Alliage d'aluminium 6111 (EN AW-6111, Al-Mg-Si-Cu) est un alliage de la série 6000 traitable thermiquement, développé pour les panneaux de carrosserie et les pièces structurelles automobiles. Il offre un excellent compromis entre formabilité, résistance, résistance à la corrosion et qualité de surface, et durcit par vieillissement lors du cycle de cuisson de la peinture pour les véhicules légers. Linsy fournit le 6111 sous forme de tôle, tube, barre et profilé en états T4/T6/T82, avec des dimensions sur mesure et un certificat matière (MTC) pour chaque commande.
Formulaires disponibles : tôle / bobine / barre / tube / fil / profilé
Tempéraments courants : T4 / T6 / T82
Assistance technique : découpe / emboutissage / soudage / finition de surface
Documents relatifs à la qualité : Rapport MTC joint à chaque commande
Le 6111 (EN AW-6111, Al-Mg-Si-Cu) est un alliage de la série 6000 traitable thermiquement, développé principalement pour l'industrie automobile. Il combine résistance, résistance à la corrosion, aptitude au formage et bonne qualité de surface, ce qui le rend particulièrement adapté aux panneaux de carrosserie et aux pièces structurelles automobiles. Sa capacité à durcir par vieillissement pendant le cycle de cuisson de la peinture constitue un avantage clé pour les carrosseries de véhicules légers.
| Formulaire | Tempéraments courants | Plage de dimensions typique |
|---|---|---|
| Tôle et Bobine | T4, T6, T82 | Épaisseur 0,5–150 mm ; Largeur 500–2600 mm ; Longueur 500–12000 mm |
| Barre (ronde/carrée/plate) | T4, T6, T82 | Diamètre/côté 6–400 mm ; Longueur 1000–6000 mm |
| Tube (rond/carré) | T4, T6, T82 | Diamètre extérieur 10–400 mm ; Épaisseur de paroi 1–40 mm ; Longueur 1000–6000 mm |
| Fil | T4, T6, T82 | 0,8–30 mm |
| Profilé / Extrusion | T4, T6 | Selon le plan du client |
La forme dominante pour les panneaux extérieurs et intérieurs automobiles, fournie en T4 (pré-cuisson) et renforcée davantage par le formage et la cuisson de la peinture.
Barres rondes, carrées et plates pour composants usinés et structurels.
Tubes ronds et carrés pour pièces structurelles et de renforcement.
Fil étiré pour le soudage et l'assemblage.
Profilés extrudés selon plan.
| Désignation | Valeur |
|---|---|
| EN AW | EN AW-6111 (AlMg0,7Si0,5Cu) |
| UNS | A96111 |
| États courants | T4, T6, T82 |
| Propriété clé | Alliage pour tôles de carrosserie automobile (Al-Mg-Si-Cu) |
| Normes | ASTM B209, EN 485, GB/T 3880 |
| Élément | Composition (% en poids) |
|---|---|
| Si | 0,50 – 0,90 |
| Fe | 0,50 max |
| Cu | 0,50 – 0,90 |
| Mn | 0,15 max |
| Mg | 0,60 – 1,00 |
| Cr | 0,10 max |
| Zn | 0,10 max |
| Ti | 0,10 max |
| Autres (chacun) | 0,05 max |
| Autres (total) | 0,15 max |
| Al | Reste |
Valeurs de référence typiques ; à confirmer selon la norme commandée et les données d'usine de Linsy. Noter que le 6111 est souvent fourni en T4 et atteint une résistance supérieure après le cycle de cuisson de la peinture automobile.
| Tempérer | Résistance à la traction (MPa) | Limite d'élasticité (MPa) | Allongement (% min) |
|---|---|---|---|
| T4 | 270 | 150 | 18 |
| T6 | 310 | 270 | 12 |
| T82 | 320 | 290 | 11 |
Conçu pour l'emboutissage profond et le poinçonnage avec une finition de surface propre pour la peinture.
Durcit par vieillissement pendant le cycle de cuisson de la peinture, gagnant en résistance dans la pièce finale.
Adapté aux applications de carrosserie automobile apparentes ; compatible avec les traitements courants.
Le 6111 s'usine bien dans les états adouci (O) et mis en solution ; les états T6/T651 sont plus résistants et peuvent s'écrouir au niveau de l'arête de coupe, il est donc recommandé d'utiliser des outils tranchants et des avances appropriées.
Le 6111 est généralement soudable par procédés TIG ou MIG avec un métal d'apport adapté ou du 4043/5356, selon les exigences de service. Les zones soudées perdent une partie de leur résistance par rapport à l'état de base — concevoir en conséquence pour une utilisation structurelle.
Le formage est idéalement effectué à l'état O ou T4. La résistance finale est développée par le traitement spécifié ; ne pas ré-effectuer de traitement thermique sans confirmer la réponse de l'alliage.
Les finitions courantes comprennent l'anodisation, le polissage et le revêtement par poudre. La qualité d'anodisation dépend de la préparation de surface, il convient donc de confirmer les exigences de finition avant production.
Chaque commande de 6111 est expédiée avec un certificat MTC. Des contrôles de qualité de surface et mécaniques peuvent être organisés selon les spécifications automobiles. Confirmer la norme requise (ASTM, EN, GB) lors de la commande.
Linsy exploite une base de production à Shenzhen avec plus de 20 ans d'expérience dans la fourniture de demi-produits en aluminium aux acheteurs B2B mondiaux. Nous traitons les séries 1000 à 8000 et prenons en charge à la fois les dimensions standard en stock et les dimensions sur mesure.
Explorez nos autres ressources sur le 6111 ou contactez l'équipe commerciale pour les fiches techniques, les demandes d'échantillons et l'assistance aux demandes de devis.
Principalement aux panneaux de carrosserie automobile et aux pièces structurelles qui bénéficient de l'aptitude au formage et de la résistance après cuisson de la peinture.
Le T4 est suffisamment malléable pour être formé, puis il subit un durcissement par vieillissement lors du cycle de cuisson de la peinture pour atteindre sa résistance finale.
Il est soudable, mais pour les applications de carrosserie, l'assemblage est souvent réalisé par collage/adhesivage et par des moyens mécaniques ; veuillez confirmer le procédé pour la pièce concernée.
Les articles standard en stock sont généralement expédiés sous 10 à 30 jours. Les dimensions personnalisées, les états ou les finitions de surface nécessitent généralement 30 à 60 jours, selon les spécifications et le volume de la commande.
Oui. Chaque commande est livrée avec un certificat de contrôle des matériaux (MTC) indiquant la composition chimique et les propriétés mécaniques conformément à la norme commandée.
Oui. Nous fournissons des dimensions standard et sur mesure en tôle, plaque, barre, tube et profilé, et pouvons organiser des états spécifiques sur demande.
Les opérations sont conformes aux normes ISO 9001, ISO 14001 et ISO 45001. Les matériaux peuvent être fournis selon les spécifications ASTM, EN, GB ou JIS, selon les exigences.
Un emballage d'exportation maritime standard avec protection contre l'humidité est utilisé ; les exigences spécifiques sont confirmées lors de la commande.
Avantages pour Linsy
Linsy Aluminum est un fournisseur de premier plan de produits de transformation de l'aluminium, au service de diverses industries, notamment l'aérospatiale, l'ingénierie générale, l'automobile, la marine, la construction navale et d'autres applications industrielles spécialisées.
Nous nous engageons à respecter les normes les plus strictes en matière de qualité et de responsabilité environnementale, comme en témoignent nos certifications : ISO 9001:2008， ISO 14001:2004 et SGS.
