Le 6013 existe pour un seul problème de conception : une pièce qui nécessite une résistance de la classe du 2024-T3 mais qui doit être soudée. Le 6061 se soude, mais il manque de résistance juste au-dessus de 310 MPa en T6. Le 2024-T3 a la résistance, mais ce n'est pas un alliage soudable par fusion et il nécessite un placage ou une peinture pour survivre en service.
Le 6013 résout ce problème du côté des 6xxx. C'est un alliage Al-Mg-Si-Cu à durcissement structural avec une limite d'élasticité en T6, une ténacité à la rupture et un comportement en fatigue proches de ceux de la tôle 2024-T3, se joignant comme une nuance 6xxx et ne nécessitant aucun placage protecteur.
Deux limites déterminent ensuite la spécification. Le cuivre qui rend le 6013 plus résistant que le 6061 augmente également sa tendance à la corrosion intergranulaire, et la résistance maximale n'est atteinte qu'après une étape de traitement thermique qui doit être intégrée au processus de fabrication.
Qu'est-ce que l'aluminium 6013 ?
La résistance de cet alliage provient du durcissement par précipitation plutôt que de l'écrouissage. Le magnésium et le silicium se combinent en Mg₂Si, et l'ajout de cuivre génère des phases supplémentaires contenant du Cu qui augmentent à la fois la résistance et la résistance à la fatigue au-delà de ce qu'un alliage Al-Mg-Si simple atteint.
C'est un ajout relativement récent à la famille des 6xxx et il reste une nuance de niche. Vous ne le trouverez pas en stock aussi largement que le 6061, et le surcoût par rapport au 6061 est réel. Les acheteurs le spécifient pour deux raisons : ils ont besoin de plus de résistance que le 6061 dans un alliage soudable, ou ils ont besoin de propriétés de la classe du 2024-T3 dans une pièce qui doit être soudée ou qui ne peut pas tolérer le comportement à la corrosion du 2024.
Composition chimique
| Élément | Plage (% en poids) |
| Silicium (Si) | 0.60 – 1.0 |
| Magnésium (Mg) | 0.80 – 1.2 |
| Cuivre (Cu) | 0.60 – 1.1 |
| Manganèse (Mn) | 0.20 – 0.80 |
| Fer (Fe) | ≤ 0,50 |
| Zinc (Zn) | ≤ 0.25 |
| Chrome (Cr) | ≤ 0,10 |
| Titane (Ti) | ≤ 0,10 |
| Autres (chaque / total) | ≤ 0,05 / ≤ 0,15 |
| Aluminium (Al) | Reste (94,8 – 97,8) |
Deux points importent plus que les chiffres eux-mêmes. Le silicium et le magnésium se trouvent dans un rapport presque équilibré pour la formation de Mg₂Si, ce qui rend l'alliage réactif au vieillissement artificiel.
Le niveau de cuivre est l'autre point. À jusqu'à 1,11 % il est environ trois à cinq fois ce que le 6061 permet, ce qui explique à la fois pourquoi le 6013 est plus résistant que le 6061 et pourquoi il est moins tolérant à la corrosion.
Spécifications et désignations équivalentes
| Système | Désignation |
| UNS | A96013 |
| ISO | AlMg1Si0,8CuMn |
| ASTM | B209 (tôle et plaque), B221 (barres extrudées, tiges, tubes, profilés) |
| AMS | 4216 (tôle 6013-T6), 4347 (tôle 6013-T4) |
| GB/T | 3190 |
Lorsque vous rédigez le bon de commande, nommez la spécification et le revenu ensemble. “ 6013 ” seul ne définit pas un niveau de résistance — le 6013-T4 et le 6013-T6 diffèrent d'environ 100 MPa en limite d'élasticité, ce qui est la différence entre une pièce qui tient et une qui ne tient pas.
Propriétés mécaniques selon le traitement thermique
| Tempérer | Résistance à la traction (MPa) | Limite d'élasticité (MPa) | Élongation | Résistance à la fatigue (MPa) | Résistance au cisaillement (MPa) | Dureté (HB) |
| T4 | ~310 | ~170 | ~22% | ~98 | ~190 | — |
| T6 | 379 – 410 | ~350 | ~9% | ~140 | ~240 | ~130 |
| T651 | ≥ 379 | ≥ 359 | ≥ 5 % | ~110 | 240 – 248 | 130 |
La ligne T651 est tirée des valeurs minimales des producteurs d'aluminium pour la plaque ; la tôle T6 se situe généralement vers le haut de sa plage. Considérez le tableau comme un outil de sélection et le certificat de contrôle en usine comme le document faisant foi — les minimums garantis varient selon l'épaisseur et la forme du produit.
À noter : le T6 présente la résistance à la fatigue la plus élevée des trois revenus, environ 140 MPa, tandis que le T651 se situe plus bas à environ 110 MPa malgré une résistance statique marginalement supérieure. Si la pièce est limitée par la fatigue plutôt que par la statique, cette différence devrait guider le choix du revenu, et non la valeur de limite d'élasticité.
Propriétés physiques
| Propriété | Valeur |
| Densité | 2,71 – 2,72 g/cm³ |
| Intervalle de fusion | ~579 – 650 °C |
| Conductivité thermique | ~150 – 164 W/m·K |
| Conductivité électrique | ~35 % IACS |
| Coefficient de dilatation thermique | 23,4 × 10⁻⁶ /°C (20 – 100 °C) |
| Elastic modulus | 69 – 71 GPa |
| Température maximale de service | ~160 °C |
La conductivité électrique est la valeur la plus souvent citée de manière erronée. En raison de la teneur en cuivre, le 6013 se situe près de 35 % IACS — en dessous du 6061, pas au-dessus. Toute application qui repose sur la conductivité plutôt que sur la résistance devrait se tourner vers le 6061, le 6063 ou le 6101 à la place.
Revenus : T4, T6 et T651
T4 est mis en solution et vieilli naturellement. C'est le plus tendre des trois et celui dans lequel on forme — la formabilité en T4 est rapportée comme globalement comparable au 2024-O. L'allongement est d'environ 22 %, ce qui permet des pliages serrés et des emboutissages profonds.
T6 est mis en solution et vieilli artificiellement jusqu'à la résistance maximale. C'est l'état de livraison pour la plupart des pièces structurelles et pour la tôle.
T651 est le T6 avec une étape supplémentaire de relaxation des contraintes — le matériau est étiré d'une quantité contrôlée avant le vieillissement artificiel. L'étirage est ce qui améliore la stabilité dimensionnelle pendant et après l'usinage, donc le T651 est la désignation pour la plaque qui sera fortement usinée. La tôle est normalement fournie en T6 plutôt qu'en T651, car l'étape d'étirage est une opération pour plaque et barre.
La voie forme-puis-vieillissement
C'est la raison pour laquelle de nombreux ateliers spécifient le 6013 tout court, et c'est le point que la plupart des fiches techniques omettent. Le vieillissement naturel en T4 progresse lentement, donc une pièce peut être formée en T4 puis vieillie directement jusqu'à la résistance maximale T6 sans une seconde mise en solution.
À titre de comparaison, le 2024-W doit être réfrigéré pour maintenir sa formabilité, et la plupart des pièces 6xxx qui sont formées puis vieillies nécessitent d'abord une remise en solution. Sauter cette retrempe sur le 6013 signifie moins de distorsion à corriger, moins d'étapes de processus et aucun re-contrôle de la structure granulaire. Si votre pièce est grande, fine ou sensible à la distorsion, cette voie seule peut justifier le surcoût de l'alliage.
Travailler avec le 6013
Formation
Effectuez le formage en T4. En T6, l'alliage a une capacité de pliage limitée et le formage à froid est restreint par le niveau de résistance ; les formes complexes qui se forment facilement en T4 fissureront en T6. Confirmez les rayons de pliage minimaux en fonction de l'épaisseur et du revenu réels avant d'engager l'outillage.
Soudage
Le 6013 se soude bien. Les données des producteurs d'aluminium classent sa soudabilité au sommet de l'échelle et le décrivent comme facilement assemblé par les méthodes conventionnelles de soudage et de brasage — c'est l'un des principaux avantages de cet alliage sur le 2024, qui n'est pas considéré comme soudable par fusion.
La mise en garde habituelle s'applique toujours : une soudure 6xxx perd de la résistance localement parce que la chaleur du soudage survieillit ou remet en solution la structure de précipités dans et près de la zone de soudure. Concevez pour l'état brut de soudage et placez les soudures loin des zones de contrainte maximale lorsque c'est possible. La sélection du métal d'apport doit suivre les exigences du joint et toute qualification de mode opératoire applicable — voir notre guide de sélection des fils de soudage pour l'aluminium pour comprendre comment le choix du métal d'apport interagit avec l'alliage de base et l'environnement de service.
Usinage
L'usinabilité est bonne, évaluée à environ 70 sur l'échelle standard de 0 à 100 où les alliages à usinage rapide se situent près de 90. Le T651 est généralement préféré pour la plaque fortement usinée en raison de la relaxation des contraintes.
Traitement de surface
Le 6013 prend bien l'anodisation et la peinture. Ce n'est pas un alliage décoratif pour anodisation brillante — si des garnitures brillantes à apparence critique sont requises, le 5005, le 5657 ou le 6063 sont les réponses standard. Pour l'anodisation protectrice et le prétraitement de peinture, le 6013 performe sans manipulation spéciale.
Limites de corrosion et de température
Le cadrage honnête est le suivant : le 6013 a une bonne résistance à la corrosion pour un alliage contenant du cuivre, et moins une résistance générale à la corrosion inférieure à celle du 6061. Les comparaisons publiées signalent une tendance plus élevée à la corrosion intergranulaire dans le 6013 que dans le 6061, en particulier lorsque le traitement n'est pas correctement maîtrisé — avec des effets en cascade signalés sur la résistance à la fatigue, la ductilité et la résistance mécanique si cela n'est pas contrôlé.
La résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte est classée au sommet de l'échelle du producteur, ce qui constitue une véritable amélioration par rapport aux alliages de la série 2xxx avec lesquels le 6013 est en concurrence. Mais le 6013 n'est pas un alliage marin. Pour un service en eau salée immergé ou en zone d'éclaboussures, les nuances de la série 5xxx restent la famille appropriée — voir notre guide de sélection des aluminiums de qualité marine.
Concernant la température, le plafond pratique est d'environ 160 °C. Les alliages à durcissement par précipitation perdent de la résistance à mesure que la température augmente, et le 6013 n'est pas un matériau pour températures élevées malgré les hypothèses courantes sur les nuances aéronautiques.
Où le 6013 est utilisé
Les listes d'applications des producteurs pour le 6013 incluent les composants hydrauliques, les corps de vannes, les pièces de machines, les composants de systèmes de freinage ABS et les munitions. Au-delà de ceux-ci, les deux applications volumiques sont :
- Aérospatiale — les peaux d'aéronefs et les panneaux structuraux, où l'alliage est évalué comme candidat au remplacement de la tôle 2024, en particulier lorsque le soudage ou le comportement à la corrosion exclut le 2024.
- Automobile et transport — les panneaux structuraux et de carrosserie, ainsi que les cadres de vélos, les guidons et les composants de roues, où une résistance supérieure à celle du 6061 est nécessaire dans un alliage soudable.
6013 vs 6061 vs 2024 vs 7075
| Alliage | Éléments d'alliage clés | Résistance à la traction (MPa) | Corrosion générale | Soudabilité | Adapté lorsque |
| 6013-T6 | Mg-Si-Cu | 379 – 410 | Bonne (tendance à la CIG supérieure à celle du 6061) | Bon | Résistance de classe 2024 dans une pièce soudable |
| 6061-T6 | Mg-Si | 240 – 310 | Très bonne | Excellent | Travaux structuraux généraux, meilleure disponibilité polyvalente |
| 2024-T3 | Cu-Mg | 400 – 480 | Pauvre | Non soudable par fusion | Résistance maximale de la série 2xxx lorsque le soudage n'est pas requis |
| 7075-T6 | Zn-Mg-Cu | 500 – 570 | Pauvre | Pauvre | Résistance de pointe, corrosion et soudage non déterminants |
Les deux comparaisons qui décident de la plupart des projets :
6013 vs 6061. Le 6013 est nettement plus résistant. Le 6061 est plus tolérant à la corrosion, moins cher et disponible partout. Choisissez le 6013 lorsque la marge de résistance est ce qui fait échouer la conception, et non comme une mise à niveau par défaut. Si la résistance à la corrosion est la priorité, le 6061 est la meilleure réponse — voir notre guide complet de l'aluminium 6061.
6013 vs 2024. La résistance, la ténacité à la rupture et la fatigue du 6013-T6 se rapprochent de celles de la tôle 2024-T3, avec une meilleure résistance à la corrosion et une densité inférieure. Le facteur décisif est généralement l'assemblage : si l'assemblage est soudé, le 6013 l'emporte ; s'il est riveté et que la corrosion est gérée par placage ou finition, le 2024 peut encore être spécifié.
Go / No-Go
Allez-y — spécifiez le 6013 lorsque :
- Un joint soudé est requis dans une pièce nécessitant une résistance au-delà du 6061. Pièces typiques : assemblages aéronautiques soudés, collecteurs hydrauliques, supports structuraux.
- La pièce peut être formée en T4 et vieillie directement en T6, évitant un traitement de remise en solution. Pièces typiques : grands panneaux sensibles à la distorsion, profilés structuraux étirés.
- La résistance à la fatigue est un critère de conception et la résistance à la fatigue d'environ 140 MPa du T6 satisfait le cycle de service. Pièces typiques : supports à charge dynamique, structures de transport.
- Des propriétés de classe 2024-T3 sont nécessaires mais l'environnement de service exclut un alliage 2xxx nu.
- Tôle fortement usinée où la stabilité dimensionnelle importe — spécifiez T651.
No-Go — cherchez ailleurs lorsque :
- La résistance maximale à la corrosion est la priorité. Le 6061 ou un alliage 5xxx surpassera le 6013 ; la teneur en cuivre joue contre vous.
- La pièce est soumise à un service continu au-dessus d'environ 160 °C.
- L'eau salée immergée ou en zone d'éclaboussures constitue l'exposition principale. Utilisez le 5083 ou le 5086 — commencez par notre guide de l'aluminium 5083.
- Une résistance de classe 7075 est véritablement requise, et le soudage et la corrosion ne sont pas des contraintes déterminantes.
- Des rayons de pliage serrés sont nécessaires à l'état livré. Formez en T4 et vieillissez, ou choisissez un alliage plus formable.
- La disponibilité et le coût dominent. Le 6061 est stocké beaucoup plus largement et constitue la valeur par défaut la plus sûre.
Vérifications d'approvisionnement
Le 6013 n'est pas une nuance de commodité, donc la commande nécessite plus de précisions qu'une ligne de 6061. Avant d'émettre un bon de commande, confirmez :
- Spécification et traitement thermique ensemble — ASTM B209 ou la désignation AMS applicable pour tôle (4216 pour T6, 4347 pour T4), plus le traitement thermique. Le 6013-T6 et le 6013-T651 ne sont pas interchangeables sur un plan.
- Plage d'épaisseur — les minimums mécaniques garantis varient avec l'épaisseur. Indiquez la plage que vous accepterez.
- Voie de traitement thermique — si vous prévoyez de former en T4 et de vieillir en T6, indiquez-le au stade de la commande afin que le matériau soit fourni dans un état compatible.
- Portée du MTC — demander le certificat avec les résultats chimiques et mécaniques, et confirmer que le revenu et la spécification y figurent.
- Tests par tierce partie — lorsque l'application est aérospatiale ou sous pression, convenir du programme d'essais supplémentaires en amont plutôt qu'après la production.
Linsy Aluminium fournit le 6013 en tôle et en plaque, et assure en interne l'usinage CNC, le soudage TIG et MIG, la découpe laser et le finissage de surface, de sorte que la matière et la première transformation peuvent être traitées en une seule commande. Voir la Alliage d'aluminium 6013 page produit pour les revenus et dimensions disponibles.
Conclusion
Le 6013 justifie sa place lorsqu'une pièce soudée soumise à la fatigue nécessite une résistance supérieure à celle du 6061, et lorsque le formage en T4 suivi d'un vieillissement direct en T6 — sans remise en solution, sans trempe supplémentaire — vaut le surcoût. Le compromis réside dans la disponibilité : le cuivre augmente la tendance à la corrosion intergranulaire par rapport au 6061, la nuance coûte plus cher, et la plupart des usines en détiennent beaucoup moins que du 6061 ou du 2024.
Nous fournissons la tôle et la plaque 6013 selon les spécifications standard et réalisons une production personnalisée à faible MOQ pour les revenus et dimensions hors standard, avec un délai de 10 à 60 jours sur les lignes personnalisées. Chaque commande est livrée avec un MTC.
Envoyez-nous le plan, exigence de revenu et d'épaisseur pour une revue technique et un devis.
Questions fréquemment posées
Sous quelles formes le 6013 est-il disponible ?
La tôle, la plaque et la bobine sont les formes laminées. Le tube, la barre et les profilés non standard sont produits selon votre plan, de sorte que la nuance n'est pas limitée aux produits plats. Précisez le revenu en même temps que la forme, car tous les revenus ne sont pas disponibles dans chaque produit.
Quel métal d'apport dois-je utiliser pour souder le 6013 ?
ER4043 (AlSi5) ou ER5356 (AlMg5Cr) selon AWS A5.10. L'ER4043 est généralement le premier choix sur le métal de base 6xxx car sa teneur plus élevée en silicium réduit la sensibilité à la fissuration à chaud. Passez à l'ER5356 lorsque le joint nécessite un dépôt à l'état brut de soudage plus résistant.
Comment le 6013 se compare-t-il au 6061 en termes de coût et de disponibilité ?
Il coûte plus cher et est stocké beaucoup moins largement. Le 6061 est une nuance de commodité détenue par la plupart des centres de service, tandis que le 6013 est un alliage aérospatial de niche, de sorte que le délai dépend de si votre revenu et votre épaisseur sont en stock ou à produire. Prévoyez le surcoût et confirmez le stock avant de vous engager sur une date de livraison.
Le 6013 peut-il être découpé ou usiné selon plan avant expédition ?
Oui. La découpe à longueur, l'usinage CNC, la découpe laser et le pliage sont réalisés en interne, de sorte que les pièces peuvent arriver proches de leur dimension finie. Envoyez le plan avec votre demande et les tolérances et spécifications de surface sont chiffrées en même temps que la matière.
