Blacha aluminiowa 2024 to wysokowytrzymały stop Al-Cu-Mg, szeroko stosowany w przemyśle lotniczym do poszycia kadłubów, kadłubów oraz konstrukcji skrzydeł. Miedź jako główny pierwiastek stopowy zapewnia doskonałą odporność na zmęczenie oraz jeden z najwyższych wskaźników wytrzymałości do masy wśród stopów serii 2xxx. Firma Linsy Aluminum dostarcza blachę 2024 w stanach O, T3, T4, T351 i T851, w tym wersje Alclad, z pełnymi certyfikatami badań hutniczych.
Dostępne formularze: blacha / zwój / blacha Alclad
Typowe temperamenty: O / T3 / T4 / T351 / T851
Wsparcie w zakresie przetwarzania: obróbka CNC / cięcie laserowe / cięcie na nożycach / anodowanie
Dokumenty dotyczące jakości: Raport MTC dołączany do każdego zamówienia
Blacha aluminiowa 2024 to walcowany płaski wyrób wykonany ze stopu aluminium 2024, czyli obrabialnego cieplnie stopu Al-Cu-Mg. Jest to jeden z najczęściej stosowanych materiałów w przemyśle lotniczym, szczególnie do poszycia kadłubów samolotów, paneli skrzydeł oraz elementów konstrukcyjnych. Wysoki stosunek wytrzymałości do masy oraz doskonała odporność na zmęczenie czynią ten stop idealnym do konstrukcji obciążonych rozciąganiem, poddawanych cyklicznym obciążeniom.
Blacha 2024 jest zwykle dostarczana w stanie T3 (obróbka cieplna z roztworu, obróbka na zimno, naturalne starzenie) dla maksymalnej wytrzymałości lub w stanie O do operacji formowania. Blacha Alclad 2024, z czystą warstwą aluminiową metalurgicznie połączoną z obiema powierzchniami, jest często specyfikowana w zastosowaniach lotniczych w celu zapewnienia ochrony anodowej przed korozją.
| Stop | Temperament | Grubość (mm) | Szerokość (mm) | Długość (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Blacha/taśma 2024 | O, T3, T4, T6, T72, T81, T361 | 0.3-6.0 | 500-2600 | 1000-6000 |
| Wymiary niestandardowe dostępne na zamówienie | ||||
| Stop | Temperament | Grubość (mm) | Grubość warstwy platerującej (% na stronę) | Szerokość (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Blacha Alclad 2024 | T3, T4, T81 | 0.4-6.0 | 1.5-5% | 500-2600 |
| Wymiary niestandardowe dostępne na zamówienie | ||||
| Kategoria | Grubość (mm) | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|
| Cienka blacha | 0.3-1.5 | Poszycie samolotów, platerowanie, panele dekoracyjne |
| Blacha standardowa | 1.5-3.0 | Panele kadłuba, pokrywy konstrukcyjne |
| Blacha gruba | 3.0-6.0 | Panele skrzydeł, wzmocnienia konstrukcyjne |
| Standard | Oznaczenie |
|---|---|
| AA (USA) | 2024 |
| EN (Europa) | EN AW-2024 |
| DIN (Niemcy) | 3.1355 / AlCu4Mg1 |
| ISO | AlCu4Mg1 |
| UNS | A92024 |
| GB (Chiny) | 2A12 |
| JIS (Japonia) | A2024 |
| Element | Zawartość (%) |
|---|---|
| Si | 0,50 maks. |
| Fe | 0,50 maks. |
| Cu | 3.8-4.9 |
| Mn | 0.30-0.90 |
| Mg | 1.2-1.8 |
| Cr | 0,10 maks |
| Zn | 0,25 maks |
| Ti | 0,15 maks |
| Inni (każdy) | 0.05 max |
| Inne (łącznie) | 0,15 maks |
| Al | Równowaga |
| Nieruchomość | 2024-O | 2024-T3 | 2024-T351 | 2024-T851 |
|---|---|---|---|---|
| Wytrzymałość na rozciąganie, ostateczna (MPa) | 186 | 483 | 462 | 517 |
| Wytrzymałość na rozciąganie, wydajność (MPa) | 76 | 345 | 324 | 455 |
| Wytrzymałość na ścinanie (MPa) | 124 | 283 | 262 | 276 |
| Wydłużenie przy zerwaniu (%) | 20 | 18 | 17 | 7 |
| Twardość (Brinell) | 47 | 120 | 120 | 137 |
| Temperament | Charakterystyka | Typowe zastosowanie blachy |
|---|---|---|
| O | Wyżarzony, maksymalna podatność na formowanie, najniższa wytrzymałość | Głębokie tłoczenie, formowanie, wycinanie przed obróbką cieplną |
| T3 | Roztworowo przesycony, obrobiony na zimno, starzony naturalnie. Najwyższa wytrzymałość dla blach | Poszycie samolotów, panele skrzydeł, kadłub |
| T4 | Przesycany, starzony naturalnie (bez obróbki na zimno) | Blacha wymagająca umiarkowanego formowania po obróbce cieplnej |
| T361 | Obróbka cieplna z roztworu, większe odkształcenie na zimno niż T3, naturalne starzenie | Zastosowania blach o wysokiej wytrzymałości |
| T81 | Obróbka cieplna z roztworu, obróbka na zimno, sztuczne starzenie | Zastosowania blach w podwyższonych temperaturach |
| T851 | Przesycany, odprężony, starzony sztucznie | Blacha konstrukcyjna do wysokich temperatur |
Blacha 2024 osiąga wytrzymałość na rozciąganie do 483 MPa w stanie T3, zapewniając wyjątkową wytrzymałość na jednostkę masy. Jest to kluczowe w zastosowaniach lotniczych, gdzie każdy zaoszczędzony gram przekłada się na lepszą efektywność paliwową i ładowność.
Stop charakteryzuje się doskonałą odpornością na zmęczenie, szczególnie w stanie T3. Właściwość ta jest niezbędna dla poszycia samolotów i paneli konstrukcyjnych poddawanych cyklom ciśnieniowym oraz zmiennym obciążeniom lotnym.
W zastosowaniach lotniczych blacha 2024 jest często dostarczana jako Alclad — produkt kompozytowy z czystą warstwą aluminiową na obu powierzchniach. Warstwa platerująca zapewnia ochronę anodową przed korozją, podczas gdy rdzeń ze stopu 2024 zachowuje pełną wytrzymałość mechaniczną.
W stanie O blacha 2024 może być formowana, gięta i głęboko tłoczona. Po formowaniu materiał jest poddawany obróbce cieplnej z roztworu i starzeniu w celu uzyskania właściwości T3 lub T4. Blacha w stanie T3 ma ograniczoną formowalność i nie powinna być poddawana intensywnemu formowaniu.
Stop 2024 ma niższą odporność na korozję niż stopy serii 6xxx i 7xxx. Bez platerowania lub powłok ochronnych jest podatny na korozję wżerową i międzykrystaliczną w środowiskach korozyjnych. Zaleca się anodowanie, konwersyjne powłoki chromianowe lub ochronę Alclad.
Blacha aluminiowa 2024 może być dalej przetwarzana w celu spełnienia określonych wymagań:
Standardowe wykończenie powierzchni dla blach lotniczych to wykończenie walcownicze lub Alclad. W przypadku zastosowań nielotniczych dostępne są anodowanie i malowanie proszkowe.
Każde zamówienie blachy aluminiowej 2024 od firmy Linsy Aluminum jest dostarczane z certyfikatem badań hutniczych (MTC) dokumentującym skład chemiczny, właściwości mechaniczne, weryfikację stanu oraz kontrolę wymiarową. Raporty z badań SGS są dostępne na żądanie w celu niezależnej weryfikacji przez stronę trzecią.
Firma Linsy Aluminum działa zgodnie z certyfikatami ISO 9001 (zarządzanie jakością), ISO 14001 (zarządzanie środowiskowe) oraz ISO 45001 (bezpieczeństwo i higiena pracy). Pomiar płaskości, weryfikacja tolerancji grubości oraz kontrola wad powierzchni są przeprowadzane na wszystkich produktach blaszanych.
Linsy Aluminum to dostawca aluminium z siedzibą w Shenzhen z ponad 20-letnim doświadczeniem. Dostarczamy blachę aluminiową 2024 w wymiarach standardowych i niestandardowych, w tym wersje Alclad, z pełną identyfikowalnością od wlewka do produktu końcowego.
Nasze możliwości obejmują cięcie, obróbkę CNC, formowanie oraz wykańczanie powierzchni. Typowy czas realizacji zamówień niestandardowych wynosi 10–60 dni, w zależności od grubości, wymiarów, ilości i wymagań dotyczących obróbki. Eksportujemy do Europy, Afryki Południowej, Brazylii, Singapuru, Turcji, Japonii, Korei Południowej i innych rynków.
Skontaktuj się z naszym zespołem technicznym w celu uzyskania doradztwa w zakresie doboru stanu, specyfikacji Alclad oraz wyceny blach niestandardowych.
Jaka jest różnica między blachą 2024-T3 a 2024-T4?
Blacha T3 jest obrabiana na zimno (zazwyczaj 1–5% redukcji) po obróbce cieplnej z roztworu przed naturalnym starzeniem, co daje nieco wyższą wytrzymałość. Blacha T4 jest naturalnie starzona bez obróbki na zimno, zapewniając lepszą ciągliwość i formowalność.
Czym jest blacha Alclad 2024?
Alclad 2024 to blacha aluminiowa 2024 z cienką warstwą czystego aluminium (zazwyczaj 1,5–5% całkowitej grubości na stronę) metalurgicznie połączoną z obiema powierzchniami. Warstwa platerująca zapewnia ochronę anodową przed korozją, podczas gdy stop rdzenia zachowuje swoją wytrzymałość.
Czy blacha 2024 może być spawana?
Konwencjonalne spawanie łukowe nie jest zalecane dla stopu 2024 ze względu na pękanie krystalizacyjne. Nitowanie jest standardową metodą łączenia blachy 2024 w konstrukcjach lotniczych.
Jaki zakres grubości jest dostępny?
Grubość blachy wynosi od 0,3 do 6,0 mm. Dla materiałów grubszych (powyżej 6,0 mm) blacha aluminiowa 2024 dostępna jest jako osobny produkt.
Czy blacha 2024 może być formowana po obróbce cieplnej?
Formowanie w stanie T3 jest ograniczone i powinno być wykonywane ostrożnie. W przypadku rozległych operacji formowania należy stosować blachę w stanie O i przeprowadzić obróbkę cieplną po formowaniu.
Jaka jest minimalna wielkość zamówienia?
Minimalna ilość zamówienia (MOQ) różni się w zależności od grubości i wymiarów. Prosimy o kontakt z naszym zespołem sprzedaży w celu uzyskania szczegółowych wymagań.
Jaki jest typowy czas realizacji zamówienia?
Zamówienia niestandardowe są zwykle wysyłane w ciągu 10–60 dni, w zależności od grubości, wymiarów, ilości i obróbki.
Jakie certyfikaty są dostarczane?
Firma Linsy Aluminum posiada certyfikaty ISO 9001, ISO 14001 oraz ISO 45001. Do każdego zamówienia dołączany jest raport z badań materiałowych (MTC). Raporty z badań SGS są dostępne na życzenie.
Czy dostępna jest blacha Alclad 2024?
Tak, blacha Alclad 2024 dostępna jest w stanach T3, T4 i T81. Prosimy o kontakt w celu uzyskania szczegółowych wymagań dotyczących grubości warstwy platerowanej.
Czy eksportujecie na rynki międzynarodowe?
Tak, eksportujemy do Europy, Republiki Południowej Afryki, Brazylii, Singapuru, Turcji, Japonii, Korei Południowej oraz na inne rynki.
Zalety Linsy
Linsy Aluminium jest wiodącym dostawcą produktów do obróbki aluminium, obsługującym różne branże, w tym lotnictwo, inżynierię ogólną, motoryzację, przemysł morski, stoczniowy i inne specjalistyczne zastosowania przemysłowe.
Dążymy do utrzymania najwyższych standardów jakości i odpowiedzialności za środowisko, o czym świadczą nasze certyfikaty: ISO 9001:2008， ISO 14001:2004 oraz SGS.
