{"id":8806,"date":"2025-06-15T02:00:20","date_gmt":"2025-06-15T02:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/premiumalu.com\/7055-aluminum-the-ultimate-guide-for-engineers\/"},"modified":"2026-07-27T12:39:26","modified_gmt":"2026-07-27T12:39:26","slug":"laluminium-7055-le-guide-ultime-pour-les-ingenieurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/7055-aluminum-the-ultimate-guide-for-engineers\/","title":{"rendered":"Alliage d'aluminium 7055 : Propri\u00e9t\u00e9s, \u00e9tats et utilisation a\u00e9rospatiale"},"content":{"rendered":"

Introduction<\/h2>\n

Le 7055 est le plus r\u00e9sistant des alliages d'aluminium courants, d\u00e9velopp\u00e9 par Alcoa en 1991 pour les rev\u00eatements d'ailes sup\u00e9rieures d'a\u00e9ronefs. Il pousse le zinc, le magn\u00e9sium et le cuivre \u00e0 des niveaux plus \u00e9lev\u00e9s que le 7075. Aluminium 7075<\/a>. La v\u00e9ritable d\u00e9cision consiste \u00e0 d\u00e9terminer si vous avez besoin de sa r\u00e9sistance maximale au point d'accepter une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion limit\u00e9e et une structure non soud\u00e9e pour les chemins de charge principaux.<\/p>\n

Qu'est-ce que l'alliage d'aluminium 7055 ?<\/h2>\n

Le 7055 est un alliage de la s\u00e9rie 7xxx contenant du zinc, du magn\u00e9sium et une teneur en cuivre plus \u00e9lev\u00e9e que le 7075. Le zirconium affine la structure granulaire. Composition typique : Zn 7,6-8,4 %, Mg 1,8-2,3 %, Cu 2,0-2,6 %, Zr 0,08-0,15 %, reste en aluminium. La densit\u00e9 est d'environ 2,82 g\/cm\u00b3 \u2013 l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure \u00e0 celle des autres nuances 7xxx en raison de la charge en cuivre et en zinc.<\/p>\n

Propri\u00e9t\u00e9s typiques selon la trempe<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Temp\u00e9rer<\/th>\nR\u00e9sistance \u00e0 la traction maximale (MPa)<\/th>\nLimite d'\u00e9lasticit\u00e9 (MPa)<\/th>\n\u00c9longation (%)<\/th>\nRemarque<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
T7751<\/td>\n~600<\/td>\n~560<\/td>\n~8<\/td>\nR\u00e9sistance maximale (survieillissement pour le contr\u00f4le de la corrosion sous contrainte)<\/td>\n<\/tr>\n
T7451<\/td>\n~590<\/td>\n~540<\/td>\n~9<\/td>\nMeilleure r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, r\u00e9sistance l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure<\/td>\n<\/tr>\n
T7651<\/td>\n~580<\/td>\n~530<\/td>\n~9<\/td>\n\u00c9quilibre entre r\u00e9sistance et corrosion<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Les valeurs sont des chiffres typiques repr\u00e9sentatifs ; les sp\u00e9cifications courantes indiquent une r\u00e9sistance minimale \u00e0 la traction ultime d'environ 593 MPa pour le T7751. V\u00e9rifier aupr\u00e8s du certificat d'essai de l'usine.<\/p>\n

7055 vs 7075 vs 6061<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Alliage<\/th>\nLimite d'\u00e9lasticit\u00e9 (MPa)<\/th>\nR\u00e9sistance \u00e0 la traction maximale (MPa)<\/th>\nSoudabilit\u00e9<\/th>\nCorrosion<\/th>\nMeilleure ad\u00e9quation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
6061-T6<\/a><\/td>\n~276<\/td>\n~310<\/td>\nExcellent<\/td>\nBon<\/td>\nStructures g\u00e9n\u00e9rales, fabrications soud\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n
7075-T6<\/a><\/td>\n~503<\/td>\n~572<\/td>\nPauvre<\/td>\nLimit\u00e9e<\/td>\nA\u00e9rospatiale, haute r\u00e9sistance<\/td>\n<\/tr>\n
7055-T7751<\/td>\n~560<\/td>\n~600<\/td>\nPauvre<\/td>\nLimit\u00e9e<\/td>\nStructure d'a\u00e9ronef \u00e0 plus haute r\u00e9sistance<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Applications<\/h2>\n
    \n
  • Rev\u00eatements d'ailes sup\u00e9rieures et structure de fuselage d'a\u00e9ronefs<\/li>\n
  • Supports et fixations \u00e0 contraintes \u00e9lev\u00e9es sur les cellules commerciales (utilis\u00e9s sur les a\u00e9ronefs de classe 777 et 787)<\/li>\n
  • Plaques \u00e9paisses et composants structurels forg\u00e9s o\u00f9 le rapport r\u00e9sistance\/poids domine<\/li>\n<\/ul>\n

    Soudage, usinage et limites de corrosion<\/h2>\n

    Le 7055 n'est pas soud\u00e9 pour les chemins de charge principaux : la zone affect\u00e9e par la chaleur perd de la r\u00e9sistance et l'alliage pr\u00e9sente un risque de corrosion sous contrainte (SCC). L'usinage est bon mais produit des copeaux collants, il faut donc utiliser des outils tranchants et un liquide de refroidissement fiable. La r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion est limit\u00e9e \u2013 le 7055 nu ne convient pas aux environnements marins ou riches en chlorures. L'utilisation a\u00e9rospatiale repose sur le plaquage, le survieillissement T77, les rev\u00eatements protecteurs et la conception en plaques \u00e9paisses pour g\u00e9rer la SCC.<\/p>\n

    Limites Go\/No-Go<\/h2>\n

    Utilisez cette r\u00e9f\u00e9rence rapide pour d\u00e9terminer si le 7055 convient \u00e0 votre pi\u00e8ce.<\/p>\n

    Allez-y \u2013 utilisez le 7055 lorsque :<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Une limite d'\u00e9lasticit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 ~550 MPa est requise dans une structure d'a\u00e9ronef usin\u00e9e ou coll\u00e9e \u2013 le 7055-T7751 est la nuance standard \u00e0 r\u00e9sistance maximale.<\/li>\n
    • Les \u00e9conomies de poids l'emportent sur les contraintes de corrosion et de soudage \u2013 la conception utilise le plaquage et le rev\u00eatement pour g\u00e9rer l'environnement.<\/li>\n
    • La pi\u00e8ce est une plaque \u00e9paisse ou une pi\u00e8ce forg\u00e9e assembl\u00e9e par fixations ou adh\u00e9sif, et non par soudage.<\/li>\n<\/ul>\n

      N'y allez pas \u2013 n'utilisez pas le 7055 lorsque :<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Le soudage est la m\u00e9thode d'assemblage principale \u2013 la perte de r\u00e9sistance et le risque de SCC le rendent inadapt\u00e9 aux structures soud\u00e9es.<\/li>\n
      • Une exposition nue \u00e0 des environnements marins, \u00e0 l'eau sal\u00e9e ou aux chlorures est pr\u00e9vue \u2013 choisissez le 5083 ou une nuance de la s\u00e9rie 6000 correctement prot\u00e9g\u00e9e.<\/li>\n
      • Une r\u00e9sistance mod\u00e9r\u00e9e avec une fabrication facile suffit \u2013 le 6061 ou le 7005 co\u00fbtent moins cher et se transforment plus facilement.<\/li>\n<\/ul>\n

        Conclusion<\/h2>\n

        Le 7055 est la nuance d'aluminium \u00e0 r\u00e9sistance maximale, mais sa r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion limit\u00e9e, son risque de SCC et sa r\u00e8gle d'interdiction de soudage pour les structures primaires signifient que l'environnement et la m\u00e9thode d'assemblage doivent \u00eatre con\u00e7us autour de lui \u2013 et le stock de l'usine en tempes non standard est limit\u00e9. Linsy Aluminum stocke des plaques, barres et profil\u00e9s extrud\u00e9s en 7055 et fournit des dimensions personnalis\u00e9es avec des quantit\u00e9s minimales de commande faibles, avec documentation MTC compl\u00e8te et traitement interne et traitement de surface. Si votre pi\u00e8ce se situe entre r\u00e9sistance et soudabilit\u00e9 sur la courbe 7xxx, envoyez le dessin pour une revue d'ad\u00e9quation de nuance et de temper.<\/p>\n

        Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/h2>\n

        Le 7055 est-il plus r\u00e9sistant que le 7075 ?<\/h3>\n

        Oui. Le 7055-T7751 atteint environ 560 MPa de limite d'\u00e9lasticit\u00e9 et 600 MPa de r\u00e9sistance \u00e0 la traction ultime, soit environ 10 \u00e0 15 % de plus que le 7075-T6, ce qui explique pourquoi il a remplac\u00e9 le 7075 dans les rev\u00eatements d'ailes sup\u00e9rieures des cellules plus r\u00e9centes.<\/p>\n

        Le 7055 peut-il \u00eatre soud\u00e9 ?<\/h3>\n

        Non pour les chemins de charge principaux. La zone affect\u00e9e par la chaleur du soudage perd de la r\u00e9sistance et l'alliage pr\u00e9sente un risque de SCC, les structures en 7055 sont donc assembl\u00e9es par fixations ou adh\u00e9sif, et non par soudage.<\/p>\n

        Quel temper est le meilleur pour l'a\u00e9rospatiale ?<\/h3>\n

        Le T7751 offre une r\u00e9sistance maximale pour les rev\u00eatements d'ailes ; le T7451 \u00e9change une partie de la r\u00e9sistance contre une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion lorsque la pi\u00e8ce est expos\u00e9e \u00e0 un environnement plus s\u00e9v\u00e8re.<\/p>\n

        Quelle est la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion du 7055 ?<\/h3>\n

        Les limitations sont r\u00e9elles. Le 7055 nu ne convient pas aux environnements marins ou riches en chlorures ; l'utilisation a\u00e9rospatiale d\u00e9pend du plaquage, du survieillissement T77 et des rev\u00eatements protecteurs pour contr\u00f4ler la corrosion sous contrainte.<\/p>\n

        Quels documents accompagnent une commande ?<\/h3>\n

        Linsy \u00e9met un MTC pour chaque commande. Les rapports d'essais SGS chimiques, m\u00e9caniques, ultrasonores et RoHS+REACH sont disponibles sur demande moyennant un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Introduction 7055 is the strongest of the common aluminum alloys, developed by Alcoa in 1991 for aircraft upper wing skins. It pushes zinc, magnesium, and copper higher than 7075 aluminum. The real decision is whether you need its peak strength enough to accept limited corrosion resistance and a structure that is not welded for primary […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8841,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"7055 Aluminum Alloy: Strength, Tempers and Aerospace Applications","_seopress_titles_desc":"Explore 7055 aluminum alloy - the highest-strength common grade (Zn-Mg-Cu). Typical properties, T7751\/T7451\/T7651 tempers, aerospace wing-skin use, and corrosion limits to plan around.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[179],"tags":[],"class_list":["post-8806","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-7000-series-aluminum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8806"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8806\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10171,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8806\/revisions\/10171"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}