Introdução
A liga 7055 é a mais resistente entre as ligas de alumínio comuns, desenvolvida pela Alcoa em 1991 para revestimentos superiores de asas de aeronaves. Ela eleva os teores de zinco, magnésio e cobre a níveis superiores aos da liga 7075. Alumínio 7075. A decisão real é se você precisa da resistência máxima o suficiente para aceitar resistência à corrosão limitada e uma estrutura que não é soldada para caminhos de carga primários.
O que é a liga de alumínio 7055?
A liga 7055 é uma liga da série 7xxx com zinco, magnésio e maior teor de cobre que a 7075. O zircônio refina a estrutura de grãos. Composição típica: Zn 7,6-8,4%, Mg 1,8-2,3%, Cu 2,0-2,6%, Zr 0,08-0,15%, restante alumínio. A densidade é de aproximadamente 2,82 g/cm³ – ligeiramente superior à de outros graus 7xxx devido ao teor de cobre e zinco.
Propriedades Típicas por Tempera
| Temperamento | Resistência à Tração Máxima (MPa) | Limite de Escoamento (MPa) | Alongamento (%) | Observação |
|---|---|---|---|---|
| T7751 | ~600 | ~560 | ~8 | Resistência máxima (superenvelhecida para controle de SCC) |
| T7451 | ~590 | ~540 | ~9 | Melhor resistência à corrosão, resistência ligeiramente inferior |
| T7651 | ~580 | ~530 | ~9 | Equilíbrio entre resistência e corrosão |
Os valores são figuras típicas representativas; especificações comuns listam uma resistência à tração mínima de aproximadamente 593 MPa para T7751. Confirme com o certificado de ensaio da usina.
7055 vs 7075 vs 6061
| Liga metálica | Limite de Escoamento (MPa) | Resistência à Tração Máxima (MPa) | Soldabilidade | Corrosão | Melhor aplicação |
|---|---|---|---|---|---|
| 6061-T6 | ~276 | ~310 | Excelente | Bom | Estrutural geral, fabricações soldadas |
| 7075-T6 | ~503 | ~572 | Ruim | Limitado | Aeroespacial, alta resistência |
| 7055-T7751 | ~560 | ~600 | Ruim | Limitado | Estrutura aeronáutica de maior resistência |
Aplicativos
- Revestimentos superiores de asas de aeronaves e estrutura de fuselagem
- Suportes e acessórios de alta tensão em estruturas comerciais (usados em aeronaves das classes 777 e 787)
- Chapas espessas e componentes estruturais forjados onde a relação resistência-peso domina
Limitações de Soldagem, Usinagem e Corrosão
A liga 7055 não é soldada para caminhos de carga primários: a zona afetada pelo calor perde resistência e a liga apresenta risco de corrosão sob tensão (SCC). A usinagem é boa, mas produz cavacos aderentes; portanto, use ferramentas afiadas e refrigeração confiável. A resistência à corrosão é limitada – a 7055 sem revestimento não é adequada para serviço marinho ou ambientes ricos em cloretos. O uso aeroespacial depende de cladding, superenvelhecimento T77, revestimentos protetores e projeto em chapas espessas para gerenciar o SCC.
Limites de Aprovação/Reprovação
Use esta referência rápida para decidir se a 7055 é adequada para sua peça.
Aprovado – use 7055 quando:
- Resistência ao escoamento acima de ~550 MPa for necessária em estrutura aeronáutica usinada ou colada – a 7055-T7751 é o grau padrão de resistência máxima.
- A economia de peso supera as restrições de corrosão e soldagem – o projeto utiliza cladding e revestimento para gerenciar o ambiente.
- A peça é chapa espessa ou forjado unido por fixadores ou adesivo, não por soldagem.
Reprovado – não use 7055 quando:
- A soldagem for o método principal de união – a perda de resistência e o risco de SCC tornam a liga inadequada para estruturas soldadas.
- Exposição sem revestimento a ambientes marinhos, água salgada ou cloretos for esperada – escolha a 5083 ou um grau da série 6000 devidamente protegido.
- Resistência moderada com facilidade de fabricação for suficiente – a 6061 ou 7005 custam menos e processam mais facilmente.
Conclusão
A 7055 é o grau de alumínio de resistência máxima, mas sua resistência à corrosão limitada, risco de SCC e a regra de não soldagem para estrutura primária significam que o ambiente e o método de união devem ser projetados em torno dela – e o estoque de usina de têmperas não padronizadas é limitado. A Linsy Aluminum mantém em estoque chapas, barras e perfis extrudados de 7055 e fornece dimensões personalizadas com quantidades mínimas de pedido baixas, com documentação MTC completa e processamento interno e tratamento de superfície. Se sua peça estiver entre resistência e soldabilidade na curva da série 7xxx, envie o desenho para uma revisão de adequação de grau e têmpera.
Perguntas frequentes
O 7055 é mais resistente que o 7075?
Sim. A 7055-T7751 atinge cerca de 560 MPa de escoamento e 600 MPa de resistência à tração, aproximadamente 10-15% acima da 7075-T6, razão pela qual substituiu a 7075 nos revestimentos superiores de asas em estruturas mais recentes.
A liga 7055 pode ser soldada?
Não para caminhos de carga primários. A zona afetada pelo calor da solda perde resistência e a liga apresenta risco de SCC; portanto, estruturas de 7055 são unidas por fixadores ou adesivo, não por soldagem.
Qual têmpera é melhor para aplicações aeroespaciais?
A T7751 proporciona resistência máxima para revestimentos de asas; a T7451 sacrifica parte da resistência em favor de melhor resistência à corrosão quando a peça está exposta a ambiente mais severo.
Quão bem a 7055 resiste à corrosão?
As limitações são reais. A 7055 sem revestimento não é adequada para serviço marinho ou ambientes ricos em cloretos; o uso aeroespacial depende de cladding, superenvelhecimento T77 e revestimentos protetores para controlar a corrosão sob tensão.
Quais documentos acompanham um pedido?
A Linsy emite um MTC para cada pedido. Relatórios de ensaios químicos, mecânicos, ultrassônicos e RoHS+REACH da SGS estão disponíveis mediante solicitação com custo adicional.
