L'alliage d'aluminium 2024 est un alliage Al-Cu-Mg à haute résistance largement utilisé dans les applications aérospatiales et structurelles. Avec le cuivre comme principal élément d'alliage, il offre une excellente résistance à la fatigue et l'un des rapports résistance/poids les plus élevés parmi les alliages de la série 2xxx. Linsy Aluminum fournit l'alliage 2024 sous forme de tôles, de plaques, de barres, de tubes et de fils, accompagnés de certificats d'essai d'usine complets.
Formulaires disponibles : tôle / plaque / barre / tube / fil / profilé
Tempéraments courants : O / T3 / T4 / T351 / T851
Assistance technique : Usinage CNC / découpe laser / fraisage / anodisation
Documents relatifs à la qualité : Rapport MTC joint à chaque commande
L'alliage d'aluminium 2024 est un alliage Al-Cu-Mg traitable thermiquement appartenant à la série 2xxx. Le cuivre (3,8-4,91 % par rapport à l'aluminium) et le magnésium (1,2-1,81 % par rapport à l'aluminium) sont les principaux éléments d'alliage, ce qui confère au 2024 l'un des rapports résistance/poids les plus élevés de tous les alliages d'aluminium. Il est largement utilisé dans les structures aérospatiales, les zones de traction des ailes, les composants du fuselage et les applications soumises à de fortes contraintes où la résistance à la fatigue est essentielle.
C'est dans les états de trempe T3 et T4 que l'alliage 2024 atteint ses niveaux de résistance les plus élevés. Cependant, sa résistance à la corrosion est inférieure à celle des alliages de la série 7xxx, ce qui explique pourquoi il est souvent fourni avec des revêtements de placage (Alclad) pour une utilisation dans l'aérospatiale. Le soudage du 2024 par des méthodes conventionnelles à l'arc n'est généralement pas recommandé en raison de sa sensibilité à la fissuration ; les assemblages rivetés ou boulonnés constituent la méthode d'assemblage standard dans les structures aérospatiales.
| Alliage | Tempérer | Épaisseur (mm) | Largeur (mm) | Longueur (mm) |
|---|---|---|---|---|
| 2024 Tôle/Bobine | O, T3, T4, T6, T72, T81, T361 | 0.3-6.0 | 500-2600 | 500-6000 |
| Dimensions personnalisées disponibles sur demande | ||||
| Alliage | Tempérer | Épaisseur (mm) | Largeur (mm) | Longueur (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Plaque 2024 | T351, T851 | 6.0-200 | 500-2600 | 500-6000 |
| Dimensions personnalisées disponibles sur demande | ||||
| Alliage | Tempérer | Diamètre extérieur (mm) | Épaisseur de la paroi (mm) | Longueur (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Tube 2024 | O, T3, T4, T6 | 6-300 | 1-30 | 1000-6000 |
| Dimensions personnalisées disponibles sur demande | ||||
| Alliage | Tempérer | Diamètre (mm) | Longueur (mm) |
|---|---|---|---|
| Barre ronde 2024 | O, T3, T4, T351, T851 | 6-500 | 1000-6000 |
| Dimensions personnalisées disponibles sur demande | |||
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Diamètre | 0,8-30 mm |
| Tempérer | O, T3, T4 |
| Poids par bobine | 50 kg minimum |
| Tolérance de diamètre | ± 0,02 mm |
| Standard | Désignation |
|---|---|
| AA (États-Unis) | 2024 |
| EN (Europe) | EN AW-2024 |
| DIN (Allemagne) | 3.1355 / AlCu4Mg1 |
| ISO | AlCu4Mg1 |
| UNS | A92024 |
| GB (Chine) | 2A12 |
| JIS (Japon) | A2024 |
| Élément | Contenu (%) |
|---|---|
| Si | 0,50 max |
| Fe | 0,50 max |
| Cu | 3.8-4.9 |
| Mn | 0.30-0.90 |
| Mg | 1.2-1.8 |
| Cr | 0,10 max |
| Zn | 0,25 max |
| Ti | 0,15 max |
| Autres (chacun) | 0,05 max |
| Autres (total) | 0,15 max |
| Al | Équilibre |
| Propriété | 2024-O | 2024-T3 | 2024-T351 | 2024-T851 |
|---|---|---|---|---|
| Résistance à la traction, ultime (MPa) | 186 | 483 | 462 | 517 |
| Résistance à la traction, limite d'élasticité (MPa) | 76 | 345 | 324 | 455 |
| Résistance au cisaillement (MPa) | 124 | 283 | 262 | 276 |
| Allongement à la rupture (%) | 20 | 18 | 17 | 7 |
| Résistance à la fatigue (MPa) | 90 | 138 | 138 | 159 |
| Dureté (Brinell) | 47 | 120 | 120 | 137 |
| Tempérer | Caractéristiques | Utilisation typique |
|---|---|---|
| O | Recuit, résistance minimale, formabilité maximale | Opérations de formage, découpage, emboutissage profond |
| T3 | Traitement thermique de solution, travail à froid, vieillissement naturel. Résistance maximale pour les tôles | Revêtement aérospatial, panneaux d'aile, fuselage |
| T4 | Traitement thermique en solution, vieillissement naturel (sans déformation à froid) | Éléments de structure nécessitant un formage modéré après traitement thermique |
| T351 | Traitement thermique en solution, détensionnement par étirement, vieillissement naturel | Plaque pour pièces aérospatiales usinées |
| T851 | Traitement thermique en solution, détente par étirage, vieillissement artificiel | Structures aérospatiales à haute température, zones de traction des ailes |
| T6 | Traitement thermique de solution, vieillissement artificiel. Ductilité inférieure à celle du T3 | Applications nécessitant une stabilité à haute température |
| T8 | Traitement thermique de mise en solution, travail à froid, vieillissement artificiel. Meilleure résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte | Composants soumis à de fortes contraintes et exposés à des environnements corrosifs |
Le 2024 présente l'un des meilleurs rapports résistance/poids parmi tous les alliages d'aluminium, en particulier dans les états de durcissement T3 et T351. Cela en fait le choix privilégié pour les structures aérospatiales, où la réduction du poids se traduit directement par un meilleur rendement énergétique et une capacité de charge utile accrue.
Cet alliage présente une excellente résistance à la fatigue, en particulier dans l'état T3, ce qui est essentiel pour les structures aéronautiques soumises à des charges cycliques lors des cycles de pressurisation et des manœuvres en vol.
Le 2024 offre d'excellentes performances d'usinage dans les conditions T3 et T351, produisant des copeaux propres et un bon état de surface. Il convient aux opérations de fraisage, de tournage et de perçage CNC destinées aux composants aérospatiaux de précision.
L'alliage 2024 présente une résistance à la corrosion inférieure à celle des alliages de la série 7xxx. Pour les applications aérospatiales, l'Alclad 2024 (doté d'une couche superficielle d'aluminium pur) est couramment prescrit afin d'assurer une protection sacrificielle contre la corrosion. L'anodisation et d'autres revêtements protecteurs sont recommandés pour le matériau non plaqué.
Le soudage à l'arc classique de l'acier 2024 n'est généralement pas recommandé en raison des risques de fissuration de solidification et de la diminution de la résistance dans la zone affectée thermiquement. Le rivetage, le boulonnage et le collage constituent les méthodes d'assemblage standard. Le soudage par friction-malaxage (FSW) peut être utilisé dans des applications spécialisées, à condition d'assurer un contrôle adéquat du procédé.
L'aluminium 2024 se prête bien à l'usinage CNC, au fraisage et au perçage lorsqu'il est à l'état durci. Pour les opérations de formage, l'état O offre une usinabilité maximale. Les finitions de surface courantes comprennent :
Traitement thermique : l'acier 2024 subit un traitement de mise en solution à une température comprise entre 495 et 505 °C, suivi d'une trempe à l'eau froide. Le vieillissement naturel (T3/T4) s'effectue sur plusieurs jours à température ambiante. Le vieillissement artificiel (T6/T8) est réalisé à environ 190 °C.
Chaque commande d'aluminium de la série 2024 passée auprès de Linsy Aluminum est accompagnée d'un certificat d'essai d'usine (MTC) attestant de la composition chimique, des propriétés mécaniques et de la vérification du recuit. Les rapports d'essai SGS sont disponibles sur demande à des fins de vérification indépendante par un tiers.
Linsy Aluminum est certifiée ISO 9001 (management de la qualité), ISO 14001 (management environnemental) et ISO 45001 (santé et sécurité au travail). Les matériaux de qualité aérospatiale font l'objet de contrôles par ultrasons, d'inspections dimensionnelles et d'examens visant à détecter les défauts de surface.
Linsy Aluminum est un fournisseur d'aluminium basé à Shenzhen qui compte plus de 20 ans d'expérience au service des secteurs de l'aérospatiale, de l'automobile et de l'ingénierie générale. Nous fournissons de l'aluminium 2024 sous forme de tôles, de plaques, de barres, de tubes et de fils, avec une traçabilité complète, du lingot au produit fini.
Nos capacités comprennent l'usinage CNC, la découpe au laser, le fraisage et la finition de surface. Le délai de fabrication standard pour les commandes sur mesure est de 10 à 60 jours, en fonction de la forme du produit, de la quantité et des exigences de traitement. Nous exportons vers l'Europe, l'Afrique du Sud, le Brésil, Singapour, la Turquie, le Japon, la Corée du Sud et d'autres marchés.
Contactez notre équipe technique pour obtenir des recommandations spécifiques à chaque alliage, des conseils sur le choix du traitement thermique et un devis.
Quelle est la différence entre les formulaires 2024-T3 et 2024-T4 ?
Le T3 subit un écrouissage après un traitement thermique de mise en solution, avant le vieillissement naturel, ce qui lui confère une résistance légèrement supérieure. Le T4 est soumis à un vieillissement naturel sans écrouissage, ce qui lui assure une meilleure ductilité et une meilleure formabilité.
L'aluminium 2024 est-il soudable ?
Le soudage à l'arc classique n'est pas recommandé pour l'alliage 2024 en raison du risque de fissuration de solidification. Le rivetage, le boulonnage et le soudage par friction-malaxage (FSW) constituent les méthodes d'assemblage privilégiées.
Qu'est-ce que l'Alclad 2024 ?
L'Alclad 2024 est une tôle d'aluminium 2024 recouverte, sur ses deux faces, d'une fine couche d'aluminium pur liée par un procédé métallurgique. Ce revêtement offre une protection sacrificielle contre la corrosion tout en préservant la résistance de l'alliage de base.
En quoi l'alliage 2024 diffère-t-il de l'alliage 7075 ?
Le 7075 offre une résistance à la rupture plus élevée, mais le 2024 présente une meilleure résistance à la fatigue et une meilleure ténacité à la rupture. Le 2024 est privilégié pour les structures aérospatiales soumises principalement à des contraintes de traction, tandis que le 7075 est utilisé pour les composants soumis à des contraintes de compression et à des contraintes élevées.
Quelle est la plage de températures de fonctionnement du modèle 2024 ?
Le 2024 offre de bonnes performances jusqu'à environ 150 °C en service continu. Pour les applications à plus haute température, les trempages T851 ou T6 offrent une meilleure stabilité.
Quelles formes et quelles tailles sont disponibles ?
Tôles (0,3-6,0 mm), plaques (6,0-200 mm), barres (Φ6-500 mm), tubes (Φ6-300 mm) et fils (0,8-30 mm). Des dimensions sur mesure sont disponibles sur demande.
Quelle est la quantité minimale de commande ?
La quantité minimale de commande (MOQ) varie en fonction de la forme et de la taille du produit. Contactez notre équipe commerciale pour toute demande spécifique.
Quel est le délai de livraison habituel ?
Les commandes sur mesure sont généralement expédiées sous un délai de 10 à 60 jours, en fonction du type de produit, de la quantité et des exigences de traitement.
Quelles sont les certifications proposées ?
Linsy Aluminum est certifiée ISO 9001, ISO 14001 et ISO 45001. Chaque commande est accompagnée de rapports MTC. Les rapports d'essais SGS sont disponibles sur demande.
Quelles sont les finitions de surface disponibles ?
Finition brute, anodisation, polissage, thermolaquage et revêtement Alclad pour les applications aérospatiales.
Exportez-vous à l'international ?
Oui, nous exportons vers l'Europe, l'Afrique du Sud, le Brésil, Singapour, la Turquie, le Japon, la Corée du Sud et d'autres marchés.
Avantages pour Linsy
Linsy Aluminum est un fournisseur de premier plan de produits de transformation de l'aluminium, au service de diverses industries, notamment l'aérospatiale, l'ingénierie générale, l'automobile, la marine, la construction navale et d'autres applications industrielles spécialisées.
Nous nous engageons à respecter les normes les plus strictes en matière de qualité et de responsabilité environnementale, comme en témoignent nos certifications : ISO 9001:2008， ISO 14001:2004 et SGS.
