{"id":8879,"date":"2025-06-28T10:29:23","date_gmt":"2025-06-28T10:29:23","guid":{"rendered":"https:\/\/premiumalu.com\/ultimate-guide-to-5356-aluminum-specifications\/"},"modified":"2026-11-03T10:30:47","modified_gmt":"2026-11-03T10:30:47","slug":"ultieme-gids-voor-5356-aluminium-specificaties","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/premiumalu.com\/nl\/ultimate-guide-to-5356-aluminum-specifications\/","title":{"rendered":"Uitgebreide gids voor de specificaties van de 5356 aluminiumlegering"},"content":{"rendered":"

Wat is 5356-aluminium?<\/h2>\n\n\n\n
\"5356-aluminium-afdekking\"<\/figure>\n\n\n\n

5356 is een aluminium-magnesium toevoeglegering. Het bevat ongeveer 5% magnesium, waardoor de chemie dicht bij de 5xxx plaat- en plaatlegeringen ligt waarvoor het is ontworpen om te verbinden \u2014 5083, 5086, 5056, 5454 en 5456.<\/p>\n\n\n\n

Die magnesiumovereenkomst is het hele punt. Wanneer u een 5xxx-basismetaal last, is het lasbad een mengsel van toevoegmateriaal en gesmolten moedermetaal. Als het toevoegmateriaal chemisch dicht bij het moedermetaal ligt, gedraagt de voltooide las zich als de rest van het onderdeel: vergelijkbare sterkte, vergelijkbaar corrosiepotentieel, vergelijkbare reactie op anodiseren. Als dat niet het geval is, wordt de las de zwakke schakel \u2014 of de plek waar corrosie begint.<\/p>\n\n\n\n

Een verduidelijking die van belang is voor specificatie: 5356 is geregistreerd als een wrought-legering en verschijnt in staafl-, stang- en draadnormen, maar in de praktijk gaat essentially alle geproduceerde 5356 naar lastoevoegmateriaal. Het is geen structurele kwaliteit. U zult 5356 niet als structurele plaat gespecificeerd zien worden zoals u 5083-H116 of 5456-H116 ziet. Waar 5356 in staafvorm verschijnt, is het staaf bestemd om toevoegmateriaal te worden of te voeden.<\/p>\n\n\n\n

Specificaties en equivalente aanduidingen<\/h2>\n\n\n\n

Een \u201cspecificaties\u201d-vraag moet beginnen met de werkelijke specificatienummers, want dat is wat op een WPS en een inkooporder komt.<\/p>\n\n\n\n

Standaard<\/th>Benaming<\/th><\/tr><\/thead>
AWS A5.10 (VS)<\/td>ER5356<\/td><\/tr>
EN ISO 18273 (Europa)<\/td>S Al 5356 (AlMg5Cr(A))<\/td><\/tr>
DIN 1732 (erfenis Duits)<\/td>3.3556<\/td><\/tr>
JIS Z 3232 (Japan)<\/td>A5356-WY (draad) \/ A5356-BY (staaf)<\/td><\/tr>
Legeringfamilie<\/td>5xxx, Al-Mg, niet-warmtebehandelbaar<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Goedkeuringen van classificatiemaatschappijen zijn doorgaans beschikbaar op commerci\u00eble draad van grote toevoegmateriaalfabrikanten \u2014 ABS, BV, LR, DNV, T\u00dcV en DB verschijnen op ER5356-datasheets. Als uw project een door een maatschappij goedgekeurd verbruiksmateriaal vereist, vraag dan om het goedkeuringscertificaat bij naam in plaats van aan te nemen dat de voorraaddraad het draagt.<\/p>\n\n\n\n

Chemische samenstelling<\/h2>\n\n\n\n

De onderstaande samenstellingslimieten zijn de AWS A5.10 \/ EN ISO 18273-waarden voor blank massief draad.<\/p>\n\n\n\n

Element<\/th>Gewicht %<\/th><\/tr><\/thead>
Silicium (Si)<\/td>0,25 max<\/td><\/tr>
IJzer (Fe)<\/td>0,40 max<\/td><\/tr>
Koper (Cu)<\/td>0,10 max<\/td><\/tr>
Mangaan (Mn)<\/td>0.05 - 0.20<\/td><\/tr>
Magnesium (Mg)<\/td>4.5 - 5.5<\/td><\/tr>
Chroom (Cr)<\/td>0.05 - 0.20<\/td><\/tr>
Zink (Zn)<\/td>0,10 max<\/td><\/tr>
Titanium (Ti)<\/td>0.06 - 0.20<\/td><\/tr>
Beryllium (Be)<\/td>0,0003 max<\/td><\/tr>
Overige, elk \/ totaal<\/td>0.05 \/ 0.15<\/td><\/tr>
Aluminium (Al)<\/td>Saldo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Twee elementen zijn het nauwkeurig lezen waard. Magnesium op 4,5\u20135,5%<\/strong> is wat 5356 een goede match maakt voor basismetalen met hoog magnesiumgehalte \u2014 en het is ook wat de temperatuurlimiet cre\u00ebert die later in deze gids wordt besproken. Titaan op 0,06\u20130,20%<\/strong> is een bewuste toevoeging: het verfijnt de stollingskorrelstructuur van de lasrups en vermindert de gevoeligheid voor warmtescheuren.<\/p>\n\n\n\n

De siliciumcap op 0,25% is eveneens bewust. Silicium laag houden beperkt de vorming van Mg\u2082Si wanneer 5356 wordt verdund door een siliciumhoudend basismetaal.<\/p>\n\n\n\n

Geselecteerde fysische eigenschappen van de toevoeglegering. Dit zijn gegevens van de draadfabrikant \u2014 AWS A5.10 specificeert deze niet:<\/p>\n\n\n\n

Eigendom<\/th>Waarde<\/th><\/tr><\/thead>
Dichtheid<\/td>2,68 g\/cm\u00b3<\/td><\/tr>
Smelttraject<\/td>575 \u2013 633 \u00b0C<\/td><\/tr>
Thermische geleidbaarheid<\/td>~120 W\/m\u00b7K<\/td><\/tr>
Elektrische geleidbaarheid<\/td>~29 % IACS<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Productvormen, diameters en verpakking<\/h2>\n\n\n\n

Toevoegdraad wordt gespecificeerd op diameter en verpakking<\/strong>, niet op H-temper. AWS A5.10 en EN ISO 18273 beheersen samenstelling, diametertolerantie en oppervlakteconditie; de koudverstevigde tempers die voor wrought-producten worden gebruikt (H22, H32, H18 enzovoort) verschijnen niet als toevoegmateriaalclassificaties. Een \u201c5356-H32\u201d-aanduiding beschrijft alleen de hardheid zoals getrokken \u2014 het heeft geen specificatiebetekenis.<\/p>\n\n\n\n

Wat uw proces wel be\u00efnvloedt, is de getrokken conditie van de draad. MIG-draad wordt normaal hardgetrokken geleverd, en dat is gunstig: 5356 is stijver dan de siliciumtoevoegmaterialen, en die kolomsterkte is waarom het betrouwbaarder door een MIG-pistool voedt dan ER4043. Zachtere draad knikt in de liner en vormt birdnests bij de aandrijfrollen.<\/p>\n\n\n\n

Typische commerci\u00eble maten:<\/p>\n\n\n\n

Proces<\/th>Diameters<\/th>Standaardverpakking<\/th><\/tr><\/thead>
MIG (GMAW)<\/td>0,8, 1,0, 1,2, 1,6 mm<\/td>7 kg spoelen; 0,5 kg minispoelen<\/td><\/tr>
TIG (GTAW)<\/td>1,6, 2,0, 2,4, 3,2 mm<\/td>Snijlengtes, doorgaans 1000 mm, in buizen van 2 kg<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Diameterkeuze volgt sectiedikte en afsmeltsnelheid: 0,8\u20131,0 mm voor dun plaatwerk en dip transfer, 1,2 mm als de algemene maat, 1,6 mm en groter voor dikke plaat en spray transfer.<\/p>\n\n\n\n

Mechanische eigenschappen in lasconditie<\/h2>\n\n\n\n

Dit zijn typische all-weld-metal-waarden voor het afgezette toevoegmateriaal, niet voor de voltooide verbinding. De werkelijke verbindingssterkte hangt af van basismetaal, verdunning, verbindingsontwerp en procedure.<\/p>\n\n\n\n

Eigendom<\/th>ER5356<\/th>ER4043<\/th><\/tr><\/thead>
Treksterkte, typisch<\/td>250 \u2013 300 MPa<\/td>165 \u2013 200 MPa<\/td><\/tr>
Treksterkte, AWS A5.10 minimum<\/td>240 MPa<\/td>165 MPa<\/td><\/tr>
Vloeigrens, typisch<\/td>120 \u2013 145 MPa<\/td>55 \u2013 90 MPa<\/td><\/tr>
Vloeigrens, AWS A5.10 minimum<\/td>Niet gespecificeerd<\/td>Niet gespecificeerd<\/td><\/tr>
Rek, typisch<\/td>18 \u2013 25%<\/td>12 \u2013 20%<\/td><\/tr>
Afschuifsterkte, bij benadering<\/td>170 \u2013 190 MPa<\/td>110 \u2013 130 MPa<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

De editie van 2021 van AWS A5.10 introduceerde een minimale treksterkte-eis voor ER5356 \u2014 240 MPa. Vloeigrens en rek worden getest en gerapporteerd op het certificaat maar dragen geen classificatieminimum, dus lees die cijfers als typische waarden van de draadfabrikant rather dan als een specificatieondergrens.<\/p>\n\n\n\n

Approximate shear values are derived at roughly 60\u201365% of tensile strength and should be treated as indicative only. For a structural joint, design against the allowable stresses in the applicable code \u2014 AWS D1.2 for aluminum structures in the US, or the relevant EN or class-society rule.<\/p>\n\n\n\n

The headline is that 5356 gives roughly 50% more as-welded tensile strength than 4043. That is the reason it is the default structural filler for 5xxx work.<\/p>\n\n\n\n

Why 5356 Matches 5xxx Base Metals<\/h2>\n\n\n\n

Three mechanisms, in order of how often they decide the job.<\/p>\n\n\n\n

Corrosion compatibility.<\/strong> The weld bead and the parent plate sit in the same electrolyte. If their corrosion potentials differ, one becomes the anode and corrodes preferentially. Filling a high-magnesium plate such as 5083-H321<\/a> with a magnesium-matched filler keeps the weld zone close to the parent in potential, so the joint does not become a built-in corrosion site.<\/p>\n\n\n\n

Avoiding brittle intermetallics.<\/strong> Silicon-bearing filler diluted into a high-magnesium base forms Mg\u2082Si in the weld metal. In quantity it reduces ductility and makes the joint brittle. The low silicon cap on 5356 is there to prevent exactly that.<\/p>\n\n\n\n

Anodizing consistency.<\/strong> A magnesium-rich bead anodizes to a light, near-white finish that is close to the 5xxx parent plate. Silicon fillers go dark gray to black. Where appearance is a specification line, this decides the filler on its own.<\/p>\n\n\n\n

5356 vs 4043: How to Choose<\/h2>\n\n\n\n

This is the single most common filler decision in aluminum fabrication. The silicon side of the same decision is covered in our 4043 filler guide<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Factor<\/th>ER5356<\/th>ER4043<\/th><\/tr><\/thead>
Filler system<\/td>Al-5%Mg<\/td>Al-5%Si<\/td><\/tr>
Best-matched base metals<\/td>5xxx with >3% Mg (5083, 5086, 5456, 5056)<\/td>6xxx (6061, 6063), castings (A356, 319)<\/td><\/tr>
As-welded tensile<\/td>250 \u2013 300 MPa<\/td>165 \u2013 200 MPa<\/td><\/tr>
Schuifsterkte<\/td>Hoger<\/td>Onder<\/td><\/tr>
Hot-cracking resistance<\/td>Goed<\/td>Beter<\/td><\/tr>
Puddle fluidity<\/td>Lower \u2014 5356 does not wet out as easily<\/td>Higher, easier bead control<\/td><\/tr>
Solidification range<\/td>Wider<\/td>Narrower, which is why it cracks less<\/td><\/tr>
Anodized color<\/td>Light, matches 5xxx parent<\/td>Dark gray to black<\/td><\/tr>
Marine corrosion match with 5xxx<\/td>Goed<\/td>Poor \u2014 avoid<\/td><\/tr>
Sustained service above 65 \u00b0C<\/td>Nee<\/strong><\/td>Ja<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

The working rule: match the filler magnesium level to the base metal. High-magnesium base, ambient service \u2192 5356. 6xxx base \u2192 4043 or 5356 depending on whether crack resistance or anodizing matters more. Castings \u2192 4043. Sustained heat \u2192 4043, or better, a low-magnesium 5xxx filler.<\/p>\n\n\n\n

One caution on the marine case. The failure mode people describe \u2014 a 4043 weld corroding preferentially on a 5xxx hull \u2014 is real and well documented in boat construction, but the polarity of that couple depends on the exact dilution and is not something to state as a universal rule. The safe and defensible statement is that the electrochemical mismatch makes the weld zone the likely attack site in saltwater, and that is reason enough to avoid it.<\/p>\n\n\n\n

Other 5xxx Fillers: 5183, 5556, and 5554<\/h2>\n\n\n\n
\"5356-aluminum-filler-comparison\"<\/figure>\n\n\n\n

5356 is the general-purpose option, not the only one. When you are welding high-magnesium plate, these three come up regularly.<\/p>\n\n\n\n

Vulstof<\/th>Mg %<\/th>Mn %<\/th>Use it when<\/th><\/tr><\/thead>
ER5356<\/td>4.5 - 5.5<\/td>0.05 - 0.20<\/td>Default for 5xxx base metals; best combination of strength, feedability and finish<\/td><\/tr>
ER5183<\/td>4.3 \u2013 5.2<\/td>0.50 \u2013 1.00<\/td>5083 and similar high-strength marine plate where the WPS calls for a manganese-bearing filler<\/td><\/tr>
ER5556<\/td>4.7 - 5.5<\/td>0.50 \u2013 1.00<\/td>Highest-strength 5xxx filler; specified for 5456 and heavy high-Mg weldments<\/td><\/tr>
ER5554<\/td>2.4 \u2013 3.0<\/td>0.50 \u2013 1.00<\/td>Sustained service above 65 \u00b0C<\/strong> \u2014 the magnesium stays under the 3% SCC threshold<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

The trade-off with ER5554 is strength. It is deliberately weaker, which is the price of staying below the magnesium threshold that makes the other three unsuitable for warm service.<\/p>\n\n\n\n

ER4943 is a newer aluminum-silicon-magnesium filler worth knowing about. It is a modification of 4043 developed for higher as-welded strength while keeping 4043-level crack resistance, and it is increasingly specified for 6xxx production welding. Color match after anodizing can be less predictable than with 5356, so test it if appearance matters.<\/p>\n\n\n\n

The 65 \u00b0C Limit: Stress Corrosion Cracking<\/h2>\n\n\n\n

This is the limitation that catches people out, and it is the one that should be checked first on any 5356 specification.<\/p>\n\n\n\n

Any aluminum alloy containing more than 3% magnesium is susceptible to stress corrosion cracking. That includes the 5xxx base metals such as 5083 and 5086 \u2014 and it includes almost all the common 5xxx fillers: 5356, 5183 and 5556 all exceed the threshold.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Four conditions have to line up:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. The alloy contains at least 3% magnesium.<\/li>\n\n\n\n
  2. A tensile stress is present. Weld residual stress is almost always enough.<\/li>\n\n\n\n
  3. An electrolyte is available \u2014 salt water, for example.<\/li>\n\n\n\n
  4. The joint has been held above roughly 65 \u00b0C (150 \u00b0F) long enough for the microstructure to sensitize.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    They do not all need to happen at the same time. Once the joint has seen elevated temperature, \u03b2-phase (Al\u2083Mg\u2082) has precipitated along the grain boundaries and the microstructure is sensitized. Dropping the temperature afterwards does not undo it \u2014 given stress and an electrolyte, cracking can still follow.<\/p>\n\n\n\n

    The practical consequences:<\/p>\n\n\n\n