La lega di alluminio 2219 (AlCu6Mn) è una lega di alluminio lavorato della serie 2000 trattabile termicamente, legata principalmente con rame (5,8–6,8%), con aggiunte di manganese, vanadio, zirconio e titanio. Si distingue dalle altre leghe della serie 2xxx per la sua eccezionale saldabilità, l’eccellente tenacità criogenica e l’elevata ritenzione di resistenza a temperature elevate. La lega 2219 è la principale lega strutturale utilizzata per i veicoli di lancio aerospaziali, i serbatoi di combustibile criogenico e i componenti strutturali ad alta temperatura. Linsy fornisce lamiere, piastre, barre, tubi e semilavorati per forgiatura in alluminio 2219 nelle condizioni di tempra O, T31, T62, T81, T851 e T8511, con dimensioni personalizzate, assistenza nella lavorazione e rapporti MTC disponibili.
Moduli disponibili: lamiera / piastra / bobina / barra / tubo / materiale per forgiatura / filo metallico
Temperamenti comuni: O / T31 / T62 / T81 / T851 / T8511
Supporto per l'elaborazione: Lavorazione CNC / taglio / saldatura / finitura delle superfici
Documenti di qualità: Rapporto MTC allegato a ogni ordine; rapporti di prova SGS disponibili su richiesta
La lega di alluminio 2219 (UNS A92219) è una lega di alluminio lavorato della serie 2000, indurita per precipitazione, in cui il rame è l’elemento di lega principale con una percentuale compresa tra 5,8 e 6,8%. La sua denominazione europea è EN AW-2219 / AlCu6Mn, che riflette il contenuto predominante di rame e manganese. Ciò che distingue la 2219 dalle altre leghe 2xxx ad alta resistenza, come la 2014 e la 2024, è l’aggiunta deliberata di vanadio (0,05–0,15%) e zirconio (0,10–0,251 TP3T), che formano fasi disperseoidi fini in grado di controllare la struttura del grano e di resistere all’ingrossamento dei grani a temperature elevate.
La lega 2219 si distingue per tre caratteristiche prestazionali che la rendono una delle leghe preferite nelle applicazioni aerospaziali e criogeniche più esigenti. Innanzitutto, presenta un'eccezionale saldabilità per una lega della serie 2xxx: sia la saldatura ad arco con gas e tungsteno (GTAW/TIG) che la saldatura ad arco con gas e metallo (GMAW/MIG) sono entrambe praticabili utilizzando filo di apporto 2319, producendo giunti con un'efficienza meccanica che si avvicina al 60–70% della resistenza del metallo di base. In secondo luogo, la 2219 mantiene un’eccellente tenacità alla frattura e duttilità a temperature criogeniche fino a −252 °C (−423 °F), rendendola adatta per applicazioni in serbatoi di ossigeno liquido e idrogeno liquido. In terzo luogo, la lega mantiene una resistenza meccanica utile a temperature di esercizio fino a circa 300 °C (570 °F), in particolare nelle condizioni di tempra di tipo T8.
Nella famiglia di tempra T8 (T81, T851, T8511, T87), il 2219 raggiunge la massima resistenza attraverso una sequenza di trattamento termico di soluzionamento, lavorazione a freddo controllata e invecchiamento artificiale. Queste tempre garantiscono inoltre un’eccellente resistenza alla criccatura da corrosione sotto sforzo (SCC). La lega è contemplata dalle norme AMS 4066 (lastre e lamiere), AMS 4143 (barre e tondini) e AMS 4162/4163 (pezzi forgiati), con copertura aggiuntiva secondo le norme ASTM B209, B211 e B221 per le forme generali del prodotto.
Linsy fornisce la lega di alluminio 2219 in una vasta gamma di forme standard e personalizzate. Lunghezza, larghezza, diametro e tolleranze dimensionali possono essere adattati alle esigenze del vostro progetto.
| Forma | Temperamento | Spessore (mm) | Larghezza (mm) | Lunghezza (mm) |
|---|---|---|---|---|
| 2219 Lamiera / Rotolo | O, T31, T81, T851 | 0.3 – 6.0 | 500 – 2600 | 500 – 16000 |
| Forma | Temperamento | Spessore (mm) | Larghezza (mm) | Lunghezza (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Piastra 2219 | O, T62, T81, T851 | 6.0 – 200 | 500 – 2600 | 500 – 12000 |
| Forma | Temperamento | Diametro (mm) | Lunghezza (mm) |
|---|---|---|---|
| 2219 Barra (rotonda) | O, T62, T851, T8511 | 10 – 500 | 1000 – 6000 |
| Forma | Temperamento | OD (mm) | ID (mm) | Lunghezza (mm) |
|---|---|---|---|---|
| 2219 Tubo | O, T62, T851, T8511 | 10 – 500 | 5 – 450 | 1000 – 6000 |
| Forma | Temperamento | Diametro (mm) | Lunghezza (mm) |
|---|---|---|---|
| 2219 Materiale da forgiatura | O, T62 | 20 – 600 | 500 – 6000 |
| Forma | Temperamento | Diametro (mm) | Peso / Bobina |
|---|---|---|---|
| 2219 Filo | O, T62 | 0.8 – 30 | Min. 50 kg |
Lunghezza, larghezza, diametro e tolleranze dimensionali possono essere personalizzati. Contattateci fornendoci i vostri disegni o le vostre specifiche per profili in alluminio 2219, preforme forgiate su misura o lastre ingegnerizzate con rigorosi controlli sulla composizione.
| Elemento | Composizione (wt%) |
|---|---|
| Rame (Cu) | 5.8 – 6.8 |
| Manganese (Mn) | 0.20 – 0.40 |
| Vanadio (V) | 0.05 – 0.15 |
| Zirconio (Zr) | 0.10 – 0.25 |
| Titanio (Ti) | 0.02 – 0.10 |
| Silicio (Si) | 0,20 Max |
| Ferro (Fe) | 0,30 max |
| Magnesio (Mg) | 0,02 Max |
| Zinco (Zn) | 0,10 Max |
| Altri, Ciascuno | 0,05 Max |
| Altri, Totale | 0,15 Max |
| Alluminio (Al) | Equilibrio |
I valori riportati di seguito sono tipici dell'alluminio 2219 nelle tempere più comuni. Le proprietà effettive dipendono dalla forma del prodotto, dallo spessore della sezione e dal processo di lavorazione. Contattate Linsy per ottenere i dati relativi alle specifiche tecniche del vostro ordine specifico.
| Proprietà | Valore tipico |
|---|---|
| Resistenza alla trazione, ultima | ~170 MPa |
| Resistenza alla trazione, limite di snervamento (0,21 TP3T offset) | ~75 MPa |
| Allungamento | ~18% |
| Durezza (HB) | ~45 |
| Proprietà | Valore tipico |
|---|---|
| Resistenza alla trazione, ultima | ~400 MPa |
| Resistenza alla trazione, limite di snervamento (0,21 TP3T offset) | ~290 MPa |
| Allungamento | ~10% |
| Durezza (HB) | ~110 |
| Proprietà | Valore tipico |
|---|---|
| Resistenza alla trazione, ultima | ~455 MPa |
| Resistenza alla trazione, limite di snervamento (0,21 TP3T offset) | ~380 MPa |
| Allungamento | ~10% |
| Durezza (HB) | ~130 |
| Proprietà | Valore tipico |
|---|---|
| Resistenza alla trazione, ultima | ~455 MPa |
| Resistenza alla trazione, limite di snervamento (0,21 TP3T offset) | ~380 MPa |
| Allungamento | ~10% |
| Durezza (HB) | ~130 |
| Temperamento | Il migliore per | Applicazioni tipiche |
|---|---|---|
| 2219-O | Massima duttilità e formabilità. Condizione iniziale per la formatura, la piegatura e il successivo trattamento termico. | Operazioni di formatura, base per saldatura di apporto, materiale grezzo da lavorare prima dell'indurimento per precipitazione |
| 2219-T31 | Acciaio sottoposto a trattamento termico e invecchiato naturalmente con una leggera lavorazione a freddo. Utilizzato per componenti che richiedono una resistenza moderata prima dell'invecchiamento artificiale finale. | Tempratura intermedia per pezzi destinati a ulteriori lavorazioni o a un nuovo trattamento termico |
| 2219-T62 | Soluzione sottoposta a trattamento termico e invecchiamento artificiale senza previa lavorazione a freddo. Tempera standard per lamiere e barre che richiedono una buona resistenza e proprietà uniformi. | Piastre strutturali, componenti lavorati, staffe e raccordi per il settore aerospaziale |
| 2219-T81 | Trattato termicamente in soluzione, lavorato a freddo (~3%), quindi sottoposto a invecchiamento artificiale. Resistenza superiore rispetto al T62 con eccellente resistenza alla corrosione da cricche da tensocorrosione (SCC). | Componenti strutturali per l'industria aerospaziale, rivestimenti per serbatoi di carburante, parti lavorate ad alta resistenza |
| 2219-T851 | Trattato termicamente in soluzione, sottoposto a distensione per eliminare le tensioni residue, quindi invecchiato artificialmente. Garantisce stabilità dimensionale nella lavorazione di lamiere spesse. | Piastra spessa per componenti aerospaziali lavorati con precisione, struttura di serbatoi criogenici, piastre per utensili |
| 2219-T8511 | Trattato termicamente in soluzione, sottoposto a distensione e compressione per l’eliminazione delle tensioni, quindi invecchiato artificialmente. Preferibile per barre e tubi estrusi. | Barre e tubi estrusi per componenti lavorati con precisione che richiedono tolleranze ristrette |
| Standard | Denominazione |
|---|---|
| UNS | A92219 |
| EN / Europeo | EN AW-2219 / AlCu6Mn |
| AMS (Specifiche sui materiali aerospaziali) | AMS 4066 (lastre e lamiere), AMS 4143 (barre e tondini), AMS 4162 (pezzi forgiati), AMS 4163 (pezzi forgiati a stampo) |
| ASTM | ASTM B209 (lamiera / piastra), B211 (barra / tondino), B221 (profili estrusi) |
| Specifiche federali (versione precedente) | QQ-A-250/30 |
A differenza della maggior parte delle leghe della serie 2000, la 2219 è altamente saldabile. Utilizzando filo d'apporto 2319, la saldatura ad arco con elettrodo di tungsteno in atmosfera inerte (GTAW/TIG) e la saldatura ad arco con filo metallico in atmosfera inerte (GMAW/MIG) producono saldature solide con un'efficienza meccanica pari a circa il 60–70% della resistenza del metallo di base allo stato appena saldato, mentre il trattamento termico di ricristallizzazione e l’invecchiamento artificiale post-saldatura possono ripristinare fino al 90% delle proprietà del metallo di base. Questa saldabilità è uno dei motivi fondamentali per cui la lega 2219 è stata scelta come lega strutturale principale per il serbatoio esterno dello Space Shuttle e per i moderni veicoli di lancio: le grandi strutture saldate richiedono giunti affidabili e ispezionabili.
L'alluminio 2219 mantiene un'eccellente tenacità alla frattura e duttilità a temperature criogeniche fino a −252 °C (−423 °F), ovvero la temperatura dell'idrogeno liquido. A differenza di molte leghe che diventano fragili a temperature estremamente basse, il 2219 mantiene o addirittura migliora leggermente la propria tenacità in condizioni criogeniche. Ciò lo rende il materiale preferito per i serbatoi di propellente a ossigeno liquido (LOX) e idrogeno liquido (LH₂), le tubazioni criogeniche e le strutture dei veicoli di lancio spaziali.
Il 2219 mantiene una resistenza meccanica utile a temperature di esercizio fino a circa 300 °C (570 °F). Le aggiunte di vanadio e zirconio formano fasi disperseoidi fini di Al₃(V,Zr) che fissano i bordi dei grani e resistono all’ingrossamento sotto esposizione termica. Nei trattamenti termici di tipo T8 (T81, T851, T87), il 2219 offre la migliore combinazione di resistenza alle alte temperature e resistenza alla corrosione sotto sforzo.
Nella famiglia di tempere T8, il 2219 mostra un’eccellente resistenza alla criccatura da corrosione sotto sforzo (SCC). La lavorazione a freddo controllata applicata tra il trattamento termico di soluzionamento e l’invecchiamento artificiale modifica la struttura dei precipitati e la distribuzione delle sollecitazioni residue, riducendo significativamente la suscettibilità alla SCC rispetto al trattamento termico T6. Ciò è particolarmente importante per le applicazioni strutturali nel settore aerospaziale, dove è richiesta una lunga durata in servizio sotto carico.
Il 2219 presenta una discreta resistenza alla corrosione generale, tipica delle leghe della serie 2xxx ad alto contenuto di rame. È meno resistente alla corrosione rispetto alle leghe delle serie 5xxx e 6xxx. Per le applicazioni esposte ad ambienti corrosivi, è possibile specificare rivestimenti protettivi o il trattamento Alclad. La resistenza della lega alla criccatura da tensocorrosione nel trattamento termico T8, tuttavia, è superiore a quella del 2024-T3, rendendo il 2219 la scelta preferita per i componenti aerospaziali sottoposti a carichi strutturali.
Nello stato di tempra T8, il 2219 offre una buona lavorabilità con utensili in carburo. Produce trucioli ben frammentati e consente di ottenere finiture superficiali fini. Lo stato di tempra O è più morbido e produce trucioli più lunghi: la lavorazione in questo stato è possibile, ma meno efficiente. Per i componenti lavorati con precisione, si raccomandano la lamiera T851 o la barra estrusa T8511 per la loro stabilità dimensionale sotto sollecitazioni di lavorazione.
| Industria | Applicazioni tipiche | Perché si usa il numero 2219 |
|---|---|---|
| Aerospaziale e lanci spaziali | Serbatoi di carburante dei vettori di lancio (LOX/LH2), serbatoio esterno dello Space Shuttle, involucri dei motori a razzo, componenti strutturali della fusoliera, pannelli alari | Eccezionale saldabilità per strutture di serbatoi di grandi dimensioni; tenacità criogenica per lo stoccaggio di propellenti liquidi; elevato rapporto resistenza/peso; certificato secondo la norma AMS 4066 |
| Sistemi criogenici | Serbatoi criogenici a pressione, serbatoi di stoccaggio di LOX/LH2, tubazioni e raccordi criogenici, strutture “cold-box” | Mantiene la duttilità e la tenacità alla frattura a −252 °C; prestazioni affidabili dei giunti saldati a temperature criogeniche |
| Difesa e settore militare | Componenti di blindatura per veicoli militari, parti strutturali per missili, gruppi strutturali per piattaforme di difesa | Elevata resistenza nelle condizioni di tempra T8, resistenza alla cricche da stress (SCC) e prestazioni balistiche comprovate in configurazioni specifiche |
| Strutturale per alte temperature | Supporti per alte temperature, componenti strutturali del motore, alloggiamenti degli scambiatori di calore, supporti per sistemi di protezione termica | Mantenimento della resistenza fino a circa 300 °C; le fasi dispersoidi V e Zr resistono all’ingrossamento della microstruttura in presenza di cicli termici |
| Strutture saldate e recipienti a pressione | Recipienti a pressione saldati, grandi assemblaggi strutturali, strutture tubolari saldate | Una delle leghe della serie 2xxx più saldabili: il materiale di apporto 2319 consente di ottenere giunti con elevate prestazioni meccaniche e una qualità verificabile |
| Processo | Idoneità | Note |
|---|---|---|
| Lavorazione CNC | Buono | Si ottengono risultati ottimali con le tempere T851 o T8511 utilizzando utensili in carburo con angoli di spoglia positivi e un adeguato sistema di lubrificazione. La tempra O produce trucioli più lunghi ed è meno efficiente nella lavorazione. |
| Saldatura (TIG / MIG) | Eccellente | Il 2219 è una delle leghe della serie 2xxx più saldabili. Per ottenere la massima efficienza del giunto, utilizzare il filo di apporto 2319. Il trattamento termico in soluzione post-saldatura e l’invecchiamento artificiale possono ripristinare fino al 90% delle proprietà del metallo di base. Questo è un vantaggio fondamentale del 2219 rispetto al 2024 e al 2014. |
| Saldatura per agitazione con attrito | Eccellente | FSW consente di ottenere giunti di alta qualità nel 2219 con una distorsione minima e senza necessità di materiale di riempimento. È ampiamente utilizzato nella produzione di serbatoi per il settore aerospaziale. |
| Forgiatura | Buono | Il 2219 può essere forgiato con tempra O. Il trattamento di solubilizzazione e l'invecchiamento artificiale successivi alla forgiatura consentono di ottenere le proprietà T62 o T81 secondo la norma AMS 4162/4163. |
| Anodizzazione | Moderato | L'elevato contenuto di rame limita la risposta all'anodizzazione. È possibile eseguire l'anodizzazione dura, ma potrebbe risultare una finitura più scura e meno uniforme rispetto ai tipi 6061 o 5052. Il rivestimento di conversione al cromato rappresenta un'alternativa per la protezione dalla corrosione. |
| Lucidatura | Buono | È possibile effettuare una lucidatura meccanica. In ambienti corrosivi, la superficie deve essere protetta con un rivestimento. |
Ogni ordine di alluminio 2219 effettuato presso Linsy include un certificato di collaudo di fabbrica (MTC) che attesta la composizione chimica e le proprietà meccaniche del lotto specifico. Su richiesta sono disponibili ulteriori servizi di documentazione e collaudo:
| Proprietà | 2219 | 2024 |
|---|---|---|
| Elementi di lega primaria | Cu + Mn + V + Zr + Ti | Cu + Mg + Mn |
| Saldabilità | Eccellente (TIG/MIG con materiale d'apporto 2319) | Scadente (suscettibilità alla fessurazione a caldo) |
| Tenacità criogenica | Eccellente (fino a −252 °C) | Buono, ma non ottimizzato per l'uso criogenico |
| Resistenza a temperatura ambiente (tempera di picco) | ~455 MPa di resistenza alla trazione (T81/T851) | ~470 MPa di resistenza alla trazione (T3/T351) |
| Resistenza alle alte temperature | Buono (fino a circa 300 °C) | Limitato (si ammorbidisce al di sopra di ~150 °C) |
| Resistenza SCC (T8) | Eccellente | Buono (T81); discreto (T3) |
| Uso tipico | Veicoli di lancio, serbatoi criogenici, strutture saldate | Rivestimenti della fusoliera degli aeromobili, strutture alari, componenti di fissaggio |
Per una guida completa che tratta 2219 beni, nonché gli aspetti relativi alla gestione e all'approvvigionamento, Leggi la nostra guida alla lega 2219.
Linsy Aluminum è uno stabilimento di produzione di alluminio con sede a Shenzhen, che vanta oltre 20 anni di esperienza nel settore ed è specializzato in una gamma completa di leghe di alluminio delle serie da 1000 a 8000. Forniamo l’alluminio 2219 in diverse forme: lamiere, piastre, barre, tubi, semilavorati per forgiatura e fili, con dimensioni standard e personalizzate per soddisfare le specifiche di ogni progetto.
Cosa contraddistingue Linsy nell'approvvigionamento dell'alluminio 2219:
Contattateci inviandoci le specifiche o il disegno relativo all'alluminio 2219 per ricevere un preventivo: il nostro team di ingegneri risponde alle richieste standard entro lo stesso giorno lavorativo.
L'alluminio 2219 viene utilizzato principalmente nel settore aerospaziale e nei lanci spaziali, in particolare per i serbatoi di propellente dei veicoli di lancio (ossigeno liquido e idrogeno liquido), gli involucri dei motori a razzo e i componenti strutturali della fusoliera. Viene inoltre impiegato per recipienti a pressione criogenici, assemblaggi strutturali saldati e componenti strutturali per alte temperature. La sua combinazione unica di saldabilità, tenacità criogenica e resistenza alle alte temperature lo rende la lega preferita per queste applicazioni esigenti.
Sì. La 2219 è una delle leghe di alluminio della serie 2000 più saldabili — un vantaggio fondamentale rispetto alle leghe 2024 e 2014. Utilizzando il filo d'apporto 2319, sia la saldatura TIG (GTAW) che quella MIG (GMAW) producono giunti solidi con una resistenza pari a circa il 60–70% di quella del metallo di base allo stato appena saldato. Il trattamento termico in soluzione post-saldatura e l’invecchiamento artificiale possono ripristinare fino al 90% delle proprietà del metallo di base. Anche la saldatura per agitazione frizionale (FSW) è ampiamente utilizzata per la lega 2219 nella produzione di serbatoi aerospaziali.
Il T62 viene sottoposto a trattamento termico di soluzionamento e invecchiamento artificiale senza previa lavorazione a freddo, garantendo una buona resistenza con proprietà uniformi. Il T851 viene sottoposto a trattamento termico di soluzionamento, a distensione per l’eliminazione delle tensioni (tipicamente con una deformazione permanente di 1,5–31 TP3T), e infine a invecchiamento artificiale. L’operazione di stiramento allevia le tensioni residue interne, garantendo una stabilità dimensionale superiore durante la lavorazione; ciò rende il T851 il grado preferito per le lamiere spesse destinate alla lavorazione di precisione in componenti aerospaziali.
L'alluminio 2219 mantiene un'eccellente tenacità alla frattura e duttilità a temperature criogeniche fino a −252 °C (−423 °F), ovvero la temperatura dell'idrogeno liquido. A differenza di molte leghe strutturali che diventano fragili a temperature estremamente basse, il 2219 mantiene o migliora leggermente la propria tenacità in condizioni criogeniche. Grazie anche alla sua eccezionale saldabilità — fondamentale per la realizzazione di grandi strutture di serbatoi a tenuta stagna — il 2219 è il materiale preferito per i serbatoi di propellente liquido nei veicoli di lancio.
Il 2219 e il 2024 sono entrambi leghe di rame ad alta resistenza della serie 2xxx, ma hanno destinazioni d’uso diverse. Il 2024 è leggermente più resistente a temperatura ambiente (~470 MPa contro ~455 MPa di resistenza alla trazione) ed è preferito per i rivestimenti della fusoliera e le strutture alari degli aeromobili. La 2219 offre saldabilità superiore, tenacità criogenica, resistenza alle alte temperature (fino a ~300 °C) e una migliore resistenza alla corrosione sotto sforzo (SCC) nei trattamenti T8, rendendola la scelta ideale per veicoli di lancio, serbatoi criogenici e strutture aerospaziali saldate.
L'alluminio 2219 è disciplinato da diverse specifiche AMS: AMS 4066 (lastre e lamiere), AMS 4143 (barre e tondini), AMS 4162 (pezzi forgiati a mano) e AMS 4163 (pezzi forgiati a stampo). Le norme ASTM includono la B209 (lamiera/piastra), la B211 (barre/tondini) e la B221 (profili estrusi). La designazione UNS è A92219, mentre l’equivalente europeo è EN AW-2219 / AlCu6Mn.
Il filo d'apporto 2319 è il materiale d'apporto raccomandato per la saldatura dell'alluminio 2219. La sua composizione è strettamente abbinata a quella del metallo di base (Cu ~6,0%, con aggiunte di Mn, V e Zr), garantendo una buona compatibilità del metallo saldato e ottime proprietà meccaniche del giunto. Per le applicazioni che richiedono un trattamento termico post-saldatura, il filo d’apporto 2319 consente al giunto saldato di rispondere al trattamento di solubilizzazione e all’invecchiamento artificiale, ripristinando fino al 90% della resistenza del metallo di base.
Sì. Linsy fornisce semilavorati forgiati in alluminio 2219 allo stato O-temper, solitamente sotto forma di barre o billette con diametri compresi tra 20 mm e 600 mm. I semilavorati forgiati possono essere tagliati alla lunghezza specificata dal cliente e forniti con documentazione MTC. Contattateci indicando le dimensioni delle vostre preforme da forgiatura e le specifiche di tempra desiderate per ricevere un preventivo.
L'alluminio 2219 mantiene una resistenza meccanica utile a temperature di esercizio fino a circa 300 °C (570 °F). Le aggiunte di vanadio e zirconio formano fasi disperseoidi fini che resistono all’ingrossamento dei bordi di grano in seguito all’esposizione termica. Per un impiego prolungato ad alte temperature, la famiglia di tempra T8 (T81, T851, T87) offre la migliore combinazione di resistenza alle alte temperature e resistenza alla corrosione sotto sforzo.
Ogni ordine di alluminio 2219 effettuato presso Linsy include un certificato di collaudo di fabbrica (MTC) che attesta la composizione chimica e le proprietà meccaniche del lotto di produzione specifico. Su richiesta sono disponibili ulteriori documenti, tra cui i rapporti di prova SGS (composizione chimica, proprietà meccaniche, ispezione a ultrasuoni per lamiere spesse e materiale da forgiatura, conformità alle normative RoHS/REACH e rapporti di verifica dimensionale).
Sì. AlCu6Mn è la denominazione europea della lega di alluminio 2219 secondo la convenzione di denominazione EN 573-3. La denominazione si riferisce ai suoi elementi di lega principali: alluminio, rame e manganese. L'equivalente UNS è A92219 e la lega è specificata anche nelle norme AMS 4066 (lastre/fogli), AMS 4143 (barre/tondini) e AMS 4162/4163 (pezzi forgiati). Tutte le denominazioni si riferiscono allo stesso materiale.
Linsy gestisce sia ordini di grandi volumi che ordini con quantità minime di ordinazione (MOQ) ridotte. Le specifiche standard possono essere ordinate in piccole quantità direttamente a magazzino. Per le specifiche personalizzate, offriamo una produzione con MOQ ridotte per soddisfare le esigenze legate a progetti specifici e alla prototipazione. Contattateci indicando le vostre specifiche per verificare la disponibilità e le quantità minime richieste per le vostre esigenze specifiche relative all’alluminio 2219.
Sì, sono disponibili campioni da valutare. I campioni con dimensioni standard vengono forniti gratuitamente; il cliente si fa carico delle spese di spedizione dalla nostra sede di Shenzhen. Per i campioni con dimensioni personalizzate potrebbe essere applicato un costo nominale di preparazione. Contattate il nostro team per comunicarci le vostre esigenze relative ai campioni.
Accettiamo pagamenti tramite T/T (bonifico bancario) e L/C (lettera di credito). Le condizioni di pagamento standard vengono concordate al momento del preventivo. Per i nuovi clienti, offriamo condizioni flessibili per favorire la creazione di rapporti di fornitura a lungo termine.
Linsy esporta prodotti in alluminio verso mercati in Europa, Nord America, Sudafrica, Brasile, Singapore, Turchia, Giappone, Corea del Sud e altre regioni. Organizziamo il trasporto internazionale con i principali vettori e siamo in grado di gestire condizioni di consegna CIF, FOB ed EXW in base alle vostre preferenze.
Inviateci le vostre specifiche — lega, tempra, forma del prodotto, dimensioni e quantità — tramite il nostro modulo di contatto o via e-mail. Il nostro team tecnico risponde solitamente entro un giorno lavorativo fornendo informazioni su prezzi, disponibilità e tempi di consegna.
Vantaggi Linsy
Linsy Aluminum è un fornitore leader di prodotti per la lavorazione dell'alluminio, che serve diversi settori, tra cui quello aerospaziale, dell'ingegneria generale, automobilistico, marittimo, navale e altre applicazioni industriali specializzate.
Ci impegniamo a mantenere i più alti standard di qualità e responsabilità ambientale, come dimostrano le nostre certificazioni: ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 e SGS.
