{"id":9622,"date":"2025-12-11T08:26:39","date_gmt":"2025-12-11T08:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/premiumalu.com\/?post_type=product&#038;p=9622"},"modified":"2026-07-08T15:01:12","modified_gmt":"2026-07-08T15:01:12","slug":"alliage-daluminium-5383","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/product\/5383-aluminum-alloy\/","title":{"rendered":"Alliage d'aluminium 5383"},"content":{"rendered":"<h2>Qu'est-ce que l'aluminium 5383 ?<\/h2>\n<p>Le 5383 est un alliage d'aluminium corroy\u00e9 non traitable thermiquement de la famille 5xxx (Al-Mg), formul\u00e9 avec environ 4,5 \u00e0 5 pour cent de magn\u00e9sium plus du mangan\u00e8se. Il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 comme successeur \u00e0 plus haute r\u00e9sistance du 5083, offrant une meilleure r\u00e9sistance des joints soud\u00e9s et une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 l'exfoliation et \u00e0 la corrosion sous contrainte. \u00c9tant durci par \u00e9crouissage plut\u00f4t que par traitement thermique, ses propri\u00e9t\u00e9s proviennent de l'\u00e9crouissage aux \u00e9tats H.<\/p>\n<h2>Produits disponibles en aluminium 5383<\/h2>\n<p>Linsy fournit le 5383 sous les formes les plus utilis\u00e9es pour les structures marines et de transport. Les \u00e9tats les plus couramment fournis sont : <strong>O, H111, H112, H116 et H321<\/strong>. Les dimensions ci-dessous correspondent \u00e0 des plages typiques ; d'autres tailles peuvent \u00eatre discut\u00e9es sur demande.<\/p>\n<h3>T\u00f4le et bobine<\/h3>\n<p>Les t\u00f4les et bobines en 5383 sont fournies en \u00e9paisseurs de 0,5 mm \u00e0 12 mm, largeurs jusqu'\u00e0 2600 mm et longueurs jusqu'\u00e0 6000 mm ou coup\u00e9es sur mesure. Les \u00e9tats H116 et H321 sont les \u00e9tats standard pour la construction navale.<\/p>\n<h3>Assiette<\/h3>\n<p>Les plaques en 5383 sont disponibles en \u00e9paisseurs de 6 mm \u00e0 120 mm, avec des largeurs standard jusqu'\u00e0 3000 mm. Les plaques \u00e9paisses sont g\u00e9n\u00e9ralement command\u00e9es en H321 ou H116 pour les structures de coque et de pont.<\/p>\n<h3>Barre (ronde, plate, carr\u00e9e)<\/h3>\n<p>Les barres rondes, plates et carr\u00e9es sont produites en diam\u00e8tres ou longueurs de c\u00f4t\u00e9 de 6 mm \u00e0 300 mm, g\u00e9n\u00e9ralement aux \u00e9tats H111, H112 ou O.<\/p>\n<h3>Tube et tuyau<\/h3>\n<p>Les tubes sans soudure et soud\u00e9s en 5383 peuvent \u00eatre fournis en diam\u00e8tres ext\u00e9rieurs de 6 mm \u00e0 400 mm avec des \u00e9paisseurs de paroi de 0,5 mm \u00e0 40 mm. Les \u00e9tats pour applications marines et sous pression sont H116 ou H321.<\/p>\n<h3>Profil\u00e9 extrud\u00e9<\/h3>\n<p>Les corni\u00e8res extrud\u00e9es, profil\u00e9s en U et profil\u00e9s personnalis\u00e9s sont disponibles sur demande, normalement aux \u00e9tats H111 ou H112.<\/p>\n<h2>Sp\u00e9cifications et d\u00e9signations \u00e9quivalentes<\/h2>\n<p>Le 5383 est identifi\u00e9 par les normes et d\u00e9signations courantes suivantes.<\/p>\n<table class=\"spec-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Standard<\/th>\n<th>D\u00e9signation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>AA<\/td>\n<td>5383<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>UNS<\/td>\n<td>A95383<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EN AW<\/td>\n<td>EN AW-5383<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nom courant<\/td>\n<td>AlMg4,5Mn (approx.)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Composition chimique<\/h2>\n<p>La composition typique de l'aluminium 5383 est indiqu\u00e9e ci-dessous en pourcentage pond\u00e9ral, l'aluminium constituant le solde.<\/p>\n<table class=\"spec-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n<th>Composition (%)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Silicium (Si)<\/td>\n<td>0,40 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fer (Fe)<\/td>\n<td>0,40 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cuivre (Cu)<\/td>\n<td>0,10 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mangan\u00e8se (Mn)<\/td>\n<td>0,40 \u2013 1,00<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Magn\u00e9sium (Mg)<\/td>\n<td>4,0 \u2013 5,2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Chrome (Cr)<\/td>\n<td>0,05 \u2013 0,25<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zinc (Zn)<\/td>\n<td>0,15 \u2013 0,50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Titane (Ti)<\/td>\n<td>0,15 max<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autres \u00e9l\u00e9ments (chacun)<\/td>\n<td>0.05<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autres \u00e9l\u00e9ments (total)<\/td>\n<td>0.15<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Aluminium (Al)<\/td>\n<td>\u00c9quilibre<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques selon le traitement thermique<\/h2>\n<p>Les valeurs ci-dessous sont typiques pour les produits lamin\u00e9s et extrud\u00e9s et doivent \u00eatre confirm\u00e9es par le certificat d'essai de l'usine pour l'\u00e9tat et l'\u00e9paisseur command\u00e9s.<\/p>\n<table class=\"spec-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Temp\u00e9rer<\/th>\n<th>R\u00e9sistance \u00e0 la traction (MPa)<\/th>\n<th>Limite d'\u00e9lasticit\u00e9 (MPa)<\/th>\n<th>\u00c9longation (%)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>O<\/td>\n<td>290 \u2013 340<\/td>\n<td>145 min<\/td>\n<td>16<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>H111<\/td>\n<td>290 min<\/td>\n<td>145 min<\/td>\n<td>14<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>H112<\/td>\n<td>290 min<\/td>\n<td>145 min<\/td>\n<td>12<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>H116<\/td>\n<td>340 min<\/td>\n<td>240 min<\/td>\n<td>12<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>H321<\/td>\n<td>340 min<\/td>\n<td>240 min<\/td>\n<td>12<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Guide de s\u00e9lection des temp\u00e9raments<\/h2>\n<p>Choisissez H116 ou H321 pour les structures marines soud\u00e9es o\u00f9 la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et la r\u00e9sistance apr\u00e8s soudage sont primordiales. Les \u00e9tats O et H111 conviennent \u00e0 la fabrication et au formage g\u00e9n\u00e9raux, tandis que le H112 est utilis\u00e9 pour les pi\u00e8ces structurelles extrud\u00e9es et moins critiques.<\/p>\n<h2>Caract\u00e9ristiques principales<\/h2>\n<h3>R\u00e9sistance des joints soud\u00e9s<\/h3>\n<p>Le 5383 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour que les joints soud\u00e9s conservent une r\u00e9sistance sup\u00e9rieure \u00e0 ceux r\u00e9alis\u00e9s avec le 5083, un avantage important pour la fabrication de coques et de r\u00e9servoirs.<\/p>\n<h3>R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/h3>\n<p>Il r\u00e9siste bien \u00e0 l'eau de mer, \u00e0 l'exfoliation et \u00e0 la corrosion sous contrainte, ce qui explique sa pr\u00e9f\u00e9rence dans la construction navale.<\/p>\n<h3>La force<\/h3>\n<p>En tant que nuance 5xxx \u00e0 haute teneur en magn\u00e9sium, il est plus r\u00e9sistant que le 5083 au m\u00eame \u00e9tat, tout en restant usinable.<\/p>\n<h3>Formabilit\u00e9<\/h3>\n<p>Aux \u00e9tats O et H111, il se forme et se plie raisonnablement bien ; les \u00e9tats fortement \u00e9crouis sont moins formables.<\/p>\n<h2>Applications<\/h2>\n<ul>\n<li>Coques de navires, ponts et superstructures<\/li>\n<li>Ferries rapides et vedettes de patrouille<\/li>\n<li>R\u00e9cipients sous pression et grands r\u00e9servoirs de stockage<\/li>\n<li>Cadres de transport et structures<\/li>\n<li>Fabrications marines soud\u00e9es<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Remarques concernant le traitement et la finition de surface<\/h2>\n<p>Le 5383 se soude bien avec les proc\u00e9d\u00e9s MIG et TIG utilisant des m\u00e9taux d'apport 5xxx compatibles ou \u00e9quivalents ; aucun traitement thermique apr\u00e8s soudage n'est utilis\u00e9 car l'alliage n'est pas traitable thermiquement. Il peut \u00eatre coup\u00e9, perc\u00e9 et usin\u00e9 par CNC, et est fourni d\u00e9coup\u00e9 au laser ou sci\u00e9 sur mesure. Notez que les alliages 5xxx s'anodisent en une teinte grise plus fonc\u00e9e plut\u00f4t qu'en finition brillante, c'est pourquoi l'anodisation est rarement sp\u00e9cifi\u00e9e pour le 5383.<\/p>\n<h2>Documents relatifs \u00e0 la qualit\u00e9 et contr\u00f4le qualit\u00e9<\/h2>\n<p>Linsy fournit un certificat d'essai de l'usine (MTC) avec chaque exp\u00e9dition, documentant la composition chimique et les propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques conform\u00e9ment \u00e0 la norme EN 10204 3.1 lorsque cela s'applique. Une inspection par tierce partie et des rapports d'essai des mat\u00e9riaux SGS peuvent \u00eatre organis\u00e9s sur demande. La production est g\u00e9r\u00e9e selon les syst\u00e8mes ISO 9001 (qualit\u00e9), ISO 14001 (environnement) et ISO 45001 (sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 au travail).<\/p>\n<h2>Pourquoi choisir Linsy pour le 5383<\/h2>\n<p>Linsy Aluminum exploite une base de production et de transformation avec plus de 20 ans d'exp\u00e9rience dans les s\u00e9ries d'aluminium 1xxx \u00e0 8xxx. Pour le 5383, nous fournissons des t\u00f4les, plaques, barres, tubes et profil\u00e9s extrud\u00e9s avec options d'usinage CNC, d\u00e9coupe laser et finitions de surface telles que l'anodisation et le polissage. Chaque commande est exp\u00e9di\u00e9e avec un certificat d'essai en usine (MTC), et la production suit les syst\u00e8mes de gestion ISO 9001, ISO 14001 et ISO 45001. Des dimensions et \u00e9tats personnalis\u00e9s peuvent \u00eatre arrang\u00e9s, avec des d\u00e9lais typiques de 10 \u00e0 60 jours selon la sp\u00e9cification.<\/p>\n<h2>Ressources connexes<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/produit\/alliage-daluminium-5083\/\">Alliage d'aluminium 5083<\/a> \u2013 la nuance 5383 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pour am\u00e9liorer<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/produit\/alliage-daluminium-5456\/\">Alliage d'aluminium 5456<\/a> \u2013 une autre nuance marine 5xxx \u00e0 haute r\u00e9sistance<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/premiumalu.com\/fr\/produit\/alliage-daluminium-5052\/\">Alliage d'aluminium 5052<\/a> \u2013 une nuance 5xxx polyvalente couramment utilis\u00e9e<\/li>\n<\/ul>\n<h2>FAQ sur l'aluminium 5383<\/h2>\n<h3>Comment le 5383 se compare-t-il au 5083 ?<\/h3>\n<p>Le 5383 a une teneur en magn\u00e9sium l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9e et est formul\u00e9 pour que les joints soud\u00e9s soient plus r\u00e9sistants, tandis que la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion est comparable. Il est souvent choisi lorsque l'efficacit\u00e9 du soudage est critique.<\/p>\n<h3>Le 5383 est-il traitable thermiquement ?<\/h3>\n<p>Non. C'est un alliage 5xxx non traitable thermiquement ; sa r\u00e9sistance provient de l'\u00e9crouissage aux \u00e9tats H.<\/p>\n<h3>Quel \u00e9tat dois-je utiliser pour une coque ?<\/h3>\n<p>Les \u00e9tats H116 et H321 sont les \u00e9tats marins standard pour les plaques et t\u00f4les dans la construction navale.<\/p>\n<h3>Le 5383 peut-il \u00eatre anodis\u00e9 ?<\/h3>\n<p>Oui, mais il produit une finition grise plus fonc\u00e9e que les nuances brillantes telles que le 5457 ou le 5657, c'est pourquoi l'anodisation est rare pour cet alliage.<\/p>\n<h2>FAQ g\u00e9n\u00e9rale sur les commandes<\/h2>\n<h3>Quelle est la quantit\u00e9 minimale de commande ?<\/h3>\n<p>Les quantit\u00e9s minimales de commande (MOQ) d\u00e9pendent de la forme et de l'\u00e9tat. Les articles standard en stock commencent souvent \u00e0 quelques centaines de kilogrammes, tandis que les tailles personnalis\u00e9es sont chiffr\u00e9es sur demande.<\/p>\n<h3>Quels sont les d\u00e9lais de livraison typiques ?<\/h3>\n<p>Les sp\u00e9cifications standard sont g\u00e9n\u00e9ralement disponibles sous 10 \u00e0 60 jours. Les \u00e9tats ou dimensions personnalis\u00e9s peuvent n\u00e9cessiter plus de temps ; nous confirmons une date avec chaque devis.<\/p>\n<h3>Quels certificats fournissez-vous ?<\/h3>\n<p>Un certificat d'essai de l'usine (MTC) est inclus avec chaque commande. La production est certifi\u00e9e selon les syst\u00e8mes ISO 9001, ISO 14001 et ISO 45001, et des rapports d'essai SGS ou de tierce partie peuvent \u00eatre fournis sur demande.<\/p>\n<h3>Pouvez-vous fournir des tailles et \u00e9tats personnalis\u00e9s ?<\/h3>\n<p>Oui. Linsy prend en charge la d\u00e9coupe sur mesure, les dimensions personnalis\u00e9es et les \u00e9tats s\u00e9lectionn\u00e9s. Partagez votre plan ou sp\u00e9cification pour un devis.<\/p>\n<h3>Comment les mat\u00e9riaux sont-ils emball\u00e9s et exp\u00e9di\u00e9s ?<\/h3>\n<p>Les produits sont emball\u00e9s afin de pr\u00e9venir tout dommage de surface pendant le transport, avec un emballage maritime aux normes d'exportation disponible.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 5383 est un alliage d'aluminium \u00e0 haute r\u00e9sistance, non traitable thermiquement, de type Mg-Mn, d\u00e9velopp\u00e9 comme alternative am\u00e9lior\u00e9e au 5083, offrant une r\u00e9sistance sup\u00e9rieure des joints soud\u00e9s et une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l'exfoliation et \u00e0 la corrosion sous contrainte. Fourni principalement \u00e0 l'\u00e9tat H116 et H321, il est con\u00e7u pour les structures marines, de construction navale et de transport exigeantes o\u00f9 la charge utile et l'int\u00e9grit\u00e9 structurelle sont critiques.<\/p>\n<p>\n<strong>Formulaires disponibles :<\/strong> t\u00f4le \/ plaque \/ bobine \/ barre \/ tube \/ profil\u00e9 extrud\u00e9<br \/>\n<strong>Temp\u00e9raments courants :<\/strong> O, H111, H112, H116 et H321<br \/>\n<strong>Assistance technique :<\/strong> Usinage CNC \/ d\u00e9coupe laser \/ polissage \/ anodisation<br \/>\n<strong>Documents relatifs \u00e0 la qualit\u00e9 :<\/strong> Rapport MTC joint \u00e0 chaque commande<\/p>","protected":false},"featured_media":9627,"template":"","meta":{"_seopress_titles_title":"5383 Aluminum Supplier | EN AW-5383 | ISO 9001","_seopress_titles_desc":"Linsy supplies 5383 plate, sheet, and tube for marine and transport structures. 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