{"id":8426,"date":"2025-03-31T12:29:56","date_gmt":"2025-03-31T12:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/premiumalu.com\/expert-tips-for-success-with-2618-alloy-aluminum\/"},"modified":"2026-11-04T07:39:53","modified_gmt":"2026-11-04T07:39:53","slug":"consigli-degli-esperti-per-il-successo-della-lega-di-alluminio-2618","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/expert-tips-for-success-with-2618-alloy-aluminum\/","title":{"rendered":"Lega di alluminio 2618: resistenza alle alte temperature, tempra e limiti"},"content":{"rendered":"

L'alluminio 2618 \u00e8 una lega per alte temperature, e la temperatura \u00e8 l'intera ragione per cui la si specifica. \u00c8 una lega Al-Cu-Mg trattabile termicamente con aggiunta di ferro e nichel, sviluppata per parti forgiate che operano a caldo: pistoni, giranti del compressore, componenti del motore. Mantiene la sua resistenza a temperature alle quali 2024<\/a> e 7075<\/a> hanno gi\u00e0 ceduto la maggior parte della propria.<\/p>\n\n\n\n

Questo la rende un acquisto specialistico anzich\u00e9 generico. Costa pi\u00f9 di una 6xxx, si corrode pi\u00f9 facilmente, e non \u00e8 il grado a cui si ricorre quando il pezzo lavora a freddo.<\/p>\n\n\n\n

Che cos'\u00e8 l'alluminio 2618?<\/h2>\n\n\n\n
\"2618-alluminio-copertina\"<\/figure>\n\n\n\n

Il 2618 \u00e8 una lega 2xxx trattabile termicamente costruita per un solo scopo: mantenere la resistenza quando il pezzo si riscalda. Il suo rame e magnesio forniscono la resistenza a temperatura ambiente per cui la famiglia 2xxx \u00e8 nota. Il suo ferro e nichel sono ci\u00f2 che impedisce a tale resistenza di collassare alle alte temperature.<\/p>\n\n\n\n

Ferro e nichel lavorano in coppia. In quantit\u00e0 approssimativamente uguali formano particelle di Al\u2089FeNi che non si dissolvono alla temperatura di esercizio, cos\u00ec ancorano i bordi dei grani mentre i precipitati rame-magnesio svolgono il rinforzo. Questa combinazione \u00e8 il motivo per cui il 2618 \u00e8 una lega per pistoni e motori anzich\u00e9 una lega per piastre strutturali.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 anche un grado a basso silicio, 0,25% massimo. Questo \u00e8 ci\u00f2 che lo distingue dal 4032, che contiene 11\u201313,5% di silicio. Il basso silicio conferisce al 2618 maggiore duttilit\u00e0 e migliore tolleranza alla detonazione; l'alto silicio conferisce al 4032 minore dilatazione termica e una resistenza all'usura molto superiore. Nessuno dei due \u00e8 migliore in generale \u2014 rispondono a modalit\u00e0 di cedimento diverse.<\/p>\n\n\n\n

Composizione dell'alluminio 2618<\/h2>\n\n\n\n

Il 2618 \u00e8 specificato dalla chimica prima di ogni altra cosa, perch\u00e9 i livelli di ferro e nichel sono ci\u00f2 che rende il grado tale. Questi sono i limiti ASTM B247 per il 2618:<\/p>\n\n\n\n

Elemento<\/th>Limite (%)<\/th>Perch\u00e9 \u00e8 presente<\/th><\/tr><\/thead>
Rame<\/td>1.9\u20132.7<\/td>Rinforzo dopo trattamento termico<\/td><\/tr>
Magnesio<\/td>1.3\u20131.8<\/td>Con il rame, forma i precipitati indurenti<\/td><\/tr>
Nichel<\/td>0.9\u20131.2<\/td>Con il ferro, forma le particelle termostabili<\/td><\/tr>
Ferro<\/td>0.9\u20131.3<\/td>L'altra met\u00e0 di quella coppia<\/td><\/tr>
Silicio<\/td>0,25 max<\/td>Mantenuto basso per la duttilit\u00e0<\/td><\/tr>
Titanio<\/td>0.04\u20130.10<\/td>Affinamento del grano durante la forgiatura<\/td><\/tr>
Zinco<\/td>0,10 max<\/td>Impurezza<\/td><\/tr>
Alluminio<\/td>Equilibrio<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

L'EN AW-2618A non \u00e8 identico al grado ASTM. I limiti europei consentono pi\u00f9 nichel e ferro (0,8\u20131,4% Ni, 0,9\u20131,4% Fe) e richiedono almeno 0,15% di silicio, quindi indicare la norma a cui si acquista. Qualunque cosa dica l'intestazione, ferro e nichel sono le righe da verificare sul certificato di colata.<\/p>\n\n\n\n

Tempra: T61 per forgiati, T851 per piastre<\/h2>\n\n\n\n

La maggior parte del 2618 in esercizio \u00e8 T61. \u00c8 sottoposto a solubilizzazione, tempra in acqua bollente, quindi invecchiato a 182\u2013187 \u00b0C per circa 20 ore. La tempra in acqua bollente \u00e8 deliberata: raffredda abbastanza lentamente da contenere le tensioni residue e la distorsione in una forma forgiata, al costo di una lieve perdita di resistenza di picco.<\/p>\n\n\n\n

La piastra \u00e8 solitamente fornita come T851 \u2014 solubilizzata, distensionata mediante stiratura, quindi invecchiata artificialmente. La stiratura \u00e8 ci\u00f2 che mantiene una piastra piatta durante la lavorazione meccanica, ed \u00e8 anche il motivo per cui la piastra presenta valori garantiti inferiori rispetto a un forgiatura della stessa lega: circa 420 MPa di resistenza a trazione a 6\u201340 mm, che scende a circa 395 MPa a 100\u2013140 mm.<\/p>\n\n\n\n

In ogni caso la tempra deve figurare sull'ordine di acquisto anzich\u00e9 in una nota. T6, T61 e T851 non sono intercambiabili, e il certificato deve indicare quella per cui il pezzo \u00e8 stato progettato.<\/p>\n\n\n\n

Propriet\u00e0 meccaniche e fisiche<\/h2>\n\n\n\n

Valori tipici per il 2618-T61:<\/p>\n\n\n\n

Propriet\u00e0<\/th>Valore<\/th><\/tr><\/thead>
Resistenza a trazione<\/td>~440 MPa<\/td><\/tr>
Resistenza allo snervamento (0,2%)<\/td>~370 MPa<\/td><\/tr>
Allungamento<\/td>~10%<\/td><\/tr>
Durezza<\/td>~115\u2013120 HB<\/td><\/tr>
Densit\u00e0<\/td>2,75 g\/cm\u00b3<\/td><\/tr>
Modulo<\/td>~73 GPa<\/td><\/tr>
Intervallo di fusione<\/td>~549\u2013638 \u00b0C<\/td><\/tr>
Conducibilit\u00e0 termica<\/td>~146 W\/m\u00b7K<\/td><\/tr>
Espansione termica<\/td>~22 \u00d710\u207b\u2076\/\u00b0C<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Questi sono valori di forgiatura a mano in direzione longitudinale. I forgiati stampati sono inferiori \u2014 circa 400 MPa di resistenza a trazione e 310 MPa di snervamento su una prova assiale \u2014 e le sezioni trasversali corte sono ancora inferiori, quindi un pezzo caricato trasversalmente rispetto al grano richiede i valori pi\u00f9 bassi.<\/p>\n\n\n\n

Quanto bene il 2618 mantiene la resistenza alle alte temperature?<\/h2>\n\n\n\n

Questa \u00e8 la domanda a cui il grado esiste per rispondere, quindi vale la pena metterci i numeri. Resistenza a trazione tipica del 2618-T61 alle varie temperature:<\/p>\n\n\n\n

Temperatura<\/th>Resistenza a trazione<\/th>Quota della resistenza a temperatura ambiente<\/th><\/tr><\/thead>
24 \u00b0C<\/td>441 MPa<\/td>100%<\/td><\/tr>
100 \u00b0C<\/td>427 MPa<\/td>97%<\/td><\/tr>
149 \u00b0C<\/td>345 MPa<\/td>78%<\/td><\/tr>
204 \u00b0C<\/td>221 MPa<\/td>50%<\/td><\/tr>
260 \u00b0C<\/td>90 MPa<\/td>20%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Leggilo cos\u00ec: il 2618 mantiene la maggior parte della sua resistenza fino a circa 150 \u00b0C, porta ancora circa la met\u00e0 a 200 \u00b0C, e cala rapidamente al di sopra. Non \u00e8 una lega per 300 \u00b0C. Ci\u00f2 che fa meglio del 2024 o del 7075 \u00e8 perdere resistenza pi\u00f9 lentamente nella fascia 150\u2013200 \u00b0C, che \u00e8 esattamente dove si trova la corona di un pistone o una girante del compressore.<\/p>\n\n\n\n

Dove viene utilizzato il 2618<\/h2>\n\n\n\n
\"2618-alluminio--pistoni-e-giranti-di-compressore\"<\/figure>\n\n\n\n

Pistoni forgiati.<\/strong> Questa \u00e8 l'applicazione di volume. Il 2618 \u00e8 stato sviluppato come lega da forgiatura, riempie bene una forma complessa di pistone, e mantiene la sua resistenza dove la corona effettivamente lavora. I motori da corsa e ad alta sovralimentazione lo specificano per queste ragioni.<\/p>\n\n\n\n

Parti di motori aeronautici e compressori.<\/strong> Pistoni, giranti del compressore, giranti e componenti rotanti in cui il pezzo \u00e8 caldo per tutta la sua vita e la fatica conta quanto la resistenza statica.<\/p>\n\n\n\n

Motorsport e difesa.<\/strong> La stessa logica dei pistoni, applicata a bielle, teste cilindri e parti strutturali che subiscono cicli termici ripetuti.<\/p>\n\n\n\n

2618 vs 4032 vs 2024 vs 6061 vs 7075<\/h2>\n\n\n\n
\"2618-vs-4032-pistoni\"<\/figure>\n\n\n\n
Grado di lega<\/th>2618-T61<\/th>4032-T6<\/a><\/th>2024-T3<\/a><\/th>6061-T6<\/a><\/th>7075-T6<\/a><\/th><\/tr><\/thead>
Elementi di lega principali<\/td>Cu, Mg, Fe, Ni<\/td>Si 11\u201313,5%<\/td>Cu, Mg<\/td>Mg, Si<\/td>Zn, Cu, Mg<\/td><\/tr>
Resistenza a trazione<\/td>~440 MPa<\/td>370\u2013415 MPa<\/td>~470 MPa<\/td>~310 MPa<\/td>~570 MPa<\/td><\/tr>
Resistenza allo snervamento<\/td>~370 MPa<\/td>315\u2013350 MPa<\/td>~325 MPa<\/td>~276 MPa<\/td>~505 MPa<\/td><\/tr>
Densit\u00e0<\/td>2,75 g\/cm\u00b3<\/td>2,69 g\/cm\u00b3<\/td>2,78 g\/cm\u00b3<\/td>2,70 g\/cm\u00b3<\/td>2,81 g\/cm\u00b3<\/td><\/tr>
Espansione termica<\/td>~22 \u00d710\u207b\u2076\/\u00b0C<\/td>~19,4 \u00d710\u207b\u2076\/\u00b0C<\/td>~23 \u00d710\u207b\u2076\/\u00b0C<\/td>~23,6 \u00d710\u207b\u2076\/\u00b0C<\/td>~23,6 \u00d710\u207b\u2076\/\u00b0C<\/td><\/tr>
Resistenza a caldo<\/td>Il migliore dei cinque<\/td>Buono fino a ~200 \u00b0C<\/td>Cala al di sopra dei 150 \u00b0C<\/td>~150 \u00b0C<\/td>~120 \u00b0C<\/td><\/tr>
Corrosione<\/td>Da scarso a discreto<\/td>Moderato<\/td>Povero<\/td>Molto buona<\/td>Fiera<\/td><\/tr>
Saldabilit\u00e0<\/td>Non raccomandata<\/td>Povero<\/td>Fiera<\/td>Eccellente<\/td>Povero<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

La tabella va letta come una serie di compromessi, non come una classifica. Il 7075 \u00e8 il pi\u00f9 resistente a temperatura ambiente e la scelta sbagliata per un componente caldo; il 6061 \u00e8 il pi\u00f9 facile da saldare, finire e acquistare, e il pi\u00f9 debole dei cinque; il 2024 batte il 2618 a freddo ma perde contro di esso a caldo. Il 4032 \u00e8 l'unica lega qui che compete con il 2618 per la stessa applicazione.<\/p>\n\n\n\n

La scelta dipende dalla dilatazione. Il valore di 19,4 \u00d710\u207b\u2076\/\u00b0C del 4032 consente un gioco a freddo pi\u00f9 stretto e meno rumore di pistone; il valore di ~22 \u00d710\u207b\u2076\/\u00b0C del 2618 ne sacrifica una parte e in cambio offre tolleranza alla detonazione e una migliore resistenza a fatica. Le preparazioni stradali di solito scelgono il 4032 e le preparazioni sovralimentate di solito scelgono il 2618 \u2014 la nostra guida all'alluminio 4032<\/a> copre l'altro aspetto.<\/p>\n\n\n\n

Quando specificare il 2618 \u2014 e quando no<\/h2>\n\n\n\n

Specificare il 2618 quando<\/strong> il componente \u00e8 forgiat\u043e, opera in servizio continuativo al di sopra di circa 150 \u00b0C e il caso di progetto include fatica termica o detonazione. \u00c8 anche la scelta giusta quando l'alternativa \u00e8 un componente in acciaio troppo pesante.<\/p>\n\n\n\n

Non specificare il 2618 quando<\/strong> il componente lavora al di sotto di circa 120 \u00b0C \u2014 il 2024 o il 7075 offriranno maggiore resistenza a costi inferiori. \u00c8 anche la scelta sbagliata per qualsiasi componente saldato, per qualsiasi componente esposto a cloruri o in zona di spruzzi senza rivestimento, e per un componente la cui forma \u00e8 pi\u00f9 adatta all'estrusione che alla forgiatura.<\/p>\n\n\n\n

Lavorazione meccanica, saldatura e corrosione<\/h2>\n\n\n\n

Lavorazione a macchina.<\/strong> Il 2618 si lavora bene allo stato T61: trucioli corti, buone finiture e nessun problema di tagliente con parametri ragionevoli. Non contiene aggiunte per la lavorabilit\u00e0 a truciolo libero, quindi utensili affilati e refrigerante adeguato restano importanti.<\/p>\n\n\n\n

Saldatura.<\/strong> La saldatura per fusione non \u00e8 raccomandata. Rame, ferro e nichel si segregazano nel bagno di saldatura, il che comporta rischio di cricche a caldo e un giunto molto pi\u00f9 debole del metallo base. Utilizzare invece fissaggio meccanico o incollaggio. Dove la saldatura \u00e8 inevitabile, la TIG con apporto di calore controllato seguita da un nuovo invecchiamento \u00e8 la soluzione meno peggiore.<\/p>\n\n\n\n

Corrosione.<\/strong> Il rame rende questa lega da scarsa a discreta in termini di corrosione, ben al di sotto di una 6xxx. Va bene in interni e in ambienti con oli o carburanti; richiede anodizzazione o rivestimento in esterni e deve essere isolata dai fissaggi in acciaio per evitare attacchi galvanici.<\/p>\n\n\n\n

Norme e cosa indicare sull'ordine di acquisto<\/h2>\n\n\n\n
\"2618-verifiche-ordine\"<\/figure>\n\n\n\n

Il 2618 compare nella ASTM B247 per le forgiatura e nella AMS 4132 per le forgiatura aerospaziali, con la EN AW-2618A che copre l'equivalente europeo e la GB\/T 3190 che elenca il quasi-equivalente cinese 2A70. I disegni pi\u00f9 vecchi possono riportare la designazione RR58.<\/p>\n\n\n\n

Una voce di riga completa indica la lega e lo stato, la norma di riferimento, la forma del prodotto, la direzione della grana se il componente \u00e8 sollecitato trasversalmente, e i certificati di collaudo richiesti. Ferro e nichel devono essere verificati rispetto al certificato al ricevimento, perch\u00e9 \u00e8 quella coppia a definire la lega.<\/p>\n\n\n\n

Conclusione<\/h2>\n\n\n\n

Il 2618 \u00e8 una lega da forgiatura per alta temperatura, non una lega per uso generale. Mantiene la maggior parte della sua resistenza fino a circa 150 \u00b0C, ne conserva ancora la met\u00e0 a 200 \u00b0C, e in cambio costa di pi\u00f9 e richiede maggiore protezione dalla corrosione rispetto a una 6xxx.<\/p>\n\n\n\n

Forniamo 2618 alluminio<\/a> come lamiera, piastra, tubo, barra e forgiatura, quotati secondo ASTM B247 o EN AW-2618A, con certificato MTC su ogni ordine.<\/p>\n\n\n\n

Inviate il disegno, lo stato e la temperatura di esercizio, e confermeremo la forma e i valori che la accompagnano.<\/p>\n\n\n\n

Domande frequenti<\/h2>\n\n\n\n

Il 2618 \u00e8 lo stesso del 2A70 o del 2618A?<\/h3>\n\n\n\n

No \u2014 sono stretti parenti, non designazioni intercambiabili. Il 2A70 \u00e8 il quasi-equivalente cinese secondo la GB\/T 3190, e la EN AW-2618A \u00e8 la designazione europea con limiti di nichel e ferro pi\u00f9 ampi. Se un disegno ne indica uno, acquistate secondo quella norma anzich\u00e9 sostituire sulla base di una tabella di equivalenza.<\/p>\n\n\n\n

Il 2618 \u00e8 disponibile come lamiera e piastra, o solo come forgiatura?<\/h3>\n\n\n\n

Tutte queste forme sono fornite, e di solito \u00e8 la forma a determinare lo stato. Il materiale forgiato \u00e8 in T61, la piastra \u00e8 normalmente in T851 per rimanere piatta durante la lavorazione, e lamiera e tubo pi\u00f9 leggeri sono forniti negli stati invecchiati. Indicateci la forma e lo spessore finito e confermeremo ci\u00f2 che \u00e8 disponibile a magazzino.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 il 2618 costa pi\u00f9 del 6061?<\/h3>\n\n\n\n

Tre fattori aggiungono costo: aggiunte di lega costose, un ciclo lento di tempra e invecchiamento, e volumi bassi. La lega serve una gamma ristretta di applicazioni, quindi non raggiunge mai i volumi del 6061. Il premio di prezzo acquista resistenza che sopravvive al calore, cosa che il 6061 non pu\u00f2 offrire a nessun prezzo.<\/p>\n\n\n\n

Qual \u00e8 la quantit\u00e0 minima d'ordine per il 2618?<\/h3>\n\n\n\n

Barre e piastre a magazzino vengono spedite in quantit\u00e0 standard di confezionamento. Tutto ci\u00f2 che \u00e8 al di fuori della gamma a magazzino \u2014 uno spessore non standard, una forgiatura o uno stato specifico \u2014 viene gestito come ordine personalizzato a MOQ basso con un tempo di consegna tipico di 10\u201360 giorni. Inviate forma, stato e dimensioni e confermeremo ci\u00f2 che viene spedito dal magazzino.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2618 aluminum is a high-temperature alloy, and temperature is the whole reason to specify it. It is a heat-treatable Al-Cu-Mg alloy with iron and nickel added, developed for forged parts that run hot: pistons, compressor wheels, engine components. It holds its strength at temperatures where 2024 and 7075 have already given most of theirs away. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10827,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"2618 Aluminum Alloy: High-Temperature Strength and Tempers","_seopress_titles_desc":"2618 aluminum keeps most of its strength to about 150 \u00b0C. Composition, T61 and T851 tempers, hot-strength data, and how it compares with 4032.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[174],"tags":[],"class_list":["post-8426","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-2000-series-aluminum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8426"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8426\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10835,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8426\/revisions\/10835"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/premiumalu.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}