tats tremp\u00e9s H, plut\u00f4t que par traitement thermique de mise en solution, ce qui explique pourquoi il se soude sans le fort adoucissement de la zone affect\u00e9e thermiquement qui affecte les alliages 6xxx et 7xxx.<\/p>\n\n\n\n

Qu'est-ce que l'Aluminium 5083 ?<\/h2>\n\n\n\n

Le 5083 appartient \u00e0 la s\u00e9rie 5000 (Al-Mg-Mn) : le magn\u00e9sium est l'\u00e9l\u00e9ment durcissant principal maintenu en solution solide, le mangan\u00e8se et le chrome affinent la structure granulaire, et l'alliage est d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment non traitable thermiquement. La r\u00e9sistance provient enti\u00e8rement de l'\u00e9crouissage en usine, de sorte que l'\u00e9tat tremp\u00e9 command\u00e9 d\u00e9termine l'\u00e9quilibre entre r\u00e9sistance et formabilit\u00e9 \u2014 il n'existe aucune condition \u201c T \u201d vers laquelle effectuer un traitement thermique. Cette composition chimique conf\u00e8re \u00e9galement au 5083 sa r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion en eau de mer et en fait le mat\u00e9riau de r\u00e9f\u00e9rence pour les applications marines et cryog\u00e9niques dans la construction navale, le transport et les \u00e9quipements sous pression.<\/p>\n\n\n\n

Le compromis est simple : le 5083 renonce \u00e0 la r\u00e9sistance maximale des nuances traitables thermiquement et ne peut pas \u00eatre anodis\u00e9 de mani\u00e8re d\u00e9corative, en \u00e9change d'une soudabilit\u00e9 et d'une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion qu'aucun alliage trait\u00e9 thermiquement ne peut \u00e9galer en eau sal\u00e9e. Le choix entre le 5083 et ses proches voisins comme le 5052 et le 6061 d\u00e9pend de la r\u00e9sistance requise pour la pi\u00e8ce par rapport \u00e0 l'exposition au soudage et \u00e0 l'eau de mer qu'elle subira.<\/p>\n\n\n\n

Composition Chimique du 5083<\/h2>\n\n\n\n

Le 5083 est contr\u00f4l\u00e9 selon des limites strictes, car la teneur en magn\u00e9sium d\u00e9termine \u00e0 la fois la r\u00e9sistance et le comportement \u00e0 la corrosion. Le tableau ci-dessous pr\u00e9sente la plage de composition standard ; le certificat MTC du lot indique les valeurs r\u00e9elles.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9l\u00e9ment<\/th>Poids %<\/th>R\u00f4le<\/th><\/tr><\/thead>
Aluminium (Al)<\/td>\u00c9quilibre<\/td>M\u00e9tal commun<\/td><\/tr>
Magn\u00e9sium (Mg)<\/td>4.0 - 4.9<\/td>\u00c9l\u00e9ment durcissant principal ; conf\u00e8re la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion marine<\/td><\/tr>
Mangan\u00e8se (Mn)<\/td>0.40 \u2013 1.0<\/td>Affine la structure granulaire, ajoute de la t\u00e9nacit\u00e9<\/td><\/tr>
Chrome (Cr)<\/td>0.05 - 0.25<\/td>Stabilise la structure granulaire, limite la sensibilit\u00e9 \u00e0 la corrosion sous contrainte<\/td><\/tr>
Silicium (Si)<\/td>\u2264 0,40<\/td>Impuret\u00e9 contr\u00f4l\u00e9e<\/td><\/tr>
Fer (Fe)<\/td>\u2264 0,40<\/td>Impuret\u00e9 contr\u00f4l\u00e9e<\/td><\/tr>
Cuivre (Cu)<\/td>\u2264 0,10<\/td>Maintenue \u00e0 un niveau faible pour \u00e9viter la corrosion galvanique<\/td><\/tr>
Zinc (Zn)<\/td>\u2264 0.25<\/td>Impuret\u00e9 contr\u00f4l\u00e9e<\/td><\/tr>
Titane (Ti)<\/td>\u2264 0.15<\/td>Affineur de grain<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

La teneur \u00e9lev\u00e9e en magn\u00e9sium est la raison pour laquelle le 5083 surpasse le 5052 en r\u00e9sistance, mais elle impose \u00e9galement la limite op\u00e9rationnelle cl\u00e9 : une exposition prolong\u00e9e au-del\u00e0 d'environ 65 \u00b0C (150 \u00b0F) permet au magn\u00e9sium de pr\u00e9cipiter sous forme de phase \u03b2 (Al\u2083Mg\u2082) aux joints de grains, ce qui cr\u00e9e une sensibilit\u00e9 \u00e0 la corrosion intergranulaire et \u00e0 la corrosion sous contrainte. Cette r\u00e8gle des 65 \u00b0C est \u00e9galement abord\u00e9e dans les sections relatives au fonctionnement et \u00e0 la s\u00e9lection.<\/p>\n\n\n\n

Propri\u00e9t\u00e9s M\u00e9caniques et Physiques du 5083<\/h2>\n\n\n\n

Les valeurs typiques \u00e0 temp\u00e9rature ambiante selon l'\u00e9tat tremp\u00e9 sont pr\u00e9sent\u00e9es ci-dessous. Elles servent de r\u00e9f\u00e9rence \u2014 les minimums sont confirm\u00e9s par rapport \u00e0 la norme applicable (ASTM B209 \/ EN 485) sur le certificat d'essai en usine avant la conception.<\/p>\n\n\n\n

Temp\u00e9rer<\/th>R\u00e9sistance \u00e0 la traction (MPa)<\/th>Limite d'\u00e9lasticit\u00e9 (MPa)<\/th>\u00c9longation (%)<\/th>Brinell (HB)<\/th><\/tr><\/thead>
O (recuit)<\/td>275 \u2013 350<\/td>\u2265 125<\/td>\u2265 14<\/td>~75<\/td><\/tr>
H111<\/td>285 \u2013 335<\/td>145 \u2013 200<\/td>12 \u2013 18<\/td>~80<\/td><\/tr>
H112<\/td>\u2265 275<\/td>\u2265 125<\/td>\u2265 10<\/td>~75<\/td><\/tr>
H116 (marine)<\/td>\u2265 305<\/td>\u2265 215<\/td>\u2265 10<\/td>85 \u2013 95<\/td><\/tr>
H321 (marine)<\/td>305 \u2013 385<\/td>215 \u2013 295<\/td>\u2265 10<\/td>85 \u2013 95<\/td><\/tr>
H32<\/td>~315 \u2013 360<\/td>~235 \u2013 250<\/td>~12<\/td>~100<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Constantes physiques utilis\u00e9es pour le dimensionnement et l'analyse :<\/p>\n\n\n\n