Co je hliník 6010?
6010 je tepelně zpracovatelná slitina hliníku, hořčíku a křemíku ze skupiny 6xxx, u níž je měď přítomna jako záměrný přídavek. Byla vyvinuta ve Spojených státech v polovině 70. let 20. století jako jakost pro automobilové karosářské plechy.
Jejím určujícím znakem není špičková pevnost. Je to kombinace tvařitelnosti ve stavu T4 s měřitelným nárůstem pevnosti během cyklu vypalování laku. Lisovaný panel přichází dostatečně měkký pro hluboké tažení a poté tvrdne ve stejné peci, která vytvrzuje lak.
To je důvod, proč byly pozdější karosářské plechové slitiny — 6016 v Evropě, 6111 a 6022 v Severní Americe — vyladěny pro silnější odezvu vytvrzování při vypalování a lepší tvařitelnost. 6010 zůstává v použití pro díly, kde je již uveden ve výkresu; pokud je konstrukce stále otevřená, některá z těchto jakostí je současným výchozím standardem.
Chemické složení 6010
Níže uvedené limity jsou registrované rozsahy, které jsou v souladu s registrací Aluminum Association, EN 573-3 a GB/T 3190.
| Prvek | Hmotnost % |
| Křemík (Si) | 0.8 - 1.2 |
| Železo (Fe) | max 0,50 |
| Měď (Cu) | 0.15 - 0.6 |
| Mangan (Mn) | 0.20 – 0.8 |
| Hořčík (Mg) | 0.6 - 1.0 |
| Chrom (Cr) | 0,10 max |
| Zinek (Zn) | 0,25 max. |
| Titan (Ti) | 0,10 max |
| Ostatní, každý / celkem | 0.05 / 0.15 |
| Hliník (Al) | Bilance |
Jak odlišit 6010 od 6013. Rozhodujícím ukazatelem je řádek s mědí. 6010 omezuje měď na maximálně 0,6%, zatímco 6013 obsahuje 0,6 – 1,1% — přibližně dvojnásobek — s vyšším rozsahem hořčíku 0,8 – 1,2%. Jakákoli tabulka uvádějící rozsah mědi, který začíná na 0,6 a stoupá, popisuje 6013, ať už je v záhlaví cokoli.
Tento rozdíl není akademický. Měď ovlivňuje jak odezvu stárnutí, tak korozní ztrátu, takže kupující, který specifikuje 6010 podle datového listu 6013, dostane pevnost a korozní chování nesprávně v opačných směrech.
Pokud nabídka nebo certifikát uvádí složení mimo výše uvedené rozsahy, před přijetím se zeptejte, z jaké normy bylo odvozeno.
Mechanické vlastnosti podle způsobu temperování
6010 nemá tak široký a konzistentně tabelovaný záznam vlastností jako 6061. Publikované údaje se liší podle zdroje a podle formy výrobku, takže níže uvedená tabulka uvádí orientační komerční hodnoty, nikoli minimální hodnoty podle specifikace.
| Temperament | Pevnost v tahu (MPa) | Mez kluzu (MPa) | Prodloužení (%) |
| O (žíhaný) | 150 – 200 | 70 – 100 | 18 – 22 |
| T4 (roztokově zpracováno, přirozeně stárnuto) | 250 – 310 | 130 – 180 | 20 – 24 |
| T6 (uměle stárnuto) | 290 – 340 | 240 – 290 | 10 – 14 |
T4 je stav, kolem kterého je tato slitina navržena. Je to stav, ve kterém se 6010 tváří, a stav, ve kterém se většina z něj dostává k automobilovým zákazníkům.
Dvě upozornění před použitím těchto čísel.
Za prvé, rozptyl je dostatečně široký, aby měl význam. Uváděná pevnost v tahu 6010-T4 se objevuje jako 255 MPa v jedné technické příručce a kolem 290 MPa v jiné, pro stejné označení. Nekonstruujte ze střední hodnoty.
Za druhé, údaje pro T6 jsou typické hodnoty, nikoli zaručená minima. Pro jakýkoli zatížený díl požadujte mechanické výsledky na hutním atestu pro objednanou formu a tloušťku.
K T651. 6010 je jakost pro plechy a svitky a T651 — T6 se zbytkovým napětím odstraněným tažením — není pro ni standardním dodacím stavem. Žádný běžný komerční přehled této slitiny jej neobsahuje, takže výkres požadující 6010-T651 vyžaduje před nabídkou potvrzení dostupnosti. Pro tvářený panel je téměř vždy skutečně požadovaným stavem T4.
Fyzikální vlastnosti
| Majetek | Hodnota |
| Hustota | ~2,70 g/cm³ |
| Rozsah tavení | ~580 – 650 °C |
| Součinitel tepelné roztažnosti | ~23,6 × 10⁻⁶ /°C (20–100 °C) |
| Modul pružnosti | ~69 GPa |
| Tepelná vodivost | Běžně uváděno kolem 200 W/m·K; není tabelovanou hodnotou v normě pro výrobek |
| Elektrická vodivost | Běžně uváděno nad 50% IACS ve žíhaném stavu; ověřte pro každou šarži |
Poslední dva řádky si zaslouží větu místo pouhého čísla, protože jsou to řádky nejčastěji přebírané z nesprávné slitiny.
Úroveň legování 6010 se blíží úrovni 6061: mírně více křemíku, podobný rozsah hořčíku a strop mědi jen nepatrně vyšší. Na tomto základě není důvod očekávat, že by 6010 byl výrazně lepším nebo horším vodičem než 6061, a údaje uváděné v rozsahu 200 W/m·K jsou s tím v souladu. Tyto údaje však nejsou konstrukční hodnotou — tepelná a elektrická vodivost nejsou uvedeny v normě pro plechové výrobky, takže jakýkoli výpočet přenosu tepla vyžaduje naměřené číslo na hutním datovém listu.
Řádek s roztažností je uveden pouze pro úplnost. Každá slitina 6xxx se nachází v rámci zaokrouhlovací chyby ostatních, pokud jde o tepelnou roztažnost, takže to není vlastnost, která by měla rozhodovat o výběru materiálu.
6010 vs 6061 vs 6063
Srovnání je provedeno pro T6, stav, ve kterém jsou všechny tři běžně specifikovány.
| Slitina | Hlavní legující prvky | Pevnost v tahu (T6) | Odolnost proti korozi | Svařitelnost | Typické použití |
| 6010 | Mg 0,6–1,0, Si 0,8–1,2, Cu 0,15–0,6 | 290 - 340 MPa | Dobrá, ale ne vyšší než 6061 | Svařitelná; TOO měkne | Automobilový karosářský plech, tvářené panely, svařované sestavy |
| 6061 | Mg 0,8–1,2, Si 0,4–0,8, Cu 0,15–0,40 | ~310 MPa | Velmi dobrá | Vynikající | Všeobecné konstrukční práce, námořní rámy, obráběné díly |
| 6063 | Mg 0,45–0,9, Si 0,2–0,6 | ~240 MPa | Velmi dobrá | Vynikající | Architektonické profily, okenní systémy, chladiče |
Přečtěte si nejprve řádek s pevností v tahu: 6010 a 6061 se pohybují ve stejném pásmu a 6063 je jasně pod oběma. Takže 6010 není pevnostní vylepšení oproti 6061 — je to jakost pro tváření a vytvrzování při vypalování, která náhodou dosahuje podobné pevnosti po stárnutí, a to na úkor korozní rezervy ve prospěch mědi.
Poslední dva řádky jsou to, co ty tři odlišuje. 6063 vede v vytlačitelnosti a kvalitě povrchu, což je důvod, proč přebírá architektonické a tepelné aplikace, zatímco 6061 přebírá konstrukční práce se stejnou pevností jako 6010, lepším korozním chováním a mnohem hlubším souborem publikovaných dat. Nárok 6010 spočívá v cestě tváření a následné vypalování, a stojí za volbu pouze tam, kde je tato cesta podstatou.
Co obsah mědi mění
Měď v této slitině dělá čtyři věci a ne všechny směřují stejným směrem.
Pevnost — pozitivní. Měď se zapojuje do precipitace hořčík-křemík a zvyšuje pevnost po stárnutí. To je důvod, proč 6010 dosahuje úrovně 6061 i při nižším obsahu hořčíku.
Korozní odolnost — negativní. Měď se nachází v hliníkové matrici jako katodické intermetalické částice a tyto částice zvyšují riziko důlkové a mezikrystalové koroze. 6010 připouští měď až do 0,6% oproti stropu 6061 ve výši 0,40%, takže u 6010 nelze předpokládat, že je korozně odolnější z těchto dvou. Tam, kde bude díl nepomalovaný, mokrý nebo vystavený soli, je 6061 bezpečnějším výchozím bodem.
Svařitelnost — kvalifikovaná, nikoli předpokládaná. Standardní praxe s přídavným materiálem Al-Mg-Si se přenáší z 6061, ale postup kvalifikovaný na 6061 by měl být znovu kvalifikován, nikoli převzat.
Povrchové úpravy — kosmetické riziko. Slitiny obsahující měď mohou při anodizaci vykazovat mírně teplejší nebo méně jednotný tón než jakosti s nízkým obsahem mědi. Tam, kde je konzistence barvy specifikačním požadavkem, nejprve protáhněte vzorek skutečnou linkou povrchové úpravy.
Tvrzení, které stojí za to zavrhnout, je to, které o této slitině koluje nejvíce: že 6010 odolává korozi lépe než 6061, protože obsahuje více hořčíku a křemíku. Korozní příběh 6010 je skutečným zlepšením — ale zlepšením oproti karosářským jakostem řady 2xxx, které nahradil, nikoli oproti 6061.
Working With 6010
Tváření. T4 is the forming condition and where the alloy performs best, with good cold formability and a sharp drop in T6. If a part needs maximum ductility before any aging, O is the forming stock, with the temper applied afterwards.
Bake hardening. This is the commercial reason the alloy exists. A panel is formed in T4 and reaches service strength through the paint-bake cycle rather than a separate aging step. If you specify 6010 and then skip the bake, you are not getting the properties the grade was chosen for.
Svařování. MIG and TIG both work, using standard Al-Mg-Si filler logic: ER4043 where crack resistance and puddle control dominate, ER5356 where higher weld strength or a better anodizing color match matters.
The heat-affected zone is the part that gets underestimated. 6010 is a heat-treatable alloy, and fusion welding overages or dissolves the strengthening precipitate in the HAZ, cutting local strength by as much as half. Size the joint on reduced HAZ values — the weld-condition allowable in AWS D1.2, or the equivalent European reduction — not on T6 parent properties.
Post-weld aging recovers only a small fraction of that loss. Full recovery would mean re-solution treating and quenching the finished assembly, and the quench distortion normally rules that out.
Obrábění. The aged tempers machine well and produce shorter chips than T4, which tends to be gummier. Standard aluminum tooling and cutting fluids apply.
Povrchová úprava. 6010 anodizes acceptably, though the copper content can leave a slightly warmer tone than low-copper grades. For visible parts, confirm the finish on a sample rather than from a specification sheet.
Where 6010 Is Used
| Sektor | Aplikace |
| Automobilový průmysl | Outer and inner body panels, structural sheet components, brackets |
| Transport equipment | Trailer and container bodies, side panels, flooring sheet |
| Welded fabrication | Assemblies and brackets where forming and welding are both required |
| General sheet work | Formed parts that are painted or coated after fabrication |
Do not file this alloy under “aerospace.” 6010 is a body-sheet grade, not an aerospace structural alloy. Where a modern automotive program selects a 6xxx body sheet today it will normally name 6016, 6111, or 6022 — 6010 appears when an existing drawing or a legacy assembly already specifies it.
Go/No-Go: When to Specify 6010
Go — specify 6010 when:
- An existing drawing, platform, or customer assembly already names 6010, and substitution is not on the table.
- The process route is form-then-paint-bake, and the part gains its strength in the coating oven.
- The part is formed from sheet or coil and welded into an assembly, with HAZ knockdown accounted for in the design.
- The service environment is painted or otherwise protected, so the copper penalty is contained.
No-go — choose something else when:
- The part sees unpainted marine, coastal, or de-icing salt exposure — 6061, or a marine 5xxx grade such as 5083.
- You need a step up in strength rather than a forming grade — 6061, 6082, or a 7xxx alloy, depending on how much.
- The form is an extrusion or a profile rather than sheet — 6063 for finish and extrudability, 6061 where structure matters.
- The application is heat transfer — 6063 is the better 6xxx choice, at around 201 W/m·K typical for T6.
- You need a current body-sheet specification with well-documented bake-hardening data — 6016, 6111, or 6022.
Sourcing 6010 Sheet, Plate, and Coil
6010 is a specialist automotive-body grade, so the sourcing questions that matter are narrower than they are for 6061.
- Formy. Sheet, plate and coil are the standard range. Tube, bar and extruded profile sit outside it and are produced to drawing on a low-MOQ basis.
- Temper. T4 is the routine condition, and T6 is available where a non-formed part needs full aged strength. Treat T651 as a special inquiry, not a catalog item.
- Documentation. A mill test certificate carrying actual chemical analysis and mechanical results per lot is the baseline. Third-party inspection is arranged on request where a project calls for it.
- Lead time. On a custom item, allow roughly 10 – 60 days depending on alloy, dimensions, and processing requirements. Stock sizes move faster.
What to put in the inquiry: the temper, the thickness range, whether the part will be formed and paint-baked, and whether the assembly is welded. Those four answers change what the mill should supply, and they are the reason a generic 6010 quote is rarely the right one.
Thin grades like this are where stock breadth and low-MOQ custom production matter more than headline capacity — we hold and cut 6010 sheet and plate as part of our 1000–8000 series range, so a small or mixed-spec order does not have to wait on a full mill run.
Závěr
6010 is a copper-bearing 6xxx body-sheet alloy whose value is specific: it forms in T4 and reaches service strength through paint bake, and it is not a strength upgrade over 6061. The trade-off is that it is a legacy grade — supply is narrower than for 6061, the published property record is thin and widely copied from the wrong alloy, and the copper that raises its aged strength also lowers its corrosion margin.
We supply 6010 sheet, plate, and coil in T4 and T6, cut to your dimensions at low minimum order quantities, with an MTC reporting actual chemistry and mechanical results on every order.
Send us your drawing, temper, and thickness range for a grade-fit check.
Často kladené otázky
What is the lead time and minimum order for 6010 sheet?
Custom production typically runs 10–60 days, depending on alloy, dimensions and processing. Stock sizes ship far sooner where they are held. Treat 6010 as a made-to-order grade and plan the schedule around it.
What documents come with a 6010 order?
An MTC reporting the actual chemical analysis and mechanical results for the lot, issued with every order. Third-party inspection can be arranged on request for projects that call for it, so agree the requirement at enquiry stage rather than after the order.
Can 6010 be substituted for 6016 or 6111?
Not without a re-qualification. All three are 6xxx body-sheet grades, but 6010 is the legacy member with a much thinner published property record and different copper and magnesium limits. Where a current programme specifies 6016, 6111 or 6022, quote against that specification instead.
