![\"\"](\"https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/5083-H321-Aluminum-Properties-Marine-Use-Temper-Guide-1.png\")
<\/figure>\n\n\n\nCompreendendo o Temper H321<\/h2>\n\n\n\n
H321 significa que a chapa \u00e9 encruada e, em seguida, estabilizada por meio de um tratamento a baixa temperatura. Para o 5083, o H321 \u00e9 o temper padr\u00e3o de chapa estrutural naval: atinge aproximadamente a resist\u00eancia do n\u00edvel H32, por\u00e9m \u00e9 produzido e ensaiado para servi\u00e7o em \u00e1gua do mar, com resist\u00eancia melhorada \u00e0 corros\u00e3o esfoliante e \u00e0 fissura\u00e7\u00e3o por corros\u00e3o sob tens\u00e3o (SCC) e boa estabilidade dimensional durante a soldagem.<\/p>\n\n\n\n
A etapa de estabiliza\u00e7\u00e3o diferencia o H321 de um H32 comum. Ela mant\u00e9m as propriedades de encruamento est\u00e1veis, de modo que a chapa n\u00e3o amolece \u00e0 temperatura ambiente ao longo da vida \u00fatil, e sustenta a resist\u00eancia da chapa \u00e0 SCC em servi\u00e7o marinho e sua planicidade durante a soldagem e montagem.<\/p>\n\n\n\n
H321 e H116 s\u00e3o os dois tempers do 5083 qualificados para uso naval \u2014 ambos aprovam o ensaio de corros\u00e3o intergranular ASTM G67 \u2014 enquanto H32 e H34 s\u00e3o tempers de encruamento de uso geral, sem essa qualifica\u00e7\u00e3o para corros\u00e3o marinha. Essa qualifica\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o uma diferen\u00e7a de resist\u00eancia, \u00e9 o motivo pelo qual os estaleiros especificam H321 ou H116 para chapas de casco imerso.<\/p>\n\n\n\n
Como o H321 Difere do H32<\/h3>\n\n\n\n
O H32 \u00e9 encruado at\u00e9 aproximadamente 1\/4 duro e estabilizado, conferindo limite de escoamento t\u00edpico ligeiramente superior (cerca de 235 MPa) ao do H321 (cerca de 215\u2013228 MPa), mas o H32 \u00e9 um temper de chapa de uso geral, sem qualifica\u00e7\u00e3o naval. O H321 troca uma pequena quantidade de resist\u00eancia pelos ensaios de corros\u00e3o marinha e pela planicidade de chapa que estruturas de casco imerso exigem. O H321 ou H116 \u00e9 selecionado quando a pe\u00e7a permanece em \u00e1gua do mar cont\u00ednua; o H32 ou H34 \u00e9 utilizado para estruturas n\u00e3o imersas, onde maior resist\u00eancia lidera a especifica\u00e7\u00e3o. Consulte o\u00a0guia de sele\u00e7\u00e3o de chapas 5083<\/a>\u00a0para detalhes de espessura e temper.<\/p>\n\n\n\n O limite de escoamento orienta a maioria das sele\u00e7\u00f5es do 5083-H321. Em cerca de 215\u2013228 MPa, \u00e9 o temper qualificado para uso naval de maior escoamento entre as ligas 5xxx, de modo que suporta cargas de casco e vaso de press\u00e3o com peso moderado \u2014 e o m\u00ednimo da ASTM B209 (215 MPa) serve como piso de projeto, com o lote real confirmado contra seu MTC.<\/p>\n\n\n\n O 5083-H321 \u00e9 a chapa padr\u00e3o de casco e superestrutura para embarca\u00e7\u00f5es e plataformas offshore. Sua combina\u00e7\u00e3o de resist\u00eancia, resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o em \u00e1gua do mar e resist\u00eancia \u00e0 SCC o torna o padr\u00e3o para chapas de casco, conveses, anteparas e bra\u00e7adeiras em contato cont\u00ednuo com \u00e1gua do mar, onde um temper n\u00e3o naval representaria risco de ataque intergranular. Para uma escolha mais ampla de liga, consulte o guia de sele\u00e7\u00e3o de ligas de grau marinho.<\/p>\n\n\n\n A liga mant\u00e9m a tenacidade at\u00e9 temperaturas criog\u00eanicas, de modo que o H321 \u00e9 utilizado em tanques de GNL, vasos de press\u00e3o criog\u00eanicos e corpos de vag\u00f5es ou caminh\u00f5es-tanque onde a ductilidade a baixa temperatura \u00e9 relevante. Sua soldabilidade permite que grandes fabrica\u00e7\u00f5es soldadas mantenham resist\u00eancia atrav\u00e9s da junta, raz\u00e3o pela qual tamb\u00e9m aparece em equipamentos qu\u00edmicos e de transporte.<\/p>\n\n\n\n Valores t\u00edpicos conforme cat\u00e1logo Linsy \/ AA; confirmar contra o MTC do lote espec\u00edfico.<\/em><\/p>\n\n\n\n A usinagem do 5083-H321 \u00e9 apenas razo\u00e1vel. A estrutura pegajosa e encru\u00e1vel tende a se acumular na aresta de corte (aresta posti\u00e7a \u2014 material da pe\u00e7a que se adere \u00e0 ferramenta e prejudica o acabamento), portanto s\u00e3o necess\u00e1rias pastilhas afiadas, \u00e2ngulo de sa\u00edda positivo e refrigera\u00e7\u00e3o, com velocidades moderadas e sem pausas que permitam que o cavaco se solde \u00e0 canaleta.<\/p>\n\n\n\n A soldagem \u00e9 um dos pontos fortes da liga. TIG e MIG produzem juntas s\u00f3lidas, com metal de adi\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie 5xxx compat\u00edvel com o teor de magn\u00e9sio (5183 ou 5356) para evitar sensibiliza\u00e7\u00e3o. A zona afetada pelo calor (ZAC \u2014 a faixa adjacente \u00e0 solda) perde parte do encruamento e reverte para a condi\u00e7\u00e3o recozida pr\u00f3ximo \u00e0 linha de fus\u00e3o, mas a queda \u00e9 muito mais suave do que em uma junta de 6xxx-T6 trat\u00e1vel termicamente: a solda mant\u00e9m aproximadamente 80\u201390% da resist\u00eancia da chapa base.<\/p>\n\n\n\n A prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o \u00e9 em grande parte inerente, mas dois limites se aplicam. O servi\u00e7o cont\u00ednuo permanece abaixo de aproximadamente 65\u00b0C (150\u00b0F) para evitar a sensibiliza\u00e7\u00e3o da fase \u03b2 que provoca corros\u00e3o intergranular, e onde o H321 est\u00e1 em \u00e1gua do mar cont\u00ednua, a qualifica\u00e7\u00e3o marinha \u2014 n\u00e3o um simples tempero H \u2014 \u00e9 o que a especifica\u00e7\u00e3o exige. O contato com metais mais nobres, como a\u00e7o inoxid\u00e1vel, \u00e9 isolado com veda\u00e7\u00f5es ou revestimentos para prevenir corros\u00e3o galv\u00e2nica.<\/p>\n\n\n\n A conformabilidade \u00e9 boa para uma chapa encruada, mas n\u00e3o no n\u00edvel do tempero O. Os raios m\u00ednimos de dobra s\u00e3o maiores que os do material recozido \u2014 aproximadamente a mesma latitude de dobra do H32, maiores que o O \u2014 e o maior limite de escoamento significa maior retorno el\u00e1stico em elementos conformados. Quando a pe\u00e7a \u00e9 laminada ou dobrada, a resist\u00eancia da chapa estabilizada \u00e9 considerada na configura\u00e7\u00e3o da prensa.<\/p>\n\n\n\nPropriedades Mec\u00e2nicas do 5083-H321<\/h2>\n\n\n\n
Propriedade<\/th> 5083-H321 (t\u00edpico)<\/th><\/tr><\/thead> Densidade<\/td> 2,66 g\/cm\u00b3<\/td><\/tr> Resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o \u00faltima<\/td> 317 MPa (46 ksi)<\/td><\/tr> Resist\u00eancia ao escoamento (deslocamento de 0,2%)<\/td> 228 MPa (33 ksi)<\/td><\/tr> Alongamento na ruptura<\/td> 12-16%<\/td><\/tr> M\u00f3dulo de elasticidade<\/td> 70 GPa (10,2\u00d710\u2076 ksi)<\/td><\/tr> Resist\u00eancia \u00e0 fadiga (5\u00d710\u2078 ciclos)<\/td> 160 MPa (23 ksi)<\/td><\/tr> Resist\u00eancia ao cisalhamento<\/td> 190 MPa (28 ksi)<\/td><\/tr> Dureza Brinell<\/td> 85\u201389 HB<\/td><\/tr> Condutividade t\u00e9rmica<\/td> 117 W\/m\u00b7K<\/td><\/tr> Faixa de fus\u00e3o<\/td> 570\u2013640\u00b0C<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Onde o 5083-H321 \u00c9 Utilizado<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Where-5083-H321-Is-Used.png\")
<\/figure>\n\n\n\nConstru\u00e7\u00e3o Naval e Estruturas Offshore<\/h3>\n\n\n\n
Vasos de Press\u00e3o e Servi\u00e7o Criog\u00eanico<\/h3>\n\n\n\n
Sele\u00e7\u00e3o de Temper do 5083<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/How-H321-Differs-from-H32-H116.png\")
<\/figure>\n\n\n\nTemperamento<\/th> Tratamento<\/th> LRT (t\u00edpico)<\/th> Escoamento (t\u00edpico)<\/th> Qualificado para uso naval<\/th> Melhor para<\/th><\/tr><\/thead> O<\/td> Recozido, totalmente macio<\/td> 275 MPa<\/td> 125 MPa<\/td> N\u00e3o<\/td> Conforma\u00e7\u00e3o profunda, dobras complexas<\/td><\/tr> H116<\/td> Encruado, ensaiado para uso marinho<\/td> 305 MPa<\/td> 215 MPa<\/td> Sim (ASTM G67)<\/td> Chapas de casco imerso<\/td><\/tr> H321<\/td> Encruado + estabilizado<\/td> 305\u2013317 MPa<\/td> 215\u2013228 MPa<\/td> Sim (ASTM G67)<\/td> Chapa estrutural naval, estabilidade dimensional<\/td><\/tr> H32<\/td> 1\/4 duro + estabilizado<\/td> 315 MPa<\/td> 235 MPa<\/td> N\u00e3o<\/td> Estruturas n\u00e3o imersas, maior resist\u00eancia<\/td><\/tr> H34<\/td> 1\/2 duro + estabilizado<\/td> 340 MPa<\/td> 270 MPa<\/td> N\u00e3o<\/td> Pe\u00e7as r\u00edgidas planas, resist\u00eancia m\u00e1xima<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Aplica\u00e7\u00f5es em que o H321 se Enquadra<\/h3>\n\n\n\n
\n
Quando Outro Tempero se Ajusta Melhor<\/h3>\n\n\n\n
\n
Processamento e Fabrica\u00e7\u00e3o do 5083-H321<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Processing-and-Fabrication-of-5083-H321.png\")
<\/figure>\n\n\n\nVantagens e Limita\u00e7\u00f5es do 5083-H321<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Corrosion-Protection-and-Service-Limits.png\")
<\/figure>\n\n\n\n