Le 5383 est un alliage d'aluminium à haute résistance, non traitable thermiquement, de type Mg-Mn, développé comme alternative améliorée au 5083, offrant une résistance supérieure des joints soudés et une bonne résistance à l'exfoliation et à la corrosion sous contrainte. Fourni principalement à l'état H116 et H321, il est conçu pour les structures marines, de construction navale et de transport exigeantes où la charge utile et l'intégrité structurelle sont critiques.
Formulaires disponibles : tôle / plaque / bobine / barre / tube / profilé extrudé
Tempéraments courants : O, H111, H112, H116 et H321
Assistance technique : Usinage CNC / découpe laser / polissage / anodisation
Documents relatifs à la qualité : Rapport MTC joint à chaque commande
Le 5383 est un alliage d'aluminium corroyé non traitable thermiquement de la famille 5xxx (Al-Mg), formulé avec environ 4,5 à 5 pour cent de magnésium plus du manganèse. Il a été développé comme successeur à plus haute résistance du 5083, offrant une meilleure résistance des joints soudés et une meilleure résistance à l'exfoliation et à la corrosion sous contrainte. Étant durci par écrouissage plutôt que par traitement thermique, ses propriétés proviennent de l'écrouissage aux états H.
Linsy fournit le 5383 sous les formes les plus utilisées pour les structures marines et de transport. Les états les plus couramment fournis sont : O, H111, H112, H116 et H321. Les dimensions ci-dessous correspondent à des plages typiques ; d'autres tailles peuvent être discutées sur demande.
Les tôles et bobines en 5383 sont fournies en épaisseurs de 0,5 mm à 12 mm, largeurs jusqu'à 2600 mm et longueurs jusqu'à 6000 mm ou coupées sur mesure. Les états H116 et H321 sont les états standard pour la construction navale.
Les plaques en 5383 sont disponibles en épaisseurs de 6 mm à 120 mm, avec des largeurs standard jusqu'à 3000 mm. Les plaques épaisses sont généralement commandées en H321 ou H116 pour les structures de coque et de pont.
Les barres rondes, plates et carrées sont produites en diamètres ou longueurs de côté de 6 mm à 300 mm, généralement aux états H111, H112 ou O.
Les tubes sans soudure et soudés en 5383 peuvent être fournis en diamètres extérieurs de 6 mm à 400 mm avec des épaisseurs de paroi de 0,5 mm à 40 mm. Les états pour applications marines et sous pression sont H116 ou H321.
Les cornières extrudées, profilés en U et profilés personnalisés sont disponibles sur demande, normalement aux états H111 ou H112.
Le 5383 est identifié par les normes et désignations courantes suivantes.
| Standard | Désignation |
|---|---|
| AA | 5383 |
| UNS | A95383 |
| EN AW | EN AW-5383 |
| Nom courant | AlMg4,5Mn (approx.) |
La composition typique de l'aluminium 5383 est indiquée ci-dessous en pourcentage pondéral, l'aluminium constituant le solde.
| Élément | Composition (%) |
|---|---|
| Silicium (Si) | 0,40 max |
| Fer (Fe) | 0,40 max |
| Cuivre (Cu) | 0,10 max |
| Manganèse (Mn) | 0,40 – 1,00 |
| Magnésium (Mg) | 4,0 – 5,2 |
| Chrome (Cr) | 0,05 – 0,25 |
| Zinc (Zn) | 0,15 – 0,50 |
| Titane (Ti) | 0,15 max |
| Autres éléments (chacun) | 0.05 |
| Autres éléments (total) | 0.15 |
| Aluminium (Al) | Équilibre |
Les valeurs ci-dessous sont typiques pour les produits laminés et extrudés et doivent être confirmées par le certificat d'essai de l'usine pour l'état et l'épaisseur commandés.
| Tempérer | Résistance à la traction (MPa) | Limite d'élasticité (MPa) | Élongation (%) |
|---|---|---|---|
| O | 290 – 340 | 145 min | 16 |
| H111 | 290 min | 145 min | 14 |
| H112 | 290 min | 145 min | 12 |
| H116 | 340 min | 240 min | 12 |
| H321 | 340 min | 240 min | 12 |
Choisissez H116 ou H321 pour les structures marines soudées où la résistance à la corrosion et la résistance après soudage sont primordiales. Les états O et H111 conviennent à la fabrication et au formage généraux, tandis que le H112 est utilisé pour les pièces structurelles extrudées et moins critiques.
Le 5383 a été conçu pour que les joints soudés conservent une résistance supérieure à ceux réalisés avec le 5083, un avantage important pour la fabrication de coques et de réservoirs.
Il résiste bien à l'eau de mer, à l'exfoliation et à la corrosion sous contrainte, ce qui explique sa préférence dans la construction navale.
En tant que nuance 5xxx à haute teneur en magnésium, il est plus résistant que le 5083 au même état, tout en restant usinable.
Aux états O et H111, il se forme et se plie raisonnablement bien ; les états fortement écrouis sont moins formables.
Le 5383 se soude bien avec les procédés MIG et TIG utilisant des métaux d'apport 5xxx compatibles ou équivalents ; aucun traitement thermique après soudage n'est utilisé car l'alliage n'est pas traitable thermiquement. Il peut être coupé, percé et usiné par CNC, et est fourni découpé au laser ou scié sur mesure. Notez que les alliages 5xxx s'anodisent en une teinte grise plus foncée plutôt qu'en finition brillante, c'est pourquoi l'anodisation est rarement spécifiée pour le 5383.
Linsy fournit un certificat d'essai de l'usine (MTC) avec chaque expédition, documentant la composition chimique et les propriétés mécaniques conformément à la norme EN 10204 3.1 lorsque cela s'applique. Une inspection par tierce partie et des rapports d'essai des matériaux SGS peuvent être organisés sur demande. La production est gérée selon les systèmes ISO 9001 (qualité), ISO 14001 (environnement) et ISO 45001 (santé et sécurité au travail).
Linsy Aluminum exploite une base de production et de transformation avec plus de 20 ans d'expérience dans les séries d'aluminium 1xxx à 8xxx. Pour le 5383, nous fournissons des tôles, plaques, barres, tubes et profilés extrudés avec options d'usinage CNC, découpe laser et finitions de surface telles que l'anodisation et le polissage. Chaque commande est expédiée avec un certificat d'essai en usine (MTC), et la production suit les systèmes de gestion ISO 9001, ISO 14001 et ISO 45001. Des dimensions et états personnalisés peuvent être arrangés, avec des délais typiques de 10 à 60 jours selon la spécification.
Le 5383 a une teneur en magnésium légèrement plus élevée et est formulé pour que les joints soudés soient plus résistants, tandis que la résistance à la corrosion est comparable. Il est souvent choisi lorsque l'efficacité du soudage est critique.
Non. C'est un alliage 5xxx non traitable thermiquement ; sa résistance provient de l'écrouissage aux états H.
Les états H116 et H321 sont les états marins standard pour les plaques et tôles dans la construction navale.
Oui, mais il produit une finition grise plus foncée que les nuances brillantes telles que le 5457 ou le 5657, c'est pourquoi l'anodisation est rare pour cet alliage.
Les quantités minimales de commande (MOQ) dépendent de la forme et de l'état. Les articles standard en stock commencent souvent à quelques centaines de kilogrammes, tandis que les tailles personnalisées sont chiffrées sur demande.
Les spécifications standard sont généralement disponibles sous 10 à 60 jours. Les états ou dimensions personnalisés peuvent nécessiter plus de temps ; nous confirmons une date avec chaque devis.
Un certificat d'essai de l'usine (MTC) est inclus avec chaque commande. La production est certifiée selon les systèmes ISO 9001, ISO 14001 et ISO 45001, et des rapports d'essai SGS ou de tierce partie peuvent être fournis sur demande.
Oui. Linsy prend en charge la découpe sur mesure, les dimensions personnalisées et les états sélectionnés. Partagez votre plan ou spécification pour un devis.
Les produits sont emballés afin de prévenir tout dommage de surface pendant le transport, avec un emballage maritime aux normes d'exportation disponible.
Avantages pour Linsy
Linsy Aluminum est un fournisseur de premier plan de produits de transformation de l'aluminium, au service de diverses industries, notamment l'aérospatiale, l'ingénierie générale, l'automobile, la marine, la construction navale et d'autres applications industrielles spécialisées.
Nous nous engageons à respecter les normes les plus strictes en matière de qualité et de responsabilité environnementale, comme en témoignent nos certifications : ISO 9001:2008， ISO 14001:2004 et SGS.
