2024 \u00e9 o material de base \u00e0 base de cobre da s\u00e9rie 2xxx. O cobre em 3,8\u20134,9%, com magn\u00e9sio em 1,2\u20131,8% e mangan\u00eas em 0,3\u20130,9%, torna a liga trat\u00e1vel termicamente: precipitados finos formam-se no interior do metal e fixam as discord\u00e2ncias, e \u00e9 da\u00ed que vem a resist\u00eancia. Em seus temperos mais resistentes, o 2024 suporta cargas que, de outra forma, exigiriam a\u00e7o, com aproximadamente um ter\u00e7o da densidade.<\/p>\n\n\n\n
O teor de cobre tamb\u00e9m imp\u00f5e contrapartidas espec\u00edficas. O 2024 est\u00e1 entre as ligas de alum\u00ednio menos resistentes \u00e0 corros\u00e3o em uso comum, porque as fases ricas em cobre criam c\u00e9lulas galv\u00e2nicas ao longo dos contornos de gr\u00e3o, portanto, o material sem revestimento necessita de cladding, anodiza\u00e7\u00e3o ou pintura em qualquer servi\u00e7o \u00famido ou marinho. Tamb\u00e9m apresenta baixa soldabilidade por fus\u00e3o, uma vez que a zona afetada pelo calor \u00e9 propensa a trincas, raz\u00e3o pela qual as estruturas de 2024 s\u00e3o rebitadas ou aparafusadas. Esses limites pertencem \u00e0 liga e n\u00e3o mudam com o tratamento t\u00e9rmico. O que muda \u2014 resist\u00eancia, ductilidade e o quanto de conforma\u00e7\u00e3o o material tolera antes de trincar \u2014 \u00e9 definido inteiramente pelo tempero, e para trabalho em chapa esse tempero \u00e9 quase sempre T3.<\/p>\n\n\n\n
A designa\u00e7\u00e3o T3 define uma sequ\u00eancia de tr\u00eas etapas: tratamento t\u00e9rmico de solu\u00e7\u00e3o, trabalho a frio e envelhecimento natural at\u00e9 uma condi\u00e7\u00e3o substancialmente est\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n O resultado pr\u00e1tico \u00e9 uma chapa que chega com quase toda a sua resist\u00eancia j\u00e1 desenvolvida, mantendo ainda cerca de 18% de alongamento. Isso \u00e9 ductilidade suficiente para dobras em dobradeira, joggles e conforma\u00e7\u00e3o por estiramento que o trabalho de chapas em estruturas aeron\u00e1uticas exige. N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio tratamento t\u00e9rmico no ch\u00e3o de f\u00e1brica, nem armazenamento refrigerado: o material pode ser conformado e rebitado na condi\u00e7\u00e3o de entrega.<\/p>\n\n\n\n Esses tr\u00eas temperos s\u00e3o intimamente relacionados e frequentemente confundidos em especifica\u00e7\u00f5es e documenta\u00e7\u00e3o de aquisi\u00e7\u00e3o dentro da fam\u00edlia 2024.<\/p>\n\n\n\n T4 omite a etapa de trabalho a frio \u2014 apenas tratamento de solu\u00e7\u00e3o e envelhecimento natural. Resist\u00eancia marginalmente menor, ductilidade marginalmente maior, e a condi\u00e7\u00e3o usual para barra, vergalh\u00e3o e fio de 2024. Consulte o guia 2024-T4 para o conjunto completo de dados.<\/p>\n\n\n\n T3 adiciona o trabalho a frio, raz\u00e3o pela qual \u00e9 o tempero padr\u00e3o para chapas em estruturas conformadas e rebitadas.<\/p>\n\n\n\n T351 aplica a mesma l\u00f3gica \u00e0 placa, exceto que o trabalho a frio \u00e9 um estiramento controlado de 1,5\u20133% cuja finalidade \u00e9 o al\u00edvio de tens\u00f5es, n\u00e3o o aumento de resist\u00eancia. Para placa espessa destinada a usinagem, em vez de chapa para conforma\u00e7\u00e3o, o guia 2024-T351 \u00e9 o mais relevante.<\/p>\n\n\n\n Os valores abaixo s\u00e3o t\u00edpicos para chapa nua de 2024-T3. A espessura e a forma do produto alteram esses valores, portanto, decis\u00f5es de projeto devem referenciar os valores certificados no certificado de ensaio do laminador, em vez de uma m\u00e9dia publicada.<\/p>\n\n\n\n Dois n\u00fameros fazem a maior parte do trabalho aqui. A combina\u00e7\u00e3o 483\/345 MPa \u00e9 o que permite que um painel de pele em 2024-T3 substitua um painel de a\u00e7o muito mais pesado, e a resist\u00eancia \u00e0 fadiga de 138 MPa \u00e9 a raz\u00e3o pela qual a liga mant\u00e9m uma posi\u00e7\u00e3o em estrutura de fuselagem pressurizada que ligas mais novas e mais resistentes n\u00e3o tomaram dela. Uma pele de fuselagem sofre um ciclo de pressuriza\u00e7\u00e3o a cada voo; a resist\u00eancia \u00e0 inicia\u00e7\u00e3o de trincas ao longo de centenas de milhares desses ciclos importa mais do que a resist\u00eancia m\u00e1xima \u00e0 tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Um detalhe de fornecimento que vale a pena confirmar antes de encomendar: o Alclad 2024-T3 n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o resistente quanto o material nu. As camadas de revestimento de alum\u00ednio puro suportam pouca carga, portanto, os valores t\u00edpicos do Alclad caem para cerca de 448 MPa de tra\u00e7\u00e3o e 310 MPa de escoamento \u2014 um d\u00e9bito de aproximadamente 8\u201310%. Chapas finas perdem proporcionalmente mais. Se os allowables foram calculados com base nas propriedades do material nu, o material revestido n\u00e3o deve ser substitu\u00eddo sem reavaliar a margem.<\/p>\n\n\n\n O setor aeroespacial domina, e n\u00e3o por uma margem pequena. O comportamento \u00e0 fadiga e a rela\u00e7\u00e3o resist\u00eancia-peso justificam a prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o e a uni\u00e3o por rebites que a liga exige.<\/p>\n\n\n\n Peles de aeronaves.<\/strong> Chapa Alclad 2024-T3 \u00e9 o material cl\u00e1ssico para fuselagem e pele de asa inferior, conformada ao contorno e rebitada \u00e0 subestrutura.<\/p>\n\n\n\n Caixilhos de fuselagem, longarinas e nervuras.<\/strong> Componentes conformados em chapa, onde a pe\u00e7a \u00e9 dobrada ao formato antes da montagem, em vez de usinada a partir de bloco s\u00f3lido.<\/p>\n\n\n\n Superf\u00edcies inferiores de asas.<\/strong> A asa inferior \u00e9 uma estrutura de tra\u00e7\u00e3o, e o 2024 supera o 7075 no crescimento de trincas por fadiga sob tra\u00e7\u00e3o. As superf\u00edcies superiores, carregadas em compress\u00e3o, mais frequentemente utilizam 7075. A compara\u00e7\u00e3o 2024 vs 7075 cobre essa divis\u00e3o em detalhe.<\/p>\n\n\n\n Acess\u00f3rios, suportes e ferragens.<\/strong> Pe\u00e7as usinadas ou conformadas onde a resist\u00eancia por unidade de massa orienta o projeto.<\/p>\n\n\n\n Rodas de caminh\u00e3o e manifolds hidr\u00e1ulicos.<\/strong> Os principais usos n\u00e3o aeroespaciais, ambos componentes de alta tens\u00e3o que justificam o custo adicional de acabamento.<\/p>\n\n\n\n Estruturas de automobilismo e defesa.<\/strong> Conjuntos cr\u00edticos em peso que operam em ambientes controlados ou protegidos.<\/p>\n\n\n\n Onde o 2024-T3 n\u00e3o se aplica: trabalho geral de chassis, ferragens mar\u00edtimas, estruturas soldadas, pain\u00e9is arquitet\u00f4nicos ou qualquer coisa que conduza corrente el\u00e9trica. O 5052 e o 6061 lidam melhor com esses casos e custam menos para acabamento.<\/p>\n\n\n\n Todos os temperos do 2024 compartilham a mesma qu\u00edmica. Apenas o hist\u00f3rico t\u00e9rmico e mec\u00e2nico difere, e \u00e9 esse hist\u00f3rico que determina as propriedades do material e sua adequa\u00e7\u00e3o a uma determinada aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Observe o que a tabela n\u00e3o mostra: uma grande faixa de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o. Entre T3, T4, T351 e T6, a resist\u00eancia \u00faltima varia apenas alguns pontos percentuais. As diferen\u00e7as significativas est\u00e3o no limite de escoamento, ductilidade e comportamento dimensional \u2014 e s\u00e3o esses fatores que devem orientar a escolha.<\/p>\n\n\n\n T3<\/strong> \u00e9 a escolha padr\u00e3o quando a pe\u00e7a come\u00e7a como chapa, \u00e9 conformada e rebitada \u2014 a resist\u00eancia \u00e9 exigida na entrega, com alongamento suficiente restante para dobramento.<\/p>\n\n\n\n T4<\/strong> aplica-se a barra, haste ou fio, ou quando a conforma\u00e7\u00e3o \u00e9 severa o suficiente para que o ponto extra de ductilidade seja relevante.<\/p>\n\n\n\n T351<\/strong> \u00e9 especificada para usinagem de placa espessa, onde a tens\u00e3o residual puxaria a pe\u00e7a para fora da toler\u00e2ncia \u00e0 medida que o material \u00e9 removido.<\/p>\n\n\n\n T851<\/strong> \u00e9 selecionada quando uma pe\u00e7a de placa usinada necessita do maior limite de escoamento e estabilidade dispon\u00edveis na liga 2024, e o alongamento de 5% \u00e9 aceit\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n O<\/strong> \u00e9 utilizada quando a conforma\u00e7\u00e3o \u00e9 severa o suficiente para trincar qualquer t\u00eampera T \u2014 conformar no estado recozido e, em seguida, tratar por solu\u00e7\u00e3o e envelhecer. A folha de dados da chapa 2024-O cobre esse caminho.<\/p>\n\n\n\n Uma liga diferente \u00e9 necess\u00e1ria se a montagem precisar ser soldada por fus\u00e3o, ficar exposta sem prote\u00e7\u00e3o ao ar livre ou ao mar, ou precisar conduzir corrente el\u00e9trica significativa. Nenhuma das t\u00eamperas da 2024 resolve essas limita\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n A T3 conforma, mas n\u00e3o \u00e9 a 5052. Planeje um raio m\u00ednimo de dobra na faixa de 3t a 5t, dependendo da espessura e da orienta\u00e7\u00e3o, v\u00e1rias vezes maior do que uma chapa da s\u00e9rie 5xxx tolera na mesma espessura. Dobrar transversalmente \u00e0 dire\u00e7\u00e3o de lamina\u00e7\u00e3o \u00e9 mais tolerante do que dobrar ao longo dela, e espessuras maiores exigem raios proporcionalmente maiores. Quando um projeto realmente precisa de um raio apertado, as respostas usuais s\u00e3o conformar na condi\u00e7\u00e3o O e tratar termicamente depois, ou migrar para uma montagem conformada e depois rebitada, em vez de uma \u00fanica pe\u00e7a dobrada.<\/p>\n\n\n\n A soldagem por fus\u00e3o da 2024 n\u00e3o \u00e9 uma rota pr\u00e1tica de produ\u00e7\u00e3o: a zona afetada pelo calor \u00e9 propensa a trincas a quente e a t\u00eampera \u00e9 destru\u00edda localmente de qualquer forma. A rebitagem \u00e9 o padr\u00e3o, com parafusamento e ades\u00e3o estrutural como os outros dois caminhos aceitos. A soldagem por fric\u00e7\u00e3o e mistura (friction stir welding) funciona na 2024 e evita o problema de fus\u00e3o, embora exija dispositivos de fixa\u00e7\u00e3o e acesso \u00e0 junta que muitas montagens n\u00e3o podem oferecer. Observe que os pr\u00f3prios rebites de 2024 (designa\u00e7\u00f5es DD) s\u00e3o fornecidos em condi\u00e7\u00e3o rec\u00e9m-tratada por solu\u00e7\u00e3o e devem ser mantidos refrigerados e instalados dentro de uma janela limitada \u2014 essa restri\u00e7\u00e3o se aplica ao rebite, n\u00e3o \u00e0 chapa T3 na qual ele \u00e9 aplicado.<\/p>\n\n\n\n A 2024-T3 usina de forma limpa. Ferramentas de carboneto afiadas, alta velocidade de superf\u00edcie e avan\u00e7o moderado proporcionam bom controle de cavaco e acabamento brilhante, e a liga mant\u00e9m toler\u00e2ncias apertadas com facilidade. Para se\u00e7\u00f5es espessas onde muito material \u00e9 removido, a placa T351 \u00e9 o melhor ponto de partida, pois o al\u00edvio de tens\u00f5es por estiramento mant\u00e9m a pe\u00e7a plana.<\/p>\n\n\n\n A prote\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 opcional nesta liga. A chapa Alclad, com alum\u00ednio de alta pureza laminado por liga\u00e7\u00e3o em ambas as faces, \u00e9 a resposta padr\u00e3o da ind\u00fastria aeroespacial, pois o revestimento corr\u00f3i de forma sacrificial e protege o n\u00facleo rico em cobre. A anodiza\u00e7\u00e3o e sistemas de primer ou pintura s\u00e3o as alternativas para material sem revestimento. Um ponto espec\u00edfico para pe\u00e7as cr\u00edticas \u00e0 fadiga: a anodiza\u00e7\u00e3o convencional com \u00e1cido sulf\u00farico apresenta uma penalidade mensur\u00e1vel de fadiga, raz\u00e3o pela qual a anodiza\u00e7\u00e3o fina com \u00e1cido cr\u00f4mico era tradicionalmente especificada para pe\u00e7as estruturais de 2024, e pela qual os processos de \u00e1cido b\u00f3rico-sulf\u00farico e sulf\u00farico de filme fino assumiram o lugar \u00e0 medida que o uso de cromato \u00e9 restringido. Tamb\u00e9m observe o pareamento galv\u00e2nico \u2014 a 2024 em contato com fixadores de a\u00e7o ou fibra de carbono necessita de uma camada isolante.<\/p>\n\n\n\n A 2024-T3 combina alta resist\u00eancia na entrega, resist\u00eancia \u00e0 fadiga e ductilidade suficiente para estruturas conformadas e rebitadas de chapa, mas as contrapartidas s\u00e3o igualmente definidas: a prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3ria, a soldagem por fus\u00e3o n\u00e3o \u00e9 uma rota pr\u00e1tica de produ\u00e7\u00e3o, e os raios de dobra de 3t a 5t limitam a geometria \u2014 onde essas limita\u00e7\u00f5es se adequam \u00e0 pe\u00e7a, poucas ligas competem, e onde n\u00e3o se adequam, a 6061 ou a 5052 s\u00e3o a escolha mais pr\u00e1tica a menor custo total. A obten\u00e7\u00e3o da t\u00eampera e espessura corretas com documenta\u00e7\u00e3o completa continua sendo um desafio comum de suprimento. <\/p>\n\n\n\n A Linsy fornece a liga 2024 nas t\u00eamperas T3 e outras padr\u00e3o, em chapa, placa, barra, tubo e fio, com certificados de ensaio de f\u00e1brica em cada pedido, produ\u00e7\u00e3o personalizada com MOQ baixo e certifica\u00e7\u00f5es ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001, com relat\u00f3rios de ensaio SGS dispon\u00edveis mediante solicita\u00e7\u00e3o e prazos t\u00edpicos de entrega de 10 a 60 dias, dependendo da forma e da quantidade. Consulte a especifica\u00e7\u00e3o da 2024-T3 para obter dados certificados de propriedades por espessura e t\u00eampera, ou entre em contato com a Linsy para confirmar a disponibilidade de estoque e as op\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o personalizada para a aplica\u00e7\u00e3o desejada.<\/p>\n\n\n\n S\u00e3o pr\u00f3ximas, mas n\u00e3o intercambi\u00e1veis. Ambas s\u00e3o tratadas por solu\u00e7\u00e3o, trabalhadas a frio e envelhecidas naturalmente. Na T351, o trabalho a frio \u00e9 um estiramento controlado de 1,5\u20133% aplicado especificamente para aliviar a tens\u00e3o residual, e a designa\u00e7\u00e3o normalmente se aplica a placa. A T3 \u00e9 o t\u00eampera de chapa, onde o trabalho a frio \u00e9 uma passada de lamina\u00e7\u00e3o ou achatamento visando resist\u00eancia. As resist\u00eancias t\u00edpicas ficam a poucos pontos percentuais uma da outra; a raz\u00e3o para especificar a T351 \u00e9 a estabilidade dimensional durante a usinagem, n\u00e3o resist\u00eancia adicional.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n N\u00e3o por m\u00e9todos de fus\u00e3o em qualquer sentido pr\u00e1tico de produ\u00e7\u00e3o. A zona afetada pelo calor \u00e9 propensa a trincas a quente, e a condi\u00e7\u00e3o T3 \u00e9 destru\u00edda localmente pelo calor da solda de qualquer forma. Rebitagem, parafusamento e ades\u00e3o estrutural s\u00e3o as rotas aceitas. A soldagem por fric\u00e7\u00e3o e mistura \u00e9 tecnicamente vi\u00e1vel porque permanece abaixo do ponto de fus\u00e3o, mas exige dispositivos de fixa\u00e7\u00e3o e acesso \u00e0 junta que a maioria das montagens de chapa n\u00e3o pode oferecer.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n O pr\u00eamio de pre\u00e7o da T351 sobre a T3 \u00e9 geralmente de 5\u201315%, impulsionado pela opera\u00e7\u00e3o adicional de estiramento. Para placas espessas (acima de 25 mm), o pr\u00eamio diminui porque a T3 raramente \u00e9 especificada nessas espessuras \u2014 a T351 \u00e9 o t\u00eampera aeroespacial padr\u00e3o. A compara\u00e7\u00e3o real de custo n\u00e3o \u00e9 T351 vs T3, mas T351 vs o custo de descartar uma pe\u00e7a T3 distorcida ap\u00f3s a usinagem.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n Aproximadamente 3t a 5t, variando com a espessura e a orienta\u00e7\u00e3o da dobra, sendo as dobras transversais mais tolerantes do que as longitudinais. Confirme com os dados do fornecedor para a espessura espec\u00edfica antes de liberar a ferramentaria. Se o projeto precisar de algo mais apertado, conforme a pe\u00e7a na condi\u00e7\u00e3o O e trate termicamente para T ap\u00f3s a conforma\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n N\u00e3o. O material T3 \u00e9 envelhecido naturalmente at\u00e9 uma condi\u00e7\u00e3o substancialmente est\u00e1vel antes do envio, portanto pode ser armazenado e trabalhado \u00e0 temperatura ambiente sem penalidade de resist\u00eancia. O requisito de refrigera\u00e7\u00e3o que as pessoas associam \u00e0 2024 se aplica a rebites rec\u00e9m-tratados por solu\u00e7\u00e3o, que s\u00e3o uma condi\u00e7\u00e3o de produto completamente diferente.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" What Is 2024 Aluminum? 2024 is the copper-based workhorse of the 2xxx series. Copper at 3.8\u20134.9%, with magnesium at 1.2\u20131.8% and manganese at 0.3\u20130.9%, makes the alloy heat-treatable: fine precipitates form inside the metal and pin dislocations, and that is where the strength comes from. 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Propriedades Mec\u00e2nicas do 2024-T3<\/h2>\n\n\n\n
Propriedade<\/strong><\/td> Valor t\u00edpico<\/strong><\/td> Notas<\/strong><\/td><\/tr> Densidade<\/td> 2,78 g\/cm\u00b3<\/td> Aproximadamente um ter\u00e7o do a\u00e7o<\/td><\/tr> Resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o \u00faltima<\/td> 483 MPa (70 ksi)<\/td> Chapa nua; Alclad apresenta valores menores<\/td><\/tr> Limite de escoamento (0,2%)<\/td> 345 MPa (50 ksi)<\/td> O n\u00famero do qual a maioria dos allowables de projeto depende<\/td><\/tr> Alongamento na ruptura<\/td> ~18%<\/td> Chapa de 1,6 mm; diminui conforme a espessura aumenta<\/td><\/tr> Resist\u00eancia \u00e0 fadiga<\/td> 138 MPa<\/td> A 5\u00d710\u2078 ciclos, viga rotativa<\/td><\/tr> Resist\u00eancia ao cisalhamento<\/td> 283 MPa<\/td> Relevante para dimensionamento de juntas rebitadas<\/td><\/tr> M\u00f3dulo de elasticidade<\/td> 73,1 GPa<\/td> Efetivamente constante entre os temperos do 2024<\/td><\/tr> Dureza<\/td> 120 HB<\/td> Carga de 500 kg, esfera de 10 mm<\/td><\/tr> Condutividade t\u00e9rmica<\/td> 121 W\/m\u00b7K<\/td> Menor que o do 6061, um efeito do cobre<\/td><\/tr> Condutividade el\u00e9trica<\/td> ~30% IACS<\/td> Moderado a baixo; n\u00e3o \u00e9 uma liga condutora<\/td><\/tr> Faixa de fus\u00e3o<\/td> 502\u2013638 \u00b0C<\/td> Solidus a liquidus<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Onde o 2024-T3 \u00c9 Utilizado<\/h2>\n\n\n\n
2024-T3 vs Outros Temperos do 2024<\/h2>\n\n\n\n
Temperamento<\/strong><\/td> Resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o (MPa)<\/strong><\/td> Limite de Escoamento (MPa)<\/strong><\/td> Alongamento<\/strong><\/td> Forma t\u00edpica<\/strong><\/td><\/tr> O (recozido)<\/td> 186<\/td> 76<\/td> ~20%<\/td> Chapa para conforma\u00e7\u00e3o severa<\/td><\/tr> T3<\/td> 483<\/td> 345<\/td> ~18%<\/td> Chapa, conformada e rebitada<\/td><\/tr> T4<\/td> 469<\/td> 324<\/td> ~19%<\/td> Barra, vergalh\u00e3o, fio<\/td><\/tr> T351<\/td> ~470<\/td> ~325<\/td> ~19%<\/td> Placa para usinagem<\/td><\/tr> T6<\/td> ~475<\/td> ~393<\/td> ~10%<\/td> Raramente estocada como chapa<\/td><\/tr> T851<\/td> \u2265455<\/td> \u2265400<\/td> ~5%<\/td> Placa usinada, m\u00e1xima estabilidade<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Escolhendo o T\u00eampera<\/h2>\n\n\n\n
Trabalhando com 2024-T3<\/h2>\n\n\n\n
Conforma\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
Uni\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n
Usinagem<\/h3>\n\n\n\n
Prote\u00e7\u00e3o contra Corros\u00e3o e Acabamento<\/h3>\n\n\n\n
Vantagens e Limita\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n
Vantagem<\/strong><\/td> Limita\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td><\/tr> 483 MPa de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o a 2,78 g\/cm\u00b3, uma das melhores rela\u00e7\u00f5es resist\u00eancia-peso entre os alum\u00ednios comerciais<\/td> Baixa resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o; revestimento, anodiza\u00e7\u00e3o ou pintura s\u00e3o obrigat\u00f3rios em servi\u00e7o<\/td><\/tr> 138 MPa de resist\u00eancia \u00e0 fadiga, bem adequada a estruturas com carregamento c\u00edclico<\/td> N\u00e3o sold\u00e1vel por m\u00e9todos de fus\u00e3o; montagens devem ser rebitadas, parafusadas ou coladas<\/td><\/tr> ~18% de alongamento, suficiente para a conforma\u00e7\u00e3o que estruturas rebitadas de chapa necessitam<\/td> Raios de dobra de 3t a 5t; geometrias mais apertadas exigem conforma\u00e7\u00e3o no t\u00eampera O e tratamento t\u00e9rmico posterior<\/td><\/tr> Usina de forma limpa e mant\u00e9m toler\u00e2ncias<\/td> ~30% de condutividade IACS a exclui para pe\u00e7as condutoras de corrente<\/td><\/tr> Amplamente especificada e bem caracterizada, facilitando a obten\u00e7\u00e3o de dados de projeto<\/td> Custa mais do que a 5052 ou a 6061, e o acabamento adiciona a esse custo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n
Perguntas frequentes<\/h2>\n\n\n\n
A 2024-T3 \u00e9 a mesma coisa que a 2024-T351?<\/strong><\/h6>\n
A 2024-T3 pode ser soldada?<\/strong><\/h6>\n
Quanto custa a 2024-T351 em compara\u00e7\u00e3o com a T3?<\/h6>\n
Qual raio m\u00ednimo de dobra devo considerar no projeto com chapa 2024-T3?<\/strong><\/h6>\n
A 2024-T3 precisa de armazenamento refrigerado ou re-envelhecimento ap\u00f3s a entrega?<\/strong><\/strong><\/h6>\n