{"id":8838,"date":"2025-06-28T08:33:44","date_gmt":"2025-06-28T08:33:44","guid":{"rendered":"https:\/\/premiumalu.com\/?post_type=product&#038;p=8838"},"modified":"2026-07-08T15:01:17","modified_gmt":"2026-07-08T15:01:17","slug":"alliage-daluminium-6016","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/product\/6016-aluminum-alloy\/","title":{"rendered":"Alliage d'aluminium 6016"},"content":{"rendered":"<h2>Qu'est-ce que l'alliage d'aluminium 6016 ?<\/h2>\n<p>L'aluminium 6016 est un alliage Al\u2013Mg\u2013Si traitable thermiquement, con\u00e7u pour les panneaux de carrosserie ext\u00e9rieurs automobiles. Il se forme facilement \u00e0 l'\u00e9tat T4 et d\u00e9veloppe une r\u00e9sistance accrue pendant le cycle de cuisson de la peinture, tout en offrant une surface peinte ou anodis\u00e9e lisse.<\/p>\n<h2>Produits disponibles en alliage d'aluminium 6016<\/h2>\n<h3>T\u00f4le et Bobine<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n<th>Plage<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9paisseur<\/td>\n<td>0,5\u20136,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largeur<\/td>\n<td>1000\u20132200 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Longueur \/ Bobine<\/td>\n<td>1000\u20136000 mm ou bobine<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9tats courants<\/td>\n<td>O, T4, T6<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Assiette<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n<th>Plage<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9paisseur<\/td>\n<td>6\u2013120 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largeur<\/td>\n<td>1000\u20132600 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Longueur<\/td>\n<td>1000\u20136000 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Tube<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n<th>Plage<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diam\u00e8tre ext\u00e9rieur<\/td>\n<td>10\u2013300 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Paroi<\/td>\n<td>0,5\u201330 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Longueur<\/td>\n<td>1000\u20136000 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Barre et Tige<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n<th>Plage<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diam\u00e8tre<\/td>\n<td>6\u2013400 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Longueur<\/td>\n<td>1000\u20136000 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Profil\u00e9 \/ Extrusion<\/h3>\n<p>Profil\u00e9s sur mesure fournis selon les dessins du client ; veuillez consulter avec la g\u00e9om\u00e9trie de la section et l'alliage\/\u00e9tat.<\/p>\n<h2>Sp\u00e9cifications et d\u00e9signations \u00e9quivalentes<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Syst\u00e8me<\/th>\n<th>D\u00e9signation<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>AA \/ UNS<\/td>\n<td>6016 (UNS A96016)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EN AW<\/td>\n<td>FR AW-6016<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Famille<\/td>\n<td>Al\u2013Mg\u2013Si (6xxx), traitable thermiquement<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Composition chimique<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n<th>Poids % (max sauf indication de plage)<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Si<\/td>\n<td>0,90\u20131,40<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fe<\/td>\n<td>0,50 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cu<\/td>\n<td>0,20 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mn<\/td>\n<td>0,10 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mg<\/td>\n<td>0,25\u20130,60<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cr<\/td>\n<td>0,10 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zn<\/td>\n<td>0,10 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ti<\/td>\n<td>0,15 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al<\/td>\n<td>\u00c9quilibre<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques selon le traitement thermique<\/h2>\n<p>Les valeurs ci-dessous sont des minimums typiques pour les \u00e9tats courants et doivent \u00eatre confirm\u00e9es par rapport \u00e0 la norme applicable avant sp\u00e9cification.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Temp\u00e9rer<\/th>\n<th>R\u00e9sistance \u00e0 la traction (MPa, min)<\/th>\n<th>Limite d'\u00e9lasticit\u00e9 (MPa, min)<\/th>\n<th>Allongement (% min)<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>O<\/td>\n<td>150<\/td>\n<td>80<\/td>\n<td>22<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T4<\/td>\n<td>190<\/td>\n<td>100<\/td>\n<td>24<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T6<\/td>\n<td>250<\/td>\n<td>210<\/td>\n<td>10<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Guide de s\u00e9lection des temp\u00e9raments<\/h2>\n<p>Le 6016 est g\u00e9n\u00e9ralement fourni aux \u00e9tats O, T4 et T6. Le proc\u00e9d\u00e9 T4 + cuisson de peinture est la norme pour les panneaux ext\u00e9rieurs automobiles, car il \u00e9quilibre la formabilit\u00e9 et la r\u00e9sistance acquise pendant le processus de polym\u00e9risation de la peinture. Le T6 est utilis\u00e9 lorsque une r\u00e9sistance maximale est requise sans formage.<\/p>\n<h2>Caract\u00e9ristiques principales<\/h2>\n<h3>Excellente formabilit\u00e9<\/h3>\n<p>Adapt\u00e9 \u00e0 l'emboutissage profond, au poin\u00e7onnage et au cintrage de panneaux aux formes complexes.<\/p>\n<h3>R\u00e9ponse \u00e9lev\u00e9e \u00e0 la cuisson de peinture<\/h3>\n<p>Durcit par vieillissement pendant la cuisson de la peinture, augmentant la r\u00e9sistance sans op\u00e9rations suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<h3>Bon aspect de surface<\/h3>\n<p>Base id\u00e9ale pour les panneaux automobiles peints ou anodis\u00e9s.<\/p>\n<h3>R\u00e9sistance mod\u00e9r\u00e9e<\/h3>\n<p>\u00c9quilibr\u00e9 pour les applications de carrosserie structurelles et esth\u00e9tiques.<\/p>\n<h3>R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/h3>\n<p>Performe bien dans les environnements automobiles et ext\u00e9rieurs typiques.<\/p>\n<h2>Applications<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Panneaux ext\u00e9rieurs automobiles :<\/strong> capots, portes, ailes, pavillons<\/li>\n<li><strong>Structures de carrosserie en blanc :<\/strong> sous-ensembles emboutis et soud\u00e9s<\/li>\n<li><strong>Panneaux d'\u00e9lectrom\u00e9nager :<\/strong> couvercles et bo\u00eetiers n\u00e9cessitant une finition propre<\/li>\n<li><strong>T\u00f4le architecturale :<\/strong> usages d\u00e9coratifs et structurels l\u00e9gers<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Remarques concernant le traitement et la finition de surface<\/h2>\n<p>Le 6016 est fourni en \u00e9tats traitables thermiquement et prend en charge la fabrication standard de l'aluminium :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>D\u00e9coupe :<\/strong> cisaillement, sciage et d\u00e9coupe laser sur mesure<\/li>\n<li><strong>Usinage :<\/strong> tournage et fraisage CNC ; les variantes \u00e0 usinage facile conviennent aux tours automatiques \u00e0 grand volume<\/li>\n<li><strong>Soudage :<\/strong> Soudable TIG\/MIG ; noter que le soudage r\u00e9duit la r\u00e9sistance trait\u00e9e thermiquement dans la zone soud\u00e9e<\/li>\n<li><strong>Formation :<\/strong> Les \u00e9tats O et T4 se forment bien ; les \u00e9tats T6\/T9 sont utilis\u00e9s quasi-finis<\/li>\n<li><strong>Finition de surface :<\/strong> anodisation (d\u00e9corative et dure) et polissage pour les pi\u00e8ces visibles<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Documents relatifs \u00e0 la qualit\u00e9 et contr\u00f4le qualit\u00e9<\/h2>\n<p>Chaque commande est accompagn\u00e9e d'un certificat d'essai en usine (MTC) indiquant les r\u00e9sultats chimiques et m\u00e9caniques r\u00e9els du lot fourni. Une inspection selon les normes ASTM, EN ou GB est disponible sur demande. Les documents typiques incluent :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>MTC (EN 10204 3.1) :<\/strong> V\u00e9rification chimique et m\u00e9canique par coul\u00e9e<\/li>\n<li><strong>Rapport dimensionnel :<\/strong> Tol\u00e9rances d'\u00e9paisseur, de largeur, de diam\u00e8tre ext\u00e9rieur et de longueur selon la sp\u00e9cification command\u00e9e<\/li>\n<li><strong>Inspection de surface et d'emballage :<\/strong> Photos de finition, de bord et d'emballage export sur demande<\/li>\n<\/ul>\n<p>Linsy d\u00e9tient les certifications ISO 9001 (qualit\u00e9), ISO 14001 (environnement) et ISO 45001 (sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 au travail). Des rapports d'essai tiers SGS ou \u00e9quivalents peuvent \u00eatre organis\u00e9s si le projet l'exige.<\/p>\n<h2>Pourquoi choisir Linsy pour l'alliage d'aluminium 6016<\/h2>\n<p>Linsy Aluminum est un fabricant bas\u00e9 \u00e0 Shenzhen avec plus de 20 ans d'exp\u00e9rience dans la fourniture d'aluminium des s\u00e9ries 1xxx \u00e0 8xxx aux clients des secteurs automobile, \u00e9lectronique, g\u00e9nie g\u00e9n\u00e9ral et construction. Nous soutenons \u00e0 la fois les volumes de prototypes et de production avec l'usinage CNC, la d\u00e9coupe laser, le soudage, l'anodisation et le polissage sous un m\u00eame toit.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Tra\u00e7abilit\u00e9 des mat\u00e9riaux :<\/strong> MTC avec chaque commande, coul\u00e9e et lot document\u00e9s<\/li>\n<li><strong>Assistance technique :<\/strong> Pi\u00e8ces pr\u00eates pour la d\u00e9coupe, l'usinage, la finition de surface et l'assemblage<\/li>\n<li><strong>Couverture des normes :<\/strong> Fourniture selon les sp\u00e9cifications ASTM, EN, JIS et GB<\/li>\n<li><strong>Devis r\u00e9actif :<\/strong> Examen technique de la trempe, des tol\u00e9rances et de la formabilit\u00e9 avant production<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ressources connexes<\/h2>\n<p>Les ressources suivantes soutiennent les d\u00e9cisions de sp\u00e9cification et d'approvisionnement pour cet alliage :<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/6016-aluminium-le-guide-essentiel-pour-les-ingenieurs\/\">6016 Aluminium : Un guide complet pour les ing\u00e9nieurs<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>FAQ sur l'aluminium 6016<\/h2>\n<h3>Le 6016 est-il traitable thermiquement ?<\/h3>\n<p>Oui. Le 6016 est un alliage 6xxx traitable thermiquement, fourni aux \u00e9tats O, T4 et T6.<\/p>\n<h3>6016 vs 6022 ?<\/h3>\n<p>Le 6016 est courant pour les panneaux de carrosserie ext\u00e9rieurs ; le 6022 est formul\u00e9 pour les pi\u00e8ces de carrosserie et structurelles avec une forte r\u00e9ponse \u00e0 la cuisson de peinture. Les deux sont des alliages automobiles Al\u2013Mg\u2013Si et sont s\u00e9lectionn\u00e9s selon les besoins de formage et de r\u00e9sistance.<\/p>\n<h3>Le 6016 peut-il \u00eatre soud\u00e9 ?<\/h3>\n<p>Oui, par TIG\/MIG, bien que le soudage r\u00e9duise la r\u00e9sistance trait\u00e9e thermiquement dans la zone soud\u00e9e.<\/p>\n<h2>FAQ g\u00e9n\u00e9rale sur les commandes<\/h2>\n<h3>Quelles informations dois-je fournir pour un devis ?<\/h3>\n<p>Alliage et trempe, forme requise (t\u00f4le, plaque, tube, barre, profil\u00e9), dimensions et tol\u00e9rances, quantit\u00e9, et norme applicable (ASTM, EN, GB ou JIS). Les profil\u00e9s bas\u00e9s sur des dessins n\u00e9cessitent un fichier CAO ou un croquis dimensionnel.<\/p>\n<h3>Quels sont les d\u00e9lais de livraison typiques ?<\/h3>\n<p>Les dimensions standard en stock sont g\u00e9n\u00e9ralement exp\u00e9di\u00e9es sous 10 \u00e0 60 jours selon la sp\u00e9cification et le volume. Les trempes, largeurs ou pi\u00e8ces usin\u00e9es sur mesure font l'objet d'un devis au cas par cas.<\/p>\n<h3>Fournissez-vous des certificats d'essai en usine ?<\/h3>\n<p>Oui. Un MTC indiquant les propri\u00e9t\u00e9s chimiques et m\u00e9caniques du lot fourni est fourni avec chaque commande.<\/p>\n<h3>Linsy peut-elle g\u00e9rer l'usinage et la finition ?<\/h3>\n<p>Oui. Nous proposons l'usinage CNC, la d\u00e9coupe laser, le soudage, l'anodisation et le polissage afin que les pi\u00e8ces puissent \u00eatre livr\u00e9es plus proches de leur forme finie.<\/p>\n<h3>\u00c0 quelles normes fournissez-vous ?<\/h3>\n<p>Normes couramment utilis\u00e9es : ASTM B209\/B221\/B210, EN 485\/573\/755, JIS H4000 et GB\/T 3190\/3880, entre autres. Confirmez la norme exacte lors de la demande de devis.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><strong>6016 aluminium<\/strong> Est un alliage 6xxx de t\u00f4lerie automobile traitable thermiquement, offrant une excellente formabilit\u00e9, une r\u00e9sistance mod\u00e9r\u00e9e et un bon \u00e9tat de surface apr\u00e8s peinture ou anodisation. Il est largement utilis\u00e9 pour les panneaux ext\u00e9rieurs qui sont form\u00e9s puis renforc\u00e9s lors du cuisson de la peinture.<\/p>\n<p><strong>Formulaires disponibles :<\/strong> t\u00f4le \/ bobine \/ plaque \/ tube \/ barre \/ profil\u00e9<br \/>\n<strong>Temp\u00e9raments courants :<\/strong> O \/ T4 \/ T6<br \/>\n<strong>Assistance technique :<\/strong> d\u00e9coupe, usinage CNC, anodisation, polissage<br \/>\n<strong>Documents relatifs \u00e0 la qualit\u00e9 :<\/strong> Rapport MTC joint \u00e0 chaque commande<\/p>","protected":false},"featured_media":8921,"template":"","meta":{"_seopress_titles_title":"6016 Aluminum Supplier | EN AW-6016 | ISO 9001","_seopress_titles_desc":"Linsy supplies 6016 aluminum sheet and coil for automotive outer panels. 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