L'alliage d'aluminium 2618 (AlCu2Mg1.5Ni) est un alliage d'aluminium corroyé de la série 2000, traitable thermiquement, allié principalement avec du cuivre, du magnésium et du nickel. Il est spécifiquement conçu pour les applications exigeant une rétention de résistance élevée à des températures élevées — une caractéristique conférée par son durcissement par dispersion d'intermétalliques Ni-Fe. Largement connu comme l'alliage pour pistons, le 2618 offre une excellente forgeabilité, une bonne usinabilité et une stabilité mécanique fiable jusqu'à environ 250 °C (480 °F). Linsy fournit des tôles, plaques, barres, tubes, lopins de forge et fils en alliage d'aluminium 2618 dans les états O, T6, T61 et T6511, avec des dimensions personnalisées, un support de traitement et des rapports MTC disponibles.
Formulaires disponibles : tôle / plaque / barre / tube / lopins de forge / fil
Tempéraments courants : O / T6 / T61 / T6511
Assistance technique : Usinage CNC / forgeage / découpe / finition de surface
Documents relatifs à la qualité : Rapport MTC fourni avec chaque commande ; rapports d'essais SGS disponibles sur demande
L'alliage d'aluminium 2618 (UNS A92618) est un alliage d'aluminium corroyé de la série 2000, traitable thermiquement, spécifiquement conçu pour un service à température élevée. Sa composition se distingue par l'ajout délibéré de nickel (Ni) et une teneur en fer (Fe) plus élevée — formant ensemble des composés intermétalliques Ni-Fe stables (Al₉FeNi) qui résistent au grossissement à haute température. Ce mécanisme de durcissement par dispersion est ce qui distingue le 2618 des autres alliages de la série 2xxx tels que le 2014 et le 2024.
Les principaux éléments d'alliage sont le cuivre (1,9–2,7 %), le magnésium (1,3–1,8 %) et le nickel (0,9–1,2 %), avec le fer (0,9–1,3 %) contribuant à la phase de renforcement à haute température. Dans l'état T61 (mis en solution et vieilli artificiellement), le 2618 maintient une résistance mécanique utile aux températures de service où les alliages d'aluminium conventionnels se ramolliraient rapidement — ce qui en fait le matériau de choix pour les pistons aérospatiaux, les rotors de compresseurs à grande vitesse, les moules d'injection plastique et les bielles automobiles forgées.
Le 2618 est généralement formé par forgeage à chaud, mais il est également disponible en barre extrudée, en plaque laminée et en tube étiré. Sa stabilité à haute température comporte des compromis : il n'a qu'une résistance à la corrosion moyenne (inférieure aux niveaux des séries 5xxx et 6xxx), il est difficile à souder par les méthodes de fusion conventionnelles en raison de sa sensibilité à la fissuration à chaud, et il doit être évalué avec soin pour les applications nécessitant des finitions de surface anodisées. L'alliage est couvert par l'AMS 4132 et l'ASTM B247 (lopins de forge et pièces forgées), avec une couverture supplémentaire sous EN 573-3 / EN 4613 pour les achats européens.
Linsy fournit l'alliage d'aluminium 2618 dans une gamme de formes de produits standard et personnalisées. La longueur, la largeur, le diamètre et les tolérances dimensionnelles peuvent être adaptés aux exigences de votre projet.
| Formulaire | Tempérer | Épaisseur (mm) | Largeur (mm) | Longueur (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Tôle / Bobine 2618 | O, T4, T61, T651 | 0.3 – 6.0 | 500 – 2600 | 500 – 16000 |
| Formulaire | Tempérer | Épaisseur (mm) | Largeur (mm) | Longueur (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Plaque 2618 | O, T61, T651 | 6.0 – 200 | 500 – 2600 | 500 – 12000 |
| Formulaire | Tempérer | Diamètre (mm) | Longueur (mm) |
|---|---|---|---|
| Barre 2618 (ronde) | T6, T61, T6511 | 10 – 500 | 1000 – 6000 |
| Formulaire | Tempérer | Diamètre extérieur (mm) | DI (mm) | Longueur (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Tube 2618 | T6, T61, T6511 | 10 – 500 | 5 – 450 | 1000 – 6000 |
| Formulaire | Tempérer | Diamètre (mm) | Longueur (mm) |
|---|---|---|---|
| Lopins de forge 2618 | O, T61 | 20 – 600 | 500 – 6000 |
| Formulaire | Tempérer | Diamètre (mm) | Poids / Bobine |
|---|---|---|---|
| Fil 2618 | T61, T6511 | 0.8 – 30 | 50 kg minimum |
La longueur, la largeur, le diamètre et les tolérances dimensionnelles peuvent être personnalisés. Contactez-nous avec votre plan ou spécification pour les profilés en aluminium 2618, les préformes de forge personnalisées ou les plaques techniques avec des contrôles de composition stricts.
| Élément | Composition (% en poids) |
|---|---|
| Cuivre (Cu) | 1.9 – 2.7 |
| Magnésium (Mg) | 1.3 – 1.8 |
| Nickel (Ni) | 0.9 – 1.2 |
| Fer (Fe) | 0.9 – 1.3 |
| Silicium (Si) | 0.10 – 0.25 |
| Titane (Ti) | 0.04 – 0.10 |
| Manganèse (Mn) | 0.15 Max |
| Chrome (Cr) | 0.10 Max |
| Zinc (Zn) | 0.15 Max |
| Autres éléments, chacun | 0,05 Max |
| Autres éléments, total | 0.15 Max |
| Aluminium (Al) | Équilibre |
Les valeurs ci-dessous sont typiques pour l'aluminium 2618 dans les états courants. Les propriétés réelles dépendent de la forme du produit, de l'épaisseur de la section et de l'historique de traitement. Contactez Linsy pour des données de niveau spécification pour votre commande particulière.
| Propriété | Valeur typique |
|---|---|
| Résistance à la traction, ultime | ~200 MPa |
| Résistance à la traction, limite d'élasticité (décalage de 0,2 %) | ~100 MPa |
| Élongation | ~14% |
| Dureté (HB) | ~55 |
| Propriété | Valeur typique |
|---|---|
| Résistance à la traction, ultime | ≥ 400 MPa |
| Résistance à la traction, limite d'élasticité (décalage de 0,2 %) | ≥ 310 MPa |
| Élongation | ~8% |
| Dureté (HB) | ~115 |
| Propriété | Valeur typique |
|---|---|
| Résistance à la traction, ultime | ≥ 400 MPa |
| Résistance à la traction, limite d'élasticité (décalage de 0,2 %) | ≥ 310 MPa |
| Élongation | ~8% |
| Dureté (HB) | ~115 |
| Tempérer | Meilleur pour | Applications typiques |
|---|---|---|
| 2618-O | Condition de départ pour le forgeage, le ré-usinage avant traitement thermique, ou les applications où une ductilité maximale est requise. | Ébauches de forgeage, opérations de formage, stock d'usinage avant durcissement par précipitation |
| 2618-T61 | Pièces forgées nécessitant une résistance maximale à haute température. Mis en solution et vieilli artificiellement à une température élevée par rapport au T6 standard. | Pistons aérospatiaux, rotors de compresseurs, pièces forgées structurelles à haute température, moules d'injection plastique |
| 2618-T6511 | Barres extrudées et tubes nécessitant une résistance maximale avec détensionnement pour la stabilité dimensionnelle pendant l'usinage. | Composants usinés de précision, bielles automobiles, composants moteur nécessitant des tolérances serrées |
| Standard | Désignation |
|---|---|
| UNS | A92618 |
| EN / Européen | EN AW-2618 / AlCu2Mg1.5Ni |
| AMS (Spécification de matériaux aérospatiaux) | AMS 4132 (pièces forgées) |
| ASTM | ASTM B247 (lopins de forge et pièces forgées) |
| Norme EN pour les pièces forgées | EN 4613 |
La caractéristique déterminante de l'aluminium 2618 est sa capacité à conserver sa résistance mécanique à des températures allant jusqu'à environ 250 °C (480 °F). Contrairement aux alliages d'aluminium standard à durcissement par vieillissement qui sur-vieillissent rapidement et perdent leur résistance au-dessus de 150 °C, la dispersion intermétallique Ni-Fe dans le 2618 résiste au grossissement sous cyclage thermique — ce qui fait du 2618 l'alliage de choix pour les pistons, les rotors de compresseurs et autres composants aérospatiaux et automobiles exposés à la chaleur.
Le 2618 a été conçu pour le forgeage à chaud et offre une excellente forgeabilité à l'état recuit (état O). Après forgeage, le 2618 atteint sa pleine résistance par mise en solution suivie d'un vieillissement artificiel (état T61). Dans l'état T6/T61, le 2618 offre une bonne usinabilité comparable à celle des autres alliages de la série 2xxx — produisant des copeaux bien fragmentés avec des outils en carbure dans des paramètres d'usinage standard.
Comme pour la plupart des alliages d'aluminium de la série 2000, le 2618 a une soudabilité limitée. La teneur élevée en cuivre le rend susceptible à la fissuration à chaud et aux défauts de solidification lors du soudage par fusion (TIG, MIG). Le soudage à l'arc n'est généralement pas recommandé pour les applications structurelles. Le soudage par friction-malaxage peut être viable dans des environnements de production contrôlés. Pour la plupart des applications d'assemblage, la fixation mécanique ou l'intégration par emmanchement est la méthode d'assemblage privilégiée.
L'aluminium 2618 n'a qu'une résistance à la corrosion moyenne — inférieure à celle des alliages des séries 5xxx et 6xxx — en raison de sa teneur élevée en cuivre. Il n'est pas recommandé pour les environnements d'exposition marine ou chimique sans revêtements de protection. Lorsqu'une protection contre la corrosion est requise, l'anodisation dure ou la conversion chimique doit être évaluée, bien que la réponse à l'anodisation soit modérée en raison des phases intermétalliques de l'alliage.
| L'industrie | Applications typiques | Pourquoi le 2618 est utilisé |
|---|---|---|
| Aérospatiale | Pistons moteur, roues de compresseurs, aubes de turbine, supports structurels à haute température, composants de rotor d'hélicoptère | Maintient la résistance après une exposition prolongée à des températures de service allant jusqu'à 250 °C ; qualifié AMS 4132 pour le forgeage aérospatial. |
| Automobile et sport automobile | Pistons haute performance, bielles, roues de compresseur de turbocompresseur, culasses pour moteurs de course | Excellent rapport résistance/poids sous cyclage thermique ; largement utilisé en Formule 1, WRC et autres moteurs de performance. |
| Moulage du plastique | Noyaux et cavités de moules d'injection, outillage de moulage par soufflage, outils de thermoformage | Conductivité thermique élevée avec une bonne résistance à température élevée ; temps de cycle plus rapides par rapport à l'outillage en acier. |
| Pétrole & Gaz / Production d'énergie | Composants de compresseurs, pièces rotatives à grande vitesse, joints haute température | Performance fiable sous températures élevées soutenues sans changements dimensionnels induits par le fluage. |
| Ingénierie industrielle générale | Gabarits et montages haute température, composants d'échangeurs de chaleur, pièces de fours | Alternative en aluminium économique au titane lorsque la température de fonctionnement est inférieure à 250 °C. |
| Processus | Aptitude | Notes |
|---|---|---|
| Usinage CNC | Bon | Performe bien avec l'outillage en carbure. Angles de coupe positifs recommandés et apport de liquide de coupe adéquat. La trempe T6511 offre la meilleure stabilité dimensionnelle pour l'usinage de précision. |
| Forgeage à chaud | Excellent | Il s'agit de la méthode de formage principale pour le 2618. Forger à 380–450 °C. Un traitement de mise en solution et un vieillissement suivent le forgeage pour obtenir les propriétés de la trempe T61. |
| Soudage (Arc / Fusion) | Non recommandé | La teneur élevée en cuivre provoque une sensibilité à la fissuration à chaud. Les soudures structurelles doivent être évitées. Le soudage par friction-malaxage peut être évalué au cas par cas. |
| Anodisation | Modéré | Les phases intermétalliques (particules Ni-Fe) peuvent provoquer une formation inégale de la couche d'oxyde. L'anodisation dure est possible mais peut produire un aspect plus sombre et moins uniforme que l'anodisation du 6061. |
| Polissage | Bon | Polissage mécanique réalisable. L'état de surface peut être maintenu dans des environnements non corrosifs avec un revêtement protecteur approprié. |
Chaque commande d'aluminium 2618 de Linsy comprend un certificat de contrôle en usine (MTC) documentant la composition chimique et les propriétés mécaniques de votre lot spécifique. Des services supplémentaires de documentation et de test sont disponibles sur demande :
| Propriété | 2618 | 2024 |
|---|---|---|
| Éléments d'alliage primaire | Cu + Mg + Ni + Fe | Cu + Mg + Mn |
| Résistance à haute température | Excellente (conserve sa résistance jusqu'à ~250 °C) | Limitée (ramollit significativement au-dessus de ~150 °C) |
| Résistance à température ambiante (T6) | ~400–440 MPa Rm | ~470 MPa Rm |
| Forgeabilité | Excellent | Bon |
| Résistance à la corrosion | Correcte (similaire au 2024) | Correcte ; souvent revêtu d'Alclad pour protection |
| Soudabilité | Non recommandé | Non recommandé |
| Utilisation typique | Pistons, rotors de compresseurs, moules — applications à chaud | Structures aéronautiques, peaux de fuselage, raccords — applications à haute résistance à température ambiante |
Pour une comparaison plus détaillée couvrant les propriétés mécaniques, le coût et la disponibilité selon les formes de produits, consultez notre guide sur l'alliage 2618.
Linsy Aluminum est une usine d'aluminium basée à Shenzhen avec plus de 20 ans d'expérience dans l'industrie, spécialisée dans une gamme complète d'alliages d'aluminium des séries 1000 à 8000. Nous fournissons l'aluminium 2618 sous plusieurs formes de produits — tôle, plaque, barre, tube, lingot de forgeage et fil — avec des dimensions standard et sur mesure pour répondre aux spécifications du projet.
Ce qui distingue Linsy pour l'approvisionnement en aluminium 2618 :
Contactez-nous avec votre spécification ou plan d'aluminium 2618 pour un devis — notre équipe d'ingénierie répond le jour ouvré même pour les demandes standard.
L'aluminium 2618 est principalement utilisé pour les composants nécessitant une résistance élevée à des températures élevées. Ses applications les plus courantes incluent les pistons de moteurs aérospatiaux, les rotors de compresseurs, les pistons et bielles haute performance automobiles, l'outillage de moules d'injection plastique, ainsi que les gabarits et montages haute température. L'alliage est spécifiquement conçu pour maintenir ses propriétés mécaniques à des températures de service allant jusqu'à environ 250 °C (480 °F).
La différence clé réside dans la performance à haute température. Le 2618 contient du nickel et une teneur en fer plus élevée pour former des composés intermétalliques stables Ni-Fe qui résistent au ramollissement thermique — conférant au 2618 une excellente rétention de résistance jusqu'à ~250 °C. Le 2024, bien que légèrement plus résistant à température ambiante (~470 MPa contre ~440 MPa Rm), perd significativement en résistance au-dessus de ~150 °C. Le 2618 est préféré pour les applications à chaud (pistons forgés, pièces de compresseurs) ; le 2024 est préféré pour les applications structurelles à température ambiante (peaux d'avions, raccords).
Linsy fournit l'aluminium 2618 en O (recuit — pour ébauches de forgeage et usinage avant traitement thermique), T61 (trempe de mise en solution et vieillissement artificiel — la trempe standard pour les pièces aérospatiales forgées), et T6511 (trempe de mise en solution, détensionnée et vieillie artificiellement — préférée pour les barres et tubes extrudés nécessitant une stabilité dimensionnelle lors de l'usinage). Contactez-nous pour la disponibilité de trempes supplémentaires ou de spécifications de traitement thermique personnalisées.
Le soudage à l'arc (TIG, MIG) de l'aluminium 2618 n'est généralement pas recommandé pour les applications structurelles. La teneur élevée en cuivre crée une susceptibilité à la fissuration à chaud et aux défauts de solidification dans la zone soudée. Si un assemblage est requis, la fixation mécanique ou l'intégration par emmanchement est la méthode préférée. Le soudage par friction-malaxage peut être envisageable dans des environnements de production contrôlés et doit être évalué au cas par cas.
L'aluminium 2618 conserve des propriétés mécaniques utiles à des températures allant jusqu'à environ 250 °C (480 °F). Cela est significativement plus élevé que les alliages standard durcis par précipitation tels que le 6061-T6 (limite pratique ~150 °C) ou le 2024-T3 (~120 °C). Cependant, une exposition prolongée au-dessus de 250 °C conduira éventuellement à un grossissement microstructural et à une perte progressive de résistance. Pour la meilleure combinaison de performance et de durée de vie, consultez l'équipe d'ingénierie de Linsy concernant votre profil de température de fonctionnement spécifique.
Le 2618 n'a qu'une résistance à la corrosion correcte en raison de sa teneur élevée en cuivre. Dans les environnements corrosifs ou extérieurs, un traitement de surface protecteur est recommandé. L'anodisation dure peut fournir une couche d'oxyde protectrice, bien que la finition soit généralement plus sombre et moins uniforme que le 6061 anodisé en raison des constituants intermétalliques du 2618. Pour les applications non esthétiques, un revêtement de conversion chimique (chromaté ou non chromaté) peut offrir une protection suffisante. Dans les environnements intérieurs non corrosifs ou lubrifiés (par exemple, pièces internes de moteurs), le 2618 non revêtu est couramment utilisé.
Oui. Linsy fournit du stock de forgeage en aluminium 2618 à l'état recuit (trempe O), généralement sous forme de barre ou de billette avec des diamètres de 20 mm à 600 mm. Le stock de forgeage peut être coupé à la longueur spécifiée et fourni avec la documentation MTC. Contactez-nous avec les dimensions de votre préforme de forgeage et la spécification de trempe cible pour un devis.
Les spécifications standard d'aluminium 2618 en stock peuvent être expédiées en quelques jours. Pour les dimensions personnalisées, les trempes non standard ou les pièces spécialement usinées, le délai typique est de 10 à 60 jours selon l'alliage, les dimensions, les exigences de traitement et la complexité de la commande. Linsy soutient la production personnalisée à faible MOQ pour les articles hors stock, afin que vous puissiez commander exactement ce dont votre projet a besoin sans quantités minimales excessives.
Chaque commande d'aluminium 2618 de Linsy comprend un certificat de contrôle en usine (MTC) qui documente la composition chimique et les propriétés mécaniques de votre lot de production spécifique. La documentation supplémentaire disponible sur demande comprend les rapports de test SGS (composition chimique, propriétés mécaniques, inspection par ultrasons pour les plaques épaisses et le stock de forgeage, conformité RoHS/REACH et rapports de vérification dimensionnelle).
Oui. AlCu2Mg1.5Ni est la désignation européenne de l'alliage d'aluminium 2618 selon la convention de dénomination EN 573-3. La désignation fait référence à ses éléments d'alliage principaux : aluminium-cuivre-magnésium-nickel. L'équivalent UNS est A92618, et l'alliage est également spécifié sous AMS 4132 (pièces forgées) et ASTM B247. Toutes les nomenclatures font référence au même matériau.
Linsy prend en charge à la fois les commandes de grand volume et celles à faible MOQ. Les spécifications standard peuvent être commandées en petites quantités depuis le stock. Pour les spécifications personnalisées, nous proposons une production à faible MOQ pour répondre aux besoins basés sur projet et au prototypage. Contactez-nous avec votre spécification pour confirmer la disponibilité et les quantités minimales pour vos exigences spécifiques en aluminium 2618.
Oui, des échantillons sont disponibles pour évaluation. Les dimensions standard des échantillons sont fournies gratuitement ; le client prend en charge les frais de transport depuis notre installation de Shenzhen. Les échantillons aux dimensions personnalisées peuvent impliquer des frais de préparation nominaux. Contactez notre équipe avec vos besoins en échantillons.
Nous acceptons les paiements par virement bancaire (T/T) et lettre de crédit (L/C). Les conditions de paiement standard sont discutées lors de la soumission du devis. Pour les nouvelles relations clients, nous proposons des conditions flexibles pour aider à établir des partenariats d'approvisionnement à long terme.
Linsy exporte des produits en aluminium vers des marchés en Europe, en Amérique du Nord, en Afrique du Sud, au Brésil, à Singapour, en Turquie, au Japon, en Corée du Sud et dans d'autres régions. Nous organisons le fret international avec des transporteurs majeurs et pouvons répondre aux conditions de livraison CIF, FOB et EXW selon votre préférence.
Envoyez votre spécification — alliage, état métallurgique, forme de produit, dimensions et quantité — via notre formulaire de contact ou par e-mail. Notre équipe d'ingénierie répond généralement sous un jour ouvré avec les informations de prix, de disponibilité et de délai.
Avantages pour Linsy
Linsy Aluminum est un fournisseur de premier plan de produits de transformation de l'aluminium, au service de diverses industries, notamment l'aérospatiale, l'ingénierie générale, l'automobile, la marine, la construction navale et d'autres applications industrielles spécialisées.
Nous nous engageons à respecter les normes les plus strictes en matière de qualité et de responsabilité environnementale, comme en témoignent nos certifications : ISO 9001:2008， ISO 14001:2004 et SGS.
