2219铝合金（AlCu6Mn）是一种可热处理强化的2000系变形铝合金，主要合金元素为铜（5.8–6.8%），并添加有锰、钒、锆和钛。与其他2xxx系合金相比，其突出特点在于优异的焊接性能、卓越的低温韧性和高温下良好的强度保持能力。2219是航空航天运载火箭、低温燃料储箱和高温结构部件的主要结构合金。Linsy供应2219铝合金板材、厚板、棒材、管材及锻坯，供货状态包括O、T31、T62、T81、T851和T8511，可提供定制尺寸、加工支持及MTC报告。.
可选格式： 薄板 / 厚板 / 卷材 / 棒材 / 管材 / 锻坯 / 线材
常见脾气： O / T31 / T62 / T81 / T851 / T8511
处理支持： CNC机加工 / 切割 / 焊接 / 表面处理
质量文件： 每笔订单均附带MTC报告，SGS测试报告可应要求提供
2219铝合金（UNS A92219）是一种沉淀硬化型2000系变形铝合金，铜为主要合金元素，含量为5.8–6.8%。其欧洲牌号为EN AW-2219 / AlCu6Mn，反映了以铜和锰为主的成分特征。2219与其他高强度2xxx系合金（如2014和2024）的区别在于其特意添加了钒（0.05–0.15%）和锆（0.10–0.25%），这些元素形成细小的弥散相颗粒，可控制晶粒组织并抵抗高温下的粗化。.
2219以其三大性能特点而著称，使其成为严苛航空航天及低温应用中的优选合金。首先，作为2xxx系合金，其焊接性能极为优异——采用2319填充焊丝进行钨极气体保护焊（GTAW/TIG）和熔化极气体保护焊（GMAW/MIG）均切实可行，焊接接头机械效率可达母材强度的60–70%。其次，2219在低至−252 °C（−423 °F）的低温条件下仍保持优异的断裂韧性和延展性，适用于液氧和液氢燃料储箱应用。第三，该合金在高达约300 °C（570 °F）的使用温度下仍能保持有效的机械强度，尤其是在T8型时效状态下。.
在T8时效状态系列（T81、T851、T8511、T87）中，2219通过固溶热处理、受控冷加工和人工时效的工艺序列获得最高强度。这些状态还提供优异的抗应力腐蚀开裂（SCC）性能。该合金涵盖于AMS 4066（厚板及薄板）、AMS 4143（棒材及圆棒）和AMS 4162/4163（锻件）规范中，此外还涵盖于ASTM B209、B211和B221通用产品形式标准中。.
Linsy供应多种标准及定制形式的2219铝合金产品。长度、宽度、直径和尺寸公差均可根据您的项目要求进行定制。.
| 形式 | 脾气 | 厚度（毫米） | 宽度（毫米） | 长度（毫米） |
|---|---|---|---|---|
| 2219薄板 / 卷材 | O、T31、T81、T851 | 0.3 – 6.0 | 500 – 2600 | 500 – 16000 |
| 形式 | 脾气 | 厚度（毫米） | 宽度（毫米） | 长度（毫米） |
|---|---|---|---|---|
| 2219厚板 | O、T62、T81、T851 | 6.0 – 200 | 500 – 2600 | 500 – 12000 |
| 形式 | 脾气 | 直径（毫米） | 长度（毫米） |
|---|---|---|---|
| 2219棒材（圆棒） | O、T62、T851、T8511 | 10 – 500 | 1000 – 6000 |
| 形式 | 脾气 | 外径 (mm) | 内径（mm） | 长度（毫米） |
|---|---|---|---|---|
| 2219管材 | O、T62、T851、T8511 | 10 – 500 | 5 – 450 | 1000 – 6000 |
| 形式 | 脾气 | 直径（毫米） | 长度（毫米） |
|---|---|---|---|
| 2219锻坯 | O、T62 | 20 – 600 | 500 – 6000 |
| 形式 | 脾气 | 直径（毫米） | 重量 / 线圈 |
|---|---|---|---|
| 2219线材 | O、T62 | 0.8 – 30 | 至少 50 公斤 |
长度、宽度、直径和尺寸公差均可定制。如有2219铝型材、定制锻件预成型件或成分控制严格的工程厚板需求，请携带您的图纸或规格书与我们联系。.
| 要素 | 成分（重量百分比） |
|---|---|
| 铜 (Cu) | 5.8 – 6.8 |
| 锰 (Mn) | 0.20 – 0.40 |
| 钒 (V) | 0.05 – 0.15 |
| 锆 (Zr) | 0.10 – 0.25 |
| 钛 (Ti) | 0.02 – 0.10 |
| 硅 (Si) | 0.20 最大值 |
| 铁（Fe） | 最大0.30 |
| 镁（Mg） | 0.02 最大值 |
| 锌 (Zn) | 0.10 最大值 |
| 其他，各 | 0.05 最大值 |
| 其他，合计 | 0.15 最大值 |
| 铝 (Al) | 平衡 |
以下数值为2219铝常见状态下的典型值。实际性能取决于产品形式、截面厚度和加工历史。请联系Linsy获取针对您具体订单的规范级数据。.
| 财产 | 典型值 |
|---|---|
| 拉伸强度，极限 | ~170 MPa |
| 抗拉强度，屈服强度（0.2%偏移） | ~75 MPa |
| 伸长率 | ~18% |
| 硬度 (HB) | ~45 |
| 财产 | 典型值 |
|---|---|
| 拉伸强度，极限 | ~400 兆帕 |
| 抗拉强度，屈服强度（0.2%偏移） | ~290 MPa |
| 伸长率 | ~10% |
| 硬度 (HB) | ~110 |
| 财产 | 典型值 |
|---|---|
| 拉伸强度，极限 | ~455 MPa |
| 抗拉强度，屈服强度（0.2%偏移） | ~380 MPa |
| 伸长率 | ~10% |
| 硬度 (HB) | ~130 |
| 财产 | 典型值 |
|---|---|
| 拉伸强度，极限 | ~455 MPa |
| 抗拉强度，屈服强度（0.2%偏移） | ~380 MPa |
| 伸长率 | ~10% |
| 硬度 (HB) | ~130 |
| 脾气 | 最适合 | 典型应用 |
|---|---|---|
| 2219-O | 最大延展性和成形性。成形、弯曲及后续热处理的初始状态。. | 成形操作、焊接填充材料基材、沉淀硬化前的机加工坯料 |
| 2219-T31 | 固溶热处理并经轻度冷加工后自然时效。用于在最终人工时效前需要中等强度的零件。. | 用于将进一步加工或重新热处理的零件的中等状态 |
| 2219-T62 | 固溶热处理后不经冷加工直接人工时效。需要良好强度且性能均匀的厚板和棒材的标准状态。. | 结构厚板、机加工部件、航空航天支架和连接件 |
| 2219-T81 | 固溶热处理、冷加工（约3%）后人工时效。强度高于T62，且具有优异的抗应力腐蚀开裂性能。. | 航空航天结构部件、燃料储箱蒙皮、高强度机加工零件 |
| 2219-T851 | 固溶热处理、拉伸消除应力后人工时效。为厚板机加工提供尺寸稳定性。. | 用于精密机加工航空航天部件的厚板、低温储箱结构、模具板材 |
| 2219-T8511 | 固溶热处理、拉伸和压缩消除应力后人工时效。挤压棒材和管材的首选状态。. | 用于需要严格公差的精密机加工部件的挤压棒材和管材 |
| 标准 | 名称 |
|---|---|
| UNS | A92219 |
| EN / 欧洲标准 | EN AW-2219 / AlCu6Mn |
| AMS（航空材料规范） | AMS 4066（厚板及薄板）、AMS 4143（棒材及圆棒）、AMS 4162（锻件）、AMS 4163（模锻件） |
| 美国材料与试验协会 | ASTM B209（薄板/厚板）、B211（棒材/圆棒）、B221（挤压型材） |
| 联邦规范（旧版） | QQ-A-250/30 |
与大多数2000系合金不同，2219具有高度可焊性。使用2319填充焊丝，钨极气体保护焊（GTAW/TIG）和熔化极气体保护焊（GMAW/MIG）可产生良好的焊缝，焊态下接头机械效率约为母材强度的60–70%，焊后固溶热处理和人工时效可恢复高达90%的母材性能。这种焊接性是2219被选为航天飞机外部贮箱和现代运载火箭主要结构合金的关键原因——大型焊接结构需要可靠且可检测的接头。.
2219铝在低至−252 °C（−423 °F）液氢温度的低温条件下保持优异的断裂韧性和延展性。与许多在极端低温下变脆的合金不同，2219在低温条件下实际上保持或略微提高其韧性。这使其成为液氧（LOX）和液氢（LH2）推进剂贮箱、低温管道和航天运载器结构的首选材料。.
2219在高达约300 °C（570 °F）的使用温度下保持有效的机械强度。钒和锆的添加形成了细小的Al₃(V,Zr)弥散相颗粒，这些颗粒钉扎晶界并在热暴露下抵抗粗化。在T8型时效状态（T81、T851、T87）下，2219提供了高温强度和抗应力腐蚀开裂性能的最佳组合。.
在T8时效状态系列中，2219表现出优异的抗应力腐蚀开裂（SCC）性能。在固溶热处理和人工时效之间施加的受控冷加工改变了析出物结构和残余应力分布，与T6状态相比显著降低了SCC敏感性。这对于要求在载荷下长期服役的航空航天结构应用尤为重要。.
2219具有一般性的耐腐蚀性能，这是高铜2xxx系合金的典型特征。其耐腐蚀性不如5xxx和6xxx系合金。对于暴露在腐蚀环境中的应用，可指定使用保护涂层或Alclad包铝处理。然而，该合金在T8时效状态下的抗应力腐蚀开裂性能优于2024-T3，使2219成为承受结构载荷的航空航天部件的首选材料。.
在T8时效状态下，2219使用硬质合金刀具具有良好的可加工性。它产生良好断屑的切屑，并可获得精细的表面光洁度。O状态较软，产生较长的切屑——在O状态下加工是可行的，但效率较低。对于精密加工部件，推荐使用T851板材或T8511挤压棒材，因为它们在加工应力下具有尺寸稳定性。.
| 行业 | 典型应用 | 为何使用2219 |
|---|---|---|
| 航空航天与航天发射 | 运载火箭燃料贮箱（LOX/LH2）、航天飞机外部贮箱、火箭发动机壳体、结构机身部件、机翼壁板 | 大型贮箱结构具有优异焊接性；液体推进剂储存具有低温韧性；高强度重量比；通过AMS 4066认证 |
| 低温系统 | 低温压力容器、LOX/LH2储存罐、低温管道和管件、冷箱结构 | 在−252 °C下保持延展性和断裂韧性；低温条件下焊接接头性能可靠 |
| 国防与军工 | 军用车辆装甲部件、导弹结构件、国防平台结构组件 | T8时效状态高强度、抗SCC性能，以及在特定构型中经过验证的防弹性能 |
| 高温结构件 | 高温支架、发动机结构部件、换热器壳体、热防护系统支撑件 | 在约300 °C下保持强度；V和Zr弥散相颗粒在热循环下抵抗微观组织粗化 |
| 焊接结构与压力容器 | 焊接压力容器、大型结构组件、焊接管状框架 | 最易焊接的2xxx系合金之一——2319填充焊丝可产生高机械效率和可检测质量的接头 |
| 过程 | 适用性 | 说明 |
|---|---|---|
| CNC加工 | 良好 | 在T851或T8511时效状态下使用硬质合金刀具、正前角和充分冷却液可获得最佳效果。O状态产生较长切屑，加工效率较低。. |
| 焊接（TIG / MIG） | 优秀 | 2219是最易焊接的2xxx系合金之一。使用2319填充焊丝可获得最佳接头效率。焊后固溶热处理和人工时效可恢复高达90%的母材性能。这是2219相对于2024和2014的关键优势。. |
| 搅拌摩擦焊（FSW） | 优秀 | FSW可在2219中产生高质量接头，变形极小且无需填充材料。广泛应用于航空航天贮箱制造。. |
| 锻造 | 良好 | 2219可在O状态下锻造。锻造后的固溶处理和人工时效可达到AMS 4162/4163规定的T62或T81性能。. |
| 阳极氧化 | 中度 | 高铜含量限制了阳极氧化响应。硬质阳极氧化是可行的，但可能产生比6061或5052更暗、更不均匀的表面。铬酸盐转化涂层是腐蚀防护的替代方案。. |
| 电解氧化涂层，增强耐腐蚀性和美观性；1070产生清澈明亮的阳极氧化膜 | 良好 | 可实现机械抛光。在腐蚀环境中表面应用涂层保护。. |
Linsy的每笔2219铝订单均附带工厂材质证明书（MTC），记录您特定批次的化学成分和机械性能。可根据要求提供额外的文件和测试服务：
| 财产 | 2219 | 2024 |
|---|---|---|
| 主要合金元素 | Cu + Mn + V + Zr + Ti | Cu + Mg + Mn |
| 焊接性 | 优异（TIG/MIG，使用2319填充焊丝） | 较差（热裂纹敏感性） |
| 特殊海洋级状态 | 优异（低至−252 °C） | 良好但未针对低温使用进行优化 |
| 室温强度（峰值时效状态） | ~455 MPa抗拉强度（T81/T851） | ~470 MPa抗拉强度（T3/T351） |
| 高温强度 | 良好（最高约300 °C） | 有限（约150 °C以上软化） |
| 抗SCC性能（T8） | 优秀 | 良好（T81）；一般（T3） |
| 典型用途 | 运载火箭、低温贮箱、焊接结构 | 飞机机身蒙皮、机翼结构、连接件 |
如需涵盖2219性能、加工和采购考虑的全面指南，, 请阅读我们的2219合金指南.
Linsy Aluminum是一家总部位于深圳的铝材工厂，拥有超过20年的行业经验，专业供应1000–8000系列全系列铝合金。我们以多种产品形式供应2219铝——板材、厚板、棒材、管材、锻坯和线材——并提供标准和定制尺寸以满足项目规格要求。.
Linsy在2219铝采购方面的独特优势：
请将您的2219铝规格或图纸发送给我们获取报价——我们的工程团队对标准询价提供同工作日响应。.
2219铝主要用于航空航天和航天发射应用，包括运载火箭推进剂贮箱（液氧和液氢）、火箭发动机壳体和结构机身部件。它还用于低温压力容器、焊接结构组件和高温结构部件。其焊接性、低温韧性和高温强度的独特组合使其成为这些严苛应用的首选合金。.
可以。2219是最易焊接的2000系铝合金之一——这是相对于2024和2014的关键优势。使用2319填充焊丝，TIG（GTAW）和MIG（GMAW）焊接均可产生良好接头，焊态下强度约为母材的60–70%。焊后固溶热处理和人工时效可恢复高达90%的母材性能。搅拌摩擦焊（FSW）也广泛用于航空航天贮箱制造中的2219焊接。.
T62为固溶热处理后不经预先冷加工直接人工时效，具有均匀的性能和良好的强度。T851为固溶热处理后经拉伸消除应力（通常为1.5%–3%永久变形量），然后人工时效。拉伸操作可消除内部残余应力，在机加工过程中提供优异的尺寸稳定性——这使得T851成为需精密加工成航空航天部件的厚板的首选回火状态。.
2219铝合金在低至−252°C（−423°F）的液氢温度下仍保持优异的断裂韧性和延展性。与许多在极端低温下变脆的结构合金不同，2219在低温条件下保持甚至略微提高其韧性。结合其卓越的焊接性——这对于建造大型密封罐体结构至关重要——2219是运载火箭液体推进剂贮箱的首选材料。.
2219和2024都是高强度的2xxx系铜合金，但用途不同。2024在室温下强度略高（极限抗拉强度约470 MPa vs 约455 MPa），是飞机机身蒙皮和机翼结构的首选材料。2219具有更优异的焊接性、低温韧性、高温强度（最高约300°C），以及T8回火状态下更好的抗应力腐蚀开裂性能——使其成为运载火箭、低温贮箱和焊接航空航天结构的首选材料。.
2219铝合金涵盖在多项AMS规范中：AMS 4066（板材和薄板）、AMS 4143（棒材和杆材）、AMS 4162（手工锻件）和AMS 4163（模锻件）。ASTM标准包括B209（薄板/板材）、B211（棒材/杆材）和B221（挤压型材）。UNS编号为A92219，欧洲等效牌号为EN AW-2219 / AlCu6Mn。.
2319填充焊丝是焊接2219铝合金的推荐填充材料。其成分与母材高度匹配（铜含量约6.0%，含锰、钒和锆添加元素），具有良好的焊缝金属相容性和接头力学性能。对于需要焊后热处理的 applications，2319填充焊丝可使焊接接头响应固溶处理和人工时效，恢复母材强度的90%。.
是的。Linsy供应O状态下的2219铝锻坯，通常为棒材或锭坯形式，直径从20 mm到600 mm。锻坯可按您指定的长度切割，并附带MTC文件。请将您的锻件预成型尺寸和目标回火状态要求发送给我们以获取报价。.
2219铝合金在高达约300°C（570°F）的使用温度下仍保持有效的机械强度。钒和锆的添加形成了细小的弥散相颗粒，可抵抗热暴露下的晶界粗化。对于持续高温使用，T8回火系列（T81、T851、T87）提供了高温强度和抗应力腐蚀开裂性能的最佳组合。.
Linsy的每笔2219铝订单均附带一份工厂检验证书（MTC），记录您特定生产批次的化学成分和力学性能。可根据要求提供的附加文件包括SGS测试报告（化学成分、力学性能、厚板和锻坯的超声波检测、RoHS/REACH合规性以及尺寸验证报告）。.
是的。AlCu6Mn是2219铝合金在EN 573-3命名体系下的欧洲牌号。该名称指其主要合金元素：铝-铜-锰。UNS等效编号为A92219，该合金也规定于AMS 4066（薄板/板材）、AMS 4143（棒材/杆材）和AMS 4162/4163（锻件）中。所有命名均指同一种材料。.
Linsy同时支持大批量和小起订量订单。标准规格可从库存中小批量订购。对于定制规格，我们提供低起订量生产，以支持项目需求和原型制作。请联系我们并提供您的规格，以确认您特定2219铝需求的可用性和最小订购量。.
是的，我们提供样品供评估。标准尺寸样品免费提供；客户承担从我司深圳工厂发货的运费。定制尺寸样品可能涉及象征性的制备费用。请联系我们的团队告知您的样品需求。.
我们接受T/T（电汇）和L/C（信用证）付款方式。标准付款条款在报价时协商确定。对于新客户关系，我们提供灵活的条款以帮助建立长期供应合作伙伴关系。.
Linsy向欧洲、北美、南非、巴西、新加坡、土耳其、日本、韩国及其他地区的市场出口铝产品。我们与主要承运商安排国际货运，可根据您的偏好采用CIF、FOB和EXW交货条款。.
请通过我们的联系表单或电子邮件发送您的规格要求——合金、状态、产品形式、尺寸和数量。我们的工程团队通常在一个工作日内回复，提供价格、供应情况和交货期信息。.
林西优势
林西铝业是铝加工产品的领先供应商，服务于航空航天、通用工程、汽车、船舶和其他专业工业应用等多个行业。
我们致力于保持最高标准的质量和环境责任，我们的认证证明了这一点：ISO 9001:2008、ISO 14001:2004 和 SGS 认证。
