5182 Alüminyum Alaşım: Projeleriniz İçin Faydaları

5182 Alüminyum Nedir

5182, katı çözelti magnezyumu ve soğuk işlem ile güçlendirilen bir alüminyum-magnezyum alaşımıdır. Çökelme sertleştirmesi yapılamaz — çözeltiye alma ve yaşlandırma yolu yoktur, bu nedenle tavlanmış durumun üzerindeki tüm mukavemet, H temperlerinde ifade edilen deformasyondan gelir.

Bundan iki sonuç çıkar ve her ikisi de alaşımın nasıl satın alındığında kendini gösterir:

• Temper, spesifikasyondur. Temper belirtmeden “5182” sipariş etmek anlamsızdır. 5182-O (yaklaşık 145 MPa akma, % uzama) ile 5182-H19 (yaklaşık 395 MPa akma, %4% uzama) arasındaki fark, birçok farklı alaşım arasındaki farktan daha büyüktür.
• Kaynak, ısıdan etkilenen bölgeyi yumuşatır. Soğuk işlem, kaynak çevrimi tarafından yerel olarak tavlanır ve bunu geri kazandıracak bir ısıl işlem yoktur. Kaynaklı bağlantılar, H-temper ana metalden daha zayıftır ve bağlantı buna göre tasarlanmalıdır.

Yassı haddelenmiş ürün için geçerli spesifikasyonlar şunlardır: ASTM B209 (levha ve plaka), EN 485-2 (mekanik özellikler) ve EN 573-3 (bileşim) Avrupa'da, GB/T 3880 Çin'de ve JIS H4000 Japonya'da. Otomotiv sacı sıklıkla GMW15192 veya yalnızca B209 yerine eşdeğer bir OEM malzeme standardına göre spesifiye edilir. Eşdeğer tanımlamalar şunlardır: UNS A95182, EN AW-5182ve ISO AlMg5 bazı referanslarda.

5182'nin Kimyasal Bileşimi

Element	Ağırlık %	Alaşımdaki rolü
Magnezyum (Mg)	4.0 – 5.0	Birincil güçlendirici; korozyon direncini yönlendirir
Manganez (Mn)	0.20 – 0.50	Tane yapısı kontrolü, tokluk
Demir (Fe)	0,35 maks.	Safsızlık — şekillendirilebilirliği korumak için kontrol edilir
Silisyum (Si)	0,20 maks.	Safsızlık — şekillendirmede çatlamayı sınırlamak için düşük tutulur
Bakır (Cu)	0,15 maks.	Safsızlık — korozyon direncini korumak için düşük tutulur
Çinko (Zn)	0,25 maks.	Safsızlık
Krom (Cr)	0,10 maks.	Küçük tane yapısı kontrolü
Titanyum (Ti)	0,10 maks.	Döküm sırasında tane inceltici
Diğerleri (her biri / toplam)	0,05 / 0,15 maks	—
Alüminyum (Al)	Kalan (93,2 – 95,8)	Ana metal

Magnezyum aralığı akılda tutulması gereken sayıdır. %4,0–5,0% ile 5182, 5083'ten (%4,0–4,9%) daha fazla ve 5052'den (%2,2–2,8%) çok daha fazla magnezyum içerir. Hem mukavemeti hem de korozyon direnci buradan gelir — ve aynı zamanda bu kılavuzun ilerleyen bölümlerinde tartışılan sıcaklık sınırının kesinlikle içinde olmasını sağlayan da budur.

Fiziksel Özellikler

Mülkiyet	Değer
Yoğunluk	2,65 – 2,66 g/cm³
Erime aralığı	577 – 638 °C (1.070 – 1.180 °F)
Termal iletkenlik	25 °C'de ~126 W/m·K
Elektriksel iletkenlik	20 °C'de ~ – 32% IACS
Termal genleşme katsayısı	23,9 × 10⁻⁶ /°C (20–100 °C)
Özgül ısı kapasitesi	~900 J/kg-K
Elastisite modülü (çekme)	~70 GPa (10.100 ksi)
Poisson oranı	0.33

Bunlardan ikisi düzenli olarak yanlış alıntılanır. Erime aralığı 577–638 °C, olup, 5052 veri sayfalarından sıklıkla kopyalanan 607–649 °C rakamı değildir — 5xxx fiziksel özellikleri sürekli olarak kaliteler arasında yer değiştirir ve 5182 ile 5052 çoğu özellik tablosunda yan yanadır. Ve ~126 W/m·K termal iletkenlik, 5052’nin ~138 değerinin oldukça altındadır; bu, parçanın sadece şeklini koruması değil ısıyı transfer etmesi gerekiyorsa önemlidir.

Temperlere Göre Mekanik Özellikler

Aşağıdaki değerler Aluminum Association referans verilerinden tipik değerlerdir. Temsilidirler, garanti edilmezler — tasarım ve kabul, belirtilen temper ve kalınlık için geçerli standarttaki minimumları ve haddeleme test sertifikasındaki değerleri kullanmalıdır.

Temper	Çekme mukavemeti (MPa)	Akma mukavemeti (MPa)	Uzama (%)	Tipik kullanım
O	~276	~145	~21	Derin çekme, karmaşık şekillendirme, otomotiv iç panelleri
H111	~260	~125	~18	Tanker sacı, yakıt tankları, şekillendirilmiş ve kaynaklı parçalar
H32	290 – 315	210 – 230	10 – 12	Otomotiv gövde panelleri, düz yapısal sac
H34	~331	~255	~11	Daha fazla mukavemet gerektiren gövde panelleri ve yapısal sac
H38	~372	~324	~6	Yüksek mukavemetli düz parçalar
H19 / H39	~420	~395	~4	Kutu kapakları, açma halkaları, kutu stoku
H116 / H321	Denizcilik odaklı tedarik			Birincil olmayan deniz yapısı — standarda göre minimumları doğrulayın

O'dan H19'a yayılım kabaca 145 ila 395 MPa akma mukavemetidir. Bu küçük bir sipariş detayı değildir; bir kapı içine çekilen malzeme ile bir kutu kulağına preslenen malzeme arasındaki farktır.

Hangi İş İçin Hangi Temper

• O tavlanmış ve tamamen yumuşaktır; derin çekmeler, döndürülmüş şekiller ve karmaşık preslemeler için gereken uzamaya sahiptir. Otomotiv iç panelleri ve şekillendirilmiş tank uçları buradan başlar.
• H111 hafifçe deformasyonla sertleştirilmiştir — O'dan daha fazla mukavemet, hâlâ şekillendirilebilir ve kaynaklı tanker gövdeleri ile yakıt tankları için yaygın tercihtir.
• H32 ve H34 otomotiv gövde paneli temperleri olup, deformasyonla sertleştirilmiş ve stabilize edilmiştir. Dış panellerin ihtiyaç duyduğu mukavemeti ve darbe direncini eklerken presleme için yeterli şekillendirilebilirliği korurlar. H34 daha güçlüye, H32 ise daha şekillendirilebilire yönelir.
• H19 ve H39 ambalaj temperleridir. Ağır soğuk haddelemeden kaynaklanan çok yüksek mukavemet, kasıtlı olarak düşük uzama ile birlikte — kutu ucu ve halka üretimi bir delme ve çentikleme işlemidir, derin çekme değildir ve malzemenin ince kalınlıkta şeklini koruması gerekir. Kutu stoğu için 5182 satın alıyorsanız, bu temperdir ve önemli olan özellikler mutlak değerler kadar rulo boyunca tutarlılıkla da ilgilidir.

Şekillendirilebilirlik ve Derin Çekme

Şekillendirilebilirlik, 5182“nin otomotiv sacındaki yerini kazandığı alandır ve tek bir ”mükemmel“ veya ”iyi" derecelendirmesinden daha inceliklidir.

Tavlanmış ve hafif işlenmiş temperlerde (O, H111), 5182 iyi çekilir — yaklaşık –21 uzama, derin çekmeleri, karmaşık preslemeleri ve döndürülmüş şekilleri destekler. 5052'ye karşı, 5182 bir miktar nihai çekilebilirliği belirgin şekilde daha yüksek mukavemet karşılığında değişir: 5052 genellikle en derin çekmelerde daha ileri giderken, 5182 şekillendirildikten sonra şeklini ve darbe direncini daha iyi korur. 5083'e karşı, 5182 ikisi arasında açık bir farkla daha şekillendirilebilirdir; bu, 5083'ün tekne sacına ve 5182'nin gövde panellerine neden hâkim olduğunun büyük bir kısmıdır.

Otomotiv dış panelleri için, seçimi gerçekte yöneten sayılar plastik gerinim oranı (r-değeri) ve gerinim sertleşme üssü (n-değeri), dir, sadece uzama değil. r-değeri çekme sırasında incelmeye karşı direnci kontrol eder; n-değeri yerel boyun vermeden önce gerinimin nasıl dağıldığını kontrol eder. Görünür otomotiv panelleri için 5182 tedarik eden haddehaneler bunlara göre sertifikalandırır ve GMW15192 gibi OEM standartları bunları belirtir. Görünür gövde panelleri için satın alıyorsanız, çekme ve akma ile birlikte r ve n değerlerini isteyin — çekme aralığını karşılayan bir 5182 yine de bir çekmede başarısız olabilir.

İki pratik uyarı. Daha yüksek magnezyum, 5182'nin 5052'den daha hızlı deformasyonla sertleşmesi anlamına gelir; bu nedenle daha fazla kuvvet, daha sert temperlerde daha büyük bükme yarıçapları ve geri yaylanmaya daha fazla dikkat gerektirir. Ayrıca, 5052'nin tek seferde gideceği çok adımlı çekmelerde ara tavlama gerekebilir.

Korozyon Direnci ve 65 °C Sınırı

Yüksek magnezyum içeriği, 5182'ye atmosferik, deniz suyu ve birçok gıda ürünü ortamına karşı iyi direnç kazandırır ve alaşımın deniz bağlantı parçalarında ve nitelikli bir lak sistemiyle gıda temaslı ambalajlarda kaplamasız kullanılmasının nedeni budur. Klorür ortamlarında 5052 ve 5754'ün rahatça üzerinde yer alır.

Kısıt termaldir ve 5182 üzerinde çoğu 5xxx kalitesinden daha sert bağlar.

Yaklaşık %3'ün üzerindeki magnezyum seviyelerinde, ılık sıcaklıklara sürekli maruz kalma, magnezyumun tane sınırları boyunca beta fazı (Al₃Mg₂) olarak çökelmesine izin verir. Bu ağ, çevredeki matrise göre anodiktir ve alaşımı taneler arası korozyona, eksfoliasyona ve gerilme korozyonu çatlamasına açar. Olağan mühendislik sınırı 65 °C (150 °F) korozif ortamlarda sürekli servis içindir. 5182’nin %4,0–5,0 magnezyumu onu ticari aralığın üstüne koyar, bu nedenle sınır 5052'de olduğundan daha az marjla geçerlidir.

Pratikte:

• 5182'yi 65 °C üzerinde sürekli servisten uzak tutun — sıcak proses hatları, yalıtımsız egzoz bölgeleri ve sıcak kalan ekipman.
• Sıcak servisin kaçınılmaz olduğu yerlerde, hassaslaşmayı mühendislikle aşmaya çalışmak yerine 5052 veya 5454'e bakın. Çökelme geri döndürülemez.
• Denizcilik işleri için H116 veya H321 tedariki mevcuttur, ancak temperi ve garantili minimumlarını geçerli standarda ve haddehane sertifikasına göre doğrulayın.

Galvanik korozyon ikinci uyarıdır ve herhangi bir 5xxx alaşımıyla aynı kuraldır: 5182 çeliğe, paslanmaza ve bakır alaşımlarına göre anodiktir. Elektrolit mevcut olan karışık metal bir montajda, bağlantıyı yalıtın veya kurban koruma ekleyin.

5182'nin Kaynağı

5182, GMAW (MIG) ve GTAW (TIG) ile kaynaklanır ve tanker gövdelerinde, yakıt tanklarında ve deniz bağlantı parçalarında rutin olarak kaynaklanır. Dolgu normalde bir 5xxx telidir — ER5356 genel işler için ve magnezyum içeriğine uyum sağlamak için, şununla ER5183 daha yüksek kaynak sonrası mukavemet veya daha iyi deniz korozyonu davranışı istendiğinde bir seçenek olarak.

Kaynağın yapmadığı şey, soğuk işlenmiş özellikleri korumaktır. Isıdan etkilenen bölge kaynak çevrimiyle tavlanır; deformasyon sertleşmesi yerel olarak kaldırılır ve geri getirilemez, çünkü alaşım ısıl işlemle sertleştirilemez. Kaynaklı bir H32 veya H34 bağlantısı ana metalden daha zayıftır ve bağlantı tasarımını genellikle yumuşamış bant — kaynak metali değil — yönetir.

Tasarım kuralı doğrudan bundan çıkar: kaynaklı 5182 bağlantılarını ana temper değerlerine göre değil, tavlanmış HAZ özelliklerine göre boyutlandırın. 255 MPa akma dayanımında hesaplanan bir H34 montajı, yükü yaklaşık 145 MPa'da akmaya başlayan bir bölge üzerinden taşıyacaktır. AWS D1.2, kaynaklı alüminyum yapı için izin verilen gerilmeleri yayımlar ve üzerinden çalışılacak referanstır.

İşleme ve Yüzey Bitirme

Talaşlı İmalat iyiden ziyade vasattır. 5182 hızlı deformasyonla sertleşir ve daha yumuşak temperlerde ipliksi talaşlar üretir; daha sert temperler daha iyi talaş kırılmasıyla daha temiz keser. Keskin karbür takımlar, pozitif talaş açısı geometrisi ve bol kesme sıvısı olağan önerilerdir. Serbest işlenebilir bir alaşım değildir ve 6061 veya 2011'e göre fiyat veren atölyeler takım ömrü ve çevrim süresindeki farkı fark edecektir.

Yüzey işleme ambalaj ve gövde paneli bağlamlarında bir güçtür — alaşım, kaplama, lak ve baskıyı iyi alan temiz, tekdüze bir yüzeye haddelenir; bu, kutu ucu pazarını elinde tutmasının bir parçasıdır. Koruma için anodize edilebilir, ancak diğer yüksek magnezyumlu kaliteler gibi dekoratif bir anodizasyon alaşımı değildir; yüzey 5005 veya 6063'ten daha az parlak ve tekdüzedir ve partiler arasında renk tutarlılığını korumak daha zordur. Anodizasyonu görünüm için değil, koruma için belirtin.

5182'nin Kullanıldığı Yerler

Kutu uçları ve açma halkaları baskın küresel kullanımdır ve H19'da üretilir. Belirtim yaparken ayrım önemlidir: kutu gövdeleri tipik olarak 3004 gibi bir 3xxx alaşımıdır, uçlar, kolay açılır uçlar ve halkalar ise 5182“dir. Bir talep hangi bileşeni söylemeden ”içecek kutusu" diyorsa, alaşım her ikisi de olabilir — fiyat vermeden önce sorun.

Otomotiv gövde panelleri ikinci büyük pazardır — kaputlar, kapılar, çamurluklar, iç paneller ve yapısal takviyeler, parçanın ne kadar şekillendirme gerektirdiğine bağlı olarak O'dan H34'e kadar. İtici güç, kabul edilebilir darbe direnciyle ağırlık azaltmadır ve r-değeri ile n-değerinin bu spesifikasyonlarda görünmesinin nedeni budur.

Tanker gövdeleri ve yakıt tankları H111 ve H32 kullanır; burada kaynaklanabilirlik ve yakıtlara ve hafif kimyasallara karşı korozyon direnci, tepe mukavemettten daha önemlidir.

Diğer kullanımlar deniz bağlantı parçaları ve birincil olmayan deniz yapıları (belirtildiği yerde H116/H321), gıda ve içecek kapları ve kapakları, basınçlı kaplar ve orta mukavemet ile iyi kaynaklanabilirlikle birlikte korozyon direnci gerektiren genel endüstriyel parçaları içerir.

5182 vs 5052, 5754, 5083 ve 6061

5xxx ailesi içinde, 5052 → 5754 → 5182 → 5083 kabaca artan mukavemet ve azalan şekillendirilebilirlik merdivenidir.

Mülkiyet	5182	5052	5754	5083	6061-T6
Magnezyum (%)	4.0 – 5.0	2.2 - 2.8	2.6 – 3.6	4.0 - 4.9	0.8 - 1.2
Mangan (%)	0.20 – 0.50	—	≤ 0,50	0.40 – 1.0	—
Çekme dayanımı (MPa, tipik)	276 – 420	210 – 260	220 – 290	300 – 350	~310
Akma dayanımı (MPa, tipik)	145 – 395	160 – 195	130 – 190	215 – 260	~275
Uzama (%)	4 – 21	12 – 20	12 – 18	10 – 14	8 – 12
Isıl işlem uygulanabilir	Hayır	Hayır	Hayır	Hayır	Evet
Derin çekme	İyi (O/H111)	Mükemmel	İyi	Adil	Adil
Deniz korozyonu	Çok iyi	İyi	Çok iyi	Mükemmel	Orta düzeyde
Kaynaklanabilirlik	İyi	Mükemmel	Mükemmel	Mükemmel	İyi
İşlenebilirlik	Adil	Adil	Adil	Adil	Çok iyi
Tipik kullanımlar	Kutu uçları, gövde panelleri	Genel sac, tanklar	Deniz sacı, tırtıllı	Gövde plakası, kriyojenik	İşlenmiş parçalar, çerçeveler

5052'ye karşı, 5182 daha güçlü ve daha çentik dirençlidir ancak bir miktar nihai çekilebilirlikten feragat eder; 5052 ayrıca tipik olarak daha ucuzdur ve kaynaklanması daha kolaydır. Parça derin çekme ise ve mukavemet bağlayıcı değilse, genellikle 5052 kazanır. Çentiklenmeye direnmesi gereken bir gövde paneli ise, 5182 kazanır. Tam veriler şurada: 5052 alüminyum rehberimiz.

5754'e karşı, 5182 ikisi arasında daha güçlü olanıdır ve benzer korozyon davranışına sahiptir; 5754 daha yerleşik Avrupa kalitesidir ve deniz sacı ile tırtıllı plakada daha sık görülür.

5083'e karşı, 5182 daha şekillendirilebilirdir ve çekilmesi daha kolaydır, 5083 ise daha güçlüdür ve klas kuruluşlarının birincil deniz yapıları için beklediği kalitedir. Bizim 5083 alüminyum kılavuzu karşılaştırmanın bu tarafını kapsar ve denizcilik sınıfı alüminyum genel bakış, 5xxx deniz alaşımlarının uygulamaları aralarında nasıl böldüğünü gösterir.

6061'e karşı, karşılaştırma süreç açısından tersine döner: 6061 ısıl işlem görebilir, iyi işlenir ve daha yüksek mukavemete ulaşır, ancak kaynaklı bağlantıları mukavemet kaybeder ve deniz suyu korozyon direnci daha kötüdür. 6061 işlenmiş parçalar ve çerçeveler için doğru tercihtir; 5182 şekillendirilmiş ve kaynaklı sac için doğru tercihtir. Bakınız: 6061 alüminyum rehberi.

5182'nin Yanlış Seçim Olduğu Durumlar

Parça adları yerine koşullar olarak belirtilmiştir, çünkü kararı gerçekte belirleyen koşullardır.

5182'yi şu durumlarda belirtin:

• Parça bir kutu ucu, kolay açılır uç veya çekme halkasıdır — H19 bir nedenden dolayı endüstri standardıdır.
• Gerçek çekilebilirlikle birlikte otomotiv gövde paneli mukavemetine ihtiyacınız var ve çentik direnci önemlidir.
• Parça işlenmiş değil şekillendirilmiş ve kaynaklıdır, aşındırıcı veya gıda temaslı bir ortamdadır.
• Servis sıcaklığı 65 °C'nin altında kalır veya sıcak bölgeler izole edilmiştir.
• 5083’ün daha düşük şekillendirilebilirliğine gitmeden 5052 veya 5754'ün verebileceğinden daha fazla mukavemete ihtiyacınız var.

Şu durumlarda başka yerlere bakın:

• Sürekli servis, aşındırıcı bir ortamda ~65 °C'yi aşar. Beta fazı hassaslaşması geri döndürülemez — 5052 veya 5454 kullanın.
• Parça, 5052'nin yapabileceklerinin sınırında bir derin çekmedir. 5052 daha ileri çeker ve daha az maliyetlidir.
• Birincil deniz yapısı söz konusudur. Klas kuralları 5182'yi değil, 5083 veya 5086'yı bekler.
• Parça, hacimli olarak katıdan işlenir. 6061 veya 2011 daha hızlı ve daha ucuz çalışır.
• Dekoratif anodizasyon yüzey işlemidir. 5005 veya 6063 kullanın.
• Tepe ısıl işlem mukavemeti gereklidir ve kaynak minimumdur. 6061-T6 veya 7075-T651 herhangi bir 5xxx alaşımından daha iyi performans gösterir.

Standartlar, Eşdeğerler ve Dokümantasyon

Standart	Kapsam
ASTM B209	Alüminyum ve alüminyum alaşımlı sac ve plaka
EN 573-3	Kimyasal bileşim (Avrupa)
EN 485-2	Sac ve şerit mekanik özellikleri (Avrupa)
GB/T 3880	Sac, şerit ve plaka (Çin)
JIS H4000	Sac, şerit ve plaka (Japonya)
GMW15192	Otomotiv alüminyum sacı — OEM düzeyi gereksinimler
AWS A5.10 / D1.2	Dolgu metali sınıflandırması ve yapısal kaynak tasarımı
ASTM B928	Yüksek magnezyumlu deniz plakası (H116/H321'in belirtildiği yerlerde)

Eşdeğer tanımlamalar: UNS A95182, EN AW-5182, AlMg5 (bazı referanslar).

Satın alma siparişinde dört şey ağırlık taşır. temperi açıkça belirtin — O, H111, H32, H34 ve H19 birbirinin yerine kullanılamaz. geçerli standardı, adlandırın, çünkü B209 ve EN 485-2 minimumları aynı sayılar değildir. Parti için gerçek çekme, akma ve uzama değerlerini listeleyen bir EN 10204 3.1'e uygun fabrika test sertifikası (MTC) talep edin. Ve malzeme otomotiv panelleri veya kutu stoku içinse, yalnızca çekme aralığına güvenmek yerine gerçekten önemli olan özellik penceresini belirtin — çekme için r-değeri ve n-değeri veya yüksek hızlı kutu hatları için bobin-bobin tutarlılığı.

Çoğu 5182 sorunu spesifikasyon sorunudur: açık bırakılmış bir temper, adlandırılmamış bir standart veya hiç istenmemiş şekillendirme açısından kritik bir özellik.

Linsy Aluminum ile Çalışmak

Linsy Aluminum tedarik eder 5182 alüminyum O, H111, H32, H34 ve H19 temperlerinde sac ve bobin olarak, deniz odaklı tedarik için H116 ve H321 mevcut olacak şekilde — diğer yüksek magnezyum kalitelerinde olduğu gibi, deniz temperleri düz haddelenmiş spesifikasyonlardır ve çubuk olarak üretilmez. Şirket içi kabiliyet CNC işleme, kaynak, lazer kesim ve yüzey bitirme işlemlerini kapsar; dövme, şirket içinde yürütülmek yerine ortak süreç tesisleri aracılığıyla koordine edilir, bu nedenle parçanız bunu gerektiriyorsa planlamada bunu hesaba katın.

Her sevkiyat bir fabrika test sertifikası (MTC) taşır ve talep üzerine SGS testi düzenlenebilir. Otomotiv paneli veya kutu stoku işi için, hangi özelliklerin belirleyici olduğunu bize söyleyin — r-değeri, n-değeri veya bobin tutarlılığı — böylece sorgu, doğru pencere eklenmiş olarak değirmene gider. Stokta olmayan boyutlar için tipik teslim süresi 10–60 gündür ve deneme ile prototip üretimlerinde düşük minimum sipariş miktarlarını destekliyoruz.

Çiziminizi veya spesifikasyonunuzu gönderin; mevcut temperleri, kalınlıkları, toleransları ve dokümantasyonu teyit edeceğiz ve servis koşullarında farklı bir alaşıma işaret eden her şeyi işaretleyeceğiz.

Sonuç

5182, yaygın olarak tedarik edilen şekillendirilebilir 5xxx alaşımlarının en güçlüsüdür ve onu zıt yönlere çeken iki pazarı elinde tutar: H19, çok yüksek mukavemet ve düşük uzamada kutu stoku yapabilir ve O'dan H34'e kadar otomotiv sacı, ne kadar çekildiğine göre seçilir. Önce temperi seçin, çünkü temperler arasındaki yayılım birçok alaşım arasındaki farktan daha geniştir. 65 °C tavanına saygı gösterin, çünkü %4,0–5,0 magnezyum çoğu kaliteden daha az marj bırakır. Ve kaynaklı bağlantıları ana temper değerleri yerine tavlanmış HAZ özelliklerine göre tasarlayın. Bu üçünü doğru yaparsanız 5182, arkasında derin tedarik olan yetenekli ve iyi belgelenmiş bir alaşımdır. Bunları yanlış yaparsanız — derin çekme için H19 belirtmek, sıcak sürekli servis veya H34 mukavemetine göre boyutlandırılmış bir kaynak — arıza, spesifikasyon sorunu olduğu halde malzeme sorunu gibi görünecektir.

Sıkça Sorulan Sorular

5182 alüminyum esas olarak ne için kullanılır?

İki baskın uygulama. Küresel olarak en büyüğü kutu ucu stoku — içecek kutusu kapakları, kolay açılır kapaklar ve halka çekme dilleri — H19 temperinde tedarik edilir. İkincisi ise otomotiv gövde panelleri kaput, kapı, çamurluk ve iç paneller gibi, O ila H34 arasında. Dikkat edin ki kutu gövdeleri genellikle 3004 gibi bir 3xxx alaşımıdır; 5182 ise kapak ve halka malzemesidir.

5182 alüminyum ne kadar güçlüdür?

Tamamen temper durumuna bağlıdır ve aralık geniştir: O durumunda yaklaşık 276 MPa çekme / 145 MPa akma / uzama, H19 durumunda ise yaklaşık 420 MPa çekme / 395 MPa akma / %4 uzama. Otomotiv gövde paneli temperleri arada yer alır — H32 yaklaşık 290–315 MPa çekme ve 210–230 MPa akma, H34 yaklaşık 331 MPa ve 255 MPa.

5182, 5052'den daha mı güçlüdür?

Evet, anlamlı ölçüde. 5182-H34 yaklaşık 331 MPa çekme dayanımına ulaşırken, 5052-H32 için bu değer yaklaşık 210–260 MPa'dır ve buna karşılık gelen akma dayanımı da daha yüksektir. Ödünleşim şekillendirilebilirlik ve maliyettir: 5052 derin çekme işlerinde daha fazla uzar, biraz daha kolay kaynak yapılır ve genellikle daha ucuzdur. Dayanım veya ezik direnci belirleyici olduğunda 5182'yi seçin; maksimum çekilebilirlik veya maliyet belirleyici olduğunda 5052'yi seçin.

5182 alüminyum kaynak yapılabilir mi?

Evet, MIG ve TIG ile, tipik olarak ER5356 dolgu malzemesiyle veya daha yüksek kaynak sonrası dayanım gerektiğinde ER5183 ile. Önemli uyarı, 5182'nin ısıl işlemle sertleştirilemez olmasıdır; bu nedenle ısıdan etkilenen bölge kaynakla tavlanır ve eski haline getirilemez — kaynaklı bağlantılar H-temper ana metalden daha zayıftır ve bağlantılar AWS D1.2'ye göre tavlanmış HAZ özelliklerine göre boyutlandırılmalıdır.

5182 için maksimum servis sıcaklığı nedir?

Yaklaşık 65 °C (150 °F) korozif ortamlarda sürekli servis için. Bunun üzerinde, %4,0–5,0 magnezyum içeriği tane sınırlarında beta fazı olarak çökelebilir ve taneler arası korozyon ile gerilme korozyonu çatlamasına yol açabilir. Değişim ısıl işlemle geri döndürülemez, bu nedenle sıcak sürekli servis için bunun yerine 5052 veya 5454 belirtin.

5182 derin çekme için uygun mudur?

Yumuşak temperlerde, evet. 5182-O ve H111 yaklaşık –21 uzama sunar ve otomotiv iç panelleri, tank kapakları ve preslenmiş kabuklar için iyi çekilir. 5052 kadar derin çekilemez ve daha hızlı iş sertleşmesi gösterir; bu nedenle daha fazla kuvvet, daha büyük bükme yarıçapları ve çok adımlı çekmelerde muhtemelen ara tavlama bekleyin. Açıkta kalan otomotiv panelleri için yalnızca uzama değil, r-değeri ve n-değeri belirtin.

5182-H19 ile 5182-H32 arasındaki fark nedir?

Temper aralığının zıt uçlarındadırlar ve birbirlerinin yerine kullanılamazlar. H19 maksimum dayanıma ulaşmak için yoğun şekilde soğuk haddelenmiştir — yaklaşık 420 MPa çekme, 395 MPa akma, yalnızca %4 uzama — ve işlemin çekme yerine delme ve çentikleme olduğu kutu kapakları ve halka çekme dilleri için kullanılır. H32 yaklaşık 290–315 MPa çekme ve 210–230 MPa akma dayanımı ile –12 uzamaya kadar gerinim sertleştirilmiş ve stabilize edilmiştir ve otomotiv gövde panelleri ile yapısal sac için kullanılır.