6016 aluminium Est un alliage 6xxx de tôlerie automobile traitable thermiquement, offrant une excellente formabilité, une résistance modérée et un bon état de surface après peinture ou anodisation. Il est largement utilisé pour les panneaux extérieurs qui sont formés puis renforcés lors du cuisson de la peinture.
Formulaires disponibles : tôle / bobine / plaque / tube / barre / profilé
Tempéraments courants : O / T4 / T6
Assistance technique : découpe, usinage CNC, anodisation, polissage
Documents relatifs à la qualité : Rapport MTC joint à chaque commande
L'aluminium 6016 est un alliage Al–Mg–Si traitable thermiquement, conçu pour les panneaux de carrosserie extérieurs automobiles. Il se forme facilement à l'état T4 et développe une résistance accrue pendant le cycle de cuisson de la peinture, tout en offrant une surface peinte ou anodisée lisse.
| Élément | Plage |
|---|---|
| Épaisseur | 0,5–6,0 mm |
| Largeur | 1000–2200 mm |
| Longueur / Bobine | 1000–6000 mm ou bobine |
| États courants | O, T4, T6 |
| Élément | Plage |
|---|---|
| Épaisseur | 6–120 mm |
| Largeur | 1000–2600 mm |
| Longueur | 1000–6000 mm |
| Élément | Plage |
|---|---|
| Diamètre extérieur | 10–300 mm |
| Paroi | 0,5–30 mm |
| Longueur | 1000–6000 mm |
| Élément | Plage |
|---|---|
| Diamètre | 6–400 mm |
| Longueur | 1000–6000 mm |
Profilés sur mesure fournis selon les dessins du client ; veuillez consulter avec la géométrie de la section et l'alliage/état.
| Système | Désignation |
|---|---|
| AA / UNS | 6016 (UNS A96016) |
| EN AW | FR AW-6016 |
| Famille | Al–Mg–Si (6xxx), traitable thermiquement |
| Élément | Poids % (max sauf indication de plage) |
|---|---|
| Si | 0,90–1,40 |
| Fe | 0,50 max |
| Cu | 0,20 max |
| Mn | 0,10 max |
| Mg | 0,25–0,60 |
| Cr | 0,10 max |
| Zn | 0,10 max |
| Ti | 0,15 max |
| Al | Équilibre |
Les valeurs ci-dessous sont des minimums typiques pour les états courants et doivent être confirmées par rapport à la norme applicable avant spécification.
| Tempérer | Résistance à la traction (MPa, min) | Limite d'élasticité (MPa, min) | Allongement (% min) |
|---|---|---|---|
| O | 150 | 80 | 22 |
| T4 | 190 | 100 | 24 |
| T6 | 250 | 210 | 10 |
Le 6016 est généralement fourni aux états O, T4 et T6. Le procédé T4 + cuisson de peinture est la norme pour les panneaux extérieurs automobiles, car il équilibre la formabilité et la résistance acquise pendant le processus de polymérisation de la peinture. Le T6 est utilisé lorsque une résistance maximale est requise sans formage.
Adapté à l'emboutissage profond, au poinçonnage et au cintrage de panneaux aux formes complexes.
Durcit par vieillissement pendant la cuisson de la peinture, augmentant la résistance sans opérations supplémentaires.
Base idéale pour les panneaux automobiles peints ou anodisés.
Équilibré pour les applications de carrosserie structurelles et esthétiques.
Performe bien dans les environnements automobiles et extérieurs typiques.
Le 6016 est fourni en états traitables thermiquement et prend en charge la fabrication standard de l'aluminium :
Chaque commande est accompagnée d'un certificat d'essai en usine (MTC) indiquant les résultats chimiques et mécaniques réels du lot fourni. Une inspection selon les normes ASTM, EN ou GB est disponible sur demande. Les documents typiques incluent :
Linsy détient les certifications ISO 9001 (qualité), ISO 14001 (environnement) et ISO 45001 (santé et sécurité au travail). Des rapports d'essai tiers SGS ou équivalents peuvent être organisés si le projet l'exige.
Linsy Aluminum est un fabricant basé à Shenzhen avec plus de 20 ans d'expérience dans la fourniture d'aluminium des séries 1xxx à 8xxx aux clients des secteurs automobile, électronique, génie général et construction. Nous soutenons à la fois les volumes de prototypes et de production avec l'usinage CNC, la découpe laser, le soudage, l'anodisation et le polissage sous un même toit.
Les ressources suivantes soutiennent les décisions de spécification et d'approvisionnement pour cet alliage :
Oui. Le 6016 est un alliage 6xxx traitable thermiquement, fourni aux états O, T4 et T6.
Le 6016 est courant pour les panneaux de carrosserie extérieurs ; le 6022 est formulé pour les pièces de carrosserie et structurelles avec une forte réponse à la cuisson de peinture. Les deux sont des alliages automobiles Al–Mg–Si et sont sélectionnés selon les besoins de formage et de résistance.
Oui, par TIG/MIG, bien que le soudage réduise la résistance traitée thermiquement dans la zone soudée.
Alliage et trempe, forme requise (tôle, plaque, tube, barre, profilé), dimensions et tolérances, quantité, et norme applicable (ASTM, EN, GB ou JIS). Les profilés basés sur des dessins nécessitent un fichier CAO ou un croquis dimensionnel.
Les dimensions standard en stock sont généralement expédiées sous 10 à 60 jours selon la spécification et le volume. Les trempes, largeurs ou pièces usinées sur mesure font l'objet d'un devis au cas par cas.
Oui. Un MTC indiquant les propriétés chimiques et mécaniques du lot fourni est fourni avec chaque commande.
Oui. Nous proposons l'usinage CNC, la découpe laser, le soudage, l'anodisation et le polissage afin que les pièces puissent être livrées plus proches de leur forme finie.
Normes couramment utilisées : ASTM B209/B221/B210, EN 485/573/755, JIS H4000 et GB/T 3190/3880, entre autres. Confirmez la norme exacte lors de la demande de devis.
Avantages pour Linsy
Linsy Aluminum est un fournisseur de premier plan de produits de transformation de l'aluminium, au service de diverses industries, notamment l'aérospatiale, l'ingénierie générale, l'automobile, la marine, la construction navale et d'autres applications industrielles spécialisées.
Nous nous engageons à respecter les normes les plus strictes en matière de qualité et de responsabilité environnementale, comme en témoignent nos certifications : ISO 9001:2008， ISO 14001:2004 et SGS.
