{"id":8303,"date":"2025-03-15T06:37:56","date_gmt":"2025-03-15T06:37:56","guid":{"rendered":"https:\/\/premiumalu.com\/?post_type=product&#038;p=8303"},"modified":"2026-07-07T08:32:45","modified_gmt":"2026-07-07T08:32:45","slug":"alliage-daluminium-4032","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/product\/4032-aluminum-alloy\/","title":{"rendered":"Alliage d'aluminium 4032"},"content":{"rendered":"<h2>Qu'est-ce que l'alliage d'aluminium 4032 ?<\/h2>\n<p>L'aluminium 4032 (EN AW-4032 \/ UNS A94032) est un alliage corroy\u00e9 de la s\u00e9rie 4xxx riche en silicium. Sa caract\u00e9ristique d\u00e9terminante est un faible coefficient de dilatation thermique associ\u00e9 \u00e0 une r\u00e9sistance maintenue \u00e0 temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es \u2014 des propri\u00e9t\u00e9s qui en font le mat\u00e9riau privil\u00e9gi\u00e9 pour les pistons forg\u00e9s de moteurs \u00e0 combustion interne.<\/p>\n<p>Contrairement \u00e0 la plupart des alliages de la s\u00e9rie 4xxx utilis\u00e9s principalement comme m\u00e9tal d'apport de soudage, le 4032 est un alliage corroy\u00e9 structurel. La teneur \u00e9lev\u00e9e en silicium (11 \u00e0 13,5%) contr\u00f4le la croissance thermique, tandis que les ajouts de cuivre, magn\u00e9sium et nickel d\u00e9veloppent la r\u00e9sistance lors du traitement thermique T6. Il est fourni presque exclusivement \u00e0 l'\u00e9tat T6 ou T651.<\/p>\n<h2>Produits disponibles en aluminium 4032<\/h2>\n<h3>Billette forg\u00e9e et barre en 4032<\/h3>\n<p>La billette forg\u00e9e et la barre extrud\u00e9e sont les formes principales de l'alliage 4032, utilis\u00e9es pour les pistons, bielles et pi\u00e8ces usin\u00e9es de pr\u00e9cision \u00e0 haute temp\u00e9rature. Fournies \u00e0 l'\u00e9tat T6 \/ T651.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Alliage<\/th>\n<th>Temp\u00e9rer<\/th>\n<th>Diam\u00e8tre (mm)<\/th>\n<th>Longueur (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4032<\/td>\n<td>T6, T651<\/td>\n<td>20\u2013250<\/td>\n<td>1,000\u20136,000<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Les \u00e9bauches de pistons forg\u00e9s sont disponibles sur demande \u2014 pr\u00e9cisez votre enveloppe de forgeage dans la demande de devis.<\/p>\n<h3>T\u00f4le en aluminium 4032<\/h3>\n<p>T\u00f4le pour panneaux de protection thermique, joints et composants form\u00e9s \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Alliage<\/th>\n<th>Temp\u00e9rer<\/th>\n<th>\u00c9paisseur (mm)<\/th>\n<th>Largeur (mm)<\/th>\n<th>Longueur (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4032<\/td>\n<td>T6, T651<\/td>\n<td>1.0\u201350<\/td>\n<td>500\u20131,500<\/td>\n<td>1,000\u20134,000<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Tube en aluminium 4032<\/h3>\n<p>Tube et barre creuse pour manchons et bagues structurels \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Alliage<\/th>\n<th>Temp\u00e9rer<\/th>\n<th>Diam\u00e8tre ext\u00e9rieur (mm)<\/th>\n<th>Paroi (mm)<\/th>\n<th>Longueur (mm)<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4032<\/td>\n<td>T6, T651<\/td>\n<td>20\u2013150<\/td>\n<td>2\u201315<\/td>\n<td>1,000\u20136,000<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Sp\u00e9cifications et d\u00e9signations \u00e9quivalentes<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Standard<\/th>\n<th>D\u00e9signation<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EN AW<\/td>\n<td>AW-4032<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>UNS<\/td>\n<td>A94032<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ASTM (Pi\u00e8ces forg\u00e9es)<\/td>\n<td>B247<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ASTM (Barre)<\/td>\n<td>B211<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISO<\/td>\n<td>AlSi12CuMgNi<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Composition chimique<\/h2>\n<p>Selon EN 573-3 \/ ASTM B247 :<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n<th>Poids %<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Si<\/td>\n<td>11.0\u201313.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fe<\/td>\n<td>0,7 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cu<\/td>\n<td>0.50\u20131.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mn<\/td>\n<td>0,50 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mg<\/td>\n<td>0.80\u20131.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ni<\/td>\n<td>0.50\u20131.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cr<\/td>\n<td>\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zn<\/td>\n<td>0,25 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ti<\/td>\n<td>\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autres (chacun)<\/td>\n<td>0,05 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autres (total)<\/td>\n<td>0,15 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al<\/td>\n<td>\u00c9quilibre<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques selon le traitement thermique<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Temp\u00e9rer<\/th>\n<th>R\u00e9sistance \u00e0 la traction (MPa)<\/th>\n<th>Limite d'\u00e9lasticit\u00e9 (MPa)<\/th>\n<th>Allongement A50 (%)<\/th>\n<th>Duret\u00e9 HB<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T6<\/td>\n<td>310\u2013350<\/td>\n<td>275\u2013295<\/td>\n<td>9\u201311<\/td>\n<td>110\u2013130<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T651<\/td>\n<td>310\u2013350<\/td>\n<td>270\u2013290<\/td>\n<td>9\u201311<\/td>\n<td>110\u2013130<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Note : Le 4032 est fourni presque exclusivement \u00e0 l'\u00e9tat T6\/T651. Les valeurs sont des plages typiques pour les produits forg\u00e9s ou extrud\u00e9s. Confirmez avec les certificats d'essai en usine pour les commandes sp\u00e9cifiques.<\/p>\n<h2>Guide de s\u00e9lection des temp\u00e9raments<\/h2>\n<h3>Temp\u00e9rament T6<\/h3>\n<p>Mise en solution puis vieillissement artificiel. Le T6 conf\u00e8re au 4032 sa pleine r\u00e9sistance et duret\u00e9, ce qui en fait l'\u00e9tat standard pour les pistons forg\u00e9s et les bielles.<\/p>\n<h3>T651 Temper<\/h3>\n<p>Mise en solution, relaxation des contraintes par \u00e9tirement, puis vieillissement artificiel. Le T651 offre la m\u00eame r\u00e9sistance que le T6 avec des contraintes r\u00e9siduelles plus faibles \u2014 privil\u00e9gi\u00e9 pour les sections \u00e9paisses et les pi\u00e8ces usin\u00e9es de pr\u00e9cision o\u00f9 la stabilit\u00e9 dimensionnelle est essentielle.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Temp\u00e9rer<\/th>\n<th>Meilleur pour<\/th>\n<th>Avantage cl\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T6<\/td>\n<td>Pistons forg\u00e9s, bielles, pi\u00e8ces \u00e0 haute temp\u00e9rature<\/td>\n<td>R\u00e9sistance maximale apr\u00e8s traitement thermique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T651<\/td>\n<td>Sections \u00e9paisses usin\u00e9es de pr\u00e9cision<\/td>\n<td>Contraintes r\u00e9siduelles plus faibles, moins de distorsion<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Caract\u00e9ristiques principales<\/h2>\n<h3>Faible dilatation thermique<\/h3>\n<p>La teneur en silicium de 11 \u00e0 13,5% conf\u00e8re au 4032 un coefficient de dilatation thermique d'environ 60 \u00e0 70% de celui des alliages courants des s\u00e9ries 6xxx ou 7xxx. Cela maintient le jeu piston-al\u00e9sage stable sur toute la plage de temp\u00e9rature de fonctionnement du moteur \u2014 la propri\u00e9t\u00e9 la plus importante pour les pistons forg\u00e9s.<\/p>\n<h3>R\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature<\/h3>\n<p>Le 4032 conserve une r\u00e9sistance utile \u00e0 des temp\u00e9ratures o\u00f9 de nombreux alliages d'aluminium ramollissent. Il fonctionne de mani\u00e8re fiable dans la plage de 150 \u00e0 250 \u00b0C typique des t\u00eates de piston et des composants adjacents au turbocompresseur.<\/p>\n<h3>R\u00e9sistance \u00e0 l'usure<\/h3>\n<p>Les particules de silicium dispers\u00e9es offrent une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l'usure par glissement, aidant les jupes de piston \u00e0 survivre contre les parois des cylindres sans rayures excessives.<\/p>\n<h3>R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/h3>\n<p>Le 4032 pr\u00e9sente une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion mod\u00e9r\u00e9e. La teneur \u00e9lev\u00e9e en silicium r\u00e9duit la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion par piq\u00fbres et \u00e0 l'exposition \u00e0 l'eau de mer par rapport aux alliages des s\u00e9ries 5xxx\/6xxx. Dans les applications moteur, il est g\u00e9n\u00e9ralement prot\u00e9g\u00e9 par des films d'huile, des rev\u00eatements ou une conception int\u00e9gr\u00e9e \u2014 et non par la r\u00e9sistance inh\u00e9rente \u00e0 la corrosion de l'alliage.<\/p>\n<h2>Applications<\/h2>\n<p>Le 4032 est sp\u00e9cifi\u00e9 partout o\u00f9 la stabilit\u00e9 thermique et la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure sont toutes deux requises :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Pistons forg\u00e9s :<\/strong> Pistons de moteurs de performance et de course, applications deux temps et quatre temps<\/li>\n<li><strong>Bielles :<\/strong> Bielles forg\u00e9es \u00e0 r\u00e9gime \u00e9lev\u00e9 o\u00f9 la faible dilatation r\u00e9duit les probl\u00e8mes de jeu<\/li>\n<li><strong>Composants de turbocompresseur :<\/strong> Supports, bo\u00eetiers et entretoises expos\u00e9s \u00e0 la chaleur<\/li>\n<li><strong>Boucliers thermiques et pi\u00e8ces adjacentes \u00e0 l'\u00e9chappement :<\/strong> Composants en t\u00f4le form\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 des sections chaudes<\/li>\n<li><strong>Machines de pr\u00e9cision :<\/strong> Glissi\u00e8res, guidages et montages devant conserver leurs dimensions sous cyclage thermique<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Remarques concernant le traitement et la finition de surface<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Forgeage :<\/strong> Le 4032 est avant tout un alliage de forgeage. Le forgeage en matrice produit la structure de grain dense et orient\u00e9e n\u00e9cessaire au service des pistons. Le forgeage libre et le forgeage en matrice ferm\u00e9e sont tous deux r\u00e9alisables.<\/li>\n<li><strong>Usinage :<\/strong> Les particules de silicium sont mod\u00e9r\u00e9ment abrasives pour l'outillage. Des outils en carbure et des vitesses contr\u00f4l\u00e9es sont recommand\u00e9s pour l'usinage en production.<\/li>\n<li><strong>Traitement thermique :<\/strong> Mise en solution \u00e0 environ 495\u2013510 \u00b0C suivie d'un vieillissement artificiel \u00e0 ~155\u2013175 \u00b0C pour atteindre l'\u00e9tat T6. Le re-traitement thermique apr\u00e8s forgeage est une pratique standard.<\/li>\n<li><strong>Soudage :<\/strong> Le 4032 est soudable par TIG\/MIG mais n'est PAS un m\u00e9tal d'apport \u2014 c'est un m\u00e9tal de base. Si un m\u00e9tal d'apport est n\u00e9cessaire pour le 4032, le fil 4043 ou 4145 est g\u00e9n\u00e9ralement s\u00e9lectionn\u00e9 en fonction de la temp\u00e9rature de service. Le soudage par fusion du 4032 de qualit\u00e9 piston est rare ; la fixation m\u00e9canique ou le brasage est souvent privil\u00e9gi\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Anodisation :<\/strong> Possible mais produit une finition grise et moins uniforme en raison de la teneur \u00e9lev\u00e9e en silicium. L'anodisation d\u00e9corative n'est pas typique ; l'anodisation dure (Type III) est occasionnellement utilis\u00e9e pour les surfaces d'usure.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Documents relatifs \u00e0 la qualit\u00e9 et contr\u00f4le qualit\u00e9<\/h2>\n<p>Chaque commande aupr\u00e8s de Linsy comprend :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Certificat d'essai en usine (MTC)<\/strong> \u2014 composition chimique et propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques selon ASTM B247 \/ B211<\/li>\n<li><strong>Rapport d'inspection dimensionnelle<\/strong> \u2014 mesur\u00e9es par rapport aux sp\u00e9cifications de commande<\/li>\n<li><strong>Rapports d'essais SGS<\/strong> disponible sur demande pour v\u00e9rification par un tiers<\/li>\n<\/ul>\n<p>Linsy op\u00e8re selon les syst\u00e8mes de management ISO 9001, ISO 14001 et ISO 45001. Les d\u00e9lais de production varient de 10 \u00e0 60 jours selon la forme du produit et la complexit\u00e9 de la commande.<\/p>\n<h2>Pourquoi choisir Linsy pour l'aluminium 4032<\/h2>\n<p>Linsy Aluminum fournit des alliages sp\u00e9ciaux au silicium aux acheteurs de l'automobile, du sport automobile et de l'industrie dans le monde entier. Pour l'alliage 4032 :<\/p>\n<ul>\n<li>Billette forg\u00e9e et barre disponibles \u00e0 l'\u00e9tat T6 \/ T651<\/li>\n<li>Enveloppes de forgeage personnalis\u00e9es et coupe sur mesure sur demande<\/li>\n<li>\u00c9quilibre cuivre et nickel confirm\u00e9 par certificat d'essai en usine sur chaque exp\u00e9dition<\/li>\n<li>Op\u00e9rations certifi\u00e9es ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001<\/li>\n<li>D\u00e9lai de production de 10 \u00e0 60 jours selon les sp\u00e9cifications<\/li>\n<li>Tests tiers SGS disponibles sur demande<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ressources connexes<\/h2>\n<p>En savoir plus sur les alliages au silicium et les composants en aluminium forg\u00e9 :<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/mastering-4032-guide-essentiel-de-laluminium\/\">Tout ce que vous devez savoir sur l'aluminium 4032<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/4xxx-series-silicon-aluminum-alloys-guide\/\">Alliages d\u2019aluminium au silicium de la s\u00e9rie 4xxx \u2014 Guide complet<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/forged-aluminum-pistons-material-selection\/\">Pistons en aluminium forg\u00e9 \u2014 Guide de s\u00e9lection des mat\u00e9riaux<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>FAQ sur l'aluminium 4032<\/h2>\n<h3>\u00c0 quoi sert l'aluminium 4032 ?<\/h3>\n<p>Le 4032 est l'alliage corroy\u00e9 standard pour les pistons de moteur forg\u00e9s et les bielles. Sa faible dilatation thermique et sa r\u00e9sistance maintenue \u00e0 haute temp\u00e9rature maintiennent les jeux stables sous l'effet de la chaleur et des charges. Il est \u00e9galement utilis\u00e9 pour les pi\u00e8ces adjacentes au turbocompresseur et les montages de pr\u00e9cision devant conserver leurs dimensions pendant le cyclage thermique.<\/p>\n<h3>Le 4032 est-il un alliage de fonderie ?<\/h3>\n<p>Non. Le 4032 est un alliage corroy\u00e9 (forg\u00e9\/extrud\u00e9). Les pistons moul\u00e9s sont g\u00e9n\u00e9ralement fabriqu\u00e9s \u00e0 partir d'alliages de fonderie de la s\u00e9rie 3xx (par exemple 332, 336). Le 4032 est forg\u00e9, non moul\u00e9 \u2014 cette distinction est importante tant pour les propri\u00e9t\u00e9s que pour l'approvisionnement.<\/p>\n<h3>Le 4032 est-il utilis\u00e9 comme fil de soudage ?<\/h3>\n<p>Non. Le 4032 est un m\u00e9tal de base, et non un alliage d'apport. Les produits d'apport de soudage courants de la s\u00e9rie 4xxx sont le 4043 et le 4045 (teneur en silicium plus faible) ou le 4145 (temp\u00e9rature plus \u00e9lev\u00e9e). Si vous devez assembler du 4032, s\u00e9lectionnez le produit d'apport en fonction de la temp\u00e9rature de service et consultez une proc\u00e9dure de soudage.<\/p>\n<h3>Comment le 4032 se compare-t-il au 2618 pour les pistons ?<\/h3>\n<p>Les deux sont des alliages de pistons forg\u00e9s \u00e0 faible dilatation. Le 2618 (Cu\/Mg\/Ni) offre une capacit\u00e9 \u00e0 plus haute temp\u00e9rature et est courant dans l'a\u00e9rospatiale et la course ; le 4032 (teneur \u00e9lev\u00e9e en Si) offre une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et un co\u00fbt inf\u00e9rieur pour les pistons de performance \u00e0 grand volume. Le choix d\u00e9pend de la temp\u00e9rature, de la charge et du budget.<\/p>\n<h3>Le 4032 peut-il \u00eatre anodis\u00e9 \u00e0 des fins esth\u00e9tiques ?<\/h3>\n<p>L'anodisation est possible mais produit un aspect gris et irr\u00e9gulier en raison de la teneur en silicium. L'anodisation dure (Type III) est parfois appliqu\u00e9e sur les surfaces d'usure ; l'anodisation d\u00e9corative brillante n'est pas courante pour le 4032.<\/p>\n<h2>FAQ g\u00e9n\u00e9rale sur les commandes<\/h2>\n<h3>Quelle est la quantit\u00e9 minimale de commande ?<\/h3>\n<p>La quantit\u00e9 minimale de commande (MOQ) d\u00e9pend de la forme du produit. Le billette forg\u00e9e a g\u00e9n\u00e9ralement une MOQ plus \u00e9lev\u00e9e que la barre. Contactez Linsy pour plus de d\u00e9tails.<\/p>\n<h3>Pouvez-vous fournir des \u00e9bauches de pistons forg\u00e9s ?<\/h3>\n<p>Oui. Des \u00e9bauches de pistons forg\u00e9s et des enveloppes de forgeage personnalis\u00e9es sont disponibles sur demande. Veuillez fournir votre enveloppe de forgeage et votre d\u00e9pouille dans la demande de devis (RFQ).<\/p>\n<h3>Quels documents qualit\u00e9 sont fournis ?<\/h3>\n<p>Chaque exp\u00e9dition comprend un certificat d'essai en usine (MTC) avec la composition chimique et les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques. Des rapports tiers SGS sont disponibles sur demande.<\/p>\n<h3>Quel est le d\u00e9lai de livraison habituel ?<\/h3>\n<p>Le d\u00e9lai de production est de 10 \u00e0 60 jours selon la forme du produit, les dimensions et la quantit\u00e9 command\u00e9e.<\/p>\n<h3>Exp\u00e9diez-vous \u00e0 l\u2019international ?<\/h3>\n<p>Oui. Linsy fournit des produits en aluminium \u00e0 des acheteurs du monde entier. Les conditions d\u2019exp\u00e9dition et les options de fret sont confirm\u00e9es lors de la passation de commande.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 4032 est un alliage de la s\u00e9rie 4xxx trempable contenant 11 \u00e0 13,5% de silicium, ce qui lui conf\u00e8re un faible coefficient de dilatation thermique et une bonne r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature. C'est l'alliage corroy\u00e9 standard pour les pistons forg\u00e9s, les bielles et autres composants devant conserver leurs dimensions sous l'effet de la chaleur et des charges. Linsy fournit le 4032 sous forme de billette forg\u00e9e, barre, t\u00f4le et tube \u2014 le tout accompagn\u00e9 de certificats d'essai en usine.<\/p>\n<p><strong>Formulaires disponibles :<\/strong> billette forg\u00e9e \/ barre \/ t\u00f4le \/ tube \/ profil\u00e9<br \/><strong>Temp\u00e9raments courants :<\/strong> T6 \/ T651<br \/><strong>Assistance technique :<\/strong> forgeage \/ usinage CNC \/ traitement thermique \/ anodisation<br \/><strong>Documents relatifs \u00e0 la qualit\u00e9 :<\/strong> Rapport MTC joint \u00e0 chaque commande<\/p>","protected":false},"featured_media":8374,"template":"","meta":{"_seopress_titles_title":"4032 Aluminum Alloy Forged Piston & Bar Supplier | Linsy Aluminum","_seopress_titles_desc":"4032 aluminum alloy \u2014 low-expansion, high-temperature wrought silicon alloy for forged pistons and rods. Bar, billet, sheet & tube in T6\/T651. 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