{"id":8419,"date":"2025-03-31T12:29:17","date_gmt":"2025-03-31T12:29:17","guid":{"rendered":"https:\/\/premiumalu.com\/expert-tips-for-success-with-5754-alloy\/"},"modified":"2026-09-23T01:16:23","modified_gmt":"2026-09-23T01:16:23","slug":"consigli-degli-esperti-per-il-successo-della-lega-5754","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/expert-tips-for-success-with-5754-alloy\/","title":{"rendered":"Padroneggiare la lega di alluminio 5754: Consigli degli esperti per il successo"},"content":{"rendered":"

Cos'\u00e8 l'alluminio 5754?<\/h2>\n\n\n\n

5754 \u00e8 una lega di alluminio-magnesio da deformazione non trattabile termicamente, con il magnesio (2,6\u20133,6%) come elemento legante principale e manganese pi\u00f9 cromo come aggiunte minori controllate. \u00c8 una lega di norma EN in primo luogo e globale in secondo luogo \u2014 registrata come UNS A95754, ma molto pi\u00f9 profondamente radicata nelle catene di fornitura europee che nelle scorte nordamericane.<\/p>\n\n\n\n

La sua resistenza deriva dal rafforzamento per soluzione solida da parte del magnesio pi\u00f9 l'incrudimento da deformazione a freddo. Non vi \u00e8 risposta all'indurimento per precipitazione, quindi non esiste un equivalente T6; la tempra \u00e8 l'unica leva. All'interno della famiglia 5xxx, 5754 \u00e8 pi\u00f9 resistente di 5251, pi\u00f9 resistente di 5052 allo stato ricotto, e inferiore a 5083 in resistenza assoluta ma pi\u00f9 facile da formare e meno costosa.<\/p>\n\n\n\n

Composizione chimica del 5754<\/h2>\n\n\n\n
Elemento<\/th>Contenuto (% in peso, max salvo diversa indicazione)<\/th>Ruolo nella lega<\/th><\/tr><\/thead>
Magnesio (Mg)<\/td>2.6 \u2013 3.6<\/td>Rinforzante primario; guida la risposta all'incrudimento e il comportamento alla corrosione<\/td><\/tr>
Manganese (Mn)<\/td>0.50<\/td>Rinforza la matrice, controlla la dimensione del grano durante la ricristallizzazione<\/td><\/tr>
Cromo (Cr)<\/td>0.30<\/td>Forma dispersoidi fini che limitano la crescita del grano<\/td><\/tr>
Mn + Cr (combinati)<\/strong><\/td>0.10 \u2013 0.60<\/strong><\/td>Limite combinato \u2014 l'intervallo che mantiene stabile la struttura della lega<\/td><\/tr>
Ferro (Fe)<\/td>0.40<\/td>Impurezza; forma intermetallici catodici che possono innescare la vaiolatura<\/td><\/tr>
Silicio (Si)<\/td>0.40<\/td>Impurezza; si combina con il ferro e influisce sull'aspetto anodizzato<\/td><\/tr>
Zinco (Zn)<\/td>0.20<\/td>Impurezza, strettamente limitata<\/td><\/tr>
Rame (Cu)<\/td>0.10<\/td>Strettamente limitato \u2014 il rame riduce la resistenza alla corrosione generale<\/td><\/tr>
Titanio (Ti)<\/td>0.15<\/td>Affinatore di grano aggiunto alla colata<\/td><\/tr>
Altri elementi (ciascuno \/ totale)<\/td>0.05 \/ 0.15<\/td>Elementi in tracce controllati per la coerenza del lotto<\/td><\/tr>
Alluminio (Al)<\/td>Equilibrio<\/td>Metallo comune<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Due limiti massimi contano pi\u00f9 degli altri in esercizio. Il rame \u00e8 mantenuto a 0,10% perch\u00e9 anche piccole quantit\u00e0 riducono la resistenza alla corrosione generale in ambienti clorurati, e il ferro \u00e8 limitato a 0,40% perch\u00e9 gli intermetallici ricchi di ferro agiscono come catodi locali e avviano la vaiolatura. Entrambi sono la ragione per cui il 5754 si comporta cos\u00ec bene in acqua di mare.<\/p>\n\n\n\n

Specifiche e designazioni equivalenti<\/h2>\n\n\n\n
Norma \/ registro<\/th>Denominazione<\/th><\/tr><\/thead>
EN (simboli chimici)<\/td>EN AW-5754 \/ EN AW-AlMg3<\/td><\/tr>
Norme EN<\/td>EN 573-3 (composizione), EN 485-2 (propriet\u00e0 meccaniche per lamiere, nastri e piastre)<\/td><\/tr>
DIN \/ Werkstoff-Nr.<\/td>3.3535<\/td><\/tr>
ISO<\/td>AlMg3<\/td><\/tr>
UNS<\/td>A95754<\/td><\/tr>
Norme di prodotto tipiche<\/td>Lamiera, nastro, piastra; anche barra, profilato, tubo e profilo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Propriet\u00e0 meccaniche in base al trattamento termico<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

I valori seguenti sono requisiti EN 485-2 per lamiera, nastro e piastra. Si noti che sia l'intervallo di resistenza che l'allungamento minimo variano con lo spessore \u2014 i valori si riferiscono alla banda comunemente fornita da 0,5\u20136 mm.<\/p>\n\n\n\n

Temperamento<\/th>Resistenza a trazione Rm (MPa)<\/th>Carico di snervamento Rp0,2, min (MPa)<\/th>Allungamento A50, min (%)<\/th>Durezza HBW<\/th><\/tr><\/thead>
O \/ H111<\/td>190 \u2013 240<\/td>80<\/td>12 \u2013 18<\/td>52<\/td><\/tr>
H112 (piastra >6 mm)<\/td>\u2265 190<\/td>80 \u2013 100<\/td>10 \u2013 14<\/td>52 \u2013 62<\/td><\/tr>
H22 \/ H32 (quarto duro)<\/td>220 \u2013 270<\/td>130<\/td>7 \u2013 11<\/td>63<\/td><\/tr>
H24 \/ H34 (mezzo duro)<\/td>240 \u2013 280<\/td>160<\/td>6 \u2013 10<\/td>70<\/td><\/tr>
H26 \/ H36 (tre quarti)<\/td>265 \u2013 305<\/td>190<\/td>4 \u2013 6<\/td>78<\/td><\/tr>
H28 \/ H38 (pienamente duro)<\/td>\u2265 290<\/td>230<\/td>2 \u2013 4<\/td>87<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Tempra: O, H111, H22\/H32, H24\/H34 e oltre<\/h2>\n\n\n\n

Le cifre dopo la H portano l'intera specifica. La prima cifra \u00e8 il livello di durezza \u2014 2 \u00e8 quarto duro, 4 \u00e8 mezzo duro, 6 \u00e8 tre quarti, 8 \u00e8 pienamente duro. La seconda cifra \u00e8 il trattamento termico: H1x \u00e8 solo incrudito, H2x \u00e8 incrudito poi parzialmente ricotto, H3x \u00e8 incrudito poi stabilizzato. Le tempra H2x offrono un comportamento alla formatura leggermente migliore rispetto alle H1x allo stesso livello di durezza, motivo per cui H22 e H24 sono comuni sui pannelli formati.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • O \/ H111:<\/strong> ricotto, con H111 che consente un leggero incrudimento dalla formatura. Questa \u00e8 la condizione in cui formare, e la tempra standard per la lamiera antiscivolo.<\/li>\n\n\n\n
  • H112:<\/strong> piastra come fabbricata sopra 6 mm, con resistenza garantita su base dipendente dallo spessore. Comune per piastre marine e strutturali.<\/li>\n\n\n\n
  • H22 \/ H32:<\/strong> quarto duro \u2014 la condizione generale per lamiera strutturale.<\/li>\n\n\n\n
  • H24 \/ H34:<\/strong> mezzo duro, per parti pi\u00f9 piatte che necessitano ancora di una certa capacit\u00e0 di piegatura.<\/li>\n\n\n\n
  • H26 \/ H36 e H28 \/ H38:<\/strong> progressivamente pi\u00f9 resistenti e progressivamente meno formabili, utilizzati principalmente in lamiera sottile dove la rigidit\u00e0 o la resistenza alle ammaccature \u00e8 prioritaria.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Poich\u00e9 il 5754 non \u00e8 trattabile termicamente, qualsiasi cosa che porti il metallo nell'intervallo 200\u2013350 \u00b0C lo ammorbidisce riportandolo verso la condizione O. Questo \u00e8 il meccanismo alla base dei limiti di saldatura e temperatura di esercizio di seguito.<\/p>\n\n\n\n

    Propriet\u00e0 fisiche<\/h2>\n\n\n\n
    Propriet\u00e0<\/th>Valore<\/th><\/tr><\/thead>
    Densit\u00e0<\/td>2,66 g\/cm\u00b3<\/td><\/tr>
    Intervallo di fusione<\/td>~600 \u2013 640 \u00b0C<\/td><\/tr>
    Conducibilit\u00e0 termica<\/td>~125 \u2013 135 W\/m\u00b7K<\/td><\/tr>
    Conducibilit\u00e0 elettrica<\/td>~32% IACS<\/td><\/tr>
    Modulo di elasticit\u00e0<\/td>~68 \u2013 70 GPa<\/td><\/tr>
    Coefficiente di dilatazione termica (20\u2013100 \u00b0C)<\/td>~23,7 \u00d7 10\u207b\u2076 \/K<\/td><\/tr>
    Capacit\u00e0 termica specifica<\/td>~900 J\/kg-K<\/td><\/tr>
    Coefficiente di Poisson<\/td>~0.33<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    I valori di conduttivit\u00e0 si collocano leggermente al di sotto di quelli del 5052 (~138 W\/m\u00b7K e ~35% IACS), il che deriva direttamente dal maggiore contenuto di magnesio. Nessuno dei due valori \u00e8 il motivo per cui si specifica il 5754, ma entrambi contano se il componente funge anche da percorso termico o elettrico.<\/p>\n\n\n\n

    Lavorare con il 5754: formatura, saldatura, lavorazione meccanica e finitura<\/h2>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Formatura.<\/strong> Il 5754 si forma bene, soprattutto nelle condizioni O\/H111. I raggi di piegatura minimi secondo EN 485-2 forniscono un punto di partenza utilizzabile \u2014 all'incirca 0,5\u20132,0\u00d7 lo spessore per una piegatura a 180\u00b0 in O\/H111, 1,5\u20132,5\u00d7 in H22\/H32 e fino a 3,0\u00d7 in H24\/H34, con valori pi\u00f9 contenuti per spessori sottili. Confermare con una prova di piegatura sulle proprie attrezzature, poich\u00e9 il requisito varia con lo spessore e con la direzione di piegatura rispetto alla laminazione.<\/p>\n\n\n\n

    Saldatura.<\/strong> \u00c8 qui che il 5754 si guadagna la sua reputazione. Sia il TIG che il MIG danno risultati eccellenti \u2014 il 5356 \u00e8 il materiale d'apporto usuale, il 5183 dove serve maggiore resistenza della saldatura. A differenza delle leghe 6xxx, la zona termicamente alterata mantiene la sua resistenza alla corrosione dopo la saldatura. Il vero limite progettuale \u00e8 la resistenza: la saldatura ricuoce la ZTA, quindi sul materiale H22\/H32 la zona accanto alla saldatura scende dalla fascia 220\u2013270 MPa a circa 190\u2013240 MPa, con lo snervamento che cala da 130 MPa a circa 80 MPa. Dimensionare qualsiasi percorso di carico attraverso il giunto per il valore allo stato ricotto.<\/p>\n\n\n\n

    Lavorazione a macchina.<\/strong> La lavorabilit\u00e0 meccanica \u00e8 nella migliore delle ipotesi discreta. I temperamenti pi\u00f9 teneri sono gommosi e tendono a strappare anzich\u00e9 tagliare in modo netto \u2014 utensili affilati e lucidati, angoli di spoglia elevati, avanzamento positivo e abbondante refrigerante aiutano tutti. La brasatura \u00e8 scarsa e generalmente evitata.<\/p>\n\n\n\n

    Finitura.<\/strong> Il 5754 si anodizza bene, anche se l'anodizzazione brillante non \u00e8 il suo forte. I dati di produzione classificano l'anodizzazione protettiva e dura come molto buona e l'anodizzazione colorata come buona, rendendolo una scelta decorativa legittima per lavori architettonici e pannelli per veicoli. Tuttavia, la finitura a specchio che il 5005, il 5657 o il 6063 offrono qui \u00e8 solo \u201caccettabile\u201d, e lo strato anodico pu\u00f2 presentare una leggera tonalit\u00e0 calda \u2014 se la specifica richiede finiture brillanti, scegliere una di quelle leghe. La verniciatura a polvere, il PVDF e la spazzolatura meccanica funzionano tutti bene, e poich\u00e9 Linsy esegue anodizzazione e lucidatura internamente, la finitura pu\u00f2 essere specificata insieme al materiale in un unico ordine.<\/p>\n\n\n\n

    Dove viene utilizzato il 5754<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    • Lamiera bugnata e pavimentazioni:<\/strong> H111 e H114 sono i temperamenti standard per lamiera bugnata, che coprono passerelle, ponti di imbarcazioni, pavimenti di veicoli e piattaforme di accesso industriali. Questa \u00e8 una delle applicazioni distintive del 5754.<\/li>\n\n\n\n
    • Cantieristica navale e marino:<\/strong> fasciame di scafi di imbarcazioni pi\u00f9 piccole, sovrastrutture, ponti e accessori dove la resistenza all'acqua di mare conta pi\u00f9 della resistenza massima.<\/li>\n\n\n\n
    • Carrozzerie di veicoli e trasporti:<\/strong> pannelli di carrozzeria, casse di camion e rimorchi, serbatoi di carburante e fasciame di navi cisterna per il trasporto di petrolio.<\/li>\n\n\n\n
    • Apparecchiature di processo:<\/strong> recipienti a pressione, serbatoi di stoccaggio e strutture saldate per servizio chimico, alimentare e nucleare.<\/li>\n\n\n\n
    • Rivetti:<\/strong> Il 5754 \u00e8 una lega standard per rivetti, il che conta quando il fissaggio e la lamiera devono avere un comportamento alla corrosione compatibile.<\/li>\n\n\n\n
    • Architettura:<\/strong> rivestimenti costieri e industriali, dove la resistenza alla corrosione e la risposta all'anodizzazione colorata sono l'attrattiva.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      5754 vs 5052 vs 5083 vs 6061<\/h2>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      Fattore<\/th>5754<\/a><\/th>5052<\/a><\/th>5083<\/a><\/th>6061<\/a><\/th><\/tr><\/thead>
      Elemento di lega principale<\/td>Mg 2,6\u20133,6%<\/td>Mg 2,2\u20132,8%<\/td>Mg 4,0\u20134,9%<\/td>Mg 0,8\u20131,2%, Si 0,4\u20130,8%<\/td><\/tr>
      Trattabile termicamente<\/td>No<\/td>No<\/td>No<\/td>S\u00ec<\/td><\/tr>
      Trazione, ricotto (O)<\/td>190\u2013240 MPa<\/td>170\u2013215 MPa<\/td>290\u2013345 MPa<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
      Trazione, quarto duro<\/td>220\u2013270 MPa (H22\/H32)<\/td>215\u2013265 MPa (H32)<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
      Trazione, il pi\u00f9 resistente tra i comuni<\/td>\u2265290 MPa (H28\/H38)<\/td>~290 MPa (H38)<\/td>305\u2013380 MPa (H116\/H321)<\/td>310 MPa (T6)<\/td><\/tr>
      Snervamento, quarto duro<\/td>\u2265130 MPa (H32)<\/td>\u2265160 MPa (H32)<\/td>\u2265215 MPa (H321)<\/td>276 MPa (T6)<\/td><\/tr>
      Corrosione in acqua di mare<\/td>Eccellente<\/td>Eccellente<\/td>Eccezionale<\/td>Buono<\/td><\/tr>
      Saldabilit\u00e0<\/td>Eccellente<\/td>Eccellente<\/td>Eccellente<\/td>Buono<\/td><\/tr>
      Formabilit\u00e0<\/td>Eccellente in O<\/td>Eccellente<\/td>Buono<\/td>Moderato<\/td><\/tr>
      Lavorabilit\u00e0<\/td>Fiera<\/td>Fiera<\/td>Fiera<\/td>Buono<\/td><\/tr>
      Temperatura elevata prolungata<\/td>Attenzione sopra ~65\u2013100 \u00b0C<\/td>Pi\u00f9 adatto<\/td>Attenzione sopra ~65 \u00b0C<\/td>Buono<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

      Le due colonne 5xxx sono quotate secondo norme diverse \u2014 EN 485-2 per il 5754, ASTM B209 per il 5052 \u2014 quindi ciascuna va letta rispetto al proprio standard, anzich\u00e9 sottrarre un minimo dall'altro. Letti in questo modo, il 5754-H22\/H32 e il 5052-H32 si collocano nella stessa fascia di incrudimento quarto-duro (220\u2013270 vs 215\u2013265 MPa di resistenza a trazione), quindi a H32 la scelta tra i due riguarda disponibilit\u00e0, prezzo e forma del prodotto, non la resistenza. La vera differenza a livello di lega si colloca agli estremi dell'intervallo di tempra: circa 10\u201315% allo stato ricotto (190\u2013240 vs 170\u2013215 MPa), ed \u00e8 qui che il 5754 giustifica il suo premium \u2014 un particolare ordinato in H32 no.<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • 5754<\/strong> \u2014 fabbricazione navale, veicoli e processi saldati; lamiera bugnata; pannelli formati che richiedono maggiore resistenza allo stato ricotto rispetto al 5052.<\/li>\n\n\n\n
      • 5052<\/strong> \u2014 lavorazione generale della lamiera, serbatoi di carburante e il default 5xxx pi\u00f9 economico dove la resistenza extra allo stato ricotto del 5754 non \u00e8 necessaria.<\/li>\n\n\n\n
      • 5083<\/strong> \u2014 lamiera per scafo navale certificata per classe e la pi\u00f9 resistente delle tre, a costo superiore e con un limite di servizio pi\u00f9 rigoroso di 65 \u00b0C.<\/li>\n\n\n\n
      • 6061<\/strong> \u2014 resistenza ottenibile per trattamento termico e migliore lavorabilit\u00e0, con minore resistenza alla corrosione in servizio marino.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Go \/ No-Go: Quando il 5754 \u00c8 la Scelta Giusta<\/h2>\n\n\n\n
        \"\"<\/figure>\n\n\n\n

        Scegliere il 5754 quando:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          \n
        • La struttura \u00e8 saldata e sar\u00e0 esposta ad atmosfere marine, chimiche o industriali \u2014 il 5754 mantiene la sua resistenza alla corrosione attraverso la ZTA.<\/li>\n\n\n\n
        • \u00c8 necessaria una resistenza allo stato ricotto superiore a quella fornita dal 5052 per un pannello formato.<\/li>\n\n\n\n
        • Il componente \u00e8 lamiera bugnata, pavimentazione o passerella \u2014 H111\/H114 \u00e8 il temper stato consolidato.<\/li>\n\n\n\n
        • L'applicazione \u00e8 un recipiente in pressione, serbatoio o carrozzeria di camion dove l'integrit\u00e0 della saldatura e la resistenza alla corrosione sono entrambe importanti.<\/li>\n\n\n\n
        • Il budget non consente il 5083 ma il 5052 \u00e8 marginale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Cercare altrove quando:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Il servizio opera continuativamente sopra circa 65\u2013100 \u00b0C. Con il magnesio che raggiunge il 3,6%, il 5754 si colloca nella gamma in cui la fase \u03b2 pu\u00f2 precipitare lungo i bordi dei grani e la resistenza alla corrosione intergranulare diminuisce. Il 5454 \u00e8 la lega progettata per il servizio 5xxx ad alta temperatura; il 5052 \u00e8 la scelta generale pi\u00f9 sicura.<\/li>\n\n\n\n
          • \u00c8 necessaria la massima resistenza in lamiera navale certificata per classe \u2014 5083 H116 o H321.<\/li>\n\n\n\n
          • Il progetto richiede resistenza ottenibile per trattamento termico \u2014 6061.<\/li>\n\n\n\n
          • La specifica di finitura \u00e8 anodizzazione brillante o a specchio \u2014 5005, 5657 o 6063.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Approvvigionamento del 5754: Cosa Confermare Prima di Ordinare<\/h2>\n\n\n\n
              \n
            • Norma e fascia di spessore:<\/strong> I valori EN 485-2 variano con lo spessore, quindi citare la norma di riferimento e<\/em> la gamma di spessore nella richiesta, non solo il temper.<\/li>\n\n\n\n
            • Temper abbinato alla sequenza di formatura:<\/strong> O\/H111 per formatura pesante e lamiera bugnata, H22\/H32 per lamiera strutturale, H24\/H34 dove il componente rimane relativamente piatto.<\/li>\n\n\n\n
            • Forma del prodotto:<\/strong> lamiera, nastro e lastra sono standard; tondo, barra, tubo e profilo sono disponibili. La lamiera bugnata \u00e8 normalmente H111\/H114.<\/li>\n\n\n\n
            • Disponibilit\u00e0:<\/strong> Il 5754 \u00e8 una lega EN. Al di fuori delle catene di fornitura europee \u00e8 stoccato molto meno ampiamente del 5052, quindi inserire il tempo di consegna nella pianificazione per temper o spessori non standard.<\/li>\n\n\n\n
            • Documentazione:<\/strong> MTC con ogni ordine; rapporti chimici, meccanici e dimensionali SGS disponibili su richiesta per lavori strutturali o di esportazione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Linsy Aluminum fornisce 5754 in lastra, lamiera, coil, tubo e barra in O, H111, H22\/H32, H24\/H34 e altri temper su richiesta, con lavorazione CNC interna, taglio laser, saldatura TIG e MIG, anodizzazione e lucidatura. Dimensioni personalizzate a MOQ basso, con tempi di consegna tipici di 10\u201360 giorni, e un MTC spedito con ogni ordine.<\/p>\n\n\n\n

              Conclusione<\/h2>\n\n\n\n

              Il 5754 \u00e8 una lega per fabbricazione saldata, non un upgrade di resistenza. I suoi reali vantaggi sono il margine di resistenza allo stato ricotto rispetto al 5052, la resistenza alla corrosione marina che sopravvive alla saldatura e una gamma di temper dall'imbutitura profonda al completamente incrudito. Il compromesso \u00e8 fisso: nessun trattamento termico, resistenza inferiore al 5083 e un limite di temperatura di servizio che esclude il servizio continuo a caldo.<\/p>\n\n\n\n

              Specificarlo correttamente citando temper e fascia di spessore insieme \u2014 i valori EN 485-2 variano con entrambi \u2014 e dimensionando i giunti saldati per la resistenza della ZTA allo stato ricotto, non per il temper sull'ordine. Linsy Aluminum fornisce 5754 in lastra, lamiera, coil, tubo e barra nei temper comuni, con lavorazione, taglio laser, saldatura, anodizzazione e lucidatura interne, cos\u00ec materiale e finitura sono specificati insieme.<\/p>\n\n\n\n

              Inviare il disegno, il temper target e le condizioni di servizio per una revisione di idoneit\u00e0 del grado e un preventivo.<\/p>\n\n\n\n

              FAQ<\/h2>\n\n\n\n

              Il 5754 \u00e8 pi\u00f9 resistente del 5052?<\/h3>\n\n\n\n

              Allo stato ricotto, s\u00ec \u2014 il 5754 va da 190\u2013240 MPa contro 170\u2013215 MPa del 5052, circa un margine del 10\u201315%. A H32 i due convergono al punto che la differenza \u00e8 marginale (220\u2013270 MPa contro 215\u2013265 MPa), quindi il temper conta pi\u00f9 della scelta della lega in quel caso. L'affermazione \u201910\u201320% pi\u00f9 resistente su tutta la linea\u201c che circola nei riepiloghi dei fornitori non regge a un esame dei dati reali sui temper.<\/p>\n\n\n\n

              Il 5754 pu\u00f2 essere anodizzato per una finitura decorativa?<\/h3>\n\n\n\n

              S\u00ec, con una precisazione. I dati di produzione valutano l'anodizzazione protettiva e dura come molto buona e l'anodizzazione colorata come buona, quindi il 5754 \u00e8 una lega legittima per anodizzazione decorativa. Ci\u00f2 che non fornir\u00e0 \u00e8 una finitura brillante a specchio \u2014 l'anodizzazione brillante \u00e8 valutata solo accettabile, e lo strato pu\u00f2 presentare una tonalit\u00e0 pi\u00f9 calda. Per finiture brillanti, specificare 5005, 5657 o 6063.<\/p>\n\n\n\n

              La saldatura indebolisce il 5754?<\/h3>\n\n\n\n

              La resistenza alla corrosione sopravvive; la resistenza no, nella zona termicamente alterata. Sul materiale H22\/H32 la ZTA scende da 220\u2013270 MPa a livelli allo stato ricotto intorno a 190\u2013240 MPa, e lo snervamento cade da 130 MPa minimo a circa 80 MPa. Progettare qualsiasi percorso di carico attraverso una saldatura per il valore allo stato ricotto. Il materiale d'apporto \u00e8 normalmente 5356, o 5183 per maggiore resistenza della saldatura.<\/p>\n\n\n\n

              La 5754 \u00e8 adatta per ambienti marini?<\/h3>\n\n\n\n

              S\u00ec. Ha un'eccellente resistenza alla corrosione in ambiente marino e industriale ed \u00e8 utilizzato per fasciame dello scafo, ponti, sovrastrutture e accessori. Per strutture dello scafo certificate per classe alla massima resistenza, il 5083 in H116 o H321 \u00e8 il passo successivo usuale.<\/p>\n\n\n\n

              Il 5754 pu\u00f2 essere utilizzato ad alta temperatura?<\/h3>\n\n\n\n

              Con cautela. Il magnesio raggiunge il 3,6% al limite superiore della gamma, che \u00e8 il livello in cui la precipitazione della fase \u03b2 lungo i bordi dei grani pu\u00f2 ridurre la resistenza alla corrosione intergranulare durante l'esposizione prolungata sopra circa 65\u2013100 \u00b0C. Per il servizio continuativo ad alta temperatura, il 5454 \u00e8 la lega progettata allo scopo, e il 5052 \u00e8 l'alternativa generale pi\u00f9 sicura.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              What Is 5754 Aluminum? 5754 is a non-heat-treatable wrought aluminium-magnesium alloy, with magnesium (2.6\u20133.6%) as the principal alloying element and manganese plus chromium as controlled minor additions. It is an EN-standard alloy first and a global one second \u2014 registered as UNS A95754, but far more deeply embedded in European supply chains than in North […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10583,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"Mastering 5754 Aluminum Alloy: Expert Tips for Success","_seopress_titles_desc":"Specifying 5754 aluminum? See composition, full O\/H111\/H22\/H24\/H32 mechanical data by temper, forming and welding limits, and when 5052 or 5083 fits better.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[177],"tags":[],"class_list":["post-8419","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-5000_6000-series-aluminum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8419"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8419\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10621,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8419\/revisions\/10621"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}