{"id":8654,"date":"2025-05-05T05:34:34","date_gmt":"2025-05-05T05:34:34","guid":{"rendered":"https:\/\/premiumalu.com\/discover-5182-aluminum-alloy-benefits-for-your-projects\/"},"modified":"2026-09-22T13:05:02","modified_gmt":"2026-09-22T13:05:02","slug":"descubra-os-beneficios-da-liga-de-aluminio-5182-para-seus-projetos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/premiumalu.com\/pt\/discover-5182-aluminum-alloy-benefits-for-your-projects\/","title":{"rendered":"Liga de alum\u00ednio 5182: Benef\u00edcios para seus projetos"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">O que \u00e9 o Alum\u00ednio 5182<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O 5182 \u00e9 uma liga de alum\u00ednio\u2013magn\u00e9sio refor\u00e7ada por magn\u00e9sio em solu\u00e7\u00e3o s\u00f3lida e por trabalho a frio. N\u00e3o pode ser endurecida por precipita\u00e7\u00e3o \u2014 n\u00e3o existe rota de tratamento de solubiliza\u00e7\u00e3o e envelhecimento, portanto toda a resist\u00eancia acima da condi\u00e7\u00e3o recozida vem da deforma\u00e7\u00e3o, expressa nos temperamentos H.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Duas consequ\u00eancias decorrem disso, e ambas se manifestam na forma como a liga \u00e9 comprada:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>O temperamento \u00e9 a especifica\u00e7\u00e3o.<\/strong> Encomendar \u201c5182\u201d sem temperamento \u00e9 sem sentido. A diferen\u00e7a entre o 5182-O (cerca de 145 MPa de limite de escoamento, 21% de alongamento) e o 5182-H19 (cerca de 395 MPa de limite de escoamento, 4% de alongamento) \u00e9 maior do que a diferen\u00e7a entre muitas ligas diferentes.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A soldagem amolece a zona afetada pelo calor.<\/strong> O trabalho a frio \u00e9 recozido localmente pelo ciclo de soldagem, e n\u00e3o h\u00e1 tratamento t\u00e9rmico para restaur\u00e1-lo. As juntas soldadas s\u00e3o mais fracas que o metal base em temperamento H, e a junta deve ser projetada levando isso em considera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As especifica\u00e7\u00f5es aplic\u00e1veis para produtos laminados planos s\u00e3o <strong>ASTM B209<\/strong> (chapa e placa), <strong>EN 485-2<\/strong> (propriedades mec\u00e2nicas) e <strong>EN 573-3<\/strong> (composi\u00e7\u00e3o) na Europa, <strong>GB\/T 3880<\/strong> na China, e <strong>JIS H4000<\/strong> no Jap\u00e3o. Chapas automotivas s\u00e3o frequentemente especificadas conforme <strong>GMW15192<\/strong> ou uma norma de material equivalente de OEM, e n\u00e3o apenas conforme a B209. Designa\u00e7\u00f5es equivalentes s\u00e3o <strong>UNS A95182<\/strong>, <strong>EN AW-5182<\/strong>e <strong>ISO AlMg5<\/strong> em algumas refer\u00eancias.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Composi\u00e7\u00e3o Qu\u00edmica do 5182<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Elemento<\/th><th>Peso %<\/th><th>Fun\u00e7\u00e3o na liga<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Magn\u00e9sio (Mg)<\/td><td>4.0 \u2013 5.0<\/td><td>Principal elemento de refor\u00e7o; determina a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o<\/td><\/tr><tr><td>Mangan\u00eas (Mn)<\/td><td>0.20 \u2013 0.50<\/td><td>Controle da estrutura de gr\u00e3os, tenacidade<\/td><\/tr><tr><td>Ferro (Fe)<\/td><td>0,35 m\u00e1x.<\/td><td>Impureza \u2014 controlada para proteger a conformabilidade<\/td><\/tr><tr><td>Sil\u00edcio (Si)<\/td><td>0,20 m\u00e1x<\/td><td>Impureza \u2014 mantida baixa para limitar trincas na conforma\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr><tr><td>Cobre (Cu)<\/td><td>0,15 m\u00e1ximo<\/td><td>Impureza \u2014 mantida baixa para proteger a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o<\/td><\/tr><tr><td>Zinco (Zn)<\/td><td>0,25 m\u00e1ximo<\/td><td>Impureza<\/td><\/tr><tr><td>Cromo (Cr)<\/td><td>0,10 m\u00e1ximo<\/td><td>Controle menor da estrutura de gr\u00e3os<\/td><\/tr><tr><td>Tit\u00e2nio (Ti)<\/td><td>0,10 m\u00e1ximo<\/td><td>Refinador de gr\u00e3os durante a fundi\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr><tr><td>Outros (cada \/ total)<\/td><td>0,05 \/ 0,15 m\u00e1x.<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>Alum\u00ednio (Al)<\/td><td>Remanescente (93,2 \u2013 95,8)<\/td><td>Metal base<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A faixa de magn\u00e9sio \u00e9 o n\u00famero a memorizar. Com 4,0\u20135,0%, o 5182 cont\u00e9m mais magn\u00e9sio que o 5083 (4,0\u20134,9%) e muito mais que o 5052 (2,2\u20132,8%). \u00c9 da\u00ed que v\u00eam tanto sua resist\u00eancia quanto sua resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o \u2014 e \u00e9 tamb\u00e9m o que o coloca firmemente dentro do limite de temperatura discutido mais adiante neste guia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Propriedades f\u00edsicas<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Propriedade<\/th><th>Valor<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Densidade<\/td><td>2,65 \u2013 2,66 g\/cm\u00b3<\/td><\/tr><tr><td>Faixa de fus\u00e3o<\/td><td>577 \u2013 638 \u00b0C (1.070 \u2013 1.180 \u00b0F)<\/td><\/tr><tr><td>Condutividade t\u00e9rmica<\/td><td>~126 W\/m\u00b7K a 25 \u00b0C<\/td><\/tr><tr><td>Condutividade el\u00e9trica<\/td><td>~28 \u2013 32% IACS a 20 \u00b0C<\/td><\/tr><tr><td>Coeficiente de expans\u00e3o t\u00e9rmica<\/td><td>23,9 \u00d7 10\u207b\u2076 \/\u00b0C (20\u2013100 \u00b0C)<\/td><\/tr><tr><td>Capacidade t\u00e9rmica espec\u00edfica<\/td><td>~900 J\/kg-K<\/td><\/tr><tr><td>M\u00f3dulo de elasticidade (tra\u00e7\u00e3o)<\/td><td>~70 GPa (10.100 ksi)<\/td><\/tr><tr><td>Coeficiente de Poisson<\/td><td>0.33<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dois destes s\u00e3o regularmente citados incorretamente. A faixa de fus\u00e3o \u00e9 <strong>577\u2013638 \u00b0C<\/strong>, e n\u00e3o o valor de 607\u2013649 \u00b0C frequentemente copiado de fichas t\u00e9cnicas do 5052 \u2014 as propriedades f\u00edsicas da s\u00e9rie 5xxx s\u00e3o constantemente transpostas entre graus, e o 5182 e o 5052 s\u00e3o adjacentes na maioria das tabelas de propriedades. E a condutividade t\u00e9rmica de ~126 W\/m\u00b7K \u00e9 bem inferior \u00e0 do 5052, de ~138, o que importa se a pe\u00e7a precisa dissipar calor e n\u00e3o apenas manter a forma.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Propriedades Mec\u00e2nicas por T\u00eampera<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Mechanical-Properties-by-Temper.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10601\" srcset=\"https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Mechanical-Properties-by-Temper.png 800w, https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Mechanical-Properties-by-Temper-300x225.png 300w, https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Mechanical-Properties-by-Temper-768x576.png 768w, https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Mechanical-Properties-by-Temper-16x12.png 16w, https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Mechanical-Properties-by-Temper-600x450.png 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os valores abaixo s\u00e3o valores t\u00edpicos dos dados de refer\u00eancia da Aluminum Association. S\u00e3o representativos, n\u00e3o garantidos \u2014 o projeto e a aceita\u00e7\u00e3o devem usar os m\u00ednimos da norma aplic\u00e1vel para o temperamento e a espessura especificados, juntamente com os valores do certificado de ensaio da usina.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Temperamento<\/th><th>Resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o (MPa)<\/th><th>Limite de escoamento (MPa)<\/th><th>Alongamento (%)<\/th><th>Uso t\u00edpico<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>O<\/td><td>~276<\/td><td>~145<\/td><td>~21<\/td><td>Estampagem profunda, conforma\u00e7\u00e3o complexa, pain\u00e9is internos automotivos<\/td><\/tr><tr><td>H111<\/td><td>~260<\/td><td>~125<\/td><td>~18<\/td><td>Chapas para caminh\u00f5es-tanque, tanques de combust\u00edvel, pe\u00e7as conformadas e soldadas<\/td><\/tr><tr><td>H32<\/td><td>290 \u2013 315<\/td><td>210 \u2013 230<\/td><td>10 \u2013 12<\/td><td>Pain\u00e9is de carroceria automotiva, chapas estruturais planas<\/td><\/tr><tr><td>H34<\/td><td>~331<\/td><td>~255<\/td><td>~11<\/td><td>Pain\u00e9is de carroceria e chapas estruturais que necessitam de mais resist\u00eancia<\/td><\/tr><tr><td>H38<\/td><td>~372<\/td><td>~324<\/td><td>~6<\/td><td>Pe\u00e7as planas de alta resist\u00eancia<\/td><\/tr><tr><td>H19 \/ H39<\/td><td>~420<\/td><td>~395<\/td><td>~4<\/td><td>Extremidades de latas, an\u00e9is de abertura, estoque para latas<\/td><\/tr><tr><td>H116 \/ H321<\/td><td>Fornecimento com orienta\u00e7\u00e3o mar\u00edtima<\/td><td><\/td><td><\/td><td>Estrutura mar\u00edtima n\u00e3o prim\u00e1ria \u2014 confirmar m\u00ednimos conforme a norma<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A varia\u00e7\u00e3o de O a H19 \u00e9 de aproximadamente 145 a 395 MPa de limite de escoamento. Isso n\u00e3o \u00e9 um pequeno detalhe de pedido; \u00e9 a diferen\u00e7a entre um material que se estampa em um painel interno de porta e um material que se estampa em uma aba de lata.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Qual Temperamento para Qual Aplica\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>O<\/strong> \u00e9 recozido e totalmente macio, com o alongamento necess\u00e1rio para estampagens profundas, formas torneadas e estampagens complexas. Pain\u00e9is internos automotivos e tampos de tanque conformados come\u00e7am aqui.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>H111<\/strong> \u00e9 levemente endurecido por deforma\u00e7\u00e3o \u2014 mais resist\u00eancia que o O, ainda conform\u00e1vel, e a escolha comum para carrocerias de caminh\u00f5es-tanque soldadas e tanques de combust\u00edvel.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>H32 e H34<\/strong> s\u00e3o os temperamentos de endurecimento por deforma\u00e7\u00e3o e estabilizados para pain\u00e9is de carro\u00e7aria autom\u00f3vel. Acrescentam a resist\u00eancia e a resist\u00eancia a amolgadelas de que os pain\u00e9is exteriores necessitam, mantendo conformabilidade suficiente para a estampagem. O H34 tende a ser mais resistente, o H32 mais conform\u00e1vel.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>H19 e H39<\/strong> s\u00e3o os temperamentos para embalagens. Resist\u00eancia muito elevada obtida por laminagem a frio intensa, com alongamento deliberadamente baixo \u2014 a produ\u00e7\u00e3o de fundos de lata e de linguetas \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o de puncionamento e vinco, n\u00e3o de estampagem profunda, e o material tem de manter a forma em espessuras finas. Se est\u00e1 a comprar 5182 para stock de latas, este \u00e9 o temperamento, e as propriedades que importam dizem tanto respeito \u00e0 consist\u00eancia ao longo da bobina como aos valores absolutos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conformabilidade e Estampagem Profunda<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A conformabilidade \u00e9 onde o 5182 conquista o seu lugar na chapa autom\u00f3vel, e \u00e9 mais matizada do que uma \u00fanica classifica\u00e7\u00e3o de \u201cexcelente\u201d ou \u201cboa\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos temperamentos recozidos e levemente trabalhados (O, H111), o 5182 conforma-se bem \u2014 um alongamento de cerca de 18\u201321% suporta estampagens profundas, estampagens complexas e formas obtidas por repuxamento. Em compara\u00e7\u00e3o com o 5052, o 5182 troca um pouco de conformabilidade m\u00e1xima por uma resist\u00eancia visivelmente superior: o 5052 geralmente vai mais longe nas estampagens mais profundas, enquanto o 5182 mant\u00e9m melhor a forma e resiste melhor \u00e0s amolgadelas depois de conformado. Em compara\u00e7\u00e3o com o 5083, o 5182 \u00e9 o mais conform\u00e1vel dos dois por uma margem clara, o que explica em grande parte por que o 5083 domina o chapeamento de cascos e o 5182 domina os pain\u00e9is de carro\u00e7aria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para pain\u00e9is exteriores autom\u00f3veis, os valores que efetivamente determinam a sele\u00e7\u00e3o s\u00e3o o <strong>r\u00e1cio de deforma\u00e7\u00e3o pl\u00e1stica (valor r)<\/strong> e o <strong>expoente de endurecimento por deforma\u00e7\u00e3o (valor n)<\/strong>, e n\u00e3o apenas o alongamento. O valor r controla a resist\u00eancia ao adelga\u00e7amento durante a estampagem; o valor n controla a forma como a deforma\u00e7\u00e3o se distribui antes do estrangulamento local. Os laminadores que fornecem 5182 para pain\u00e9is autom\u00f3veis expostos certificam segundo estes par\u00e2metros, e normas de OEM como a GMW15192 especificam-nos. Se est\u00e1 a comprar para pain\u00e9is de carro\u00e7aria vis\u00edveis, pe\u00e7a os valores r e n juntamente com os de tra\u00e7\u00e3o e ced\u00eancia \u2014 um 5182 que cumpre o intervalo de tra\u00e7\u00e3o pode ainda assim falhar numa estampagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Duas precau\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas. Um teor mais elevado de magn\u00e9sio significa que o 5182 endurece por deforma\u00e7\u00e3o mais rapidamente do que o 5052, pelo que necessita de mais for\u00e7a, de raios de curvatura maiores nos temperamentos mais duros e de mais aten\u00e7\u00e3o ao retorno el\u00e1stico. E pode ser necess\u00e1rio recozimento entre etapas em estampagens de v\u00e1rios passos onde o 5052 passaria numa s\u00f3 opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Resist\u00eancia \u00e0 Corros\u00e3o e o Limite de 65 \u00b0C<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O elevado teor de magn\u00e9sio confere ao 5182 uma boa resist\u00eancia a ambientes atmosf\u00e9ricos, \u00e0 \u00e1gua do mar e a muitos ambientes de produtos alimentares, e \u00e9 a raz\u00e3o pela qual a liga \u00e9 utilizada sem revestimento em acess\u00f3rios mar\u00edtimos e em embalagens de contacto alimentar com um sistema de verniz qualificado. Situa-se confortavelmente acima do 5052 e do 5754 em ambientes com cloretos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A limita\u00e7\u00e3o \u00e9 t\u00e9rmica, e no 5182 imp\u00f5e-se com mais rigor do que na maioria dos graus 5xxx.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com teores de magn\u00e9sio acima de aproximadamente 3%, a exposi\u00e7\u00e3o prolongada a temperaturas mornas permite que o magn\u00e9sio precipite ao longo dos contornos de gr\u00e3o como fase beta (Al\u2083Mg\u2082). Essa rede \u00e9 an\u00f3dica em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 matriz circundante, o que exp\u00f5e a liga \u00e0 corros\u00e3o intergranular, \u00e0 esfolia\u00e7\u00e3o e \u00e0 fissura\u00e7\u00e3o por corros\u00e3o sob tens\u00e3o. O limite de engenharia habitual \u00e9 <strong>65 \u00b0C (150 \u00b0F)<\/strong> para servi\u00e7o cont\u00ednuo em ambientes corrosivos. O teor de magn\u00e9sio de 4,0\u20135,0% do 5182 coloca-o no topo do intervalo comercial, pelo que o limite se aplica com menos margem do que no 5052.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na pr\u00e1tica:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mantenha o 5182 fora de servi\u00e7o prolongado acima de 65 \u00b0C \u2014 linhas de processo quentes, zonas de escape sem isolamento e equipamento que permanece morno.<\/li>\n\n\n\n<li>Quando o servi\u00e7o a temperaturas mornas for inevit\u00e1vel, considere o 5052 ou o 5454 em vez de tentar contornar a sensitiza\u00e7\u00e3o por via de engenharia. A precipita\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 revers\u00edvel.<\/li>\n\n\n\n<li>Para aplica\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas, est\u00e1 dispon\u00edvel fornecimento em H116 ou H321, mas confirme o temperamento e os seus m\u00ednimos garantidos face \u00e0 norma aplic\u00e1vel e ao certificado do laminador.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corros\u00e3o galv\u00e2nica \u00e9 a segunda precau\u00e7\u00e3o, e aplica-se a mesma regra que para qualquer liga 5xxx: o 5182 \u00e9 an\u00f3dico em rela\u00e7\u00e3o ao a\u00e7o, ao inox e \u00e0s ligas de cobre. Numa montagem com metais mistos na presen\u00e7a de um eletr\u00f3lito, isole a junta ou adicione prote\u00e7\u00e3o sacrificial.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Soldadura do 5182<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Welding-65\u00b0C-Limit.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10602\" srcset=\"https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Welding-65\u00b0C-Limit.png 800w, https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Welding-65\u00b0C-Limit-300x225.png 300w, https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Welding-65\u00b0C-Limit-768x576.png 768w, https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Welding-65\u00b0C-Limit-16x12.png 16w, https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Welding-65\u00b0C-Limit-600x450.png 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O 5182 solda-se por GMAW (MIG) e GTAW (TIG), e \u00e9 soldado rotineiramente em carro\u00e7arias de cami\u00f5es-cisterna, dep\u00f3sitos de combust\u00edvel e acess\u00f3rios mar\u00edtimos. O material de adi\u00e7\u00e3o \u00e9 normalmente um fio 5xxx \u2014 <strong>ER5356<\/strong> para trabalho geral e para corresponder ao teor de magn\u00e9sio, com <strong>ER5183<\/strong> uma op\u00e7\u00e3o quando se pretende maior resist\u00eancia no estado soldado ou melhor comportamento face \u00e0 corros\u00e3o marinha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que a soldadura n\u00e3o faz \u00e9 preservar as propriedades de trabalho a frio. A zona afetada pelo calor \u00e9 recozida pelo ciclo de soldadura; o endurecimento por deforma\u00e7\u00e3o \u00e9 removido localmente e n\u00e3o pode ser restaurado, porque a liga n\u00e3o \u00e9 trat\u00e1vel termicamente. Uma junta em H32 ou H34 soldada \u00e9 mais fraca do que o metal base, e \u00e9 a faixa amolecida \u2014 n\u00e3o o metal de solda \u2014 que geralmente determina o dimensionamento da junta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A regra de projeto decorre diretamente: <strong>dimensione as juntas soldadas de 5182 com base nas propriedades da ZAC recozida, e n\u00e3o nos valores do temperamento do metal base.<\/strong> Uma montagem em H34 calculada para uma tens\u00e3o de ced\u00eancia de 255 MPa estar\u00e1 a transmitir carga atrav\u00e9s de uma zona que cede perto de 145 MPa. A AWS D1.2 publica tens\u00f5es admiss\u00edveis para estruturas soldadas de alum\u00ednio e \u00e9 a refer\u00eancia a utilizar.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Maquinagem e Acabamento Superficial<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Usinagem<\/strong> \u00e9 razo\u00e1vel e n\u00e3o boa. O 5182 endurece por deforma\u00e7\u00e3o rapidamente e produz aparas fibrosas nos temperamentos mais macios; os temperamentos mais duros cortam-se de forma mais limpa e com melhor quebra de aparas. Ferramentas de metal duro afiadas, geometria de \u00e2ngulo de ataque positivo e fluido de corte abundante s\u00e3o as recomenda\u00e7\u00f5es habituais. N\u00e3o \u00e9 uma liga de corte f\u00e1cil, e as oficinas que or\u00e7amentam em compara\u00e7\u00e3o com o 6061 ou o 2011 notar\u00e3o a diferen\u00e7a na vida da ferramenta e no tempo de ciclo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Acabamento de superf\u00edcie<\/strong> \u00e9 um ponto forte em contextos de embalagem e de pain\u00e9is de carro\u00e7aria \u2014 a liga lamina-se para uma superf\u00edcie limpa e uniforme que recebe bem revestimento, verniz e impress\u00e3o, o que contribui para que detenha o mercado dos fundos de lata. Pode ser anodizada para prote\u00e7\u00e3o, mas, tal como outros graus com alto teor de magn\u00e9sio, n\u00e3o \u00e9 uma liga de anodiza\u00e7\u00e3o decorativa; o acabamento \u00e9 menos brilhante e uniforme do que o do 5005 ou do 6063, e a consist\u00eancia de cor entre lotes \u00e9 mais dif\u00edcil de manter. Especifique anodiza\u00e7\u00e3o para prote\u00e7\u00e3o, n\u00e3o para apar\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Onde o 5182 \u00c9 Utilizado<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fundos de lata e linguetas de abertura f\u00e1cil<\/strong> s\u00e3o o uso global dominante, produzidos em H19. A distin\u00e7\u00e3o \u00e9 importante na especifica\u00e7\u00e3o: <strong>os corpos de lata s\u00e3o tipicamente uma liga 3xxx, como o 3004<\/strong>, enquanto os fundos, os fundos de abertura f\u00e1cil e as linguetas s\u00e3o em 5182. Se um pedido de informa\u00e7\u00e3o mencionar \u201clata de bebida\u201d sem indicar qual o componente, a liga pode ser qualquer uma delas \u2014 pergunte antes de or\u00e7amentar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pain\u00e9is de carro\u00e7aria autom\u00f3vel<\/strong> s\u00e3o o segundo grande mercado \u2014 cap\u00f4s, portas, guarda-lamas, pain\u00e9is interiores e refor\u00e7os estruturais, em O a H34 consoante a quantidade de conforma\u00e7\u00e3o que a pe\u00e7a necessita. O fator determinante \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o de peso com resist\u00eancia a amolgadelas aceit\u00e1vel, e \u00e9 por isso que o valor r e o valor n aparecem nestas especifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Carro\u00e7arias de cami\u00f5es-cisterna e dep\u00f3sitos de combust\u00edvel<\/strong> utilizam H111 e H32, onde a soldabilidade e a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o face a combust\u00edveis e produtos qu\u00edmicos suaves importam mais do que a resist\u00eancia m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Outras utiliza\u00e7\u00f5es<\/strong> incluem acess\u00f3rios mar\u00edtimos e estrutura mar\u00edtima n\u00e3o prim\u00e1ria (H116\/H321 quando especificado), recipientes e fechos para alimentos e bebidas, vasos de press\u00e3o e pe\u00e7as industriais gerais que necessitam de resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o com resist\u00eancia moderada e boa soldabilidade.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5182 vs 5052, 5754, 5083 e 6061<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/5182-vs-5052-5083-and-6061.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10600\" srcset=\"https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/5182-vs-5052-5083-and-6061.png 800w, https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/5182-vs-5052-5083-and-6061-300x225.png 300w, https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/5182-vs-5052-5083-and-6061-768x576.png 768w, https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/5182-vs-5052-5083-and-6061-16x12.png 16w, https:\/\/premiumalu.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/5182-vs-5052-5083-and-6061-600x450.png 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dentro da fam\u00edlia 5xxx, 5052 \u2192 5754 \u2192 5182 \u2192 5083 \u00e9 aproximadamente uma escada ascendente de resist\u00eancia com conformabilidade decrescente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Propriedade<\/th><th><a href=\"https:\/\/premiumalu.com\/pt\/produto\/liga-de-aluminio-5182\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/premiumalu.com\/product\/5182-aluminum-alloy\/\">5182<\/a><\/th><th><a href=\"https:\/\/premiumalu.com\/pt\/produto\/liga-de-aluminio-5052\/\" data-type=\"product\" data-id=\"2936\">5052<\/a><\/th><th><a href=\"https:\/\/premiumalu.com\/pt\/produto\/liga-de-aluminio-5754\/\" data-type=\"product\" data-id=\"6124\">5754<\/a><\/th><th><a href=\"https:\/\/premiumalu.com\/pt\/produto\/liga-de-aluminio-5083\/\" data-type=\"product\" data-id=\"6132\">5083<\/a><\/th><th><a href=\"https:\/\/premiumalu.com\/pt\/produto\/liga-de-aluminio-6061\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/premiumalu.com\/product\/6061-aluminum-alloy\/\">6061-T6<\/a><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Magn\u00e9sio (%)<\/td><td>4.0 \u2013 5.0<\/td><td>2.2 - 2.8<\/td><td>2.6 \u2013 3.6<\/td><td>4.0 - 4.9<\/td><td>0.8 - 1.2<\/td><\/tr><tr><td>Mangan\u00eas (%)<\/td><td>0.20 \u2013 0.50<\/td><td>\u2014<\/td><td>\u2264 0,50<\/td><td>0.40 \u2013 1.0<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>Tra\u00e7\u00e3o (MPa, t\u00edpico)<\/td><td>276 \u2013 420<\/td><td>210 \u2013 260<\/td><td>220 \u2013 290<\/td><td>300 \u2013 350<\/td><td>~310<\/td><\/tr><tr><td>Limite de escoamento (MPa, t\u00edpico)<\/td><td>145 \u2013 395<\/td><td>160 \u2013 195<\/td><td>130 \u2013 190<\/td><td>215 \u2013 260<\/td><td>~275<\/td><\/tr><tr><td>Alongamento (%)<\/td><td>4 \u2013 21<\/td><td>12 \u2013 20<\/td><td>12 \u2013 18<\/td><td>10 \u2013 14<\/td><td>8 \u2013 12<\/td><\/tr><tr><td>Trat\u00e1vel termicamente<\/td><td>N\u00e3o<\/td><td>N\u00e3o<\/td><td>N\u00e3o<\/td><td>N\u00e3o<\/td><td>Sim<\/td><\/tr><tr><td>Estampagem profunda<\/td><td>Boa (O\/H111)<\/td><td>Excelente<\/td><td>Bom<\/td><td>Justo<\/td><td>Justo<\/td><\/tr><tr><td>Corros\u00e3o marinha<\/td><td>Muito boa<\/td><td>Bom<\/td><td>Muito boa<\/td><td>Excelente<\/td><td>Moderado<\/td><\/tr><tr><td>Soldabilidade<\/td><td>Bom<\/td><td>Excelente<\/td><td>Excelente<\/td><td>Excelente<\/td><td>Bom<\/td><\/tr><tr><td>Usinabilidade<\/td><td>Justo<\/td><td>Justo<\/td><td>Justo<\/td><td>Justo<\/td><td>Muito boa<\/td><\/tr><tr><td>Utiliza\u00e7\u00f5es t\u00edpicas<\/td><td>Fundos de lata, pain\u00e9is de carro\u00e7aria<\/td><td>Chapa geral, dep\u00f3sitos<\/td><td>Chapa mar\u00edtima, piso antiderrapante<\/td><td>Chapa de casco, criog\u00eanica<\/td><td>Pe\u00e7as usinadas, quadros<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Em compara\u00e7\u00e3o com 5052<\/strong>, o 5182 \u00e9 mais resistente e mais resistente a amassados, mas abre m\u00e3o de alguma estampabilidade final; o 5052 tamb\u00e9m \u00e9 tipicamente mais barato e mais f\u00e1cil de soldar. Se a pe\u00e7a \u00e9 um estampo profundo e a resist\u00eancia n\u00e3o \u00e9 limitante, o 5052 geralmente vence. Se \u00e9 um painel de carroceria que precisa resistir a amassados, o 5182 vence. Dados completos est\u00e3o em nosso <a href=\"https:\/\/premiumalu.com\/pt\/guia-definitivo-para-o-aluminio-5052\/\">guia de alum\u00ednio 5052<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Em compara\u00e7\u00e3o com 5754<\/strong>, o 5182 \u00e9 o mais resistente dos dois, com comportamento de corros\u00e3o compar\u00e1vel; o 5754 \u00e9 a liga europeia mais estabelecida e aparece com mais frequ\u00eancia em chapas mar\u00edtimas e chapas antiderrapantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Em compara\u00e7\u00e3o com 5083<\/strong>, o 5182 \u00e9 mais conform\u00e1vel e mais f\u00e1cil de estampar, enquanto o 5083 \u00e9 mais resistente e \u00e9 a classifica\u00e7\u00e3o de liga que as sociedades classificadoras esperam para estrutura mar\u00edtima prim\u00e1ria. Nosso <a href=\"https:\/\/premiumalu.com\/pt\/guia-do-especialista-em-ligas-de-aluminio-5083\/\">guia do alum\u00ednio 5083<\/a> cobre esse lado da compara\u00e7\u00e3o, e a <a href=\"https:\/\/premiumalu.com\/pt\/marine-grade-aluminum\/\">de grau mar\u00edtimo<\/a> vis\u00e3o geral mostra como as ligas mar\u00edtimas da s\u00e9rie 5xxx dividem as aplica\u00e7\u00f5es entre si.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Em compara\u00e7\u00e3o com 6061<\/strong>, a compara\u00e7\u00e3o se inverte no processo: o 6061 \u00e9 trat\u00e1vel termicamente, usina bem e atinge resist\u00eancia mais alta, mas suas juntas soldadas perdem resist\u00eancia e sua resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o em \u00e1gua do mar \u00e9 pior. O 6061 \u00e9 a escolha certa para pe\u00e7as usinadas e quadros; o 5182 \u00e9 a escolha certa para chapas conformadas e soldadas. Veja o <a href=\"https:\/\/premiumalu.com\/pt\/guia-completo-do-aluminio-6061\/\">guia de alum\u00ednio 6061<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quando o 5182 \u00c9 a Escolha Errada<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Declarado como condi\u00e7\u00f5es em vez de nomes de pe\u00e7as, j\u00e1 que as condi\u00e7\u00f5es s\u00e3o o que realmente decide.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Especifique 5182 quando:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A pe\u00e7a \u00e9 um fundo de lata, tampa de f\u00e1cil abertura ou anel de puxar \u2014 H19 \u00e9 o padr\u00e3o da ind\u00fastria por um motivo.<\/li>\n\n\n\n<li>Voc\u00ea precisa de resist\u00eancia de painel de carroceria automotiva com estampabilidade real, e a resist\u00eancia a amassados importa.<\/li>\n\n\n\n<li>A pe\u00e7a \u00e9 conformada e soldada em vez de usinada, em ambiente corrosivo ou de contato com alimentos.<\/li>\n\n\n\n<li>A temperatura de servi\u00e7o permanece abaixo de 65 \u00b0C, ou zonas quentes s\u00e3o isoladas.<\/li>\n\n\n\n<li>Voc\u00ea precisa de mais resist\u00eancia do que o 5052 ou 5754 podem oferecer sem recorrer \u00e0 menor conformabilidade do 5083.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Procure outra op\u00e7\u00e3o quando:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>O servi\u00e7o cont\u00ednuo excede ~65 \u00b0C em ambiente corrosivo. A sensitiza\u00e7\u00e3o por fase beta n\u00e3o \u00e9 revers\u00edvel \u2014 use 5052 ou 5454.<\/li>\n\n\n\n<li>A pe\u00e7a \u00e9 um estampo profundo no limite do que o 5052 consegue fazer. O 5052 estampa mais e custa menos.<\/li>\n\n\n\n<li>Estrutura mar\u00edtima prim\u00e1ria est\u00e1 envolvida. As regras de classifica\u00e7\u00e3o esperam 5083 ou 5086, n\u00e3o 5182.<\/li>\n\n\n\n<li>A pe\u00e7a \u00e9 usinada a partir de s\u00f3lido em volume. O 6061 ou 2011 \u00e9 mais r\u00e1pido e mais barato.<\/li>\n\n\n\n<li>Anodiza\u00e7\u00e3o decorativa \u00e9 o acabamento. Use 5005 ou 6063.<\/li>\n\n\n\n<li>Resist\u00eancia m\u00e1xima trat\u00e1vel termicamente \u00e9 necess\u00e1ria e a soldagem \u00e9 m\u00ednima. 6061-T6 ou 7075-T651 supera qualquer liga 5xxx.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Normas, Equivalentes e Documenta\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Padr\u00e3o<\/th><th>Escopo<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>ASTM B209<\/td><td>Chapas e placas de alum\u00ednio e ligas de alum\u00ednio<\/td><\/tr><tr><td>EN 573-3<\/td><td>Composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica (Europa)<\/td><\/tr><tr><td>EN 485-2<\/td><td>Propriedades mec\u00e2nicas de chapa e tira (Europa)<\/td><\/tr><tr><td>GB\/T 3880<\/td><td>Chapa, tira e placa (China)<\/td><\/tr><tr><td>JIS H4000<\/td><td>Chapa, tira e placa (Jap\u00e3o)<\/td><\/tr><tr><td>GMW15192<\/td><td>Chapa de alum\u00ednio automotiva \u2014 requisitos de n\u00edvel OEM<\/td><\/tr><tr><td>AWS A5.10 \/ D1.2<\/td><td>Classifica\u00e7\u00e3o de metal de adi\u00e7\u00e3o e projeto de solda estrutural<\/td><\/tr><tr><td>ASTM B928<\/td><td>Placa mar\u00edtima de alto magn\u00e9sio (onde H116\/H321 \u00e9 especificado)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Designa\u00e7\u00f5es equivalentes: <strong>UNS A95182<\/strong>, <strong>EN AW-5182<\/strong>, <strong>AlMg5<\/strong> (algumas refer\u00eancias).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na ordem de compra, quatro coisas carregam o peso. Declare o <strong>tempera<\/strong> explicitamente \u2014 O, H111, H32, H34 e H19 n\u00e3o s\u00e3o intercambi\u00e1veis. Nomeie a <strong>norma aplic\u00e1vel<\/strong>, j\u00e1 que os m\u00ednimos da B209 e da EN 485-2 n\u00e3o s\u00e3o os mesmos n\u00fameros. Solicite um <strong>certificado de ensaio do fabricante (MTC) conforme EN 10204 3.1<\/strong> listando tra\u00e7\u00e3o real, escoamento e alongamento para o lote. E se o material \u00e9 para pain\u00e9is automotivos ou estoque de latas, especifique a <strong>janela de propriedades que realmente importa<\/strong> \u2014 valor-r e valor-n para estampagem, ou consist\u00eancia bobina a bobina para linhas de latas de alta velocidade \u2014 em vez de confiar apenas na faixa de tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A maioria dos problemas com o 5182 s\u00e3o problemas de especifica\u00e7\u00e3o: uma tempera deixada em aberto, uma norma n\u00e3o nomeada, ou uma propriedade cr\u00edtica para conforma\u00e7\u00e3o nunca solicitada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Trabalhando com a Linsy Aluminum<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Linsy Aluminum fornece <a href=\"https:\/\/premiumalu.com\/pt\/produto\/liga-de-aluminio-5182\/\">5182 alum\u00ednio<\/a> como chapa e bobina em O, H111, H32, H34 e H19, com H116 e H321 dispon\u00edveis para fornecimento orientado ao mar\u00edtimo \u2014 como acontece com outras ligas de alto magn\u00e9sio, as temperas mar\u00edtimas s\u00e3o especifica\u00e7\u00f5es de laminados planos e n\u00e3o s\u00e3o produzidas em barra. A capacidade interna cobre usinagem CNC, soldagem, corte a laser e acabamento superficial; a forjaria \u00e9 coordenada atrav\u00e9s de instala\u00e7\u00f5es de processo parceiras em vez de ser executada internamente, ent\u00e3o considere isso no planejamento se sua pe\u00e7a precisar disso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cada remessa acompanha um certificado de teste de usina (MTC), e testes SGS podem ser organizados sob solicita\u00e7\u00e3o. Para trabalho com pain\u00e9is automotivos ou estoque de latas, diga-nos quais propriedades governam \u2014 valor-r, valor-n ou consist\u00eancia de bobina \u2014 para que a consulta v\u00e1 \u00e0 usina com a janela correta anexada. Para dimens\u00f5es fora de estoque, o prazo t\u00edpico \u00e9 de 10\u201360 dias, e apoiamos quantidades m\u00ednimas baixas de pedido em constru\u00e7\u00f5es de teste e prot\u00f3tipo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Envie seu desenho ou especifica\u00e7\u00e3o e confirmaremos temperas dispon\u00edveis, espessuras, toler\u00e2ncias e documenta\u00e7\u00e3o, e sinalizaremos qualquer coisa nas condi\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o que aponte para uma liga diferente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O 5182 \u00e9 o mais resistente das ligas 5xxx conform\u00e1veis comumente fornecidas, e ele sustenta dois mercados que o puxam em dire\u00e7\u00f5es opostas: estoque de latas H19 em resist\u00eancia muito alta e baixo alongamento, e chapa automotiva em O at\u00e9 H34 escolhida pela dist\u00e2ncia que estampa. Escolha a tempera primeiro, porque a varia\u00e7\u00e3o entre temperas \u00e9 maior do que a diferen\u00e7a entre muitas ligas. Respeite o teto de 65 \u00b0C, j\u00e1 que 4,0\u20135,01% de magn\u00e9sio deixa menos margem do que a maioria das ligas. E projete juntas soldadas com base nas propriedades da ZTA annealed em vez dos valores da tempera base. Acerte esses tr\u00eas pontos e o 5182 \u00e9 uma liga capaz, bem documentada e com fornecimento profundo por tr\u00e1s. Erre esses pontos \u2014 H19 especificado para um estampo profundo, servi\u00e7o cont\u00ednuo a quente, ou uma solda dimensionada com base na resist\u00eancia do H34 \u2014 e a falha parecer\u00e1 um problema de material quando era um problema de especifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perguntas frequentes<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Para que o alum\u00ednio 5182 \u00e9 principalmente usado?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Duas aplica\u00e7\u00f5es dominantes. A maior globalmente \u00e9 <strong>estoque para fundos de latas<\/strong> \u2014 fundos de latas de bebida, tampas de f\u00e1cil abertura e an\u00e9is de puxar \u2014 fornecidos na tempera H19. A segunda \u00e9 <strong>pain\u00e9is de carro\u00e7aria autom\u00f3vel<\/strong> tais como cap\u00f4s, portas, para-lamas e pain\u00e9is internos, em O at\u00e9 H34. Note que podem <em>carro\u00e7arias<\/em> s\u00e3o geralmente uma liga 3xxx como a 3004; a 5182 \u00e9 o <em>extremidade<\/em> e <em>aba<\/em> material.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e3o resistente \u00e9 o alum\u00ednio 5182?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depende inteiramente do temperamento, e a varia\u00e7\u00e3o \u00e9 ampla: aproximadamente 276 MPa de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o \/ 145 MPa de limite de escoamento \/ 21% de alongamento em O, versus cerca de 420 MPa de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o \/ 395 MPa de limite de escoamento \/ 4% de alongamento em H19. Os temperamentos para pain\u00e9is de carro\u00e7aria autom\u00f3vel situam-se entre estes \u2014 H32 em torno de 290\u2013315 MPa de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o e 210\u2013230 MPa de limite de escoamento, H34 em torno de 331 MPa e 255 MPa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">O 5182 \u00e9 mais resistente que o 5052?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sim, significativamente. O 5182-H34 atinge cerca de 331 MPa de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o contra aproximadamente 210\u2013260 MPa para o 5052-H32, com limite de escoamento correspondentemente superior. O compromisso \u00e9 a conformabilidade e o custo: o 5052 estira-se mais em trabalhos de estampagem profunda, solda-se um pouco mais facilmente e \u00e9 geralmente mais barato. Escolha o 5182 quando a resist\u00eancia ou a resist\u00eancia a amolgadelas for determinante; escolha o 5052 quando a m\u00e1xima estampabilidade ou o custo for determinante.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">O alum\u00ednio 5182 pode ser soldado?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sim, por MIG e TIG, tipicamente com material de adi\u00e7\u00e3o ER5356, ou ER5183 onde seja necess\u00e1ria maior resist\u00eancia no estado soldado. A ressalva importante \u00e9 que o 5182 n\u00e3o \u00e9 trat\u00e1vel termicamente, pelo que a zona afetada pelo calor \u00e9 recozida pela soldadura e n\u00e3o pode ser restaurada \u2014 as juntas soldadas s\u00e3o mais fracas que o metal base em temperamento H, e as juntas devem ser dimensionadas com base nas propriedades da ZAC recozida conforme a AWS D1.2.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Qual \u00e9 a temperatura m\u00e1xima de servi\u00e7o para o 5182?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cerca de <strong>65 \u00b0C (150 \u00b0F)<\/strong> para servi\u00e7o cont\u00ednuo em ambientes corrosivos. Acima disso, o teor de magn\u00e9sio de 4,0\u20135,0% pode precipitar nos contornos de gr\u00e3o como fase beta, levando \u00e0 corros\u00e3o intergranular e \u00e0 fissura\u00e7\u00e3o por corros\u00e3o sob tens\u00e3o. A altera\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 revers\u00edvel por tratamento t\u00e9rmico, pelo que para servi\u00e7o cont\u00ednuo a temperaturas elevadas deve especificar-se 5052 ou 5454 em alternativa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">O 5182 \u00e9 adequado para estampagem profunda?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos temperamentos macios, sim. O 5182-O e o H111 oferecem cerca de 18\u201321% de alongamento e estampam-se bem para pain\u00e9is internos autom\u00f3veis, fundos de dep\u00f3sitos e cascas estampadas. N\u00e3o estira tanto como o 5052 e endurece por deforma\u00e7\u00e3o mais rapidamente, pelo que deve esperar maior for\u00e7a, raios de curvatura maiores e possivelmente recozimento entre etapas em estampagens de v\u00e1rias fases. Para pain\u00e9is autom\u00f3veis expostos, especifique o valor r e o valor n, n\u00e3o apenas o alongamento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre o 5182-H19 e o 5182-H32?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Est\u00e3o em extremos opostos do intervalo de temperamentos e n\u00e3o s\u00e3o intercambi\u00e1veis. <strong>H19<\/strong> \u00e9 fortemente laminado a frio at\u00e9 \u00e0 resist\u00eancia m\u00e1xima \u2014 cerca de 420 MPa de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o, 395 MPa de limite de escoamento, apenas 4% de alongamento \u2014 e \u00e9 utilizado para fundos de latas e an\u00e9is de abertura, onde a opera\u00e7\u00e3o \u00e9 de puncionamento e ranhura\u00e7\u00e3o em vez de estampagem. <strong>H32<\/strong> \u00e9 endurecido por deforma\u00e7\u00e3o e estabilizado at\u00e9 cerca de 290\u2013315 MPa de resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o e 210\u2013230 MPa de limite de escoamento com 10\u201312% de alongamento, e \u00e9 utilizado para pain\u00e9is de carro\u00e7aria autom\u00f3vel e chapa estrutural.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>What 5182 Aluminum Is 5182 is an aluminum\u2013magnesium alloy strengthened by solid-solution magnesium and by cold work. 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