Lega di alluminio 6111 (EN AW-6111, Al-Mg-Si-Cu) è un grado della serie 6000 trattabile termicamente, sviluppato per pannelli di carrozzeria automobilistica e componenti strutturali. Offre un eccellente equilibrio tra formabilità, resistenza meccanica, resistenza alla corrosione e qualità superficiale, e si indurisce per invecchiamento durante il ciclo di cottura della vernice per veicoli leggeri. Linsy fornisce la lega 6111 in lastre, tubi, barre e profilati negli stati T4/T6/T82 con dimensioni su misura e certificato MTC su ogni ordine.
Moduli disponibili: lastra / bobina / barra / tubo / filo / profilo
Temperamenti comuni: T4 / T6 / T82
Supporto per l'elaborazione: tranciatura / stampaggio / saldatura / finitura superficiale
Documenti di qualità: Rapporto MTC allegato a ogni ordine
La 6111 (EN AW-6111, Al-Mg-Si-Cu) è una lega della serie 6000 trattabile termicamente, sviluppata principalmente per l'industria automobilistica. Combina resistenza meccanica, resistenza alla corrosione, formabilità e buona qualità superficiale, rendendola particolarmente adatta a pannelli di carrozzeria e componenti strutturali automobilistici. La sua capacità di indurirsi per invecchiamento durante il ciclo di cottura della vernice rappresenta un vantaggio chiave per le carrozzerie di veicoli leggeri.
| Forma | Tempra comuni | Intervallo dimensionale tipico |
|---|---|---|
| Lamiera e Bobina | T4, T6, T82 | Spessore 0,5–150 mm; Larghezza 500–2600 mm; Lunghezza 500–12000 mm |
| Barra (tonda/quadra/piatta) | T4, T6, T82 | Diametro/lato 6–400 mm; Lunghezza 1000–6000 mm |
| Tubo (tondo/quadro) | T4, T6, T82 | Diametro esterno 10–400 mm; Spessore parete 1–40 mm; Lunghezza 1000–6000 mm |
| Filo | T4, T6, T82 | 0,8–30 mm |
| Spessore parete | T4, T6 | In base al disegno fornito dal cliente |
La forma predominante per pannelli automobilistici esterni ed interni, fornita in T4 (pre-cottura) e ulteriormente irrobustita tramite formatura e cottura della vernice.
Barre tonde, quadre e piatte per componenti lavorati a macchina e strutturali.
Tubi tondi e quadri per parti strutturali e di rinforzo.
Filo trafilato per saldatura e assemblaggio.
Profilati estrusi su disegno.
| Denominazione | Valore |
|---|---|
| EN AW | EN AW-6111 (AlMg0.7Si0.5Cu) |
| UNS | A96111 |
| 1000–6000 mm o bobina | T4, T6, T82 |
| Proprietà chiave | Lega per lamiere di carrozzeria automobilistica (Al-Mg-Si-Cu) |
| Normative | ASTM B209, EN 485, GB/T 3880 |
| Elemento | Composizione (wt%) |
|---|---|
| Si | 0,50 – 0,90 |
| Fe | 0,50 max |
| Cu | 0,50 – 0,90 |
| Mn | 0,15 max |
| Mg | 0,60 – 1,00 |
| Cr | 0,10 max |
| Zn | 0,10 max |
| Ti | 0,10 max |
| Altri (ciascuno) | 0,05 max |
| Altri (totale) | 0,15 max |
| Al | Resto |
Valori di riferimento tipici; verificare rispetto allo standard ordinato e ai dati di stabilimento Linsy. Si noti che la 6111 è spesso fornita in T4 e raggiunge una resistenza superiore dopo il ciclo di cottura della vernice automobilistica.
| Temperamento | Resistenza alla trazione (MPa) | Resistenza allo snervamento (MPa) | Allungamento (%, min) |
|---|---|---|---|
| T4 | 270 | 150 | 18 |
| T6 | 310 | 270 | 12 |
| T82 | 320 | 290 | 11 |
Progettata per imbutitura profonda e stampaggio con finitura superficiale pulita per la verniciatura.
Si indurisce per invecchiamento durante il ciclo di cottura della vernice, acquisendo resistenza nel componente finale.
Adatta per applicazioni di carrozzeria automobilistica esposta; compatibile con i trattamenti comuni.
La 6111 si lavora bene negli stati teneri (O) e a trattamento termico di solubilizzazione; gli stati T6/T651 sono più resistenti e possono incrudirsi sul filo di taglio, pertanto si raccomandano utensili affilati e avanzamenti appropriati.
La 6111 è generalmente saldabile con processi TIG o MIG utilizzando materiale d'apporto corrispondente o 4043/5356, a seconda dei requisiti di servizio. Le zone saldate perdono parte della resistenza rispetto allo stato di base — progettare di conseguenza per l'uso strutturale.
La formatura è ottimale nelle condizioni O o T4. La resistenza finale viene sviluppata dal trattamento specificato; non ritrattare termicamente senza confermare la risposta della lega.
Finiture comuni includono anodizzazione, lucidatura e verniciatura a polvere. La qualità dell'anodizzazione dipende dalla preparazione superficiale, quindi confermare i requisiti di finitura prima della produzione.
Ogni ordine di 6111 viene spedito con certificato MTC. Controlli di qualità superficiale e meccanici possono essere organizzati secondo le specifiche automobilistiche. Confermare lo standard richiesto (ASTM, EN, GB) al momento dell'ordine.
Linsy opera con una base produttiva a Shenzhen con oltre 20 anni di esperienza nella fornitura di semilavorati in alluminio a acquirenti B2B globali. Gestiamo le serie dalla 1000 alla 8000 e supportiamo sia dimensioni standard di magazzino che misure su ordinazione.
Esplora le altre risorse sulla 6111 o contatta il team vendite per schede tecniche, richieste di campioni e supporto RFQ.
Principalmente pannelli di carrozzeria automobilistica e componenti strutturali che beneficiano di formabilità e resistenza dopo la cottura della vernice.
La T4 è sufficientemente tenera per la formatura, poi si indurisce per invecchiamento durante il ciclo di cottura della vernice fino alla resistenza finale.
È saldabile, ma per applicazioni di carrozzeria l'unione avviene spesso tramite adesivi/incollaggio e mezzi meccanici; confermare il processo per il componente.
Gli articoli standard in magazzino vengono solitamente spediti entro 10–30 giorni. Dimensioni, tempere o finiture superficiali personalizzate richiedono generalmente 30–60 giorni, in base alle specifiche e al volume dell'ordine.
Sì. Ogni ordine viene spedito con un certificato di collaudo del materiale (MTC) che riporta la composizione chimica e le proprietà meccaniche secondo lo standard ordinato.
Sì. Forniamo dimensioni standard e su misura per lamiere, lastre, barre, tubi e profilati, e possiamo organizzare tempere specifiche su richiesta.
Le operazioni seguono le norme ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001. Il materiale può essere fornito secondo le specifiche ASTM, EN, GB o JIS, a seconda delle esigenze.
Viene utilizzato un imballaggio standard per esportazione marittima con protezione dall'umidità; eventuali requisiti specifici vengono confermati al momento dell'ordine.
Vantaggi Linsy
Linsy Aluminum è un fornitore leader di prodotti per la lavorazione dell'alluminio, che serve diversi settori, tra cui quello aerospaziale, dell'ingegneria generale, automobilistico, marittimo, navale e altre applicazioni industriali specializzate.
Ci impegniamo a mantenere i più alti standard di qualità e responsabilità ambientale, come dimostrano le nostre certificazioni: ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 e SGS.
