{"id":8839,"date":"2025-06-28T08:35:21","date_gmt":"2025-06-28T08:35:21","guid":{"rendered":"https:\/\/premiumalu.com\/?post_type=product&#038;p=8839"},"modified":"2026-07-08T15:01:16","modified_gmt":"2026-07-08T15:01:16","slug":"alliage-daluminium-6022","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/product\/6022-aluminum-alloy\/","title":{"rendered":"Alliage d'aluminium 6022"},"content":{"rendered":"<h2>Qu'est-ce que l'alliage d'aluminium 6022 ?<\/h2>\n<p>L'aluminium 6022 est un alliage Al\u2013Mg\u2013Si traitable thermiquement, con\u00e7u pour les t\u00f4les de carrosserie et les structures automobiles. Il combine une bonne formabilit\u00e9 \u00e0 l'\u00e9tat T4 avec un gain de r\u00e9sistance significatif lors du durcissement par cuisson de peinture, favorisant des structures de v\u00e9hicules l\u00e9g\u00e8res et r\u00e9sistantes \u00e0 la corrosion.<\/p>\n<h2>Produits disponibles en alliage d'aluminium 6022<\/h2>\n<h3>T\u00f4le et Bobine<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n<th>Plage<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9paisseur<\/td>\n<td>0,5\u20136,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largeur<\/td>\n<td>1000\u20132200 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Longueur \/ Bobine<\/td>\n<td>1000\u20136000 mm ou bobine<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9tats courants<\/td>\n<td>O, T4, T6<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Assiette<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n<th>Plage<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9paisseur<\/td>\n<td>6\u2013120 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largeur<\/td>\n<td>1000\u20132600 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Longueur<\/td>\n<td>1000\u20136000 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Tube<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n<th>Plage<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diam\u00e8tre ext\u00e9rieur<\/td>\n<td>10\u2013300 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Paroi<\/td>\n<td>0,5\u201330 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Longueur<\/td>\n<td>1000\u20136000 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Barre et Tige<\/h3>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n<th>Plage<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diam\u00e8tre<\/td>\n<td>6\u2013400 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Longueur<\/td>\n<td>1000\u20136000 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Profil\u00e9 \/ Extrusion<\/h3>\n<p>Profil\u00e9s sur mesure fournis selon les dessins du client ; veuillez consulter avec la g\u00e9om\u00e9trie de la section et l'alliage\/\u00e9tat.<\/p>\n<h2>Sp\u00e9cifications et d\u00e9signations \u00e9quivalentes<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Syst\u00e8me<\/th>\n<th>D\u00e9signation<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>AA \/ UNS<\/td>\n<td>6022 (UNS A96022)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EN AW<\/td>\n<td>EN AW-6022<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Famille<\/td>\n<td>Al\u2013Mg\u2013Si (6xxx), traitable thermiquement<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Composition chimique<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n<th>Poids % (max sauf indication de plage)<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Si<\/td>\n<td>0,80\u20131,50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fe<\/td>\n<td>0,50 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cu<\/td>\n<td>0,15\u20130,35<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mn<\/td>\n<td>0,05\u20130,25<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mg<\/td>\n<td>0,60\u20131,00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cr<\/td>\n<td>0,10 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zn<\/td>\n<td>0,10 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ti<\/td>\n<td>0,15 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Al<\/td>\n<td>\u00c9quilibre<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques selon le traitement thermique<\/h2>\n<p>Les valeurs ci-dessous sont des minimums typiques pour les \u00e9tats courants et doivent \u00eatre confirm\u00e9es par rapport \u00e0 la norme applicable avant sp\u00e9cification.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Temp\u00e9rer<\/th>\n<th>R\u00e9sistance \u00e0 la traction (MPa, min)<\/th>\n<th>Limite d'\u00e9lasticit\u00e9 (MPa, min)<\/th>\n<th>Allongement (% min)<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>O<\/td>\n<td>150<\/td>\n<td>80<\/td>\n<td>22<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T4<\/td>\n<td>205<\/td>\n<td>110<\/td>\n<td>24<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T6<\/td>\n<td>260<\/td>\n<td>220<\/td>\n<td>11<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Guide de s\u00e9lection des temp\u00e9raments<\/h2>\n<p>Le 6022 est fourni aux \u00e9tats O, T4 et T6. L'\u00e9tat T4 est utilis\u00e9 pour les pi\u00e8ces form\u00e9es puis vieillies lors de la cuisson de la peinture ; l'\u00e9tat T6 est utilis\u00e9 lorsque la r\u00e9sistance est requise d\u00e8s le d\u00e9part. Choisissez le T4 pour les panneaux form\u00e9s complexes et le T6 pour les renforts structurels.<\/p>\n<h2>Caract\u00e9ristiques principales<\/h2>\n<h3>R\u00e9ponse \u00e9lev\u00e9e \u00e0 la cuisson de peinture<\/h3>\n<p>Gagne une r\u00e9sistance substantielle pendant le cycle de cuisson de la peinture, essentiel pour la conception de carrosseries l\u00e9g\u00e8res.<\/p>\n<h3>Excellente formabilit\u00e9 (T4\/O)<\/h3>\n<p>Se forme proprement avant vieillissement, r\u00e9duisant le retour \u00e9lastique et les probl\u00e8mes de presse.<\/p>\n<h3>Bonne r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/h3>\n<p>Adapt\u00e9 aux environnements automobiles expos\u00e9s.<\/p>\n<h3>Rapport r\u00e9sistance\/poids \u00e9lev\u00e9<\/h3>\n<p>Aide \u00e0 atteindre les objectifs d'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et d'\u00e9missions.<\/p>\n<h3>Soudabilit\u00e9 et recyclabilit\u00e9<\/h3>\n<p>Compatible avec les proc\u00e9d\u00e9s d'assemblage et de recyclage automobiles \u00e0 grand volume.<\/p>\n<h2>Applications<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Panneaux ext\u00e9rieurs automobiles :<\/strong> capots, portes, ailes<\/li>\n<li><strong>Pi\u00e8ces structurelles automobiles :<\/strong> renforts et composants li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 en cas de choc<\/li>\n<li><strong>Boucliers thermiques et supports :<\/strong> emboutis structurels l\u00e9gers<\/li>\n<li><strong>Panneaux d'\u00e9lectrom\u00e9nager :<\/strong> couvercles et enveloppes<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Remarques concernant le traitement et la finition de surface<\/h2>\n<p>Le 6022 est fourni \u00e0 des \u00e9tats traitables thermiquement et prend en charge la fabrication standard de l'aluminium :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>D\u00e9coupe :<\/strong> cisaillement, sciage et d\u00e9coupe laser sur mesure<\/li>\n<li><strong>Usinage :<\/strong> tournage et fraisage CNC ; les variantes \u00e0 usinage facile conviennent aux tours automatiques \u00e0 grand volume<\/li>\n<li><strong>Soudage :<\/strong> Soudable TIG\/MIG ; noter que le soudage r\u00e9duit la r\u00e9sistance trait\u00e9e thermiquement dans la zone soud\u00e9e<\/li>\n<li><strong>Formation :<\/strong> Les \u00e9tats O et T4 se forment bien ; les \u00e9tats T6\/T9 sont utilis\u00e9s quasi-finis<\/li>\n<li><strong>Finition de surface :<\/strong> anodisation (d\u00e9corative et dure) et polissage pour les pi\u00e8ces visibles<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Documents relatifs \u00e0 la qualit\u00e9 et contr\u00f4le qualit\u00e9<\/h2>\n<p>Chaque commande est accompagn\u00e9e d'un certificat d'essai en usine (MTC) indiquant les r\u00e9sultats chimiques et m\u00e9caniques r\u00e9els du lot fourni. Une inspection selon les normes ASTM, EN ou GB est disponible sur demande. Les documents typiques incluent :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>MTC (EN 10204 3.1) :<\/strong> V\u00e9rification chimique et m\u00e9canique par coul\u00e9e<\/li>\n<li><strong>Rapport dimensionnel :<\/strong> Tol\u00e9rances d'\u00e9paisseur, de largeur, de diam\u00e8tre ext\u00e9rieur et de longueur selon la sp\u00e9cification command\u00e9e<\/li>\n<li><strong>Inspection de surface et d'emballage :<\/strong> Photos de finition, de bord et d'emballage export sur demande<\/li>\n<\/ul>\n<p>Linsy d\u00e9tient les certifications ISO 9001 (qualit\u00e9), ISO 14001 (environnement) et ISO 45001 (sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 au travail). Des rapports d'essai tiers SGS ou \u00e9quivalents peuvent \u00eatre organis\u00e9s si le projet l'exige.<\/p>\n<h2>Pourquoi choisir Linsy pour l'alliage d'aluminium 6022<\/h2>\n<p>Linsy Aluminum est un fabricant bas\u00e9 \u00e0 Shenzhen avec plus de 20 ans d'exp\u00e9rience dans la fourniture d'aluminium des s\u00e9ries 1xxx \u00e0 8xxx aux clients des secteurs automobile, \u00e9lectronique, g\u00e9nie g\u00e9n\u00e9ral et construction. Nous soutenons \u00e0 la fois les volumes de prototypes et de production avec l'usinage CNC, la d\u00e9coupe laser, le soudage, l'anodisation et le polissage sous un m\u00eame toit.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Tra\u00e7abilit\u00e9 des mat\u00e9riaux :<\/strong> MTC avec chaque commande, coul\u00e9e et lot document\u00e9s<\/li>\n<li><strong>Assistance technique :<\/strong> Pi\u00e8ces pr\u00eates pour la d\u00e9coupe, l'usinage, la finition de surface et l'assemblage<\/li>\n<li><strong>Couverture des normes :<\/strong> Fourniture selon les sp\u00e9cifications ASTM, EN, JIS et GB<\/li>\n<li><strong>Devis r\u00e9actif :<\/strong> Examen technique de la trempe, des tol\u00e9rances et de la formabilit\u00e9 avant production<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ressources connexes<\/h2>\n<p>Les ressources suivantes soutiennent les d\u00e9cisions de sp\u00e9cification et d'approvisionnement pour cet alliage :<\/p>\n<ul>\n<li>Des guides d'alliages et d'applications connexes sont ajout\u00e9s au fur et \u00e0 mesure de leur publication par Linsy.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>FAQ sur l'aluminium 6022<\/h2>\n<h3>Le 6022 est-il traitable thermiquement ?<\/h3>\n<p>Oui. Le 6022 est un alliage de la s\u00e9rie 6xxx traitable thermiquement, disponible aux \u00e9tats O, T4 et T6.<\/p>\n<h3>6022 vs 6016 ?<\/h3>\n<p>Le 6022 est destin\u00e9 \u00e0 un usage \u00e0 la fois de carrosserie et structurel avec une forte r\u00e9ponse \u00e0 la cuisson de peinture, tandis que le 6016 est un alliage classique pour panneaux ext\u00e9rieurs. Choisissez le 6022 lorsque la r\u00e9sistance structurelle ainsi que la formabilit\u00e9 sont requises.<\/p>\n<h3>Quel est l'avantage de la cuisson de peinture ?<\/h3>\n<p>La r\u00e9sistance du 6022 augmente pendant le cycle de cuisson de la peinture, de sorte que les pi\u00e8ces form\u00e9es subissent un durcissement par vieillissement sans \u00e9tape de traitement thermique s\u00e9par\u00e9e.<\/p>\n<h2>FAQ g\u00e9n\u00e9rale sur les commandes<\/h2>\n<h3>Quelles informations dois-je fournir pour un devis ?<\/h3>\n<p>Alliage et trempe, forme requise (t\u00f4le, plaque, tube, barre, profil\u00e9), dimensions et tol\u00e9rances, quantit\u00e9, et norme applicable (ASTM, EN, GB ou JIS). Les profil\u00e9s bas\u00e9s sur des dessins n\u00e9cessitent un fichier CAO ou un croquis dimensionnel.<\/p>\n<h3>Quels sont les d\u00e9lais de livraison typiques ?<\/h3>\n<p>Les dimensions standard en stock sont g\u00e9n\u00e9ralement exp\u00e9di\u00e9es sous 10 \u00e0 60 jours selon la sp\u00e9cification et le volume. Les trempes, largeurs ou pi\u00e8ces usin\u00e9es sur mesure font l'objet d'un devis au cas par cas.<\/p>\n<h3>Fournissez-vous des certificats d'essai en usine ?<\/h3>\n<p>Oui. Un MTC indiquant les propri\u00e9t\u00e9s chimiques et m\u00e9caniques du lot fourni est fourni avec chaque commande.<\/p>\n<h3>Linsy peut-elle g\u00e9rer l'usinage et la finition ?<\/h3>\n<p>Oui. Nous proposons l'usinage CNC, la d\u00e9coupe laser, le soudage, l'anodisation et le polissage afin que les pi\u00e8ces puissent \u00eatre livr\u00e9es plus proches de leur forme finie.<\/p>\n<h3>\u00c0 quelles normes fournissez-vous ?<\/h3>\n<p>Normes couramment utilis\u00e9es : ASTM B209\/B221\/B210, EN 485\/573\/755, JIS H4000 et GB\/T 3190\/3880, entre autres. Confirmez la norme exacte lors de la demande de devis.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><strong>6022 aluminum<\/strong> est un alliage de la s\u00e9rie 6xxx traitable thermiquement, d\u00e9velopp\u00e9 pour les applications automobiles structurelles et de carrosserie. 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