La tôle d'aluminium 2024 est une tôle en alliage Al-Cu-Mg à haute résistance largement utilisée dans les revêtements, les fuselages et les structures d'ailes dans le secteur aérospatial. Le cuivre étant son principal élément d'alliage, elle offre une excellente résistance à la fatigue et l'un des meilleurs rapports résistance/poids parmi les alliages de la série 2xxx. Linsy Aluminum fournit la tôle 2024 dans les états de durcissement O, T3, T4, T351 et T851, y compris des options Alclad, accompagnées de certificats d'essais d'usine complets.
Formulaires disponibles : tôle / bobine / tôle Alclad
Tempéraments courants : O / T3 / T4 / T351 / T851
Assistance technique : Usinage CNC / découpe laser / cisaillage / anodisation
Documents relatifs à la qualité : Rapport MTC joint à chaque commande
La tôle d'aluminium 2024 est un produit laminé à plat fabriqué à partir de l'alliage d'aluminium 2024, un alliage Al-Cu-Mg traitable thermiquement. Il s'agit de l'un des matériaux les plus couramment utilisés dans l'industrie aérospatiale, notamment pour le revêtement du fuselage des avions, les panneaux d'ailes et les composants structurels. Le rapport résistance/poids élevé de cet alliage et son excellente résistance à la fatigue en font un matériau idéal pour les structures soumises à des contraintes de traction et à des charges cycliques.
La tôle 2024 est généralement fournie en état T3 (traitement thermique de mise en solution, déformation à froid, vieillissement naturel) pour une résistance maximale, ou en état O pour les opérations de formage. La tôle Alclad 2024, qui se caractérise par un revêtement en aluminium pur lié métallurgiquement aux deux faces, est souvent prescrite pour les applications aérospatiales afin d’assurer une protection sacrificielle contre la corrosion.
| Alliage | Tempérer | Épaisseur (mm) | Largeur (mm) | Longueur (mm) |
|---|---|---|---|---|
| 2024 Tôle/Bobine | O, T3, T4, T6, T72, T81, T361 | 0.3-6.0 | 500-2600 | 1000-6000 |
| Dimensions personnalisées disponibles sur demande | ||||
| Alliage | Tempérer | Épaisseur (mm) | Épaisseur du revêtement (% par face) | Largeur (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Fiche technique Alclad 2024 | T3, T4, T81 | 0.4-6.0 | 1.5-5% | 500-2600 |
| Dimensions personnalisées disponibles sur demande | ||||
| Catégorie | Épaisseur (mm) | Application type |
|---|---|---|
| Feuille mince | 0.3-1.5 | Revêtement d'aéronefs, habillage, panneaux décoratifs |
| Fiche standard | 1.5-3.0 | Panneaux de fuselage, revêtements structurels |
| Tôle épaisse | 3.0-6.0 | Panneaux d'aile, renforts structurels |
| Standard | Désignation |
|---|---|
| AA (États-Unis) | 2024 |
| EN (Europe) | EN AW-2024 |
| DIN (Allemagne) | 3.1355 / AlCu4Mg1 |
| ISO | AlCu4Mg1 |
| UNS | A92024 |
| GB (Chine) | 2A12 |
| JIS (Japon) | A2024 |
| Élément | Contenu (%) |
|---|---|
| Si | 0,50 max |
| Fe | 0,50 max |
| Cu | 3.8-4.9 |
| Mn | 0.30-0.90 |
| Mg | 1.2-1.8 |
| Cr | 0,10 max |
| Zn | 0,25 max |
| Ti | 0,15 max |
| Autres (chacun) | 0,05 max |
| Autres (total) | 0,15 max |
| Al | Équilibre |
| Propriété | 2024-O | 2024-T3 | 2024-T351 | 2024-T851 |
|---|---|---|---|---|
| Résistance à la traction, ultime (MPa) | 186 | 483 | 462 | 517 |
| Résistance à la traction, limite d'élasticité (MPa) | 76 | 345 | 324 | 455 |
| Résistance au cisaillement (MPa) | 124 | 283 | 262 | 276 |
| Allongement à la rupture (%) | 20 | 18 | 17 | 7 |
| Dureté (Brinell) | 47 | 120 | 120 | 137 |
| Tempérer | Caractéristiques | Utilisation courante de la feuille |
|---|---|---|
| O | Recuit, formabilité maximale, résistance minimale | Emboutissage profond, formage, découpage avant traitement thermique |
| T3 | Traitement thermique de solution, travail à froid, vieillissement naturel. Résistance maximale pour les tôles | Revêtement de l'appareil, panneaux d'aile, fuselage |
| T4 | Traitement thermique en solution, vieillissement naturel (sans déformation à froid) | Tôle nécessitant un formage modéré après traitement thermique |
| T361 | Traitement thermique de solution, capacité de réduction à froid supérieure à celle du T3, vieillissement naturel | Applications des tôles à haute résistance |
| T81 | Traitement thermique en solution, travail à froid, vieillissement artificiel | Applications des feuilles à température élevée |
| T851 | Traitement thermique en solution, détente, vieillissement artificiel | Tôle structurelle résistante aux hautes températures |
La tôle 2024 atteint une résistance à la traction maximale de 483 MPa dans l'état T3, offrant ainsi une résistance exceptionnelle par unité de poids. Cette caractéristique est essentielle pour les applications aérospatiales, où chaque gramme économisé se traduit par une amélioration du rendement énergétique et de la capacité de charge utile.
Cet alliage présente une excellente résistance à la fatigue, en particulier dans l'état T3. Cette propriété est essentielle pour les revêtements et les panneaux structurels des aéronefs soumis à des cycles de pressurisation et à des variations de charges en vol.
Dans le domaine aérospatial, la tôle 2024 est souvent fournie sous forme d’Alclad, un produit composite recouvert d’une couche d’aluminium pur sur les deux faces. Cette couche assure une protection sacrificielle contre la corrosion, tandis que le cœur en 2024 conserve toute sa résistance mécanique.
À l'état O, la tôle 2024 peut être formée, pliée et emboutie. Après formage, le matériau subit un traitement thermique de mise en solution et un vieillissement afin d'obtenir les propriétés T3 ou T4. La tôle à l'état T3 présente une formabilité limitée et ne doit pas subir de formage intense.
L'alliage 2024 présente une résistance à la corrosion inférieure à celle des alliages des séries 6xxx et 7xxx. En l'absence de revêtement ou de couche protectrice, il est sensible à la corrosion par piqûres et à la corrosion intergranulaire dans les environnements corrosifs. Il est recommandé de recourir à l'anodisation, à un revêtement de conversion au chromate ou à une protection Alclad.
La tôle d'aluminium 2024 peut faire l'objet d'un traitement supplémentaire afin de répondre à des exigences spécifiques :
La finition de surface standard des tôles destinées à l'aérospatiale est la finition « au laminoir » ou « Alclad ». Pour les applications non aérospatiales, l'anodisation et le revêtement par poudrage sont disponibles.
Chaque commande de tôles d'aluminium de la série 2024 passée auprès de Linsy Aluminum est accompagnée d'un certificat d'essai d'usine (MTC) attestant de la composition chimique, des propriétés mécaniques, de la vérification du état de trempe et du contrôle dimensionnel. Les rapports d'essai SGS sont disponibles sur demande à des fins de vérification indépendante par un organisme tiers.
Linsy Aluminum est certifiée ISO 9001 (management de la qualité), ISO 14001 (management environnemental) et ISO 45001 (santé et sécurité au travail). La mesure de la planéité, la vérification des tolérances d'épaisseur et l'examen des défauts de surface sont effectués sur tous les produits en tôle.
Linsy Aluminum est un fournisseur d'aluminium basé à Shenzhen qui compte plus de 20 ans d'expérience. Nous proposons des tôles d'aluminium 2024 dans des dimensions standard et sur mesure, y compris des options Alclad, avec une traçabilité complète, du lingot au produit fini.
Nos capacités comprennent la découpe, l'usinage CNC, le formage et la finition de surface. Le délai de fabrication standard pour les commandes sur mesure est de 10 à 60 jours, en fonction de l'épaisseur, des dimensions, de la quantité et des exigences de traitement. Nous exportons vers l'Europe, l'Afrique du Sud, le Brésil, Singapour, la Turquie, le Japon, la Corée du Sud et d'autres marchés.
Contactez notre équipe technique pour obtenir des conseils sur le choix du trempage, les spécifications Alclad et des devis personnalisés pour des tôles.
Quelle est la différence entre les formulaires 2024-T3 et 2024-T4 ?
La tôle T3 subit un écrouage (généralement une réduction de 1 à 5%) après un traitement thermique de mise en solution, avant le vieillissement naturel, ce qui lui confère une résistance légèrement supérieure. La tôle T4 est soumise à un vieillissement naturel sans écrouage, ce qui lui assure une meilleure ductilité et une meilleure formabilité.
Qu'est-ce que la feuille Alclad 2024 ?
L'Alclad 2024 est une tôle d'aluminium 2024 recouverte, sur ses deux faces, d'une fine couche d'aluminium pur (d'une épaisseur totale par face comprise généralement entre 1,5 et 51 TP3T) liée par un procédé métallurgique. Ce revêtement assure une protection sacrificielle contre la corrosion, tandis que l'alliage de base conserve sa résistance.
La tôle 2024 peut-elle être soudée ?
Le soudage à l'arc classique n'est pas recommandé pour l'alliage 2024 en raison du risque de fissuration de solidification. Le rivetage est la méthode d'assemblage standard pour les tôles en alliage 2024 utilisées dans les structures aérospatiales.
Quelle est la gamme d'épaisseurs disponible ?
L'épaisseur des tôles varie entre 0,3 et 6,0 mm. Pour les épaisseurs supérieures à 6,0 mm, la tôle d'aluminium 2024 est disponible en tant que produit distinct.
La tôle 2024 peut-elle être formée après un traitement thermique ?
Le formage de la tôle au trempage T3 est limité et doit être effectué avec prudence. Pour les opérations de formage importantes, utilisez de la tôle au trempage O et procédez à un traitement thermique après le formage.
Quelle est la quantité minimale de commande ?
La quantité minimale de commande varie en fonction de l'épaisseur et des dimensions. Contactez notre équipe commerciale pour toute demande spécifique.
Quel est le délai de livraison habituel ?
Les commandes sur mesure sont généralement expédiées sous un délai de 10 à 60 jours, en fonction de l'épaisseur, des dimensions, de la quantité et du temps de traitement.
Quelles sont les certifications proposées ?
Linsy Aluminum est certifiée ISO 9001, ISO 14001 et ISO 45001. Chaque commande est accompagnée de rapports MTC. Les rapports d'essais SGS sont disponibles sur demande.
L'Alclad 2024 est-il disponible ?
Oui, les tôles Alclad 2024 sont disponibles dans les états T3, T4 et T81. N'hésitez pas à nous contacter pour toute exigence spécifique concernant l'épaisseur du revêtement.
Exportez-vous à l'international ?
Oui, nous exportons vers l'Europe, l'Afrique du Sud, le Brésil, Singapour, la Turquie, le Japon, la Corée du Sud et d'autres marchés.
Avantages pour Linsy
Linsy Aluminum est un fournisseur de premier plan de produits de transformation de l'aluminium, au service de diverses industries, notamment l'aérospatiale, l'ingénierie générale, l'automobile, la marine, la construction navale et d'autres applications industrielles spécialisées.
Nous nous engageons à respecter les normes les plus strictes en matière de qualité et de responsabilité environnementale, comme en témoignent nos certifications : ISO 9001:2008， ISO 14001:2004 et SGS.
