Le 4032 est un alliage de la série 4xxx trempable contenant 11 à 13,5% de silicium, ce qui lui confère un faible coefficient de dilatation thermique et une bonne résistance à haute température. C'est l'alliage corroyé standard pour les pistons forgés, les bielles et autres composants devant conserver leurs dimensions sous l'effet de la chaleur et des charges. Linsy fournit le 4032 sous forme de billette forgée, barre, tôle et tube — le tout accompagné de certificats d'essai en usine.
Formulaires disponibles : billette forgée / barre / tôle / tube / profilé
Tempéraments courants : T6 / T651
Assistance technique : forgeage / usinage CNC / traitement thermique / anodisation
Documents relatifs à la qualité : Rapport MTC joint à chaque commande
L'aluminium 4032 (EN AW-4032 / UNS A94032) est un alliage corroyé de la série 4xxx riche en silicium. Sa caractéristique déterminante est un faible coefficient de dilatation thermique associé à une résistance maintenue à températures élevées — des propriétés qui en font le matériau privilégié pour les pistons forgés de moteurs à combustion interne.
Contrairement à la plupart des alliages de la série 4xxx utilisés principalement comme métal d'apport de soudage, le 4032 est un alliage corroyé structurel. La teneur élevée en silicium (11 à 13,5%) contrôle la croissance thermique, tandis que les ajouts de cuivre, magnésium et nickel développent la résistance lors du traitement thermique T6. Il est fourni presque exclusivement à l'état T6 ou T651.
La billette forgée et la barre extrudée sont les formes principales de l'alliage 4032, utilisées pour les pistons, bielles et pièces usinées de précision à haute température. Fournies à l'état T6 / T651.
| Alliage | Tempérer | Diamètre (mm) | Longueur (mm) |
|---|---|---|---|
| 4032 | T6, T651 | 20–250 | 1,000–6,000 |
Les ébauches de pistons forgés sont disponibles sur demande — précisez votre enveloppe de forgeage dans la demande de devis.
Tôle pour panneaux de protection thermique, joints et composants formés à haute température.
| Alliage | Tempérer | Épaisseur (mm) | Largeur (mm) | Longueur (mm) |
|---|---|---|---|---|
| 4032 | T6, T651 | 1.0–50 | 500–1,500 | 1,000–4,000 |
Tube et barre creuse pour manchons et bagues structurels à haute température.
| Alliage | Tempérer | Diamètre extérieur (mm) | Paroi (mm) | Longueur (mm) |
|---|---|---|---|---|
| 4032 | T6, T651 | 20–150 | 2–15 | 1,000–6,000 |
| Standard | Désignation |
|---|---|
| EN AW | AW-4032 |
| UNS | A94032 |
| ASTM (Pièces forgées) | B247 |
| ASTM (Barre) | B211 |
| ISO | AlSi12CuMgNi |
Selon EN 573-3 / ASTM B247 :
| Élément | Poids % |
|---|---|
| Si | 11.0–13.5 |
| Fe | 0,7 max |
| Cu | 0.50–1.3 |
| Mn | 0,50 max |
| Mg | 0.80–1.3 |
| Ni | 0.50–1.3 |
| Cr | — |
| Zn | 0,25 max |
| Ti | — |
| Autres (chacun) | 0,05 max |
| Autres (total) | 0,15 max |
| Al | Équilibre |
| Tempérer | Résistance à la traction (MPa) | Limite d'élasticité (MPa) | Allongement A50 (%) | Dureté HB |
|---|---|---|---|---|
| T6 | 310–350 | 275–295 | 9–11 | 110–130 |
| T651 | 310–350 | 270–290 | 9–11 | 110–130 |
Note : Le 4032 est fourni presque exclusivement à l'état T6/T651. Les valeurs sont des plages typiques pour les produits forgés ou extrudés. Confirmez avec les certificats d'essai en usine pour les commandes spécifiques.
Mise en solution puis vieillissement artificiel. Le T6 confère au 4032 sa pleine résistance et dureté, ce qui en fait l'état standard pour les pistons forgés et les bielles.
Mise en solution, relaxation des contraintes par étirement, puis vieillissement artificiel. Le T651 offre la même résistance que le T6 avec des contraintes résiduelles plus faibles — privilégié pour les sections épaisses et les pièces usinées de précision où la stabilité dimensionnelle est essentielle.
| Tempérer | Meilleur pour | Avantage clé |
|---|---|---|
| T6 | Pistons forgés, bielles, pièces à haute température | Résistance maximale après traitement thermique |
| T651 | Sections épaisses usinées de précision | Contraintes résiduelles plus faibles, moins de distorsion |
La teneur en silicium de 11 à 13,5% confère au 4032 un coefficient de dilatation thermique d'environ 60 à 70% de celui des alliages courants des séries 6xxx ou 7xxx. Cela maintient le jeu piston-alésage stable sur toute la plage de température de fonctionnement du moteur — la propriété la plus importante pour les pistons forgés.
Le 4032 conserve une résistance utile à des températures où de nombreux alliages d'aluminium ramollissent. Il fonctionne de manière fiable dans la plage de 150 à 250 °C typique des têtes de piston et des composants adjacents au turbocompresseur.
Les particules de silicium dispersées offrent une bonne résistance à l'usure par glissement, aidant les jupes de piston à survivre contre les parois des cylindres sans rayures excessives.
Le 4032 présente une résistance à la corrosion modérée. La teneur élevée en silicium réduit la résistance à la corrosion par piqûres et à l'exposition à l'eau de mer par rapport aux alliages des séries 5xxx/6xxx. Dans les applications moteur, il est généralement protégé par des films d'huile, des revêtements ou une conception intégrée — et non par la résistance inhérente à la corrosion de l'alliage.
Le 4032 est spécifié partout où la stabilité thermique et la résistance à l'usure sont toutes deux requises :
Chaque commande auprès de Linsy comprend :
Linsy opère selon les systèmes de management ISO 9001, ISO 14001 et ISO 45001. Les délais de production varient de 10 à 60 jours selon la forme du produit et la complexité de la commande.
Linsy Aluminum fournit des alliages spéciaux au silicium aux acheteurs de l'automobile, du sport automobile et de l'industrie dans le monde entier. Pour l'alliage 4032 :
En savoir plus sur les alliages au silicium et les composants en aluminium forgé :
Le 4032 est l'alliage corroyé standard pour les pistons de moteur forgés et les bielles. Sa faible dilatation thermique et sa résistance maintenue à haute température maintiennent les jeux stables sous l'effet de la chaleur et des charges. Il est également utilisé pour les pièces adjacentes au turbocompresseur et les montages de précision devant conserver leurs dimensions pendant le cyclage thermique.
Non. Le 4032 est un alliage corroyé (forgé/extrudé). Les pistons moulés sont généralement fabriqués à partir d'alliages de fonderie de la série 3xx (par exemple 332, 336). Le 4032 est forgé, non moulé — cette distinction est importante tant pour les propriétés que pour l'approvisionnement.
Non. Le 4032 est un métal de base, et non un alliage d'apport. Les produits d'apport de soudage courants de la série 4xxx sont le 4043 et le 4045 (teneur en silicium plus faible) ou le 4145 (température plus élevée). Si vous devez assembler du 4032, sélectionnez le produit d'apport en fonction de la température de service et consultez une procédure de soudage.
Les deux sont des alliages de pistons forgés à faible dilatation. Le 2618 (Cu/Mg/Ni) offre une capacité à plus haute température et est courant dans l'aérospatiale et la course ; le 4032 (teneur élevée en Si) offre une meilleure résistance à l'usure et un coût inférieur pour les pistons de performance à grand volume. Le choix dépend de la température, de la charge et du budget.
L'anodisation est possible mais produit un aspect gris et irrégulier en raison de la teneur en silicium. L'anodisation dure (Type III) est parfois appliquée sur les surfaces d'usure ; l'anodisation décorative brillante n'est pas courante pour le 4032.
La quantité minimale de commande (MOQ) dépend de la forme du produit. Le billette forgée a généralement une MOQ plus élevée que la barre. Contactez Linsy pour plus de détails.
Oui. Des ébauches de pistons forgés et des enveloppes de forgeage personnalisées sont disponibles sur demande. Veuillez fournir votre enveloppe de forgeage et votre dépouille dans la demande de devis (RFQ).
Chaque expédition comprend un certificat d'essai en usine (MTC) avec la composition chimique et les propriétés mécaniques. Des rapports tiers SGS sont disponibles sur demande.
Le délai de production est de 10 à 60 jours selon la forme du produit, les dimensions et la quantité commandée.
Oui. Linsy fournit des produits en aluminium à des acheteurs du monde entier. Les conditions d’expédition et les options de fret sont confirmées lors de la passation de commande.
Avantages pour Linsy
Linsy Aluminum est un fournisseur de premier plan de produits de transformation de l'aluminium, au service de diverses industries, notamment l'aérospatiale, l'ingénierie générale, l'automobile, la marine, la construction navale et d'autres applications industrielles spécialisées.
Nous nous engageons à respecter les normes les plus strictes en matière de qualité et de responsabilité environnementale, comme en témoignent nos certifications : ISO 9001:2008， ISO 14001:2004 et SGS.
