Aluminium 6016 Jest to utwardzalny cieplnie stop serii 6xxx przeznaczony na karoseryjne blachy samochodowe, charakteryzujący się doskonałą formowalnością, umiarkowaną wytrzymałością oraz dobrą jakością powierzchni po malowaniu lub anodowaniu. Jest szeroko stosowany na panele zewnętrzne, które są formowane, a następnie wzmacniane podczas utwardzania lakieru.
Dostępne formularze: blacha / krąg / płyta / rura / pręt / profil
Typowe temperamenty: O / T4 / T6
Wsparcie w zakresie przetwarzania: cięcie, obróbka CNC, anodowanie, polerowanie
Dokumenty dotyczące jakości: Raport MTC dołączany do każdego zamówienia
Aluminium 6016 to utwardzalny cieplnie stop Al–Mg–Si zaprojektowany z myślą o zewnętrznych panelach karoserii samochodowych. Łatwo formuje się w stanie T4 i osiąga wyższą wytrzymałość podczas cyklu wypalania lakieru, zapewniając jednocześnie gładką powierzchnię malowaną lub anodowaną.
| Pozycja | Zakres |
|---|---|
| Grubość | 0,5–6,0 mm |
| Szerokość | 1000–2200 mm |
| Długość / Krąg | 1000–6000 mm lub krąg |
| Typowe stany | O, T4, T6 |
| Pozycja | Zakres |
|---|---|
| Grubość | 6–120 mm |
| Szerokość | 1000–2600 mm |
| Długość | 1000–6000 mm |
| Pozycja | Zakres |
|---|---|
| Średnica zewnętrzna | 10–300 mm |
| Ścianka | 0,5–30 mm |
| Długość | 1000–6000 mm |
| Pozycja | Zakres |
|---|---|
| Średnica | 6–400 mm |
| Długość | 1000–6000 mm |
Profile niestandardowe dostarczane według rysunków klienta; prosimy o zapytanie z geometrią przekroju oraz stopem/stanem.
| System | Oznaczenie |
|---|---|
| AA / UNS | 6016 (UNS A96016) |
| EN AW | PL AW-6016 |
| Rodzina | Al–Mg–Si (6xxx), poddający się obróbce cieplnej |
| Element | Waga % (maks. o ile nie podano zakresu) |
|---|---|
| Si | 0,90–1,40 |
| Fe | 0,50 maks. |
| Cu | 0,20 maks. |
| Mn | 0,10 maks |
| Mg | 0,25–0,60 |
| Cr | 0,10 maks |
| Zn | 0,10 maks |
| Ti | 0,15 maks |
| Al | Równowaga |
Poniższe wartości są typowymi wartościami minimalnymi dla typowych stanów i należy je potwierdzić zgodnie z obowiązującą normą przed specyfikacją.
| Temperament | Wytrzymałość na rozciąganie (MPa, min.) | Granica plastyczności (MPa, min.) | Wydłużenie (% min.) |
|---|---|---|---|
| O | 150 | 80 | 22 |
| T4 | 190 | 100 | 24 |
| T6 | 250 | 210 | 10 |
Stop 6016 jest zwykle dostarczany w stanach O, T4 i T6. Proces T4 + wypalanie lakieru jest standardem w przypadku zewnętrznych paneli samochodowych, ponieważ równoważy formowalność z wytrzymałością uzyskiwaną podczas utwardzania lakieru. Stan T6 stosuje się tam, gdzie wymagana jest maksymalna wytrzymałość bez formowania.
Nadaje się do głębokiego tłoczenia, wykrawania i gięcia złożonych kształtów paneli.
Utwardzanie wydzieleniowe podczas wypalania lakieru zwiększa wytrzymałość bez dodatkowych operacji.
Idealna baza pod malowane lub anodowane panele samochodowe.
Zbalansowany pod kątem zastosowań konstrukcyjnych i estetycznych w nadwoziach.
Dobrze sprawdza się w typowych warunkach zewnętrznych i motoryzacyjnych.
Stop 6016 jest dostarczany w stanach utwardzalnych cieplnie i obsługuje standardową obróbkę aluminium:
Każde zamówienie jest wysyłane wraz ze świadectwem odbioru materiału (MTC), które podaje rzeczywiste wyniki analizy chemicznej i właściwości mechanicznych dla dostarczonej partii. Na życzenie dostępna jest kontrola zgodnie z normami ASTM, EN lub GB. Typowe dokumenty obejmują:
Firma Linsy posiada certyfikaty ISO 9001 (jakość), ISO 14001 (środowisko) oraz ISO 45001 (bezpieczeństwo i higiena pracy). W razie wymagań projektu można zorganizować raporty z badań strony trzeciej, np. SGS lub równoważne.
Linsy Aluminum to producent z siedzibą w Shenzhen, z ponad 20-letnim doświadczeniem w dostawach aluminium z serii 1xxx–8xxx dla klientów z branży motoryzacyjnej, elektronicznej, ogólnego inżynierii oraz budownictwa. Oferujemy wsparcie zarówno dla prototypów, jak i produkcji seryjnej, zapewniając pod jednym dachem obróbkę CNC, cięcie laserowe, spawanie, anodowanie i polerowanie.
Poniższe zasoby wspierają decyzje dotyczące specyfikacji i zakupów dla tego stopu:
Tak. Stop 6016 to utwardzalny cieplnie stop serii 6xxx dostarczany w stanach O, T4 i T6.
Stop 6016 jest powszechnie stosowany na zewnętrzne panele nadwozia; stop 6022 jest przeznaczony zarówno na części nadwozia, jak i elementy konstrukcyjne, z silną odpowiedzią na wypalanie lakieru. Oba są samochodowymi stopami Al–Mg–Si i są wybierane w zależności od potrzeb dotyczących formowania i wytrzymałości.
Tak, metodą TIG/MIG, jednak spawanie zmniejsza wytrzymałość po obróbce cieplnej w strefie spoiny.
Stop i stan, wymagana forma (blacha, płyta, rura, pręt, profil), wymiary i tolerancje, ilość oraz obowiązująca norma (ASTM, EN, GB lub JIS). Profile na podstawie rysunku wymagają pliku CAD lub szkicu wymiarowego.
Standardowe rozmiary magazynowe są zwykle wysyłane w ciągu 10–60 dni, w zależności od specyfikacji i ilości. Nietypowe stany, szerokości lub części obrabiane maszynowo są wyceniane indywidualnie.
Tak. Do każdego zamówienia dołączane jest MTC podające skład chemiczny i właściwości mechaniczne dla dostarczonej partii.
Tak. Oferujemy obróbkę CNC, cięcie laserowe, spawanie, anodowanie i polerowanie, dzięki czemu części mogą być dostarczone w stanie bliższym gotowemu wyrobowi.
Najczęściej ASTM B209/B221/B210, EN 485/573/755, JIS H4000 oraz GB/T 3190/3880, między innymi. Prosimy o potwierdzenie dokładnej normy przy składaniu zapytania ofertowego.
Zalety Linsy
Linsy Aluminium jest wiodącym dostawcą produktów do obróbki aluminium, obsługującym różne branże, w tym lotnictwo, inżynierię ogólną, motoryzację, przemysł morski, stoczniowy i inne specjalistyczne zastosowania przemysłowe.
Dążymy do utrzymania najwyższych standardów jakości i odpowiedzialności za środowisko, o czym świadczą nasze certyfikaty: ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 oraz SGS.